irishpiter

Tutaj była wysokość robocza 4m to podest jakieś 1,5 niżej pewnie? Najtaniej to rusztowanie warszawskie chyba będzie.

Z nowości to może antyhlapy ale do malowania wałkiem i tak nie przydatne;). Nic lepszego od taśmy nie wymyślono. Nie, czekaj - niebieska taśma🤣

A ja ostatnio rozmawiałem z wykonawcą kafelkarzem i opowiadał jak ciężko mu było upolować swojego busa. Co ogłoszenie to znikało. Auto swoje lata miało ale jest mnóstwo ludzi z działalnościami którzy takich aut potrzebują. Ostatnio stolarz też przyjechał coś poprawiać, miał tourana starego a już przyjechał zardzewiałym T4 bo wiadomo że dla niego takie auto to jak wyrzynarka . Powodzenia, jak się znasz na autach i umiesz negocjować to ma sens .

Kurcze nie wiedziałem że tak można drzwi wstawić. Okna to i owszem. W drzwiach zwykle. Idą mocne kotwy w mur przez rame a nie takie blaszki i to jeszcze na tynk. Jak pisano, sprawdzić czy drzwi maja otwory pod kołki i ewentualnie wywalić te blachy i śmierci przez ramę w miejscach fabrycznych lub pod Uszczelka-zwykle powinno być tam miejsce.

No rozumiem, stąd położyłem tej skrętki i to cat 6 i leży to teraz niepotrzebnie bo w domu i tak wszystko po wifi. Dodatkowo standard 5g nie ogranicza ilości urządzeń praktycznie. Obecnie widzę potrzebę skrętki tam gdzie tv ma stać, bo sygnal albo po skrętce albo po koncentryku. Dodatkowo skrętka tam gdzie router i ewentualnie punkt dostępowy. Oczywiście domofon alarm,.kamery. Ale ja osobiście nie potrafię znaleźć dla tych skrętek w pokojach przy gniazdkach zastosowania. Ba tv w domu też mam po wifi teraz więc nawet koncentryka nie używam. Jak wspomniałem po zigbie ogarnąłem automatykę świateł, zalania czy obiegu wody. Fakt że raz na dwa lata trzeba baterie wymienić no i pewnie nie będzie to tak niezawodne jak firmowa automatyka za lekko 50 razy tyle. Działa to na polecenia głosowe, można też sobie zmieniać dowolnie położenie tych czujnikow.

A możesz naświetlić po co te skrętki w kazdym pokoju? Ja właśnie tak zrobiłem i teraz leżą wciśnięte bo wifi ogarnia dom a światła i jakieś pierdołki typu zalanie czy pompa obiegowa zrobiłem po zigbiee.

Pewnie tak. Ja miałem łazienkę do wytynkowania to tylko jeden się zgodził mieszać samemu. W sumie mi nie zależało bo pomieszczenie male ale mialem 2 tony piasku na podwórku i wapno w workach więc szkoda mi było wywozić jedno a przywozić drugie.

Ja mam panele na podłogowce i mam też kafle w części kuchennej. Nie widzę różnicy w temp posadzki. Dajesz podkład specjalny i jest ok. Zastanów się dwa razy nad klejeniem, przy remoncie masz koszt pomnożony i bajzel jak przy nowej wylewce plus pewnie konieczność szlifowania a w najgorszym wypadku koniecznosc cienkiej nowej warstwy wylewki.pa ele robisz przekładkę w jeden dzień ! Do tego winyle nie są zbyt trwałe, ja nie wiem co w tym jest dobrego prócz marketingu... Jeśli chcesz mieć podłogę która szybko oddaje ciepło, to tylko laflet,.panel to jak gumoleon i będzie miał sporo większy opór cieplny niż kafel. Aczkolwiek jak mówię, mam zwykle panele na podkładzie kwarcowym i obok kafle o jest to samo. Jedynie przy rozgrzewaniu kafle może z 30 min szybciej się rozgrzały ale też są na pierwszej pętli wiec to pewnie też ma wpływ.

W sumie panele winylowe to takie nowoczesne linoleum;). Jak przypomnę sobie zrywanie parkietów itp to w życiu bym już nic do podłogi nie kleił.

Dziwne że ta sama cena, ale jeśli tak, to bierz gotowy. W sumie zrobienie tynku to nie jest fizyka kwantowa, ale dzisiejsi budowlańcy mają z tym ciężko, generalnie to nawet nie bardzo chcą robić samemu, zwykle tylko worki.

Chyba najlepiej to kupić kabelek na AliExpress który wpinasz pod przycisk start stop.Moj kosztował 20 pln z dostawą! Chyba trafiłem na promocję, normalnie 50.

A jesteś pewien że chodzi o wersję 125? Ona chyba była dopiero od 2015 właśnie i już nie miała problemu z poborem oleju, bo zakładam że to było przyczyną wymiany pierscieni? W starszych wersjach rzeczywiście można poczytać o rosnącym apetycie na olej właśnie w okolicach 100 czy 150 tys.

Mam zgrzewarkę panasam z casto i trochę już obleciała o dlaje działa. W sumie robie co się da na pp, bo uważam to za pewniejsze niż PEX -chociaz pex oczywiscie wygodniejszy, szybszy i drozszy. W hurtowni sprzedawca mi mówił że nikt już ma pp robić nie chce bo jest b. pracochlonny. Nożyce wziąłem z allegro za 30 PLN i jest spoko, bardzo przydatne, bo masz szybkie i czyste cięcie Przydają się też do PEXa.

