krzys139

> chciał bym po prostu naprawić te radio, morze ten mechanizm do wysuwania płyt jest zepsute? Słysze > ze tam coś działa, ale płyta nie wychodzi :/ Odłącz je na chwile od zasilania i podłącz, może to pomoże.

> Niestety raz nie łączy raz łaczy zamek przy otwieraniu oraz nie działa podświetlenie drzwi przy > otwieraniu? Może wystarczy poprawić zimne luty??? Nom będę dawał folię pod czarną osłonę w > drzwiach i uszczelniacz pod to. Niestety typowa usterka SEATA cieknie do środka. W zamku popraw zimne luty pelen standard. A uszczelnienie drzwi kup masę uszczelniającą Terostat x np. ściągnij tą blache z drzwi, oczyść i złóż na tą masę. Ja jak miałem jeszcze seata załatwiłem kawałek materiału odpornego na grzyby roznitowałem mechanizm opuszczania szyb i zrobiłem to zgodnie z serwisowka. Pozniej nie ciekło.

> Autor watku się nie wypowiadał ile jest w stanie wydać no chyba ze masz jakieś poufne info Jezeli ktos oglada auto za 5tys to raczej auto 5 raz drozsze go nie interesuje

Fajny temat ale zmierza donikąd. Koledze podoba się takie auto wysłuchał, że naprawa może być droga. Ale podoba mu się, cena też odpowiednia. Decyzję już pewnie podjął, więc niech się pochwali jak się jeździ chyba że jednak się rozmyślił.

> cooper s > właśnie sprzedaję 1.6T? jak to sie sprawuje

> Dobry typ, i chyba się kupi względnie niezłe w tym pieniądzu Typ poszukiwanego przez Ciebie auta ciezko znalezc w sensownym stanie. Duzo powodzenia i cierpliwosci. Sam szukalem.

> nikt tu nie posiada ibizy ? Niestety auto ma swoje lata i nikt sie z nim lekko nie obchodzil. Wiec patrz na wszystko bo bardzo ciezko kupic takie autko o sportowym charakterze pewnie i tak juz po mniejszych lub wiekszych przejsciach.

> UPG nie daje takich objawów Pada na wiele sposobow. Wiec jednym z objawow moze byc brak pracy na ktoryms z cylindrow. Ale tez raczej w tym wypadku stawiam na uklad zaplonowy.

> Będąc na parkingu podziemnym i przy otwartych oknach też tak mi się wydawało, ale ten dźwięk po > zamknięciu okien jest tak wyraźny i nie zgłuszony, że źródło musi być gdzieś w środku. Miałem identyczne odczucia dlatego nawet deskę dokręcałem, aby mieć pewność, że to nie to.

Walka z wiatrakami, ja u siebie deske dokrecałem podkładalem rozne rzeczy. Bylem przekonany, ze to w aucie. Smaru silikonowego to z dwie puszki poszlo. Juz sie poddalem zrezygnowany i po 2 miesiacach przejezdzajac z opuszczona szyba kolo muru uslyszalem ze dzwiek jest z zewnatrz. Rozebralem zawieszenie i znalazlem czujnik poziomowania ksenonowej lampy piszczal jakby guma o metal. Zycze duzo wytrwalosci, w szukaniu.

mialem clio 2 i immo odcinalo paliwo. Rozzrusznik krecil jak glupi ale nie zapalal. Wiec zajrzalbym do kostki stacyjki i i zasilania rozrusznika.

> hej, > rozważam zakup autka z tą skrzynią, > jak się sprawują Wasze DSG, ile udało Wam się przejechać KKM bez problemów w jakim czasie (czyli od > ilu lat użytkowana skrzynia). > Podobno z pierwszymi skrzyniami były problemy, ale VW rozwija to już z 10 lat więc powinno być > dopracowane to rozwiązanie Pewnie skrajny przypadek, ale sharan z 2014 roku przejechal jakies 1000km po czym skrzynia odmowila wspolpracy. Naszczescie auto bylo na gwarancji. Ale pozostale 3 sharany z dsg jezdza bezproblemowo.

Dwumsa bym sie nie martwil, zawsze mozna przejsc na sztywne kolo.

> kolejny mechanik potwierdził, że padły 3 świece. To może czas je wymienić dowiemy się czy pomogło

> włożę > ale próbowałem kręcić, a to nawet nie drgnie. > tam jest jakiś zaczep, śruba? Nie wiem jak w Clio ale w VW osadzona kulka jest w zaczepie. Trzeba było wytargać lampę jedną ręką przytrzymywałem gniazdo a druga wyciagnalem silniczek. Twardo siedzial już myslalem ze cos polamie. Pewnie tu jest podobny system mocowania.

