jacob24

na giełdzie jest Pug 407 rok nowszy i o kilka tys. tańszy, widziałem również u siebie naprawdę fajną C4 05 rok za 16 do oddania. W tej cenie naprawdę jest duży wybór aut i moim zdaniem - nie znam rynkowej średniej tej Mazdy ale jak za kompakt z 1.6, który w dodatku ma problemy z korozją cena jest za wysoka. Przy okazji czemu zamieniasz Mondeo MKIII na Mazde 3? miałem takie Mondeo i gdyby nie silnik 1.8, który mi nie do końca pasował to uważam, że to całkiem sympatyczne auto - duże, dosyć wygodne, fajne zawieszenie. Na pewno nie zamieniłbym na taką Mazdę, pozdr

> To wszystko już wiemy, ale dopisz z łaski swej jeszcze o jaki samochód chodzi. Chyba osobowy, ale > coś więcej... Napisałem - "jedna z Meganek" konkretnie PhI 1.4 8v, aha gazu brak

Witka Jedna z Meganek nie używana przez ok. miesiąc wczoraj została odpalona. Objawy polegają na tzw. przytkaniu Na jedynce ciężko go rozpędzić do 40km/h - pedał gazu stawia bardzo duży opór - linka wymieniana więc tutaj nie upatruję problemu. Na dwójce jedzie już lepiej i udało się wejść w górny zakres obrotów, na trójce jeszcze lepiej i w miarę swobodnie wkręca się na obroty. Wydech trochę słychać ale nie jest głośniej tylko taki jakby przedmuch na niskich obrotach - czy mógł się zatkać lub wysypać katalizator i w ten sposób auto jest przytkane? Świece wymieniane ok. 2 miesiące temu, filtr powietrza wygląda jeszcze w miarę dobrze chociaż na pewno wymienię niebawem. Najgorzej jest z tzw. normalnym, dynamicznym ruszeniem z miejsca, jedynka do 20 i później jest ten duży opór, który wraz ze wzrostem prędkości jest mniejszy. Trochę to może zakręcone ale nie wiem jak lepiej to opisać, gdzie szukać przyczyny? Wydech? Dodam jeszcze, że na tzw. luzie auto spokojnie wkręca się na obroty i tzw. przytkanie nie występuje, dopiero jak ruszam

> Szukam dla siebie samochodu, podstawowe kryteria: > - CICHY > Moje typy na tą chwilę: > Mercedes W210 E320 benzyna, automat, kombi > Renault Laguna 3.0 V6, kombi > BMW e39 - tu problem z silnikiem, 3.0d jest fajny, ale dźwięk przy jeździe miejskiej średni... > Ktoś jeździł fajnym cichym autem i może mnie nakierować? BMW 735i E23 ale to daawne czasy i tatowóz jeszcze - niesamowite auto jak na tamte lata, zapamiętałem właśnie ciszę ojciec jeździł od 1988 do 1993, marzy mi się takie auto w idealnym stanie - tylko trzeba wydać majątek, utrzymać to i jazda raczej w weekendy itp. Camry 2.2 - naprawdę cicha, do 4 tys. nie było praktycznie słychać silnika, na postoju 0 wibracji, bdb komfort za stosunkowo małe pieniądze, chciałem kupić 3.0 ale na tamte czasy jakoś mało ich było do kupienia więc 3.0 + gaz byłby optymalny Co do Merca, prywatnie użytkowałem klekota cdi i też było cicho ale na pewno nie tak jak w Camry, 3.2 ma kolega i za Chiny nie chce się pozbyć - 99 rok przed liftowy jeszcze, do dzisiaj nie wiadomo czemu ten egzemplarz nie rdzewieje co do silnika ma fajnego buta ale po wkręceniu na obroty głośność jest porównywalna z cdi - czyt. przy wcale nie jest tak cicho, jak kupowałem merca to lepsze wrażenie w sensie akustycznym robiło bmw 530d Ja bym polecił Camry ale chyba już ten nowszy model, jako ciekawostka, że oprócz załatwionej auto skrzyni - ale to akurat była wina tzw. usera nic w tym aucie nie chciało się zepsuć aha jak sprzedawałem nalot miał dość spory, nie pamiętam ok.450 tys. ale wyglądał cały czas dobrze i jeździł podobnie jak w dniu zakupu - chyba jedyne auto, gdzie wymieniało się tylko części eksploatacyjne

