LMV

> Ta folia ma jakąś nazwę ? Dołączam do zapytania.

> to zajmuje przeciez dwa miejsca parkingowe i jeszcze kawalek trawnika U nas dużo miejsca i miejsca parkingowe mogące pomieścić dużo większe pojazdy: Ale mamy też zakręty (czasami):

> wczoraj miałem okazje testować coś takiego > normalnie sie zakochałem znowu > chyba pora na przesiadke na wage ciężką Gdybym miał możliwość przesiadłbym się na:

> 301 bez problemu bym w tej kasie znalazl, ale.... mały otwór bagażnika. A auto bardzo przestronne > bo już nawet w nim siedziałem > Gdyby to był liftback to już pewnie bym nim powoził Rok temu trochę 301 1.6 16V jeździłem. Fajne auto, choć gdy znowu byłem w Polsce i mogłem pojeździć Astrą - jeszcze bardziej byłem przekonany, że wolałbym Astrę. W 301 dużo miejsca, w Astrze mniej. 301 łatwiejsze wsiadanie/wysiadanie dla starszej osoby. I 301, i Astra paliły niewiele. 301 przy prędkościach autostradowych był głośniejszy (nie tylko wyższe obroty, ale i chyba nie tak dobrze wyciszony). 301 trochę mi Matiza przypominał, jeśli chodzi o takie ogólne wrażenia dźwiękowe. Po 3 tygodniach w 301 i dystansach do 400 km dziennie (parę razy) - nie najlepiej wspominałem fotele - chyba za miękkie. Bolały mnie plecy i nogi, ale to bardzo indywidualne, subiektywne spostrzeżenie. Ogólnie autko "spoko", choć Francuzi stworzyli auto chyba trochę za bardzo tkwiące w latach 90tych. Ale mogę się poważnie mylić.

> Yamaha Warrior Nie wiem, jak z cenami, ale może seria V-Rod H-D? Albo Star V-Max? Ciekawe, "po ile chodzą w Polsce"?

> A próbowałeś na plastiku jeździć kiedyś? Nie. Ale wpisując się w ton Autokącika pozwalam sobie na krytykę tego, o czym nie mam bladego pojęcia. Choć mój skromny cruiser jest też plastikowy. Więc odpowiem raczej tak: tak, jeździłem Pozdrawiam serdecznie.

Bo te "ścigacze" to nie skręcają. Za to takie "harleje" to najlepsze i najzwrotniejsze i najwygodniejsze są. Dlatego policja amerykańska raczej nie jeździ na "szlifierkach" tylko na typowych "gruźlikach". PS: Starsze od węgla:

> Dla lepszej widoczności, zwłaszcza w nocy można takie cudo kupić Festyn, Do cruisera nie pasuje. I jeszcze dodatkowo: się nie podoba. Jestem na nie. PS: To mój tysiączny post na AK. Dedykuję go wszystkim, z którymi się spotykałem na AK przez ostatnie 12 lat. Pozdrawiam i wszystkim życzę wszystkiego najlepszego! PS2: 12 lat temu w życiu bym się nie spodziewał, że mój tysiączny post będzie na kąciku motocyklowym.

> Takie sondażowe pytanie, jakie macie kolory garnków? > W czarnych rzeczywiście cieplej niż w białych? > A w matowych znacznie szybciej widać przetarcia, otarcia itp? > W koncu wybrałem co chce kupić i mam dylemacik > czarny mat czy połysk, a moze biały? > Jakie macie doswiadczenia? Domyslam sie, ze w czarnym jest cieplej i jestes o wiele mniej widoczny, dlatego mam czarny mat, ale z bialymi odblaskowymi naklejkami dorobionymi wlasnorecznie.

> Kup se samoprzylepny pas ukrycia. Kamuflaż level expert. PS: Wydawało mi się, że bardzo nisko siedziało się w Passacie B2 i chyba dość nisko w Felicji.

> HJC FS-11 ... zapadła cisza. Używam HJC IS-MAX BT. Nie mam z czym innym porównać, ale zatyczki zakładałem tylko w trochę dłuższą trasę. Normalnie w tym kasku jeździłem do 2 godzin, na postoju podnosiłem "szczękę" albo przynajmniej owiewkę i czuć było różnicę w głośności. Ale to na postoju. Po dwóch godzinach jazdy szum stawał się lekko uciążliwy, do zniesienia. Prędkości? Do 120 km/hm zwykle sporo wolniej (miasteczka, przedmieścia nowojorskie po stronie New Jersey), bez "szyby", na cruiserze Kawasaki 900. Po założeniu "szyby" uciążliwości ustąpiły, za to pojawiły się "turbulencje" niezależnie od wysokości szyby (regulowana tylko po odkręceniu śrub; "szyba" krótka Made by Kawasaki).

> Ja polecam takie jednorazowe 3M z odkształcającej się gąbki O wlasnie takie. Zwijam je w cienki slupeczek, wkladam do ucha i w uchu sie ladnie dopasowuje do anatomii. Tanio i wygodnie.

> No cóż... kaski podobno dzielimy na: > - głośne > - bardzo głośne > Pojęcie cichy kask nie istnieje Zatyczki do uszu zalatwiaja sprawe. Polowicznie ale jednak.

A nie chodzi o plastyczność materiału w razie potencjalnej katastrofy? Rozpraszanie/pochłanianie energii i takie tam. Ale ja się nie znam...

Dzisiaj pojeździłem trochę powyżej 40 minut. Dzisiaj pierwszy dzień roztopów. Drogi suche, ale dziury i okazjonalne kałuże szybko studziły moje zapędy, żeby poczuć wiatr w... owiewce. Plus: ludzie wyjątkowo uprzejmi, puszczali mnie na lewoskrętach.

