irishpiter

Okna 3 szybiwe w standardzie wcale nie są bardziej dźwiękoszczelne od klasycznych dwuszybowych.RW jest b.podobne. Jeśli chodzi o ciepło, to kwestia też jaka masz powierzchnię tych okien. Inwestycja się raczej nie zwróci ale komfort cieplny będzie na plus bo jednak od nich już nie ciągnie zimnem plus oczywiście te obecne i tak będziesz pewnie musiał wymienić prędzej czy później. Bardzo dużo dają ciepłe parapety itp.

Czyli to już sama wersja wyposażenia. Dla mnie szok, bo mam wrażenie że jadę autem klasę wyżej.

Mam w domu dwa Golfy. Jeden to 7 przed liftem w wersji kombi i manualu. Drugi to wersja po lifcie z DSG hatchback. Oba w wersji 125 koni. Kombi to comfortline a hatchback to highline. Co mnie zastanawia to że ten po lifcie jest duzo cichszy w środku. Mam wrażenie jakbym jechał autem klasę wyżej. Opony takie same. Motoru nie słychać prawie wcale a jazda po bruku to zupełnie inne doświadczenie dla ucha. Dodam że kombi ma tylko 90 tys przejechane a ten cichszy 160. Czy VW tak bardzo poprawił wyciszenie czy może tam jest jakiś pakiet wygluszajacy?

Moje zaczęły zachowywać się na mokrym w temperaturach poniżej 10 stopni C zupełnie nieprzewidywalnie(bieżnika to tam było może 1mm mniej niż na nowych). Można powiedzieć że strach było jeździć. Wywaliłem je z auta, założyłem nowe też wielosezonowe i teraz wiem jak źle bylo.

Miechlin crossclimate 2 po trzech latach można uznać za zużyte:(.

Srebrny to dobry wybór, czarny oprócz tego że jest niby elegancki to ma same wady. Tam samo z lakierem na aucie:)

Też się zdziwiłem. To była patelnia kupiona w Lidl, może tam puścili jakaś inna serie. Mówiąc o rączce miałem na myśli że na gazie dużo łatwiej ja uszkodzić , wystarczy za.duzy płomień.

Miałem Megane 1,4tce i na wyjazd służbowy dostałem mazde 3 2.0 120 koni. Jesli chodzi o przyjemność z jazdy to wolałem mazdę. Reakcja na gaz momentalna, moment z dołu całkiem niezly-prownuje manualne skrzynie. Dzisiaj mając 1,4tsi i DSG nie czuć tego laga bo DSG momentalnie redukuje i silnik jakoś się zbiera. Ale w manualu jest gorzej. Oczywiście maza przy 140 sprawiała że uszy mi puchły ale silnik spoko.

Miałem Tefal, była spoko, do czasu aż nie zmieniłem kuchni na indukcję. O dziwo nie działała:(. Na gazie trzeba uważać bo wysoka temp może jej zaszkodzić, na indukcji raczej nie będzie z tym problemu.

Mam konglomerat.Pamietaj że ten materiał nie jest tak solidny na jaki wygląda. Bardzo łatwo się rysuje i tak samo łatwo można go wyszczerbic na kancie.

Mazdy 6 2.0 skyactive nie moglem dogonić Octavia 3 1,5 TSI 150km. Szły w miarę rowno oba do 100. Mi osobiście w Maździe bardzo podoba się brak Turbo laga.

Małżonka zakupiła G7 z DSG.Ma to 150kkm najechane i zastanawiam się na wymianą oleju w skrzyni. Widzę też że wymieniają tam i płyn w mechatronice. Czy to jest zalecane i czy.wymaga potem jakichś adaptacji na kompie?

Ja po 3 latach użytkowania miechlin CC2 które bieżnikowo były jak nowe, wyrzuciłem je z auta. To co wyprawiało się na mokrym to był dramat. Miejscami miałem problem ruszac dynamiczniej, sto zachowywało się jak w zimie. Zmieniłem na bfgoodrich wielosezon o tak: na mokrym o niebo lepiej, dosłownie zero poslizgow, w końcu mogę normalnie ruszac, duuzo ciszej i bardziej komfortowo. Zobaczymy jak będzie na śniegu, na razie na duży plus.

Wracając do tematu crossclimate. Miałem dość ich zachowania na mokrym (opony z 2022) no czasami to był już dramat, na dwójce zrywanie itp. Wpadly nowe bfgoodrich całoroczne. Różnica na razie mega. Na mokrym zero poślizgów aż się dziwię do tego sporo cichsze i dużo lepiej trzymają tor jazdy na wprost.

Maly update dla potomnych. W związku z tym że golf mi się tak podoba że zostanie ze mną na kolejne dwa trzy lata to postanowiłem trochę doinwestować. Wymieniłem zarniki ksenonowe na nowe. Orginalne Philips miały jakieś 90kkm , teraz wpadły osram, różnica jest spora na plus. Wiadomo to nie LED matrixowy ale w końcu te światła świecą ,różnica na wprost i na boki jest b. Duża. Dodam że palniki nie świeciły na różowo, po wyjęciu było widać dość spore plamki wypalone.