> albo tego http://www.youtube.com/watch?v=uah7J6LL88o dobre, dobre

> Co powiecie o tym egzemplarzu ? > http://otomoto.pl/renault-megane-C30427614.html > jak spisują się te automaty ? źle mi się kojarzy tekst typu : sprowadziłem dla żony i jest za duży - to co nie wiedział tego, że będzie za duży coś musi być nie tak wg mnie z tym autem więc zachowaj ostrożność posłuchaj tego:

> nie zwróciłem uwagi na silnik > Jeżeli to by była jakaś TOP wersja wyposażeniowa + dobry silnik ... można się bawić . > A tak to szkoda czasuuu i pracy .... dokładnie, gdyby była dobra podstawa można się bawić a tak...

dobrym stanie ALEEEE ..... tego zrobisz > pod siebie i wiesz czym jeździsz... > A ten niby dobry za 15 .... też zawsze będzie w nim coś do zrobienia w ten sposób najlepiej kupować wraki byle najtańsze i doprowadzać miesiącami do stanu db/bdb. Weź pod uwagę, że nie każdy lubi się bawić a takie rzeczy, oczywiście zawsze będzie coś do zrobienia ale w podanym przypadku sporo jest do ogarnięcia, samo kupno opon to ok. strzelam promocyjnie 700-800zł, blacharka 3-4 tys. elektryka itp. 1 tys. o ile na tym się zakończy, zawieszenie jak tylko końcówki to małe piwo, ale nie wiadomo w jakim stanie jest maglownica, amorki itp. Nie brzmi to wszystko dobrze, jasne, że i za 20 tys. można się władować na minę - nie ma reguły ale jeszcze jedno. C klasa - miejsca w środku nie za dużo, zawieszenie odstaje od E-klasy, silniczek we wcale nie lekkim aucie i RWD będzie miał trochę do roboty, jeżeli skrzynia manualna to w ogóle bym nie patrzał na takiego MB. Jeżeli MB benzyna to 2.4 a najlepiej 3.2 w automacie, jeżeli diesel to przynajmniej 2.2cdi a najlepiej 3.2cdi, wtedy masz osiągi i przyjemność z posiadania gwiazdy na masce, w innym przypadku kupowanie MB dla mnie byłoby bez sensu ale to jest moje zdanie

> 10kzł tak +- Odpuść. Walczyłem z rudą w MB ale już w tym roku nie chciało mi się. Facet, który kupił ode mnie auto liczył się z wydatkiem na poziomie 3-4 tys. aby wytępić rudą a nie było jeszcze dużego dramatu jaki czasami widzę w MB. Poza tym sporo rzeczy nie działa w tym "Twoim" egzemplarzu więc kolejne $$. Gdyby wszystko poza rudą było w porządku to wtedy można myśleć a tak imho bez sensu, nie wiem też jak wygląda to auto wizualnie ale z tego co opisujesz sporo trzeba włożyć

> nie czepiaj sie... promocyjna=nizsza od oficjalnej wystawionej ceny sprzedazy i niższa dla mnie od > rynkowej...inaczej-dla mnie taniej może napisz w jakiej cenie możesz kupić to auto to będzie można podpowiedzieć czy warto. Weź pod uwagę tylko żeby doprowadzić to auto do db stanu trzeba będzie włożyć sporo kasy, szczególnie walka z rudą jest kosztowna

