krzys139

> Miałem ibizę z tym silnikiem. Zdłubana na 200KM. Miło wspominam bo silniczek jest po prostu > świetny. Teraz żałuję że sprzedałem. Mogłem wsadzić gaz... > Kolejne moje auto najprawdopodobniej będzie miało właśnie ten silnik. Tylko buda trochę większa. I > do gazu po wirusie i będzie jeździć. Niestety z kobieta klocic sie nie bede:) Uparla sie i teraz chce TDI. No coz zobaczymy jak to bedzie w gieldzie napisze ze cos tam zakupie.

> jak ma 2,5 paki pewnego przebiego to o co chodzi...... Chodzi o to, ze nie lubie jak ktos klamie. Zaraz mam wrazenie, ze to nie jedyna niespodzianka.

> prędzej czy później, niestety VW tak to przemyślał, że pompowtrysk jest przykrecony do głowicy > jedną śrubą z lewej strony i w czasie drgań silnika prawa strona sobie "lata" i wyrabia > gniazdo w głowicy > największe spustoszenie robi od strony rozrządu na pierwszych 2 ganiazdach No to nie ma teraz silnikow idelanych. Patrzac na te auta to chyba leon 1.8T byl najprostszy i najlepszy. Psuly sie jakies pierdoly z elektroniki jak krancowka w zamku, cos z centralnym. Cieklo przez chwile do srodka. A pozatym samochod swietny

> Ciekawe dlaczego. Przecież informacja o tym kiedy i przy jakim stanie licznika były przeglądy nie > powinna być żadną tajemnicą. > Krawiec Zwlaszcza, ze firmy chca walczyc z procederem cofania licznikow.

> zmieniłem pompki, wrzuciłem drugą głowice, niestety dalej z rana chwilowo puszcza bąką siwego przez > ok 2-3 minuty, > chodzi o to, że ropa leci przez wyrobione gniazda wtrysków i z rana jest jej nadmiar w cylindrze > i teraz na wiosne albo gniazda sie zrobi ja w postach wyzej albo auto do zyda No to pech niestety. Ale szczerze odebrales mi ochote na zakup takiego cuda. Zastanawiam sie tylko czy wczesniej czy pozniej dotknie to wszystkie gniazda czy jest to kwestia wczesniejszego zaniedbania?

> moje problemy z tdi na PD > tdi raz > tdi 2 > daruj sobie PD, w ogóle bym darował sobie diesla > kup 2.0 8v z gazem i śmigaj za grosze A jak rozwiazaly sie Twoje problemy jezdzisz juz bezproblemowo? Czy nadal walczysz.

> ja mam axr i od tych (chyba już 5 lat) zero (tfutfutfu i odpukać) bez żadnych problemów > przypisywanych pedekom, ale już słyszę coś "metalicznego przy okazji zmiany biegów na bardzo > zimnym" więc ... > a szukając 3 letniej używki rozglądam się wyłącznie za prostą benzyną w domu stoii roczne benzynowe auto. Ale to smok, ktorym jezdze w dluzsze trasy. Zona zalatwila swoje kolejne auto. Wiec pomyslalem ze kupie jej cos taniego czego nie bedzie szkoda. I czym bedzie jezdzila bez wiekszych przygod. Ale wyglada na to, ze chyba rozejrze sie znowu za leonem FR dla niej. Byl w miare bezproblemowy.

> i pewnie masz rację, kupiłem mało jeżdżony i sam mało robię, a jednak te 200 od 2003 się uzbierało Zastanawiam sie tylko czy to dobry wybor, do krecenia sie wokol komina. Czytam o tych autach i czy to prawda, ze wada konstrukcyjna TDI jest wyrabianie sie gniazd pompowtryskow i nie ma lewara wkoncu i tak sie wyrobia? A do tego wymiana pompowtryskow za okolo 2tys/szt? Mam nadzieje, ze to jakies urban legend.

> i pewnie masz rację, kupiłem mało jeżdżony i sam mało robię, a jednak te 200 od 2003 się uzbierało Zastanawiam sie tylko czy to dobry wybor, do krecenia sie wokol komina. Czytam o tych autach i czy to prawda, ze wada konstrukcyjna TDI jest wyrabianie sie gniazd zaworowych i nie ma lewara wkoncu i tak sie wyrobia?

