krzys139

> da się zrobić tak w Renówce żeby automatycznie się przełączały ? > jakie macie zainstalowane w swoich ? Ale jeżeli włączą się światła mijania, to prawidłowe podłączone światła dzienne mające własny przekaźnik zgasną. Więc z tym nie powinno być najmniejszego problemu.

Jeżeli był wykonany poza BMW to nie wyjdzie. Lub ktoś liczy, że ktoś wyda kase bez sprawdzenia tego faktu.

> Dla przykładu Subwoofer Gladen Zero Pro 12 dostał właśnie Eisa Best Product w zakresie subwooferów > do auta... jest także pierwszym subwooferem który dostał notę 1,0 w niemieckim Car&HiFi. > Chcę ten głośnik usłyszeć u mnie w aucie. > Firma generalnie dość dobra, raczej nie jest to tania chińszczyzna. > Wzmacniaczy nie znam. Tez nie znam wzmacniaczy tej firmy. Znalazlem tez odrobine mocniejszy wzmacniacz od tego z allegro WZMACNIACZ Ale nadal nie ma tam nigdzie informacji, że mogę użyć go w układzie 2+1. Sprzedający na allegro twierdzi, że tak. Ale nie wiem skąd on ma takie informacje.

> Panie, Panowie. > Co w 3-litrowej 406 może zachrobotać metalicznie na 2 sek od razu po rozruchu po całonocnym staniu? > Póki co zdarzyło się dwa razy na niewciśniętym sprzęgle. > Później za dnia problemu nie ma. Może bendix sie nie cofa i zachrobocze.

> Planuję w najbliższych (jeszcze ciepłych dniach) któreś popołudnie poświęcić na garażowe robótki > przy aucie, w tym chcę dokładnie wyczyścić pokrywę zaworów, blok, obudowę skrzyni i ogólnie > wszystko pod maską. > Zamierzam to robić metodą "psiknij - wyczyść" bo karcherem w garażu tego nie zrobię. > Co polecacie do tego celu? Ja bawiłem się takim czajniczkiem wytwarzającym parę. Psikałem szuwaksem do mycia silników a później tą parą i szmatką usuwałem brud. Ponieważ środki te często zostawiają jasny nalot psikałem to plakiem i wycierałem. odejrzałem to u handlarzy. Wyszło całkiem fajnie.

To może przynajmniej napisze ktoś coś o firmie Gladen Audio system? Bo opinii o nim jak kot napłakał. Pozatym sprzedający na allegro pisze iż wzmacniacz może pracować w układzie 2+1 a nigdzie nie moge znaleźć takiej informacji.

> Nie chcesz wydać kupy kasy a za 2k na wzmacniacz prezentujesz > Skoro chcesz mieć prostą instalację to wzmacniacz w układzie 2+1 jak zaproponowałeś wystarczy. > Jakie masz głośniki by móc dobrać piec? Zapytałem o ten wzmacniacz bo firma mi jest zupełnie nieznana. A co do głośników nie mam pojęcia przeglądam allegro i zastanawiam się co skompletować aby być zadowolonym z efektu końcowego. Myślałem o przodzie Hertz DSK 165 a sub Hertz ES300. Ale ponieważ boję się rozczarowania po włożeniu wszystkich gratów do kombi, pomyślałem, że zapytam tutaj bo podchody do tematu robie już od pewnego czasu. Czy jest obecnie jakiś złoty środek? budżet na głośniki i wzmacniacz to jakieś 3tys oczywiście im mniej tym lepiej wydam na coś innego.

Witam nie ukrywam, że nie jestem w temacie ostatnio i zastanawiam się co zrobić aby zasilić przednie głośniki i sub w bagażniku. Jakie rozwiązanie jest lepsze: Wzmacniacz 4 kanały w układzie 2+1 Czy monoblock + jakiś dodatkowy wzmacniacz dla głośników Nie chce wydawać na to masy kasy i nie chce mieć skomplikowanej instalacji więc zapytam co sądzicie o takim wzmacniaczu WZMACNIACZ Słucham innych propozycji

> W modelu z 2011 r przednie błotniki są z tworzywa? Na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie, > skoro model z 2011 r i nie bity to problemu z rudą chyba nie ma? Przedni błotnik z tworzywa to już od początku chyba clio II bo w 99 roku napewno tak było a z rudą było całkiem przyzwoicie przynajmniej w aucie, którego byłem użytkownikiem przez prawie rok.

> super! ale chodzi o to, zeby nie kupować żadnych dodatkowych sprzętów poza ew. wężykiem i > strzykawką. A czym różni się sposób ze strzykawką od pierwszego opisanego w Twoim poście. I tu i tu potrzebne są 2 osoby do wymiany. Jedna depta pedał a druga odkręca odpowietrznik. Tylko że w jednym jest wężyk do pjemnika gdzie pod wpływem ciśnienia spływa płyn a zaproponowany przez Ciebie to już wyższa szkoła jazdy.

> Warto takowe zakupic czy nie > Osram > Cena jest narazie niezla ale to sa jednyne co mi pasuaj do auta i maja 2 lampy w sobie a do tego > jeszce doswietalanie zakretów w gratisie a moze cos innego zaproponujecie ???? > Tylko okrągłe i z dwiema funkcjami czyli przeciwmgielne i drl w jednym mnie interesuja 1tys zł za lampy dzienne to lekka przesada. Ale narazie nie mają konkurencji.