> Nie kupi się za tyle. Problem z nimi jest taki że handlarzowe i inne ulepy są tańsze niż golfy ale > dobre egzemplarze kosztują tyle co dobre golfy. przykłady: c4 c4 nr 2 C4 nr3 ogłoszeń jest naprawdę dużo, pewnie jakby wyselekcjonować to ponad 50% to auta, o których napisałeś, chyba, że śmiesz tweirdzić, że 100% c4 poniżej 15-17 tys. to złomy to chowam się do jamki może dzisiaj pójdę zobaczyć tego, który stoi ulicę obok

> nie płacz- dasz radę, ja dałem radę w tico z lpg wózek z gondolą schować do bagażnika Fotelik też > się zmieścił. Mały plus dodatkowych drzwi z tyłu. 3 lata takim dziadem powoziłem i żyłem Tico ma zasadniczą przewagę nad Ka 5 furtek i brak krągłości nadwozia - w cc po rozłożeniu kanapy można było przewieźć coś większego, w ka niestety otwór załadunkowy był mniejszy, tak samo - opadająca tylna linia zabierała miejsce nad głowami pasażerom, siedzącym z tyłu. "Mówię" o pierwszej wersji Ka

rozumiem o czym napisałeś jednakże z tego co widzę c4 z jakiegoś powodu dość szybko tracą na wartości, roczniki 05-06 są dostępne spokojnie w granicach 15-16 tys. = jest jakoś 5 stron na Allegro więc chyba nie jest to jakaś super hiper okazyjna cena. Aczkolwiek wczoraj jak zobaczyłem tą C4 pierwsza myśl - tanioo są nawet tańsze ale wtedy pojawia się tzw. znak zapytania, a C4 bardzo mi się spodobał i tak sobie myślę czy jest to model, którego nękają jakieś mocne bolączki

> myślę że już idziemy w jakimś kierunku ... ford ka lub fiesta. Potrzebuję informacji o silnikach - > czy ten 1.3 diesel jest ok podobno występuje bez filtra? Do miasta na krótkie odcinki si e > nadaje? Czy lepiej brać benzynę 1.2 *69KM a jeśli chodzi o Fieste z benzyną jakiś silnik > polecacie ? 1.3 60ps - jeździłem fordem ka z tym silnikiem, tak jak auto pordzewiało, padało zawieszenie a silnik na łańcuszku nie wymagał totalnie żadnych napraw, oleju nie brał, pracował dość cicho i w aucie ważącym jeżeli dobrze pamiętam ok.850kg zapewniał dobre osiągi do jazdy miejskiej to miał jedną dość poważną wadę - spalanie. Nie było to oczywiście spalanie rzędu 10l, ale tak 7,5-8l to lubił sobie wypić gdzie większa i cięższa meganka w tym samym cyklu potrafiła spalić tyle samo lub nawet trochę mniej. Teraz jeżeli ten silnik włożyć do cięższej - obstawiam min.150kg fiesty to może nie być już tak różowo. Ten silnik 1.3 w kilku odmianach mocy to stara konstrukcja i chyba lepiej brać tdci o ile jest w miarę bezawaryjny

Dzisiaj widziałem C4 z kartką sprzedam to się przyjrzałem nieco i spodobało mi się to auto - 2006 rok, 1.6hdi 90ps czyli podobno bez udziwnień typu fap, dwumasy itp. Bardzo ładne auto szczególnie w oglądanej przeze mnie wersji 3d, zawirusować i jeździć . W takich pieniądzach brałbym właśnie takie auto

