krzys139

Dziwne, że znowu wyszło już chyba 5 lat temu w niemieckiej tv był program o tym jak łatwo ukraść auto. Teraz znowu odgrzewają kotlet. Film chyba z 2009 roku... poprostu nic sie od tego czasu nie zmienilo.. chociaz to chyba nie ten musze jeszcze poszukac

Auto ma być mocniejsze. Miała wcześniej Leona 1M FR 1.8T teraz słabszego diesla i narzeka żaluje, że sprzedaliśmy leona. Dlatego kolejnego szukamy coś mocniejszego.

Witam ponieważ po podziale kącika VW nic zupełnie sie tam nie dzieje a sprawa dość pilna pisze tutaj i z góry przepraszam.... Silnik 2.0TDI 170koni kod jak w temacie.... bać się tego czy lepiej szukać polifta z CR? A może w ogóle odpuścić grupę VW? Bo z tego co przeglądam to diesle najlepiej po 2009 a benzyny odwrotnie a te wczesniejsze to i tak wielka niespodzianka. Szukam auta klasy leona bo to zona będzie je obijać i rozbijac i kurcze nie chce wydać na nie więcej niż 30tys.

Powinno, u mnie w skodzie padła przy 12tys km . na szczęście na gwarancji. Obecnie 40tys i narazie ok. U mnie 1.4 tsi 150KM i DSG7. A jeżdżę raczej bardzo delikatnie, więc jak dla mnie brak reguły.

Witam kolejne pytanie o auto teścia. Zdarza się, że czuć przy przyspieszaniu z niskich obrotów poszarpywanie. Dziś będąc w serwisie służbowym autem, mechanik mówił coś o tym że jest nowy soft w którym usunięto ten problem. Czy jest ktoś kto może potwierdzić te słowa? W sterowniku zero błędów.

Witam dziś u teścia w takim autku zamiast standardowego OIL OK pojawił się komunikat OIL-- co wg instrukcji oznacza problem z czujnikiem poziomu oleju i należy udać się z tym do ASO. Ponieważ problem wydaje się być prostym do usunięcia bo ...... może wystarczy wymienić czujnik. Ale z ciekawości gdzie szukać tego w 1.6 benzynie i czy istnieje jeszcze jakiś sposób na sprawdzenie go? Oczywiście możliwe, że jutro problem zniknie dziś było bardzo gorąco.

Nie uważasz że to teraz ogólny trend? Małe turbo benzyny a ten jest raczej napewno lepszy niż 1.4 od VW. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Specjalnych wymagań dla samochodu pewnie nie ma. Ja mam ze sobą delegację i ubezpieczenie. Nigdy problemów w czasie kontroli nie miałem.

Psiknij zobacz jaki bedzie efekt. Mozliwe ze osad jest z czegos innego. Ja kiedys tak doczyscilem silnik w starym oplu i wyszlo bardzo fajnie

Moze sol do rozbijania tluszczów. Kiedys działał na to plak.

Jak kolega napisał już wyżej jak nie działa pod akumulatorem i jesteś pewien , że dobrze podłączasz. To jest niesprawna. Jakoś nie chce mi sie wierzyć, że prąd dostaje bezpośrednio z alternatora.

Może to auto właśnie jest ok. Tego nie wiesz;) Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

To nie sprzedawaj tylko trzymaj za dwa lata wyciagniesz jeszcze wiecej Ale tak bywa ja kupilem wlasnie clio aby bylo w domu jako drugie auto i o dziwo po roku sprzedalem je jeszcze 500zl drozej i to w ciagu 3 godzin od wystawienia ale wart byl tyleco niezly laptop

Po pierwsze nie baw się w doradzanie komuś. Niech przyjeżdża pojeździj z nim, obejrzyjcie to co wybrał ale niech sam podejmie decyzje. Po drugie nie wiesz czy to mina, jeżeli to tylko problem z elektryką/elektroniką to jest to do ogarnięcia. A za dobre auto niestety trzeba zapłacić, tylko tutaj wszyscy kupują auta w stanie kolekcjonerskim poniżej ceny giełdowej od pierwszego właściciela, który ostro doinwestował auto przed sprzedażą.

Małysz to chyba bardziej 2001 do 2004

Ciężko będzie wam kupić auto Trzeba było ostro negocjować cenę, jak się opłaca to czemu nie , w Polsce gdyby okazało się coś nie ok zawsze taniej niż w Szwajcarii.

Ale są to ceny netto.

Czyli produkujecie tylko OE i OES na AM już nie? Bo z mojego punktu widzenia nieopłacalne są zmiany w linii produkcyjnej aby zrobić coś gorszego. Lub jak pogarszacie produkt, że tarcze na aucie tygodnia nie wytrzymują. OES jest sporo droższy bo narzuty salonu są ogromne. U nas wszystko co wysyłane jest do sprzedaży spełnia wszystkie zakładane wymagania. Tylko że na pierwszy montaż nikt nie pozwoli sobie na wpadkę i zatrzymanie linii więc normy są ostrzejsze. Ale daleki byłbym od stwierdzenia, że części zamienne to gorszy sort. Są wykonane na tej samej linii z tych samych materiałów, przynajmniej to co ja obserwuje.

Na aftermarket idą części, które spełniają normy ale nie trafiają na pierwszy montaż. Ale czy pomiędzy zamiennikiem do aso a zamiennikiem w sklepie jest różnica to chyba nikt Ci nie odpowie, szczerze wątpię.

Świetne. Component protection działa po zmianie elementu, a tutaj zegarów chyba nie wymieniałeś. Tylko aku przysiadł.

Witam kolejny raz. Peugeot teścia, przejechałem się nim. I wydaje mi się, że przy niskim zakresie obrotów poszarpuje przy przyspieszaniu i trzeba dać więcej gazu aby ruszyć płynnie. Nie ma błędów w sterowniku. Więc serwis Peugeota nie widzi problemu. W tym tygodniu wymienimy cewki i świece. Ale czy ktoś spotkał się z takim problemem w tym aucie i wie czego można jeszcze spróbować? W wyższym zakresie obrotów nic takiego się nie dzieje.

Raczej nie rano było powyżej zera, a auto stało w garażu w sumie blaszak ale zawsze jakiś garaż. Edit. Teść podjechał do jakiegoś mechanika. Podpiął się powiedział coś o błędzie systemu. Odpiął i wszystko działa.

Witam teściu zanabył sobie takiego francuza. I dziś rano nie otworzyły się oba lusterka. Popołudniu chciałbym zajrzeć. Czy to może być wina bezpiecznika? Bo dziwne, ze złożyły się oba i ani jedno już nie otworzyło.

W takim aucie poliuretany to chyba lekka pomyłka. Dobry zamiennik czyli najlepiej Lemforder.

Tak wiem. Ale ja juz stary jestem i w sumie jak z fajnym telefonem ma kupe funkcji ale korzystasz tylko z kilku. Chce miec taka zabaweczke ale watpie aby kiedykolwiek ruszyla z piskiem kol. Ot taki kaprys zeby przypomniec sobie jak to bylo kiedys..... Tak jak z konsola pewnie bedzie, kupilem pobawilem sie i stwierdzilem ze to nie dla mnie[emoji12] Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka