krzys139

> Trzeba być szalonym żeby zapłacić za e39 14 tysięcy. Miałem 97 rok i naprawdę mało jej brakowało do > bycia igłą i sprzedałem ją za 7500 . Z tym że to była 520 z lpg. > Mam w tej chwili też e46 320i i wg mnie e46 jest fajniejsza, zwrotniejsza, bardziej "zwarta". Jak > potrzebujesz dużego auta celuj w 530i po lifcie (za 14 kupisz) jak czegś mniejszego to 330i po > lifcie Nie wiem jak bedzie wygladalo 530i po lifcie za 14 tys. Nie wspominając już o 330i po lifcie. Takie egzemplarze potrafia chyba calkiem skutecznie zniechecic do marki. Albo auta tak potanialy.

> To nie stuka, auto znam dosyć długo, aczkolwiek diesla wcześniej nie miałem, więc sprawdzę sobie te > wtryskiwacze na jakiejś stacji Raczej u kogos kto ma troszke pojecia z obsluga vcdsa. A jak auto znasz to bierz pojezdzisz a w razie czego zawsze sprzedasz.

> Niby tak ale, to nie jest kwestia odkręcenia korka, wlania płynu i zakręcenia korka. > Kalibrują to dziadostwo, coś tam grzebią w kompie. Kiedys chcialem wykonac ta operacje w swoim zakresie ale jak zobaczylem zestaw do napelniania ochota mi odeszla:)

Obecnie nie dolewam od wymiany do wymiany czyli na 10tys km nie widac ubytkow przebieg w jednym 250tys km w drugim 40tys. Ale litr na 15tys km to normalne zuzycie oleju jak na auto. Stara astra przed remontem litr na 1tys km po remoncie litr na 10tys.

> Pytam bo mam do wzięcia rok 2004, coś około 220kkm przebiegu, nie zauważyłem nic niepokojącego ze > strony napędu, ale wolałem zapytać > Macie możliwość sprawdzenia historii auta? Bez przesady to tylko golf IV. Sprawdź lepiej vcdsem jak wyglada kondycja wtryskiwaczy. Czy cisnienie doladowania narasta tak jak powinno i czy nie lapie notlaufow. I czy maglownica nie stuka na kocich lbach. Pozatym czy działa wyposazenie dodatkowe, bo mimo wszystko kazdy czujnik do golfa 200zl lub wiecej. Chyba ze masz jakis szrot lub uzywki z allegro. Jak dwumasa Ci kleknie zawsze mozesz zmienic na jednomase.

> To w A3 jest jakiś drogi zawias z przodu, myślałem, że taki jak w golfie 4 Bo jest taki sam.

> ile ta przyjemność kosztuje i czy każdy zakład to zrobi???? Kilka lat temu mialem leona FR-a z 1.8T i zasugerowałem się, że w pasacie ten silnik też siedzi poprzecznie a nie wzdłużnie jak w audi. Podpięcie kompa pewnie od 50zl do 100zl i chyba większość zakładów posiada sprzęt do diagnostyki i pewnie 50% uzytkowników grupy Vw/Audi. Ale jeżeli nie masz narzedzia, sam postaraj się zlokalizować skąd dochodzi nowy dźwięk. Świst to pewnie jakaś nieszczelność. Usuniesz zobaczysz czy błąd zniknie.

> witam może wy się domyślacie co to może być w lewym nadkolu słychać świst jakby instalacja turbo > zasysała powietrze i podczas dodawania gazu jest wielki świst, tak jakby blow of .Jakiś czas > temu był lekki świst teraz się stał bardzo słyszalny co robić. Zapaliła się kontrolka CHECK > czy podpięcie kompa coś da czy raczej szukać problemu w układzie turbo,czyli usterki jakiegoś > orurowania itd??? bo z tego co wiem ten błąd wyskakuje przy problemie ciśnienia w silniku > itd. co myślicie o tym??? > Czy będzie może to zbiornik podciśnienia??? Rura do intercoolera jest chyba w prawym nadkolu przy lewym nadkolu raczej skrzynia. Podepnij sie pod kompa ale jeżeli świst pojawił się wraz z błedem zlokalizowanie nieszczelności i tak Cie nie ominie.

Kup nowy czujnik i zmień, koszt około 30zł tyle ja płaciłem za jakiś zamiennik. Wymiana 15 minut pod domem. Rok spokoju, późnmiej auto zmieniło właściciela.

> Pany, ni z tego ni z owego zanikł mi dźwięk kierunkowskazów, nawet nie wiem czego szukać... > Podpowiedzcie coś bo dziwnie się tak jeździ :-) Sprawdz przerywacz.

> Vectra V6 2.8T A jak z utrzymaniem takiego silnika, obiło mi się o uszy, że tanio nie jest.

> Katalizator w dieslu ? A co w tym dziwnego. Nie taki jak w benzynie trójfunkcyjny ale utleniający.

Ja na szybko również zmieniłbym czujnik położenia wału.

> Mam podobnie jak skręcam kierownicę w prawo słyszę świerszcza > Co prawda to diesel nie benzyna > Na dzwięk pomaga wyłączenie nawiewu na zero lub głośniej radio > Pozdrawiam, Tobie pewnie piszczy wentylator na łożyskach ślizgowych. A to , że skręcasz to przypadek.