> czy pomijajac cene, stan techniczny i awaryjnosc mozna powiedziec, ze ktorys z ww. sie wybija? Mondeo miałem przez jakiś czas z silnikiem 1.8 16v - bdb zawieszenie w sensie prowadzenia, wyciszenie wnętrza może być chociaż przez mało elastyczny silnik trzeba było kręcić często i pow. 4 tys. robiło się głośniej. Miałem wersję tzw. htb - bardzo pakowne auto, dużo miejsca w środku. Nic nie robiłem przy nim bo był to roczny samochód. Miałem również okazję pojeździć 2.0tdci 130ps - zrywny i elastyczny ale głośny, za głośny. Peugeot 406 sedan z silnikiem 2.0 - jechałem dobre kilka razy z kolegą do pracy jako pasażer - wrażenia bardzo pozytywne - wyciszenie wnętrza ok, ogólny komfort wyższy niż w Mondeo, taki powiedzmy aksamitny ten samochód się wydawał jeżeli może być to akuratne określenie w stosunku do auta Coś tam się z zawieszeniem często działo ale nie pamiętam o co dokładnie chodziło Z Laguną za mało doświadczeń żeby się wypowiadać, w czasach studenckich kumpel jeździł takim tatowozem pamiętam w sumie dobre fabryczne nagłośnieniem i to, że przy 5 studenciaków auto dawało radę miejsca było sporo - kombi, silnik nie pamiętam 1.8 lub 2.0 Poczytaj ad. awaryjności 406 bo wydaje się być najbardziej komfortowym autem

> Nurburburguring czy jakoś tak... miejscowość obok której powiedzmy się przejeżdża to Penkun, na jej wysokości zaczyna się no limit, niestety trwa kilkanaście km, później jest ograniczenie 130km/h, po drodze do Berlina jest kilka takich odcinków także zapraszam

> A gdzie wolno tak szybko jeździć? w Niemczech, mieszkam kilka km od granicy więc daleko na tzw. tor nie mam

> słabo > ile ma przy 170 km/h nie wytrzymałem do weekendu i sprawdziłem dzisiaj rano 170 - niecałe 4500rpm 195 - prawie 5500rpm i to był v-max, odcinka jest chyba przy 6000-6100 więc jakiś zapas obrotów pozostał do odcinki ale siły już brak dość fajnie, że dało rade utrzymywać stałą prędkość 190-195 i w miarę sprawnie się rozpędził do tej prędkości - w sensie nie było między 100 a 195 drzemki - nie wiem tylko ile spalił bo w sumie zrobiłem ok.60km, z czego ok.20km , wskazówka na pewno się ruszyła ale ciężko powiedzieć - kompa brak - trzeba będzie się przymierzyć do zmiany zegarów na te najnowsze z kompem , tak czy inaczej fajnie sobie było śmignąć po DE - na tą drogę by się zdało tylko lepszy sprzęt mieć

> Czyli renia w wesji unikat ja też do końca nie kumam o co chodzi z tymi skrzyniami, jak pierwsze cztery przełożenia są takie same tak piątka jest mocno wydłużona, że tak powiem najśmieszniejsze jest to, że wg książki skrzynia dla każdego modelu z silnikiem 1.6 jest taka sama, pewien user w megane htb 3d przy 100km/h ma chyba powyżej 3000rpm więc o co chodzi z tymi skrzyniami nadal nie wiem, bo teoria, że htb do sportu a classic do dostojnej jazdy jest w przypadku tego typ aut chyba bezsensowna

> oky, u mnie przy 170km/h jest równo 4000rpm to do odcinki u Ciebie daleka droga jeszcze wg cartestu u mnie przy 170km/h jest 4400rpm

> słabo > ile ma przy 170 km/h bladego pojęcia nie mam, aż tak mi się nie spieszy około 20km od teściów jadąc w kierunku Berlina oczywiście już w DE jest tabliczka : sky`s no limit czyli przekreślone 130 to wtedy sprawdzę możliwości tego rydwanu

to Alpine posiada sterowanie z kierownicy?

Czy ten piękny samochód P406 Coupe 2.0 auto. ma od 0-100 - 11,7sek?

> ostatnio za cene troche ponizej tej renowki kupilem a4 avant z 97 roku 1.8 125km, dosc wygodne dosc > przestronne, jakies tam 6 glosnikow jest, subwoofer w bagazniku fabryczny, climatronic itd > ,zarejestrowane w pl > jak to 9 k szukasz to pewnie bys znalazlem i mlodsze i lepsze a i sprzedac pozniej pewnie latwiej > bedzie tzn kupiłeś dobre a4 za 5 tys? nie zaraz, skoro renówka 4,9 to można kupić dobre audi nawet poniżej 5 tys?