Macioman

> grubosc warsty, sa w tym materiale, który chce pomalować mikropory, które boje się, że ten preparat > przy kilku warstwach po prostu zaleje... Plastidip to słaba powierzchnia, szybko uszkodzisz.

> Na niskich i srednich obrotach nie. Ale spokojnie jest rywalem Meg II i poprzedniego ST jak sie > idzie pelnym ogniem. Na zakretach zreszta tez... > No i ma pewien drobny atut - nie zepsuje sie Fakt, celnie ujęte. I prowadzenie również jest bardzo ok wraz z ogólnym poczuciem lekkości tego auta. Gdyby miał seryjnie tak pod ~230-240 kucy. Ja wiem, że się da - tylko żal mi Hondy z tamtych lat - mogła się mocno rozwinąć a na razie to stoi w miejscu / podąża zupełnie inną ścieżką. Ok, koniec offtopa

> W tym budzecie można też poszukać Civica Type R (EP3) Miałem napisać to samo, a potem pomyślałem że EP3 już jest trochę nie z tej epoki. 200KM nie zapewnia już osiągów na poziomie HH (moim zdaniem). Podobnie jak wolne stały się Hondy Civic 1.6 VTi gdy wchodził Type-R. Choć w tym budżecie to opcja warta poważnego rozważenia, bo auto jest bardzo ok

Ani jedno ani drugie. Jeśli już to tylko Type-r EP3. W serii jeździ już całkiem ok, łatwo można go poprawić. 1.6 110tka w VII to raczej auto miejskie, w UFO 1.8 też szału nie robi.

> i ma cholernie kiepski lakier > Leon 1 CupraR 1,8T 225KM? > Stilo Abarth 5d? > A4B6 3.0 manual? Leon jest tak plastikowy, że dramat. A może Mazda 3 MPS ?

> za duży, brzydki i nie jedzie > a ten Twój to już w ogóle Mój to już w ogóle, jeszcze śmierdzi mną. Ale poza tym to kupe fajnych aut masz do wyboru, kto ma tym jeździć ? Pozbywasz się Vectry ?

> Wolałbym e46 323/325/330i. 323 ani 325 nie jadą, 330 spoko

Accord 2.4 CL9. Dziekuję, dobranoc

> Masz jakieś doświadczenia w tym temacie czy tylko tak Ci się wydaje? > Widziałem akurat wiele samochodów , które miały ponad setkę wgnieceń - po naprawie samochód jak > nowych- najmniejszej fałdki czy załamania powierzchni A ja popieram kolegę Snowflake - czasem są takie uszkodzenia, których na "zero" wyprowadzić się nie da. Tak - wiem z doświadczenia, współpracuję jedną z bardziej doświadczonych krakowskich firm. Ale na masce nie powinno być problemu.

> To byś pomógł znaleźć coś , chyba priva do Ciebie pisałem ale nie pamiętam na 100%, > Na polifta to mi raczej nie wystarczy, skoro przed liftowe 2002-2003 chodzą po 13-15 tys. > A co powiecie na Civic EJ9 z 1.4, znalazłem zadbanego, akurat bym miał na ew. poprawki > jeszcze, tylko no co tu mówić - duużo starsze auto niż wczesniej wymieniane. > http://otomoto.pl/honda-civic-klima-skora-oz-f1-C29453675.html - z forum Małopolskiego Klubu > Hondy. Żaba to mega przyjemne w prowadzeniu auto, znowu - jeśli szukać to 1.5 vtec - to bardzo ekonomiczny i przy tym przyjemnie jeżdżący motor. Ale ze względu na korozję odpuściłbym. Honda jest droga niestety, ale ktoś kto ją kupi zazwyczaj wie czemu dołożył kilka kpln w stosunku do podobnego np Forda

> Myślę że te wymienione będą jeździły tak jak lanos, civ 1.4 90km jeździ tak samo jak nie lepiej, > takie moje odczucia. A teraz całe "klu" Ci napiszę, więc nie siej zamętu : Nie chce lanka > zamienic, bo lanek jest starszych i nigdzie się nie wybiera, ja nim nie jeżdzę. Chcę coś dla > siebie na pierwszy bolid, bo nie mam zadnego (mimo że ujeżdzam lanosa) > To widzę że o te civici mała bitwa się robi . Civic 1.4 90 nie jeździ nawet zbliżenie do Lanosa 1.5 czy 1.6. To straszny muł jest

> Nieprawda. Te same problemy z maglownicami były zarówno przed jak i po lifcie. Łożyska w skrzyni > manualnej to stały temat przy silniku 1.4 ale także 1.6. Dla 1.4 była na to nawet akcja > techniczna (w autach chyba do 8 lat robili za darmo). Koszt zrobienia łożysk max 1000pln i 1-2 > dni bez auta a potem spokój na następne co najmniej 80kkm. Z łożyskami może, natomiast w wielu znanych mi poliftach przekładnia się nie tłucze. > Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to nie wiem czy bym wybrał Focusa czy Civ A ja wiem Jazda na taboretach Focusa to jakaś żenada.

Civic jest śmiesznie tani w serwisowaniu. Motor 1.4 to największy dramat tego auta, jak już to szukać 1.6, najlepiej polifta - brak problemów z maglownicą. Łożyska skrzyni - pierwsze słyszę. Porównywanie przyjemności jazdy Focusa albo Ibizy jest w tym przypadku sporym nadużyciem.