> Pękł i już, po co drążyć, dlaczego? jak ktoś Ci powie, że powodem była wada odlewu to uwierzysz czy > będziesz drążył dalej, i pytał jaka? Miałem kiedyś astre X20XEV tam to był pełen standard

> Skąd ja wezmę inne radio? Mam fabryczne. > Myślałem o tym, żeby odpiąć głośniki i zobaczyć, czy nastanie cisza. Tak czy siak to nie rozwiąże > problemu, bo tak jakby coś siało zakłóceniami. Czy np. dogorywający aku może coś takiego > powodować? Ma już 9 lat i tylko moje przejazdy 2x 160 km tygodniowo utrzymują go jakoś przy > życiu. Akumulator raczej nie. Zakłocenia pochodzą od układu zapłonowego lub układu ładowania. Chyba, że te zakłocenia powstają gdy włączysz np wycieraczki lub inne urządzenie w aucie. Ale proponowałbym zacząć od sprawdzenia radia czy na innym będzie tak samo.

Trzeba było brać GL-7s pro

> Witaj. > Ja osobiscie omijam szerokim łukiem takie chinskie wynalazki. Jakos wolalbym zainwestowac w cos z > rodziny Pioneer, sony, blaupunkt, alpine, etc. Sam osobiescie mam u siebie 2DIN Pioneer > AVH-X1500DVD. Wprawdzie bez navi i TV ale do DVD, DivX MP3 jest idealne... A od kiedy Kenwood to chinski wynalazek?

> Mondeo Mk3, 1.8 16V benzyna. > Parę dni temu zauważyłem, że jak mocniej dodam gazu to coś zaczyna bzyczeć - im więcej obrotów, tym > bzyczenie głośniejsze, aczkolwiek bez przesady: żona na miejscu pasażera nic nie słyszy > niepokojącego. > Mam wrażenie, że to lewy głośnik, ale głowy za to nie daję. Tak powiedzmy od 2800 rpm zaczynam > słyszeć, później bzyk się wzmaga, ale przy 4-5 tys. silnik zagłusza. Jakieś wskazówki? Zobacz czy na innym radiu jest tak samo.

> Ja mam mniej więcej coś takiego (ale może faktycznie są wersje z wbudowaną anteną GSM itp. u mnie > niby na boku jest uchwyt na telefon ale wydawało mi się ze sprawdzałem kiedyś miernikiem i na > jednym z tych kabli pojawia się +12V po włączeniu radia - a płytka w antenie wygląda jak > wzmacniacz... nic poza nią nie mam w podstawie) > Zdjęcie zapożyczone z przykładowej aukcji: Obecnie po sprawdzeniu wygląda sprawa tak. Radio sony, na przewodzie antenowym separator. Koło anteny pojawia się 12V. Podejrzewam, że jeden kabel to FM drugi to GSM bo nie mam pojęcia jak byłoby realizowane na jednym kablu sygnał FM a na drugim 12V gdy przy radiu jest tylko jeden przewód antenowy. Czekam na antene z jednym kabelkiem, na który podam 12V i sygnał FM. Mam nadzieje, że zadziała. Jeżeli nie, wkładam antene pasywną ciągne nowy kabel i zobaczymy:) wkoncu urlop

> W Skodzie z samej anteny też wychodzą 2 przewody - jeden sygnałowy a drugi to właśnie zasilanie > płytki wzmacniacza. > Tak więc są różne rozwiązania... a jak wyglada ten drugi kabel tez na zlaczach raku? ma taka sama grubosc jak antenowy? bo z tego co zglebilem temat oryginalna antena ma jeden kabel gdy ma tylko FM dwa kable gdy ma fm i gsm. Zestaw zdemontowałem bo wnerwia mnie ten uchwyt na telefon. A zamienniki mają kabel antenowy i czasami osobny kabel do zasilania wzmacniacza. Jeżeli możesz wklej jakiś link do zdjęcia anteny o której mówisz.

Zobaczymy, zamówiłem zamiennik anteny aktywnej, zobaczymy jak będzie pasowała i działa. Wygląda na to , że moja obecna antena jest FM/GSM stąd 2 przewody i nigdzie się nie łączą. Podzielę się wrażeniami jak przyjdzie antena i ją wymienię.

> To ile rzeczywiście miała ? ja bym odstawial na jakies 350-380 tysi taka ocena jest bezsensowna. Wystarczy, że kierowca był otyły jeżdził po mieście i zakatuje fotel za 150tys km.

A czy ktoś może wie jak realizowany jest ten super patent z anteną? Przy antenie są 2 przewody a przy radiu 1. W którym miejscu się łączą? Jest jakiś moduł radia, czy może powinien być przy radiu jeszcze jeden kabelek?

> w a4 gdzie antena jest w szybie tylnej zalozylem antene magnesowana klape , radnio niefabryczne > oczywiascie, wszystkie stacje bajka > w a4 kombi akurat antena jest nad lampka wiec zalozylem piewsza z brzegu antene pasywna ktora > pasowala, przewod zostawilem stary, polaczylem tylko z nowym ucietym z nowej anteny > wszystkie stacje bdb odbieralo > teraz w golfie mam ten sam problem co ty i tez mi sie niechce podsufitki sciagac :/ Tutaj w kombi tez antena jest nad lampka, podejrzewam, że rozłączony został zamontowany kiedyś telefon i przewód antenowy jest gdzieś niepodłączony, nie chce ruszac sufitu, żeby później nie wisiał i nie trzeszczał więc przeciągnę się tylnym słupkiem zobaczymy jaki będzie efekt.