Dobrać lakier w dobrej mieszalni i nie na podstawie klapki. Kiedyś podjechałem do mieszalni z klapką wlewu i niestety usłyszałem abym podjechał autem bo z klapki nie dobierze albo właśnie będzie różnica w odcieniu.

Idac ta droga to najlepiej miec wzmacniacz tej samej mocy co glosniki.

> a druga sprawa nie mam siły do tego auta już i na pewno niebawem idzie na sprzedaż a ja kupię coś > młodszego i innej marki ponoc 80% zmian to zmiany na lepsze oby tak bylo. I ja pojde chyba tez ta droga.

> A prawda jest taka, ze nawet malym wzmacniaczem mozna zalatwic duze glosniki i wcale nie trzeba > sluchac jakos specjalnie glosno. > Nie prawda jest, ze im mocniejszy wzmacniacz tym lepszy, jak uslyszysz pierwszy raz znieksztalcenia > to juz moze byc po glosnikach, dym z cewki albo wyrwana membrama Napisz prosze mając glosnik 200W rms i podlacze do niego najpierw wzmacniacz 100W RMS a pozniej 500W RMS , ktory bedzie lepszy? Bo jak dla mnie to.... slabszy wzmacniacz zacznie znieksztalcac duzo wczesniej. A duzy wzmacniacz ma spory zapas mocy i mozna go wysterowac tak, ze nawet przy wiekszej glosnosci nie bedzie znieksztalcal. To tak jak z samochodem jak masz duza moc mozesz jechac powoli i szybko a malutkim autem co bys nie zrobil nie pojedziesz tak szybko jak pierwszym. Proste. Wiec wzmak zawsze duzy aby mial zapas. Aleeee nie pisze tu o wzmacniaczach no name ktore tylko na opakowaniu maja ogromne moce.

> Niestety nie do konca, wystarczy, ze trafi sie jakis glosniejszy utwor albo z wieksza iloscia > niskich tonow i moze byc po glosnikach Ale po coś ktoś nosi głowę, żeby nią myśleć. A jak ktoś nie myśli to odkręca na maksa mimo tego, że słychać już mocne zniekształcenia. I poźniej mówi, że ma za duży wzmacniacz do głośników. A prawda jest tak, że wzmacniacz im mocniejszy tym lepszy.

> W silniku HDi świece NIE są tylko odpowiedzialne za odpalenie na zimno! > Silnik używa świec nawet w jeździe autostradowej, wszystko jest zależne od aktualnych parametrów > spalania. > A co do odpalania HDi 136/138 (RHR) BEZ świec to w większości jest nawet nieodczuwalny brak grzania > wstępnego nawet do -10C. W poprzedniej generacji (2.0HDi 109KM) auto odpalało mi na 1 świecy > przy -26C. I wówczas faktycznie było odczuwalne telepanie przez pierwsze kilkadziesiąt sekund. Ja odpalalem auto na jednej swiecy przy -28 silnik to chcial spod maski wyskoczyć ale odpalil i jechalem bez odczuwalnej straty mocy. A co robia swiece zarowe po odpaleniu w hdi?

> Odnośnie świec w HDi mylisz się kolego i to bardzo, poczytaj trochę ... Miałem 307 2.0HDi 136KM i padniete swiece. Po odpaleniu puszczal pieknego baka potelepalo nim kilka sekund i jezdzil jak dziki. W zyciu nie czulem spadku mocy przez pierwsze 5 minut.

> Kompletnie nic. Normalna rzecz. Chociaż dla niektórych, to egzotyka. Ale czy człowiek nie musi się > na wszystkim znać? Dokładnie, dzięki temu koła tańsze są.

A pierścienie centrujące, śruby > pływające i felgi z podwójnym rozstawem otworów mocujących wymyślili producenci felg tylko > po to, by móc produkować felgi jak najbardziej uniwersalne, a nie tylko dedykowane do > konkretnego auta. I co w tym złego

> Przy zimnym silniku, auto nie ma mocy :/ > Cisnę na gaz a on się dusi. Problem jest przez 4-5 minut jazdy. Np ma ataki duszności rano,a po > południu już jest ok i jedzie normalnie . > Temperatura nie ma nic do rzeczy,bo i na mrozie i na lekkim plusie się krztusi. Po podłączeniu auta > pod kompa i pokasowaniu błędów jakie powyskakiwały,było z tydzień dobrze. A dziś znów się > dusił. > Mechanik powiedział, że do wymiany są świece - 3 z 4 > Czy to możliwe żeby takie objawy dawały świece? > silnik 2.0 hdi 136km Swiece odpowiedzialne są tylko za odpalanie w niskiej temperaturze. Czyli kilka sekund po odpaleniu moze kulec ale nie 4 do 5 minut. Wiec ja tez swiece bym odrzucil chociaz jak sa walniete to wymienic trzeba. Niestety ich wymiana raczej nie powinna nic zmienic w Twoim problemie.