akisel

Całośc nie dałem rady ale, kilka bzdur z wypowiedzi Nie mierzyłem 0-100 w swoim D5, ale aż spróbuje, jesli volvo mówi o cos poniżej 8 a on namierzył 10, to będę reklamował po 4 latach mówi ze przy 140 pali sporo powyżej 10 - nieprawda, napowet przy GPS 140,czyli tempomat na okolo 147 pali poniżej 9 mowi ze koniecznie trzeba zamówić pneumo, bo załadować łatwiej… większej bzdury ciężko wymyślić…

Powiem wiecej, szklana gałka pojawia sie dopiero w bardzo „wysokich” wersjach i tak, potwierdzam, tez bez problemu wsiadam ubłocony/ośnieżony, wrzucam tez ublocony rower

W domu, na szczęście Greenway nie mam

Tez sobie porównałeś SRR do vespy… a zakupy, to gdzie włożysz?

Ale, to Ty tak „strzelasz”? Czy juz są jakies info, ze tak bedzie? przy 3-4zl, to bedzie wychodziło mniej wiecej tyle co jazda benzynowym, tak? przyjmujac benzynę paląca powiedzmy okolo 8-10l?

Nie koniecznie, wedlug mnie Brak silnika w moto, stojącym pod pokrowcem na ulicy, to nie jest czesto spotykany przypadek, mysle Jak by to byl GS, to brak wystających cycków rzuca sie w oczy, a tutaj … no nie wiem

Mówili cos, ze nowy XC90 będzie tylko full elektryk

No ale cena paliwa? Raczej nie zostanie na tym poziomie co teraz….

No wlasnie jakos tak i mieszkam i nie wiecej czasu spędzam poza, ale główne koszty, w PL to pięknie wymyślili…. Rozumiem, ze cenę rynkowa przyjąłeś 2zl… na przyszły rok, chyba bardziej optymistycznie, niz realnie (

Cos mnie ominęły chyba… Można pare slow wiecej? Co to za tanie 2000kw / drogie kw …

Rozważasz rożnej wielkości samochody wedlug mniE, w sensie jak ja wybierałbym z tych trzech jesli jeździsz głównie trasy (rzadko wsiadasz i wysiadasz, czyli da sie przebolec otwieranie kluczykiem) to the5 (chociaż tutaj juz by sie prosił jakiś diesle chyba bardziej jesli jednak częste wsiadanie - wysiadanie, brałbym Jag

Fajny samochod tez rozważałem, ale w końcu wybrałem XC90T8 podobna dynamika jesli nie tajemnica ile wyszło cennik / transakcja, można na priv

Dla przykładu, teraz t-roc jest praktycznie „od ręki” na G8 trzeba czekać kilka miesięcy nie wiem, dla czego tak jest

No widzisz, w Twoim przypadku, to moze wnerwiać ja filmów z synem juz nie oglądam nie rób scen, naciskasz pilota, otwierając samochod, szukasz logo na ziemi i wiesz ze to twoj wezwali na jakas akcje serwisowa, umówił sie na przyszły tydzień, pewnie WSZYSTKO teraz bedzie hulać

A ja, spróbowałbym polemizowac Mielismy (żona jeździła) golf sportsvan z 2015 (to chyba na G7 i, jak dobrze kojarze środek był Golfa) w najwyższym highline z dodatrkami teraz syn ma G8 life, czyli prawie podstawa… co prawda juz w tej prawie podstawie ma sporo rzeczy, ale nie o tym jezeli chodzi o wykończenie i wygląd w środku, nie powiedziałbym ze SV był lepszy jedynie, co mnie osobiście stanowczo sie nie podoba w G8 - obsługa media i klimy (dotykowy wszędzie) ale, tak naprawdę ustawia sie to raz i zapomina (w moim przypadku, przynajmniej)

Tak było w XC60 z 2019 napewno nowym XC60 T8 nie jeździłem, ale w XC90 jest zdeeecydowanie lepiej

Wydaje mi sie, ze dowolny sprzedawca da Ci na jazdę próbna Ale w ten sposób prawie na 100% zrozumiesz czy to napewno wada konkretnego egzemplarza

A próbowałaś taki sam kask w takim samym rozmiarze? Nie ma tego gwizdu?

Trochę tak i trochę nie tak zgadza się, nie jedzie jak EV, ale jedzie lepiej niż spalinowy, zazwyczaj dla przykładu, info z końca 2018, kiedy szukałem samochod wymiaru XC60, X3 i tak dalej żeby mieć podobne osiągi jak XC60T8 w „spalinowej konkurencji” trzeba było patrzeć na X3M, GLCAMG, czyli wychodziło raczej zdecydowanie drozej I, mając ten droższy, juz nie było opcji pojeździć „za darmo i w pełnej ciszy i nadal w miarę dynamicznie” po mieście ale, jak ktoś nie musi byc czasami „pierwszy z pod świateł” - tak , wiem, zabawa dla nieodpowiedzialnych to ten argument, oczywiście, nie dziala

No ale w BMW nawet te niecałe 200 ma chyba cos około 7 do 100? XC 60 co mialem, benzyna miała 320 koni chyba, jak T6 Elektryk miał, jak dobrze kojarze jeszcze cos okolo 70 tutaj to nawet nie wnikałem, pewnie elektryk mocniejszy ale pierwszego dnia szybko mialem baterie na „0” ale samochod rozpędzał sie nadal baaardzo żwawo (subiektywne odczucie) moze jakos zostawia sobie „trochę baterii” nie mam pojęcia Edit w każdym razie, takie samochody to raczej dla świadomych użytkowników

No to musiałeś byc baaaardzo niegrzeczny, żeby osiągnąć 11 w D5 z doświadczenia, przelotowa musi byc gdzieś powyżej 160 w T8 obstawiam wynik powyżej 20/100

A moze to jakiś kolejny „testmistrz” i chciał zobaczyć / pokazać innym jak kończy podróż Tesla i ostatnie 100km za nim juz jechała laweta dla Tesli i taksówka dla niego bardziej pozytywnie trzeba myśleć o ludziach

Ja powiedziałbym, razy 2 a nawet wiecej Jak pisałem wyżej, teraz jeżdżę D5, tak ze wiem

Wyglada na to, ze volvo bardziej kompleksowo rozwiązali można w dowolnym momencie zrobic „lock” wtedy nie schodzi poniżej danego poziomu naładowania baterii, czyli oddaje to, co uzyska z rekuperacji a można nacisnąć „charge” i wtedy normalnie ładuje ze spalinowego w czasie jazdy w XC60 raz to włączyłem żeby spróbować, pamietam ze jakos tak całkiem sprawnie przybywało baterii jeżeli chodzi o wymiary… ja sobie teraz radzę, ale dla zony musiałem w konfiguracji zaznaczyć kamera 360

Coś mnie ominęło można jakiś namiar na kolegę od ubezpieczeń? dziekuje z gory