> ...to ktoś kupuje w PL? > Prawie cztery dychy za 125ę... Ponoć najzwrotniejszy skuter. Sprawdzony przez Włoszki na zatłoczonych ulicach Neapolu.

> Pytanko do tych, którzy niedawno zrobili "A". > Z tego co wyczytałem muszę mieć Profil Kandydata na Kierowcę. Aby go uzyskać potrzebuję m.in. > orzeczenie lekarskie. Czy do lekarza orzecznika można iść "z partyzanta" czy trzeba mieć > jakieś badania (okulista, etc.)? Jak to jest? Mi kazali tylko zajrzeć w "okienko" i rozpoznać literki. Pani powiedziała "W górnym rządku", więc przeczytałem. Zwróciła mi uwagę, że nie ma tam takich liter, po czym się tropnęła, że się pomyliła, że chodziło o dolny a powiedziała - "górny". Ot i całe badania... W lokalnym "wydziale komunikacji". Zdajesz test/egzamin (jeśli musisz), robisz to "badanie" i za 20 minut wychodzisz z prawkiem. "Lubię to!"

> Chcesz wspomaganie to musi być Poldek Plus, po 95r jak pamiętam weszły hamulce Lucasa, zamiast > wcześniejszych spowalniaczy. Plusy chyba szły o 98 czy 99r. inna deska, z zewnątrz to chyba > kojarzysz, silniki na wielopunkcie, zamist jednopunktowego wtrysku. Plusy weszły chyba w 1997. W pewnym momencie (1993-4?) poszerzyli rozstaw kół, przenieśli wycieraczki na swoje miejsce. Podejrzewam, że choć Plus dla purysty jest nieakceptowalny - jednak jest o wiele bardziej przyjazny dla kierowcy. Plusem jechałem raz na "stopa" i niestety niewiele pamiętam, oprócz tego, że początkowe wrażenie zepsuł "tylny most" wyjący tak samo jak w starych polonezach.

Z obserwacji wynika, że wiedzą, przynajmniej taki Opel Astra IV 1.6. Taki wskażnik przełożenia na wyższy bieg działa na biegach 1-4. Na piątce już nie wyświetla strzałki. O ile pamiętam też "wiedział" o niewciśnięciu sprzęgła przy "odpalaniu". Trzeba było wcisnąć pedał sprzęgła, żeby zakręcił.

Ford 2.0 188KM - 5.5l/100 (średnio); w zimę ok. 6l/100

> Wlasnie wrocilem z przejazdzki... Musze w koncu zmienic swoj licznik na taki z kilometrami a nie > milami bo jest to jednak zwodnicze... szczegolnie na drogach ekspresowych > jajcom co prawda zafundowalem krioterapie ale przejazdzka udana Dzisiaj przez godzinę było w miarę ciepło (ok. 10 stopni). Ale ten wiatr... Niby dzień miałem wolny, ale nawet nie miałem ochoty pokrowca ściągać i choćby po parkingu się przejechać. Jeszcze nie czas.

OT: 0 obr/min do prawie 140 km/h. Ford przeprogramował w C-Max Hybrid jakiś czas temu ECU/TCU, co pozwala na jazdę z taką prędkością na samym silniku elektrycznym Inna sprawa, że tylko przez kilkanaście-kilkadziesiąt sekund. Ale zawsze lepiej, niż palić benzynę. Do tego jest CVT. Więc odpowiedź naprawdę OT.

Dzisiaj (26 grudnia) było ok. 10 stopni Celsjusza, słonecznie, pięknie. Więc korzystając z wolnego dnia wybrałem się na małą przejażdżkę. Około 80 kilometrów, fajnie, spokojnie. Dzieci siedzą w domach, więc po południu było naprawdę luźno. Jesienią zamontowałem szybę i dolne owiewki - co za różnica! Kurtka, 3 warstwy ciuchów pod spodem, spodnie + lekki dresik pod spodem, do tego kominiarka. Myślałem, że będzie mało kąfortowo, ale było po prostu ciepło, fajnie, lekko. Chyba dzisiaj zamknąłem sezon. Po niedzieli przychodzi front zimowy, temperatury spadną, będą opady czegoś (jeszcze nie wiedzą dokładnie, co spadnie, prorokują deszcz). Więc chyba też czas pokrowiec założyć na motocykl. Pozdrawiam zatem i życzę udanego sezonu 2015 !!!

> Żeby nie otwierać nowego tematu... > Dzisiejszy rozruch w garażu, tak to u mnie wygląda raz na jakiś czas: > Byle do wiosny > Wiem, że tempo ślimacze, ale telefon trzymałem w prawej ręce, więc nie było jak odwinąć... Dzisiaj po parkingu się pokręciłem bez kasku i w dresie. Trochę mokro i zimno, ale dało się żyć.

No, Mars, miałeś szczęście, że nie poważniej. A motor "się wyklepie"! PS: Myślę o gmolach. Właśnie na takie okoliczności, jak Twoja. Ostatnio założyłem "szybę", niedawno przyszły owiewki ("lowers"). Na razie jest dość zimno, ale mam nadzieję, że w tym roku jeszcze uda się przetestować nową aerodynamikę. PS2: Z racji na to, że na moim motocyklu jest niewiele chromu - myślę o "oflokowaniu" chromów na owiewkach i przy sakwach. Teraz jednak patrzę na zdjęcie Twoich chromów i widzę, że może nie wszystko warto flokować.