> Auto naszczescie bedzie mialo latwe zycie. Chyba ze zona znowu w cos przylozy. > sprawdze czy bylo serwisowane a przed sfinalizowaniem umowy auto trafi na hamownie moze to cos > powie o stanie jednostki napedowej. Co do napraw, specjalnie dlatego do miasta biore > stosunkowo tanie auto, aby bylo za co je ewentualnie ja naprawiac. Na trasy stoii w garazu cos > sporo mocniejszego. No i sprawa sie sfinalizowala:) Golfa nawet nie sprawdzam bo po co sie denerwowac. A audi niestety ma cofniety licznik o dobre 100tys km Wiec popatrze dalej

> Wydatek nie był bez sensu. > To była naprawa a nie bajery. To z ciekawości , co tyle Cię pociągnęło po kieszeni

> Moim zdaniem golf, zwłaszcza jeśli jest to wersja 110 na pompie. Miałem do czynienia i z golfem i > a3 i nie wiem czemu ale audi wydawało mi się ciaśniejsze z przodu. Jakość wykonania i wygląd > kwestia gustu, ale wolałem np plastiki z golfa. W mieście 110km wystarcza w zupełności a w > razie czego tańsze naprawy Auto naszczescie bedzie mialo latwe zycie. Chyba ze zona znowu w cos przylozy. sprawdze czy bylo serwisowane a przed sfinalizowaniem umowy auto trafi na hamownie moze to cos powie o stanie jednostki napedowej. Co do napraw, specjalnie dlatego do miasta biore stosunkowo tanie auto, aby bylo za co je ewentualnie ja naprawiac. Na trasy stoii w garazu cos sporo mocniejszego.

> 2-3 lata na pewno pojezdzi, nawet jak to auto ma 400kkm, bo ile on zrobi? z 50kkm wiecej? Co innego > gdyby chcial nim zrobic 200kkm. No ale dlaczego zakladacie , ze auto ma 400tys. Golf odpada a audi wezme jezeli w serwisie faktycznie potwierdza stale przeglady co roku w tym ostatni w tym roku na 150tys

> Jeśli od handlarza to bądź świadomy że te auta są po tzw. korekcie licznika i to sporej więc > zastanów się czy po podkręceniu długo tym polatasz Golf od handlarza, nie ma ksiazki wiec jestem swiadom. Ale audi ma ksiazke serwisowa. Wg briefu jeden wlasciciel. Jutro zadzwonie do znajomego i potwierdze czy ksiazka jest wiarygodna. W sumie golfem dzis jezdzilem odpala dobrze nie dymi chodzi rowno. i ciagnie calkiem niezle. Audi dopiero jedzie do Polski.

> Jest jeszcze AHF, ale nie wiem do którego roku No to teraz pytanie. Bo chce kupic diesla do krecenia sie po miescie wokol komina. Co lepsze golf IV 1.9tdi chyba 110 lub 115km 5 drzwi wersja gt ponoc. Nowsze zegary. kubelkowe fotele, klimatronic elektryczne 4 szyby na liczniku 178tys km. Czy a3 z 2002 roku 5 drzwi 1.9tdi 131KM 6 biegowa skrzynia z przebiegiem 150tys km do auta jest ksiazka jutro potwierdze jej autentycznosc. klimatyzacja elektroniczna , 4 szyby elektryczne i jakies tam inne. Drozsze od golfa o 1,5tys zl. Bo raczej a4 do krecenia sie po miescie i jazdy po dziurach to slaby pomysl.

Witam, czy w takim golfie z 2003 roku jest jakaś odmiana silnika nie na PD? tylko na zwyklej pompie? Bo handlarz twierdzi, ze ma takowego 115KM. Pozdrawiam

> Towot się nada :D ? > A jakiś schemat/ instrukcja jak się dostać aby po drodze nic nie popsuć jest może? nie, raczej jakies srodki smarne w plynie. Jak sie dostac w vectrze sie nie bawilem ale pewnie od strony schowka trzeba zaczac i rozbierac az wyciagniesz silnik z wiatrakiem.