Nie wiem czy G7 rdzewieje, mój chyba nie ma jeszcze korozji albo się nie przyglądałem ;), Generalnie auto ma mankamenty ale lubię nim jeździć. Po octavia 3 to jest mega zmiana na plus-nie nawidzilem tego auta ,a całokształt. A propos 1,5 tsi. Miałem w o3 wersję 150 i to był dla mnie dramat. Ogromny lag i kangurowanie na zimno, ale i mały kangur przy zmianie z jeden na dwa nawet na cieplym. Pisali mi że nie umiem jeździć itp.;) . Poza tym mało paliła i jak już zaczęła jechać po tym wielkim lagu to szła jak burza. Ostatnio jechałem też tiguanem z tym motorem(nie wiem jaki rok) i kangura nie zauważyłem ale lag był. Spalił naprawdę mało jak na suva na autostradzie z prędkościami 120-140.Oba auta z manualem.

Słownik w telefonie jest mądrzejszy odemnie:). Oczywiście decentralna. Teraz rozważam montaż u siebie. Wychodzi z obliczeń że to najbardziej efektywny sposób na zaoszczędzenie na ogrzewaniu bez rozpierduchy. Do tego duża elastyczność i możliwości rozbudowy.

A czemu nie rozważasz rekuperacji centralnej? Wydaje się to mieć sens, do tego dużo prostsze w montażu , serwisie, duży plus za brak rur do których nie ma dostępu a które to potrafią niezły syf mieć w środku po latach.

U mnie sterownik ogrzewania jest na górze , czyli tam gdzie grzejniki. Stąd piec włącza się częściej i na krócej. Pompa od podłogowki chodzi cały czas i pobiera wtedy kiedy piec grzeje. Gdy miałem termostat na dole to bezwładność podłogowki i pewnie szybsze wychładzanie gory powodowało,że na górze było zimno a potem odcinały termostaty na grzejnikach. Do podłogowki nie mam żadnych termostatów , tylko rotametry. Przygotowałem całe okablowanie i puszki ale nie będę instalował , bo to nie ma sensu. Ewentualnie założę jeden termostat, który będzie wyłączał pompę podlogowki, w momencie gdy przekroczy temp zadaną o jakieś np. 0,5(gdy np piekarnik czy słońce dogrzewa )

Myślisz ze producent robi dwie wersje CC2 , jedna na rynek druga dla producentów aut?

Mam podobnie , z tym że na piecu 50, mieszający na jakieś 37, temp podłogi jest między 22 a 23. Pompa do podłogowka na najmniejszych obrotach.

Ostatnio na niemieckim autobhanie widziałem nowe volva na lawecie, wszystkie na CC2.

Dobra zimówka na śnieg będzie lepsza od wielosezonu, ale tylko na śniegu. Miałem kiedyś jakieś nowe nokiany(starszy model) po śniegu to szło jak pług ale tylko po śniegu bo na mokrym byli już slabooo.Generalnie mieszkając w mieście nie wrócę do zimowek. Ciągle mam w garażu komplet kół i nawet nie zmieniłem bo mi się nie chce, wielosezon spełnia zadanie. Natomiast nie kupię już CC2, teraz pójdą GY lub jakaś średnia półka. CC2 mnie zawiodły, na śniegu miałem okazję je sprawdzić i zachowują się nadspodziewanie dobrze, ale na mokrym,szczególnie w okolicach 0-4 potrafi być dziwnie ślisko. Nie wiem, może to kwestia nawierzchni i inne opony też by się tak zachowywały ale zamierzam spróbować innych.

Albo powiększyć grzejniki. 48 dla grzejników to dość mało, jak grzeją długo to jeszcze ok, jak piec ma sporo cykli to jest taki efekt.

Generalnie to mi w wielkiej płycie dawały rady zwykle z casto. Ale polecam kupić na allegro bo tam taniej kupisz makity niż w casto jakiś tani noname. Teraz mam makity i są b.ok, brzeszczoty też biorę makity i również świetnie się spisują.

Szpachel jak położony zgodnie ze sztuką to będzie leżał dobrze tyle co i lakier. Więc jeśli nie ma go grubo, nie jest na jakichś kluczowych elementach typu słupki, progi it'd to może być wynik np otarcia, drobnej kolizji itp. Auta po poważnej przygodzie jak drogie też łatwo nie rozpoznasz jak robione pod miernik. Nowy element będzie miał grubość podobna do oryginału, przemalowany używany wyjdzie jak druga warstwa klaru. Trzeba wtedy szukać dokładniej .

Crossclimate i mam podobne wrażenia, z tym że nie minęły nawet 4 lata. Nie chodzi nawet o śnieg a ruszanie na mokrym przy niskich temp.Slizga się to strasznie. Generalnie byłem zadowolony z pierwszej edycji, po 6 latach dopiero zauważyłem że straciły właściwości na lodzie. Te nowe wydają się gorsze, więcej nie kupię-szkoda kasy. Na żony aucie mamy nexen 4s i wydają się ok a kosztuja pewnie połowę tego co Michelin.