Ja stawiam na kable w pierwszej kolejności, pozniej swiece. A cewka raczej watpliwa.

> no tak. np popsuł się czujnik Lub lepsza jazda przetarł się w wiązce przewód do niego albo zaśniedział styk w jakimś mało dostępnym miejscu. A to jest gorsze niż pad samego czujnika, gdzie jego wymiana załatwia sprawę.

> bicie na boki, nie po obwodzie. > Nie mam żadnej normy, informacje, ze dopuszcza się bicie na piaście 0,02 mm a po zamontowaniu > tarczy 0,08 znalazłem gdzieś na forach w internecie Wydaje mi się, że standardy idą w górę ja znam tolerancję 0,05mm i mierzyłem osobno zewnętrzną i wewnętrzną.

> Czyli jesli bicie strony wewnętrznej wynosi 4mm a strony zewnętrznej 6 mm to tarcza w porzadku bo > dopuszczalną normę traktujemy jako 8 mm, czy już nie? Pytanie co kiedy te maksymalne ilości, > chodzi mi o miejsca "nałożą" się na siebie a co jesli są po przeciwnych stronach (biegunach)? Odnosisz się do normy która określa max bicie powiedzmy 8mm. Więc to ta norma powinna wskazać jak dokonać pomiaru. Nie napisałeś albo nie doczytałem czy mierzysz bicie promieniowe czy czołowe.

> Ale czy ten efekt to nie będzie czasem zmatowienie zupełne? > Bo wiesz, sam papier ścierny + woda... Obejrzyj dobrze czy to klosze czy może odbłyśniki już też się kończą.

> Mierzymy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej tarczy. Wynik sumujemy? Czy norma 0,08 mm > dopuszczalnej odchyłki liczy się osobno dla powierzchni zewnętrznej i osobno wewnętrznej? A po co sumować wyniki pomiaru bicia masz dla zewnętrznej i wewnętrznej części tarczy zmierzony osobno tak jak napisałeś.

Jeżeli pęknięcie jest od strony koła to wolałbym zareklamować bo pewnie za rok linka będzie znowu do wymiany.

> Jak poka bardzej pod "nogami" to wachacz > a jak nie to raczej lacznik Czytając temat od początku to WAHACZ będzie bardziej poprawnie. Pozatym jak już ktoś napisał to najprościej podjechać gdzieś na stację lub podnieść auto u jakiegoś mechanika i obejrzeć głupio w ciemno wymieniać elementy.

> Ja kupiłem GE. Dobra cena + minimalna szansa kupienia podróby. Wcześniej miałem philipsa i nie > widzę różnicy w jakości świecenia. GE kupowałem po 120 zł a philipsa coś koło 260 zł za szt. Ja niestety dałem spokój z GE po tym jak po założeniu nowych palników i po włączeniu coś się z nich wydzieliło i pojawiły się smugi na odbłyśniku. facet który rozbierał reflektory też nie wiedział co to. Teraz włożyłem philipsy tez chciałem te mocniejsze , które przez całe swoje zycie świecą jednakowo ale 400zl/sztuke to spora przesada.

Silnik jak nitowany trzeba odnitować zmienić i zanitowac ponownie. Sprawdź w sklepie bo kolega kupował zamiennik mechanizmu opuszcznaia szyb zamiennik ale działa za 100zł tylko, ze do leona.

> Nawiązując do wątku o żarówkach chciałbym zapytać o palniki/żarniki xenon D2S. > Ceny na Allegro od nastu złotych do kilku setek za jeden palnik. > Biorąc pod uwagę ceny żarówek, na te za naście złotych nawet nie spoglądam, wywalenie ponad 500PLN > za dwa palniki też wydaje się być dyskusyjne. > Wobec tego jakie? > Osram, Philips, GE, coś jeszcze? > Jakieś konkretne modele, sprawdzeni sprzedawcy co nie wcisną chińskiego badziewia? > Co brać kącikowa poleci? > Na razie pod uwagę biorę D2S+ Philipsa, ponoć lepsze od zwykłych D2S... Philips albo osram trzeba dac ponad 200zł za palnik za te plusy to chyba koło 400zl/sztuka

> no tez o tym myslalem, ale zaraz po tym gdy odpalam awaryjnie na gazie to pali. Najgorsze jest to > ze wystepuje to okazjonalnie, zazwyczaj wtedy gdy nie mam laptopa podlaczonego Mi też wygląda to na standardową awarię czujnika położenia wału. Nie miałem gazu ale też zdarzało się na początku, że nie chciał zapalić wystarczyło poczekać po odpuszczeniu kluczyka 3 sekundy i palił od strzała. Z czasem pogorszyło się.

Dla potomnych silniki są ze sobą zamienne. Już wszystko działa , kolejny sukces:)

> w lampach xenonowych silniczki lamp działają dużo szybciej, wiec może tu jest różnica Te silniczki z końcówką A też są do regulacji xenonów tylko nie jest wyszczególniona bora w ich zastosowaniu.