> Witajcie. > Czy ktoś z Was dokonywał może wymiany dmuchawy w tym, że aucie? > Da się to w jakiś cywilizowany sposób samemu wykonać? > Może wystarczy przesmarować odpowiednie elementy...? > Proszę bardzo o poradę. Najpierw sprobuj dostac sie do wiatraka i kapnac troche jakiegos dobrze penetrujacego smarowidla jak najblizej wyjscia walka z silnika. Moze sie uda. Mozna tez rozebrac i wyczyscic silnik z pylu nasmarowac od nowa. Szkoda z takiego powodu kupowac inny silnik.

> wiesz moze jaka powinna byc predkosc obrotowa rozrusznika..? bo dostalem kartke z pomiarami z kompa > od mechaniora i powiedzial ze to moze byc rozrusznik..na tej kartce pisze 160 obr/min i ponoc > to jest za malo.. > ciekawym dla mnie jest fakt, ze problem ten wystepuje przy duzych ujemnych temp. wiem ze powietrze > jest zimne i swiece je nagrzewaja zeby uruchomic auto..to jezeli to rozrusznik to w lato nie > potrzebuje takiej duzej ilosci odrobow jak w zime? dobrze kombinuje? Nie chcce sklamac ale wydawalo ale gdy mialem jeszcze to cudo to wydawalo mi sie, ze aby auto odpalilo to predkosc rozrusznika musi byc conajmniej 300obr/min i odpowiednie cisnienie na listwie. Niestety nie pamietam ile.

> do kazdej w dobrej cenie skup sprzedaz zamiana > To auto mysle zostawic sobie jako fajna zabawke tylko boje sie zeby pozniej nie wyszly jakies jaka > chocby przy wymianie rozrzadu, klockow, remont silnika typu wzmacniane panewki dostepne gdzies > na zamowienie itp Do ARLa wszystko jest dostepne, ten sa silnik kladli go golfa. A od wersji 110Km rozni sie napewno.

> witam > spotkal sie ktos moze z silnikiem 1.9 TDI G-TECH 179 km ?? auto z 2001 r czy jest to oryginalny > silnik czy jakas przerobka ?? na allegro nie ma zadnego takiego egzemplaraza Najmocniejszy Leon seryjny z tego co wiem w dieslu to ARL o mocy 150KM. Pokaz ogloszenie zobaczymy co to za cudo.

> Ależ skąd! Pewnie sprzedawca zrobił mi swapa z 1.9 na 2.0 sory pomyslalem o audi. Ale 3.2 v6 to napewno fsi

> Cały czas mówię o b6 więc 2.0 tdi Jezeli mowisz o B6 to 1.9TDi w B7 jest 2.0TDi. A co do benzyny 3.2fsi montaz gazu to tez nie taka prosta sprawa. wiec chyba musisz zrewidowac zalozenia

> chba tak wyglada Twoj wiatrak: > nie sadze aby dal sie bezinwazyjnie rozebrac ale jesli wezmiesz w lapki i obejrzysz to bedziesz > wiedzial, w ktorym miejscu jest lozyskowany znaczt panewkowany bo tam nie ma lozysk. Lej > wudetka i obracaj, zobaczysz ile syfu wyplynie. > powodzenia Wentylator powinien byc na walku osadzony na wcisk. A sam silnik wcisniety do tej czarnej obudowy. Tam pewnie sa 2 lozyska slizgowe zelazne lub brazowe. Jak masz to wyciagniete, sprawdz reka czy dasz rade obrocic wałkiem, czy czasem w srodku ktrorys z magnesow nie opadl i nie oparl sie o pakiet wirnika. czy tylko faktycznie ciezko sie obraca z powodu zatarcia.

> Czyli filrt odpada. Apropo gdzie się on znajduje?. Nie znam tego autka .Żonka kupiła go 2 miesiące > temu z czego prawie miesiąc był u blacharza. Wejdz do auta i zobacz najpierw skad woda leci. Czy gdzies nie widac pod deska jakichs zaciekow, kropli wody itp. Zdemontuj wycieraczki i plastikowe podszybie, zobacz czy odplywy nie sa zapchane. Czy nie ma nigdzie jakiegos dodatkowego otworu zrobionego przez jakiegos domoroslego mechanika. U mnie fakt w innym aucie poprzedni wlasciciel kable audio tak pociagnal i woda w czasie deszczu plynela. Do tego przyjrzyj sie czy nie splywa przez drzwi do sroda. Bo jest to tez mozliwe gdy pod tapicerka uszczelnienie dolem nie jest przyklejone.