akisel

Ja nie mialem na myśli konkretnie branże samochodowa, tylko dowolna produkcje w sensie jak robiłbym tak samo? W tym samym czasie? Ale każda linia produkcyjna ma jakas wydajność / czas przezbrojenia i td Teraz konkretnie ten przypadek. Jesli teraz maja ciąg na EV6 i przy okazji profit na tym maja raczej większy (moze nawet procentowo taki sam, ale z racji ceny…) to decyzja chyba bardzo prosta co klepać… a to ze ktoś (czy nawet …set tysięcy ktosiów czeka na Niro, no cóż

Mam juz z 5 lat w garażu Honda 125, motocyklami bmw jeżdżę juz 10 lat, skuterem bmw jeździłem testowo weekend. Nie wiem, w wykonaniu dla mnie różnica jest zdecydowana w jeździe, możesz mieć racje jeździcie każdym podobnie, ale jak dla mnie, pozycja była OK (wzrost191), w odróżnieniu od reszty japońskiej konkurencji. Podobnie wygodnie było na którymś z włoskich, juz nie pamietam ktory to byl konkretnie a to, ze mógłby byc trochę tańszy (ja strzelałbym jakies 5-8 tys),to sie zgadza. I o tym odrazu napisałem

Obejrzyj BMW jest chyba droższy niz powinien, ale wykonanie jest na poziomie i jeździ sie tez ok

Jak by Ci wpłynęły w jednym czasie dwa zamówienia. Jedno z profitem większym razy 3 , jak zaplanowalbys produkcje

Pare razy jeździłem z łańcuchami w górach…. przeważnie jest tak, ze jak TRZEBA założyć łańcuchy, to nie po to, żeby jeździc ostrożnie tam, gdzie wyjedziesz ostrożnie z łańcuchami, raczej wyjedziesz bez łańcuchów (oczywiście, pod warunkiem, ze potrafisz JEŹDZIĆ)

A nawet nowa

No ale auta sportowe maja większy moment obrotowy, przez co takie łańcuchy dużo mocniej „dostają w kość”

U któregoś dealera w wa-wie taki namiot kojarze śnieg zaskoczył

Ja tez jeżdżę +VAT ale te stawki VAT sie strasznie zmieniają no i w różnych krajach są różne a i ograniczenia tez różne

Mimo wielkich chęci 300km w xc90 d5 2.0 nigdy mi się nie udało osiągnąć. Relord z baku to chyba 450km Słabo sie starales na pocieszenie, 450 to tez szacun i nie napisałem 300 i pusto 300+rezerwa, czyli kontynuując tempo było by jakies 370-390 musisz uwierzyć na słowo

… Mialem na myśli to, ze licznikowe 140, to jakies 134 z gps a 140 z gps, to juz pod 150 licznikowe (w przypadku mojego) Ty „podałeś uczciwe 140” dla Ciebie uczciwe = licznikowe, jak teraz sie okazalo dla mnie bardziej uczciwe 140 to z GPS, chociażby dla tego, ze „suszarki” mierzą te z GPS teraz ok? no i tak informacyjnie, napewno nie mialem podważać czy negować Twoja wypowiedz

No przecież pisze, ze podałem dane swojego D5

O, czyli mialem racje, odpowiadając powyżej a tak z ciekawości na czym konkretnie ta „gownianosc” polega, bo zaraz zacznie walczyć o Imię

Mam wrażenie że ze w EV zasieg nieproporcjonaknie szybciej spada wraz ze wzrostem prędkości niż w benzynie a na pewno niż w dieslu. Nieeee, to tylko w volvo tak jest, pewnie moj XC90D5 potrafi na zbiorniku ponad 1000 zrobic, a czasami i przy 300 zaczyna sie proszenie o picie. I zależy to tylko od nastroju kierowcy Oczywiście to skrajne przypadki, ale jeden i drugi to Real z historii jednego egzemplarza

Calkowity koszt 106% i stale oprócz? to nawet zmienne była by niezła oferta Według mnie, moze byc prawda tylko pod warunkiem, ze *nie łączy sie z innymi promocjami, czyli upust cenowy „0”

Czyli prawdę mówią, ze ten naród jeszcze kształcić i kształcić ktoś nie słyszał, ze tesla raczej na bank szybsza bedzie? chyba ze mówisz o kopciuchach pokroju jakiegoś Urusa czy innego Bentley w takim bym wyniósł porażkę

Podobno, niekotrzy dają wybór: juz od dzis drożej ale bez zmian w przyszłości, lub od dzis taniej, ale loteria

Dookladnie, 140 licznikowe, to 8, 140 GPS - jakies 8,5

Dokładnie w 2003 kupiony pierwszy nowy samochód Fabia combi 1,4 niebieski golas za 32 tys;)

Napewno goly, biały z czarnymi zderzakami 1,4 z gazem W salonie stal chyba cos 23-24 tys, zakupiony za 20 (po jakich 8-9 latach i 350kkm sprzedany za 9

I racja i NIE racja, według mnie taki lanos sie sprzedawał, bo kosztował 50% lub nawet wiecej, taniej (w 2000 odbierałem z wujkiem 1,4 z gazem za 20 tys zł) od porównywalnego wymiarowo/osiągowo…. Nie wiem ,polo, fabia, golf czy do czego porownac nie sadze, ze jakas ponadprzeciętna marże na tym mieli , zwyczajnie drożej sie nie sprzedawało no, a ze entuzjazmu by nie zaszkodziło, to w 100% sie zgadzam przy czym nie tylko w samochodach, ale we wszystkim…

Znowu przesadzasz jesli octavia to kanapowoz, to czym jest superb, a czym jest citroen c5 ? A jesli Leon to gokart, to czym jest Leon cupra, a czym mini, a czym jest gokart? Ot, jeden trochę sztywniejszy drugi mniej… i tyle. Cytując, „DIAMETRALNEJ różnicy” - nie ma

Ja wszystko rozumiem, a moze nawet bym poczuł ale smiem twierdzić, ze 80-90% kierowców nie „kapnie sie”, jesli dać im poprowadzić Ibizę, przerobiona wewnątrz na fabie

Jaka taka diametralna różnica moze byc w prowadzeniu fabii i Ibiza… Jaki styl prowadzenia trzeba uprawiać, żeby poczuć te różnice nie wiem ja rozumiem diametralne różnice powiedzmy fabia i Cayman no ale ale raczej mało doświadczony kierowca jestem

Tobie by nie zaproponowali