krzys139

> czyste jak łza A jakie błędy zapisane w module komfortu?

> Tłustawy, śliskawy. Jest tez trochę na półeczce pod kierownicą. To prawdopodobnie chłodniczy z nagrzewnicy.

> Przecież napisałem, że nie kopci Więc jak nie kopci i nie ma wycieków. To pozostaje jeszcze tylko zły pomiar. Więc kanał latarka i szukaj gdzie cieknie. Zobacz czy po odpaleniu nie puszcza stalowego bąka. Ale to i tak za duże zużycie jak na uszczelniacze zaworowe, chociaż kto wie. Jak nic nie znajdziesz mierz kompresje, zrób próbę olejową. I szykuj się na remont, chociaż można z tym żyć.

> Witam po wymianie czujnika problem jest dalej ,nie co dziennie ale raz na jakiś czas tak jak by > olej cofał się do miski olejowej i pompa nie może go zassać. Zawór zwrotny na pompie widać nie trzyma.

> No warto spróbować bo może ktoś już się z tym spotkał, może ktoś pracuje w jakimś serwisie i wie > zapytać nie szkodzi Jasne próbować można, ale ciekaw jestem czy jest warsztat który miał kiedykolwiek taki problem. Mają podnośniki kolumnowe, a gdy już warsztat to Romek w garażu i ma tylko lewarek z marketu to wystarczy, że coś pod niego podłoży i też da rade zmienić koła.

> Ktoś wie może na jaką wysokość trzeba podnieść Q5 by można było spokojnie zmienić koło?? > bo nigdzie nie mogę znaleźć takich danych > a potrzebne jest do doboru odpowiedniego podnośnika hydraulicznego Wątpię aby ktoś Ci na to odpowiedział. Jak masz wybór w podnośnikach weź najwyższy który wjedzie pod auto.

Chcesz pojezdzic to bierz Lemfordera. Komplet na przód teraz to 1,2tys wiec brac zmieniac i jezdzic.

> TAK A nie pod pedalem hamulca?

> Ja antenę mam w tylnych szybach, nie wiem czy jest ona aktywna. > Wygląda zacnie i spełnia moje oczekiwania, ale czy nie jest to taki sam Chińczyk ja podane przez > mnie - nie znam tej firmy? > Poza tym jest to uniwersalne radio 2 din, ciekawy jestem jak by to wyglądało po montażu w > samochodzie (czy nie będzie dziur oraz czy nie będzie jakoś wystawało gdzieś), czy będzie > estetycznie? > PZDR VEN GMS to Blaupunkt wiec daje rade. a co do montażu nie mam pojecia ramka cos tam zasloni.

> EPS to niestety nie markowy, a badziew. Daje rade, kiedys na topranie jezdzilem 2 lata i nic sie nie dzialo. Op-com pokazal 2 bledy czujnik temperatury do sterownika i to bedzie pewnie to. No i problem z egrem. Nowy egr okolo 300 do 500zl. Wiec zmienie czujnik temperatury niech jezdzi a na wiosne zmienie mu auto bo ten silnik to jakas pomylka.

W audi masz pewnie aktywna antenę, ja po zmianie radia mimo separatora sygnalu nie wrocilem do tej samej jakosci stacji radiowych. A radio cos takiego, chodzi z automapa: RADIO

> no to podstawa. Chyba, że trafisz. > Może to być listwa zapłonowa: jak się wygrzeje - nie działa. > Ale napisałbym, że to jednak czujnik wału, wymienileś na nowy markowy? Tak czujnik nowy EPS, dziś zaciągnę jednak ojca ze swoim turbolotem na kompa zobaczymy czy cos bedzie widac.

Witam. Nie mam dostepu do op-coma zeby odczytac bledy. Ale auto jak zimne odpala a gdy sie zagrzeje ciężko je uruchomić. Na szybko wymieniłem filtr paliwa i czujnik położenia wału. Niestety dalej to samo. Czy ktos ma pomysl co jeszcze sprawdzić w tym wozidelku. Pozdrawiam

> Witam. Kumpel kupil niedawno passata b5 99 rok. Problem jest taki ze centralny zamek otwiera bez > problemu drzwi od strony kierowcy ale od pasazera z przodu nie otwiera wogole a z tylu czasem. > Nie otwiera sie tez klapka od paliwa, regulacja wysokosci swiatel rowniez nie dziala. W czym > moze lezec problem? A ja do znudzenia, podlacz sie z kompem. Jak bedzie blad modułu to demontuj. W zamkach rlubia sie robic zimne luty, lub pekac przewody w przejsciu w drzwiach.

> co za kretyńskie rozwiazania. zamiast tej idiotycznej pogoni za ekologia, emisjami CO2 unia powinna > zmusić wszystkich producentów do rozsądnego projektowania miejsc, które wymagając prac > eksploatacyjnych, np. wymiana żarówki nie powinna zająć więcej niż 3 min i to bez > wykorzystania żadnych dodatkowych narzędzi. > dzięki za informacje Juz w starej borze z xenonem trzeba drzec zderzak. Tez uwazam, to za masakryczne rozwiazanie.

