sztywny13

> Czy wielozawór z butli toroidalnej h190 mm mogę bez problemu przełożyć do butli h200 mm? 10mm braknie rurki, aby sięgała dna. Można rurkę dogiąć trochę lub wymienić. Ramię pływaka można wydłużyć, aby nie odbijał zbyt wcześnie.

> Instalacja BRC SQ24 w Seicento 1,1 MPI. Czy jest możliwe, że w trakcie jazdy na LPG pali również > benzynę? Pytam, bo mam podejrzanie duże ubytki Pb i nie wiem, gdzie zacząć szukać? Na gazie > pracuje poprawnie i spalanie też jest ok. Przy odpalaniu na zimno często śmierdzi benzyną. Skoro na lpg jest ok to nie sądzę, aby pobierał noPB. Warto sprawdzić wszelkie połączenia układu benzynowego. Może wtryski przypieczone i leją?

> rozcinacie nadwozie > Niestety jezeli mowimy o 2.5T i 3.0 w LGC/OBD MY>03 to trzeba wyciagac motor. W poprzedmim modelu > podobno niektorym sie udawalo bez wyciagania H6. Bez rozcinania i wyciągania

> Witam > Posiada może ktoś soft do heveliusa ? > I jaki kabel bym potrzebował by się połączyć ? > Pozdrawiam Można spróbować Nicolaus 2004 Przykładowe foto interfejsu

> Witam > Potrzebuję pomocy właściwe nie ja a moj znajomy . > Posiada te 2 równie ekstrawaganckie auta i chce do jednego z nich założyć gaz . > Potrzebuje pomocy / porady > Ja jestem zupełnie zielony nie miałem gazu nigdy w żadnym aucie . > Do rzeczy jaka instalacja , jakiej firmy itp > Z góry dziękuje za pomoc każde info będzie przydatne > Pozdrawiam > Hubert Z lancią nie powinno być problemów, a z W12 trochę więcej roboty ze względu na miejsce. Sterowniki lpg obsługują 8 cyl max, więc trzeba zastosować 2 sztuki. Ogólnie trzeba zamontować 2 instalki 6-cio cylindrowe, więc cena będzie . Identycznie robi się np, BMW V12 Przykładowe foto VW

> Nie czasami wałek? > Tak sobie zgaduję, bo tych silników niestety nie znam. Oczywiście, że tak

> Taaaaaa, przełączniki się normalnie. No to jest OK

> to moze inaczej > jakie czynnosci nalezy wykonac przed przystapieniem do regulacji (tak naparwde wymiany szkalnek lub > plytek) w subaru 2.0/2.5TURBO > w SOHC N/A zdejmujesz osłone silnika, wyciagasz fajki od swiec, sciagasz pokrywy zaworow, dwa > klucze do reki - 1h i po robocie Pomyśl co trzeba zrobić, aby wyciągnąć szklankę? Co blokuje szklankę?

> DOHC ? > i postawowe pytanie czy byla wymagana korekta - wymiana szkalnek/plytek? > bo z samam kontrola nie ma problemu Tak, DOHC. Tak, była wymagana korekta szklanek

> Wczoraj podczas grzebania pod maska zauważyłem, że na wtyczkach od wtryskiwaczy sa numerki. Wg tego > co widać na poniższej fotce wtryski są chyba źle podłączone. Czy mam rację? Przełącza się z noPB na lpg bez mocno wyczuwalnych szarpnięć? Jeśli tak to OK i niema pomyłki. Gazownik pewnie podłączył się z pierwszym cylindrem od strony skrzyni biegów, ale dlaczego 3 i 4 jest zamieniony?

> O jakim dokładnie silniku piszesz? Jak się nie mylę to: 2.0R EJ20

> jesteś pierwsza osoba która tak twierdzi, a siedzę trochę w tym temacie. > jeśli na 100% w dohc nie trzeba wyciągać motoru to albo ją się nie znam albo Ty znasz jakieś > magiczne sztuczki. przecież tam nawet świecy nie da się wymienić bez opuszczenia motoru na > łapach. 2 tygodnie temu legacy było na luzy zaworowe i motorek nie był demontowany. Może nie próbowałeś?

> wszyskie dobrze znosza, ale problemem jest w niektorych regulacja zaworow > o ile kontrole (zalecana co 50kkm) we wszystkich mozna zrobic nie duzym kosztem to jak juz beda > wymagaly regulacji to... > silniki sohc - srubki jak w polonezie koszt max 200zł > silniki dohc - trzeba wyciagac motor - koszt od 1000zł do tego zakup plytek lub szklanek (od 120zł > /szt) > dodatkowo na niektore rynki (glownie niemcy, holandia, wlochy) subaru mozna bylo zamowic z > "fabrycznym" gazem z wolnossacymi silnikami 2.0sohc 125KM, 2.0dohc 156KM, 2.5sohc 165-173KM Quote: silniki dohc - trzeba wyciagac motor Nie trzeba . Sporo subarek serwisujemy i da się to zrobić bez demontażu.

> A jak to jest z przedlużeniem ważności na walcowy też na 5 lat czy kolejne 10?? Można przedłużyć na kolejne 10 lat.