Można też dodać białej farby do gruntu lub gruntowowac śnieżka gruntującą - świetnie kryje. Z tym szpachlowaniem całych płyt to są dwie szkoły. robić lub nie robić:)

Moje cc2 na mokrym to jest dramat. Jak tylko popada to każde dynamiczniejsze ruszanie z miejsca kończy się uslizgiem. A mam 1,4 TSI 125 km! Potrafi zrywać na dwójce na mokrym. Przy hamowaniu też juz parę razy serce zabiło bo nagle zaczynał działać ABS w warunkach które na to nie wskazywaly.Wsiadłem specjalnie do żony auta na nexenach i było dużo lepiej. Dla mnie to katastrofa,.co z tego że mają bieżnik jak nowe skoro są na śmietnik i kosztowały dwa razy tyle co nexeny. Jest teraz sporo deszczu to mogę tylko potwierdzic że po kilku latach te opony to śmietnik. Czekam na nowe tym razem postawiłem na tańsze bfgoodrich przynajmniej będzie mniej żal bo Michelliny ciągle wyglądają prawie jak nowe.

Dokładnie tak jak pamiętam dębice czy kot.orany które miałem w uno! To co ostatnio mi się zaczęło dziać przy ruszaniu zaraz po tym jak popadał deszcz ( temp jakieś 18 stopni) to katastrofa. Nawierzchnia była niesplukana jeszcze, ale mimo wszystko, to był dramat i jest dramat jak tylko popada.

Ja też bym drugi raz nie brał się za remont kapitalny. Generalnie może i mam dom w lepszej lokalizacji ale to ciągle stare mury, pewne ograniczęnia i ciągle jeszcze jakieś 100 koła do wpakowania na wiosnę a poszło już duuuzo wiecej.Ogólnie jest ok, ale to były dwa lata ciężkiej mojej pracy, dwa lata męki z ludźmi i może do przyszłego lata zakończę. ogolnie to sporo umiałem robić ale teraz jestem chyba jednym z lepszych specjalistów w okolicy😆

Ja zamierzam kupić nowe opony całoroczne, nie dlatego że obecne się zużyły ale dlatego że obecne cc2 stały się w sumie dramatem na mokrym. Muszę to porównać z innymi autami, ale już jadąc na nexen widziałem różnice. Opony są chyba z 2021.

Przy remoncie zrobiłem puszki na sterwniki w każdym pomieszczeniu do podłogowki. Dobrze że nie kupiłem osprzętu, bo kasa w błoto. Teraz zastanawiam się jak zaslepic dziury:) To jest do niczego nie potrzebne przez bezwładność. No chyba że ktoś ma 200 czy 300 metrów plus garaż, zamykane drzwiami to ma to jakiś sens. Na pewno nie w domu o standardowych deweloperskich powierzchniach. Muszę tylko więcej poczytać o tym co tutaj piszecie, aby kocioł chodził tak że nie potrzeba nawet sterownika pokojowego. Nie bardzo to sobie wyobrażam ale poczytam;)

Ja remontowałem a można powiedzieć że ciągle jeszcze nie skończyłem i chyba nigdy nie skończę;) Generalnie niezależnie od standardu, jeśli chcesz to doprowadzić do normalnego stanu to nie będzie lekko. Chyba że będziesz robił sam ale to lekko parę lat. Z takich rad to sprawdź jeszcze wysokość nadproży drzwi i okien oraz szerokość drzwi, kiedyś standard to nie było 80cm a wysokość też niska. Jeśli polejesz podłogi i docieplisz stop w piwnicy od gory to może okazać się konieczne podnoszenie nadproży bo nie zmieści się no blat w kuchni lub drzwi za niskie;). Możesz docieplać sufit w piwnicy ale tutaj też ważna jest jej wysokosc. W takich domach schody często są wąskie i strome, to są ciężkie technicznie tematy. Ale jak cena dobra , piwnice suche i stropy mury ok, to baza jest zdrowa.

Z doświadczenia. Jesli wszystko chcesz zrobić ekipami to będzie drogo. Chyba że to jakaś lokalizacja w której są specjaliści chętni do grzebania w starym. U mnie wielu rezygnowało , bo po co ryzykować skoro na deweloperów można robić. W takim domu będzie mnóstwo roboty i kosztów i pewnie wyjdzie drożej niż budowa nowego. Chyba że dużo zrobisz sam! Samo odkopanie fundamentów i ich izolacja to już sporo, chyba że suche-to.mozna zostawić na później;). Z gruboscia ocieplenia uważaj, bo jeśli mury grube i dołożysz 20 cm to będziesz miałaś ściany o grubości pół metra. Fajne parapety ale dużo mniejsza widoczność. Jak podpiwniczony to pewnie jest strop, sprawdź stan elementów stalowych bo pewnie na tregrach. Wtedy też z wylewką na podłogowe może być trudniej. Jeśli sie na tym dobrze nie znasz to sugeruje aby obejrzał to dokładnie ktoś kto takie rzeczy robił. Sprawdził piony, poziomy stropów , kąty w rogach i czy sciany linie mają. Chociaż Niemcy budowali lepiej niż nasi w latach 70-90

Jak wiertło ostre to olej chłodzi i nic się nie ślizga. Wiadomo, że to nie chlodziwo zaprojektowane do tego ale działa skutecznie. Ja wiercilem zwykłymi wiertłami Bosch niebieskimi do stali. Dwuteowniki grubość 8mm, otwory o średnicy 10 mm. Dobrze szły, trwałość całkiem spoko. Mam też jakies wiertła warsztatowe ze starych narzędziowni. Marka nieznana ale po zaostrzeniu wchodzą jak w masło. Podstawa to też wolne obroty dlatego najlepiej się wierci na wiertarce stołowej.

Albo chociaż maczać w oleju.