> jak do tej pory to jedyne błędy mam na module komfortu słaby sygnał z centralki na jedne drzwi i to > na tyle cała reszta ok więc taki problem to nic starczy wymontować moduł wysuszyć porządnie i > poczyścić styki popsikać sprejem na styki i powinno być po temacie.Renault mam złe > doświadczenia u kolegów dwa zajechane silniki częste awarie elektryki itp. Ja mam zupelnie inne doswiadczenia. A jezeli chodzi o elektryke zima przed Toba Niestety luty bezcynowe robia swoje i chyba nie ma marki ktora teraz jest bezawaryjna. Co do padow silnikow to obecnie moda na wymiany olejow co 30tys km je zabija. Nie ma znaczenia czy audi czy inna marka. A jak nie widac roznicy to po co przeplacac:)

> no rozumiem, ale ja takich problemów nie mam a auto ma też przejechane ponad 300 tysięcy i jeździ > na gazie ponad 3 lata na gwincie nisko i wymienione może ze 3 wahacze plus maglownica po za > tym żadnych problemów bez zastanowienia kupiłbym taki sam silnik ale w nowej budzie co do > spalania bierze tyle ile kierowca depnie A jak podlaczysz VCDsa i zrobisz test globalny ile bledow siedzi w sterowniku? Pewnie pierdoly ale grupa VW jak wiekszosc aut ma swoje slabe punkty. I niestety tez musze przyznac, ze marka okrutnie przereklamowana. Niby jezdzi nic powaznego sie nie dzieje ale tu zamek zimne luty naprawione we wlasnym zakresie, brak wskazan temperatury zewnetrznej na desce (zimne luty w panelu climatronic) tez musialem przelutowac, klapa spietrzajaca, i niby nic ale jednak. Tez zastanawiam sie czy nastepne auto do miasta to nie bedzie np renault tez sie psuje ale bedzie zawsze mlodsze.

> witam > jak w temacie chcial bym spytac o te dwa auta z silnikiem 3.0 jakie maja opinie typowe usterki czy > lubia olej.. > jakie koszty utrzymania,jakie spalanie i czy dobre sa pod gaz .. ewentualnie 2.4 170 konne tez bym > prosil o opinie.. > pzdr Swietne silniki. Ja polecam. A co do samochodu jak zawsze z uzywanym kupisz bedziesz mial pecha potrafi krwi napsuc a co do spalania kolo 12-13 trzeba liczyc w takim malym jak moje.

> meg ii rs fajniesze Wolalbym focusa st ze wzgledu na dzwiek silnika. Ale clio to maly gokart:) po miescie idealny

> znajdz sztuke i przejedz sie, mysle ze powinienes sie zakochac > moze na renault-sport.pl jest ktos z Twoich rejonow z takim autem.. Zakochac to juz sie zakochalem, jezdzilem i podoba mi sie bardziej niz megane II rs. Tylko zastanawiam sie czy to jakies super upierdliwe i awaryjne auto.

> zawias z przodu, 4x sworzeń po ~250zl sztuka, wymiana na naszych drogach co ~30kkm :/ > Tak to jest rewelacja A sam silnik nie ma jakichś niespodzianek typu padające przepustnice i tylko nowka prosto z salony za 10tys zl:)? Bo wydaje mi sie, że auto takich gabarytów z 200 konnym silnikiem musi dawac frajde z jazdy.

> Montowali.. 75 koni Podobno łańcuch się rozciąga Widac teraz z gumy je robia, bo cos co kiedys bylo nie do zabicia teraz sie wyciaga i to w sumie szybciej niz pasek czasami.

> Frajdę z jazdy daje np. moje C3II 1.6HDi 115KM > Jakby co jest do wzięcia Zapewne Ale jednak to zupelnie inne auta

> popatrzylem na allegro i 2,5 170 kolo 10tys takie w miare.. plus wsadzenie gazu wychodzi 13 wiec 14 > to cena wyjdzie wieksza o tysiac wydaje mi sie ze warto dac tyle za pewny egzemplarz Takie w miare na zdjeciach. Ja mowie o typowo 530 i po lifcie to tak chyba bardziej w okolicach 18tys trzeba sie rozgladac z jakims ciekawszym wyposazeniem. Ale akurat moze komus sie uda i kupi tanio super egzemplarz.

Witam rozglądam się ostatnio za małym autkiem do miasta, ktore da frajde z jazdy i najbardziej podoba mi się Clio III w wersji sport, wyglada ze powinno byc malo problemowe silnik wolnossacy. Czy ktos mial do czynienia z takim maluszkiem, czy warto wogole sie tym zainteresowac? Bo zastanawiam sie nad dostepnoscia czesci akurat do tego modelu.