> Mam 1.8 w 9gen ktory ponoć slabiej przyspiesza. Jak sie kreci to dynamika jak dla cywila jest ok. > Patrzac na > Spalanie chwilowe jezdze spokojnie, 1.4 do miasta pewnie ok, ale na trasy to pewnie slabe toto > bedzie. Ale nie jezdzilem takim. Ja miałem tą nieprzyjemność - dynamika jest dramatyczna. Moim zdaniem nie warto

> Witam mam pytanie czy mamy speca w kasowaniu luzu na maglownicy w civic VII bo slyszalem ze takie > sie kasuje przedlift ?

> yyyy... a to Accord VIII 2.0 lepiej sie zbiera ? Nie lepiej, ale za to ciszej

> W nocy na A2 pod Hanoverem. > Zatem czas na małą podsumę: > - 0 awarii. > - 1 usterka (żółty xenon więc wymieniłem komplet). > - 13 x w service. > - pierdylion euro wpakowane w dziwne przeróbki (felgi, zawieszenie, zasilanie, wydech). > - maska właściwie do malowania bo widać czarne kropki. > Zadowolenie z zakupu i użytkowania: MAX mimo niedużej mocy i słabego srebrnego koloru. > Narazie jeżdżę dalej ale następna też będzie honda tylko z dużym silnikiem (może acura ?). > btw wracałem z A-damu z meczyku i warto było U mnie również, w dzień na A1 pod Brnem jadąc z Pragi. Podobne mam odczucia do Twoich, choć od nowości niestety tego samochodu nie mam, a szkoda.

> Strasznie mi się podobał zawsze ten samochód ale silnik mnie odrzucał i finanse > Teraz te samochody są dość tanie a silniki nie wytrzymują za dużo i żłopią duużo . > Ostatnio ktoś właśnie temacie o RX8 zapodał taką z silnikiem Hondy i to że wszystkie systemy > normalnie działały > od tego czasu nie mogę przestać myśleć o takim aucie i tu właśnie mam pytanie czy jest sens bawić > się i na jakie problemy można napotkać przy takiej przekładce ? > Jak z łapami silnika ? komp rozumiem od Hondy ? a elektryka to najlepiej by kumatego fachowca > znaleźć żeby druciarstwa nie odstawił ? > ale się napaliłem Kup sobie Civica Type`r, taniej Cie wyjdzie W sumie to trochę dokładając możesz kupić Hondę S2000, a to już inna liga

> Zakladajac noclegi w hotelach, to co za problem? > Ja bym chyba sie skusil na jakiegos Forestera > W razie czego mozna zawsze zejchac z asfaltu Na długą podróż chciałbym wygodne auto, ot co Forester to może być dobry pomysł, nawet bardzo

A4 na podróż po europie ? Przecież to małe jest.

> ja rozniez, w szczyrku na salmopolu* > i nie podzielam zdania, to kompletnie nie jedzie i tylko miga kontrolkami. przyrost mocy jest tak > gwaltowny ze nie do ogarniecia na innym niz super suchym i gladkim asfalcie > na suchym pewnie mocy bylo w sam raz > *- sniegu i lodu nie bylo, bylo mokro i w okolicach 0 Fakt, nie jeździłem w górach w zimie. Ale do tego wolałbym Forestera Na suchym po programie było naprawdę rewelacyjnie. Do tego skrzynia SMG. Jak da radę, to moje następne auto właśnie będzie takie.

> Ee diesle już mnie zupełnie nie interesują. > Tylko benzyna. > Swoją drogą - jaka? > Najbardziej chodzi mi o trwałość... > Jeślibym już kupił to auto to chciałbym je mieć parę ładnych lat (przywiązuję się do rzeczy) Jeździłem w E90 335i. Poezja

> Ja mam juz dwojke z przodu > Glowne?? Czy glowe? > Bo jak glowe to bez programu sie nie obejdzie. > Kolek spoko da rade na standardowym ecu. Cai + kolektor ? Cały czas gryzę się z myślami, bo ~ 3.5k za CAI + kolektor ok, mogę dać. Tylko ile wtedy zobaczę ?

> tzn co robil z tym autem ? > IMO jak go wypluczesz to moze jeszcze wiecej zaczac brac, jedyne rozwiazanie to zmiana klasy oleju > lub naprawa silnika. Tzn jeździł na oleju który totalnie się do tego samochodu nie nadaje, co spowodowało zapieczenie pierścieni, zmniejszenie średnicy kanałów olejowych i przez to zwiększenie ciśnienia oleju w pewnych miejscach które powoduje jego spalanie. Tu nie ma IMO, tylko czysta praktyka - samochód po dwóch płukankach zużywa o połowe mniej oleju niż zużywał. Olej zmieniłem z 10W60 (jakiś dramat) na 5W30, następnym krokiem będzie 0W30, też Millersa.

> Jak na auto, ktore zachwalasz na kazdym kroku to dosc sporo tego oleju wciaga Wciąga ze względu na niedbałość poprzednich użytkowników. Nie moja wina kto jeździł autem i co z nim zrobił. Ale całe szczęście proces jest odwracalny