akisel

Juz mam któreś z kolei volvo. Przez zakupem pierwszego, brałem na weekend xc60 z pneumatyka. Po wyjezdzie z salonu wyskoczył blad po tym zdarzeniu, w żadnym juz nawet nie zastanawiałem sie nad domówieniem pneumatyki

A to chodzi o błąd zawieszenia? Masz jakies pneumatyczne zawieszenie, czy on i zwykle zawieszenie w jakis sposób moze „testować i wyrzucać blad”?

Jesli jazda okolo 130km/h to jest „dymanie na złamanie karku” mógłbym sie dowiedzieć, gdzie sie kończy normalna, bezpieczna jazda i zaczyna sie to „dymanie”? co do weekendowych relaksów, tez raczej wybrałbym wyjazd zaraz po pracy „w stronę jutrzejszego relaksu”, niz przedzieranie sie w piątek po 17.00 z Warszawy do domu przez jakas godzinę minimum. Zwyczajnie nie chciały by mi sie jechac w sobotę, żeby odpocząć / zrelaksować sie w niedziele i wracać w poniedziałek

Nie wiem dokladnie rozwiązan KIA, w volvo bylo tak, ze w dowolnym momencie można bylo włączyć blokadę użycia prądu z aqu. Wtedy do wyprzedzeń i jakichś wolniejszych odcinków używał tylko ten prąd, co rekuperowal pod czas hamowania, lub odjęcia gazu tez tego wystarczało do bardzo sprawnego poruszania sie autostrada a w mieście blokada - off i spalanie średnie odrazu spadało.

Wartość 76 i pakiet za 1100? Elektryki maja jakies lepsze stawki?

Z tego co ja wiem, elektryki wyjątek. Moze jakis symboliczny ale probuj

Swoją droga, nie wiem, jak im Tosia oplaca zony XC40 juz 2 razy assistance pierwszy - całkowicie sierozladowal po 4 dnia stania nad morzem na majówkę. Przyjechał, podładowal - wrócił do zycia. Zdecydowaliśmy nie brać zastępczy, bo w innym mieście, to trochę upierdliwe. drugi - końcówka drążka stabilizatora chyba. Ściągnęli do serwisu, prawie tydzień stal, prążek ten czas samochod zastępczy. Widziałem kwotę na umówię, nie pamietam dokladnie kwoty, ale cos ponad 1kpln dziennie…

Według mnie, trochę przeczysz sobie - charakterystyka dźwięku, rozkład częstotliwości, kierunek dochodzenia - jednym głośno w Cx60, a innym cicho przeciez w CX60 te charakterystyki identyczne a to, że „istnieje indywidualne odczuwanie hałasu” to jest juz inna sprawa i jednemu bedzie głośno w LS650 a inny, mówi ze jes cisza jadąc bez kasku na R1200-1250 Wez następny popcorn

I to jest najważniejsze niech sie dobrze spisuje

No, niestety, lub raczej sterty- NIE subiektywność subiektywnością, a różnica 1dB, JEST słyszalna

W sumie, jak przeliczyć ile by zapłacił, „tankując” na płatnej, to można pare godzin poczekać w kolejce* *Oczywiście, nie mówimy o płacy „sredniokacikowejzagodzine”

IX, to wielkościowo X5? Chodzi mi bardziej, o miejsce środku cenowo, pewnie podobnie tez, nie dyskutuje swobody…

Jako człowiek, pracujący w „tworzywach”, powiem Ci że możesz mocno sie zdziwić

230KM 0-100 FWD-8,0 RWD-8,3 … tak, średnio bym powiedział, jak na tyle koniów

A moze sie orientujesz, schodzący Q7 to jeszcze istnieje? Za ile można w miarę wyposażony kupić? dzieki z gory edit zobaczylemna stronie, wyglada na to ze jest tego jeszcze trochę „od ręki” jakie rabaty wchodzą w grę?

No ale nie jesteś taki ja tez nie, chociaż mam juz 3-go GSa Ale, wiekszosc posiadaczy, zgadzam sie z Tobą

Nie uogólniaj

A moze jemu akurat pijacki podpasuje ja tez nie bardzo zlotowy jestem ale, jeżeli juz bylem kiedyś z bmw. Otwarcie sezonu połączone z jazda po torze jeden dzień i jakies zwiedzanie okolic drugi dzień w miarę zorganizowane, no i „wjechać” w sezon można na torze

Tym bardziej, ze juz dawno ustaliliśmy, ze volvo to nie Premium

No wlasnie, teraz to juz można robić jakies wnioski wedlug mnie, jak na takie gabaryty i osiągi - całkiem całkiem

Ale z tekstu chyba ciężko wywnioskować ile przejechał na prądzie

Dokładnie, tylko Ty go nie zrozumiałeś

Zacznijmy od tego, ze trenujemy poczucie humoru

Ja mysle ze na autostradzie to on samym spalinowym jedzie… w kazdym razie ja tak mialem w volvo t8 prad to pewnie na dojazdach, zjazdach i td

Uuuuuu, volvo wypadło z segmentu Premium