Tarnów Czakram 2,59 PLN

> Cześć > Chcę kupić takie auto i puścić w gaz. Napiszcie mi czy jest to możliwe bo... słyszałem, że te > motory nie będą na gazie pracowały cośtam... cośtam z bezpośrednim wtryskiem. 207 jest z fabrycznym lpg montowanym w PSA w Słowacji. Pracowałem przy tym projekcie, Natomiast bezpośredni wtrysk noPB jest w silniku 1.6 16V THP, np w 308.

> I nawet parę groszy się za niego dostanie > PS. Podpowiedzcie proszę jak przelać lpg z jednej butli do drugiej mając obie wyjęte (oba torusy) > ... Jeden zbiornik wyżej czyli grawitacja, ale krótko, bo wyrównają się ciśnienia i nie wiele można przelać. Lepszy sposób to podłączenie kompresora i wytworzenie większego ciśnienia w zbiorniku opróżnianym. Efekty pożądane

> Data produkcji butli (w papierach) to 2002 rok (nie ma podanego miesiąca). > Napisane jest, że okres przydatności butli to 10 lat od daty produkcji. > Czyli 10 lat do kiedy? Do Sylwestra? > Jak to się ma do przeglądu? > Mogę zrobić przegląd na miesiąc przed "końcem butli"? Jeśli na zbiorniku w dacie ważności jest KE czyt. Koniec Eksploatacji to zbiornik na złom.

> Zaobserwowałem to, że problemy z moją instalacją gazową zaczynają się się przy temperaturze > zewnętrznej w granicach 0 st./ przy wyższych temp. nie ma problemu/ i jeszcze jedno przy > włączeniu zapłonu migają najpierw dwie środkowe kontrolki poziomu gazu i pali się żółta. Przy > ciepłym silniku jest normalnie. Serwis proponuje obniżenie temp. przełączania na gaz. Może te > informacje pozwolą rozwiązać mój problem. Co jeszcze mogę we własnym zakresie sprawdzić. > Proszę o wszelkie podpowiedzi. Z góry dziękuję. Gdy wtryski będą przybrudzone to mogą się sklejać i na zimnym silniku może wystąpić objaw jak u Ciebie. Natomiast co do ledów na przełączniku spróbuj poprawić/docisnąć wtyczkę do której jest podłączony przełącznik. Obluzowana kostka/styki objawia się świeceniem pomarańczowej i 2 zielonych środkowych.

> bywało więcej Kosmetyka

> Witam! > Instalacja BRC Sequent 24 w fabii 1,4 16 V gdy silnik jest zimny nie chce przełączyć się na LPG. > Na przełączniku LPG zapala się żółta dioda potem miga na czerwono i uruchamia się pikanie. > Wymieniałem już filtry i czujnik temp. wody w parowniku, ale nadal jest to samo. Może ktoś z > kolegów miał podobny problem. Pozdrawiam wszystkich . Brak ciśnienia gazu może powodować w/w opis. Sprawdź czy jest gaz w listwie. Jeśli jest to może wadliwie działać czujnik ciśnienia na listwie.

> Witam szanowne grono. > Mam pytanie które kieruję do instalatorów i znawców tematu, bo muszę posiłkować się Waszą wiedzą. > Mam dyskusję czy istnieje możliwość "Regulacji parametrów instalacji LPG powodującej znaczne > zwiększenie mocy silnika zasilanego LPG w stosunku do noPB" > W trakcie dyskusji jeden z użytkowników podał teorię (zasłyszaną w kilku warsztatach instalujących > LPG) że istnieje możliwość takiej regulacji składu mieszanki (podkreślam - regulacji - nie > mówimy o gruntownych modyfikacjach czy tuningu samego silnika) w efekcie której otrzymamy moc > większą nawet o 20KM ! > Rzecz dotyczy silnika 1,4 8v wolnossącego z Fiata (i podobnych) zasilanych IV gen. LPG. Moja teoria > jest taka że największą skuteczność spalania osiągamy przy mieszance zbliżonej do > stechiometrycznej, w efekcie uzyskując co najwyżej zbliżone parametry. Uważam że znaczne > zubożanie czy wzbogacanie mieszanki nie przyniesie efektu wzrostu mocy - możemy jedynie > uszkodzić silniki. > I tu sedno. Czy istnieją jakieś metody, sposoby regulacji czy przeprogramowania sterownika > instalacji LPG powodującej tak efektowny wzrost mocy ? Chciałbym raz na zawsze rozwiać swoje > (i nie tylko) wątpliwości. Z precyzyjnie wystrojonej instalki IVgen można uzyskać 2KM więcej, ale nie 20

Tarnów ORLEN ul.Tuchowska lpg 2,64 Czakram 2,55

> Luzy dziś sprawdzone. Są ok. > Teraz stwierdził żeby wymienić przepustnice ( silniczek krokowy) Dobrze, że luzy ok. Gazownik dysponuje sprzętem diagnostycznym obd? Diagnoza byłaby bardzo pomocna podczas wystąpienia problemu. Daje szerszy zakres możliwości złapania problemu. Sam software lpg nie zawsze wystarcza do wystrojenia instalki poprawnie.

> Eeee na Hondzie po 2,5 tyg. i 4500km drętwiały mi jeszcze ze 3 dni po powrocie W moim przypadku bolały mnie nadgarstki tylko w pierwszym sezonie. Chyba kwestia przyzwyczajenia, bo już problemu niema.