Ozarek

> A kto mnie zmusi do zmiany mojego kartonika, w którym nie mam żadnej daty końca jego ważności?? wydawca starego kartonika, który straci ważność - tak samo jak w przypadku wymiany PJ/DO sprzed kilku dobrych lat

> Dlaczego? > Ja moje prawo jazdy mam bez żadnego terminu. I nie mam zamiaru dać nabic się w butelkę, że niby jak > zmienię ten kawałek plastiku (np. zmiana miejsca zameldowania) to mi zmienią z bezterminowego > na 15 lat. Prawo nie może działać wstecz, a ja PJ zrobiłem w 1991 roku. zmienia się ważność kartonika, nie uprawnień - ile razy jeszcze to trzeba powtórzyć żeby dotarło? tzn, że nie robisz badań tylko zmieniasz kartonik na taki z aktualnym zdjęciem.

nie baw się w odpinanie. wysysasz - dolewasz-kręcisz kilka razy od oporu do oporu - wysysasz-dolewasz- jeździsz dzień/dwa- wysysasz-dolewasz zerknij sobie jaka jest pojemność układu (całego) i jaka zbiorniczka przelej tak żeby min wlać tyle nowego ile jest całkowitej pojemności.

> statystyki zużycia paliwa, śmiech na sali i to ma być F1 dzisiaj gdzieś trafiłem na 1. kółko z ALO, silnik kręcił do 11500 i to w porywach, zazwyczaj 10500-11000 już była zmiana a z onboard'u brzmiało to okropnie, szum powietrza i opon zagłusza silnik i mam wrażenie, że Ferrarki mają nadal problem z Australii, tzn aktywacja ERS po przekroczeniu 100kph działa bardzo opornie.

> to wina dzwieku silnikow dźwięk to raz, ale do tego dokłada się oszczędzanie wszystkiego silniki, skrzynie to ma już za duży dystans do przejechania to nie kręcą już o paliwie nie wspominając

> Może być gniazdko, lecz nie koniecznie, potrzebuję do sterowania podlewania ogródka, rzecz w tym co > by nie było badziewie żywotności pokroju aus ChRL ... well ? jak Ci wystarczy 16A to http://bit.ly/1e3lBwk lata to u mnie od 1,5roku do sterowania bojlerem i daje radę

Prestone

> W mk2 i mk2fl widzialem, ale przyznam sie, ze w GP czy Evo nie spotkalem no w mk2 to widziałem w S <2000r ale dalej to się nie spodziewałem.

> mk2, mk2fl, a nawet moglo wystepowac w GP czy Punto EVO > 46441458 WYŁĄCZNIK a toś mnie zaskoczył

> Jeśli mowa o wyjęciu z auta to wiadomo, podstawa. naturalnie > Jeśli zaś tyczy się rozebrania... > niestety z tego co pamiętam to jest nierozbieralne... > Hmm a nie ma nic bardziej uniwersalnego z mega siłą, jakiś loctite sprawdzony albo coś? jak dobrze rozumiem toto się rusza po tym ślimaku, czyli nie możesz tego ot tak zakleić bo w środku nie może pojawić się klej Bez rozbierania możesz tylko próbować mocowania z zewnątrz. Cienkie wiertło i nawiercić kilka otworów po dwóch stronach pęknięcia, potem otwory ''spiąć" sztywnym drutem, na koniec z wierzchu jakiś epoksyd albo owinąć matą z włókna szklanego i zapaćkać klejem.

obawiam się, że klejenie tego bez demontażu może się skończyć zaklejeniem mechanizmu. Bez wiedzy co to za materiał ciężko będzie dobrać klej, osobiście celowałbym w tulejkę zewnętrzną o ile jest na nią miejsce.

> Sa, ale tylko w wersjach abc (absolutny brak czegokolwiek), czyli golasach. Nawet sa otwory na > slupkach, w ktore mozna wlozyc klasyczne krancowki. w mk2fl? czy w mk2

> A sama lampka w suficie jest sterowana masą przez krańcówkę czy właśnie plusem? nie ma klasycznych krańcówek tam. Są zintegrowane z zamkiem, sygnał jest masowy, ale idzie przez kompa

> No właśnie opcja bez ,,cegieł" jakoś tak mi nie pasuje,bo chociażby dodając do tego to co > napisałeś,to dużo aut ma alarm z czujnikiem wstrząsowym.Takie brutalne zabranie kół z > pewnością spowoduje jego aktywacje. możemy sobie pogdybać dalej; przy dobrze zamocowanej i skalibrowanej czujce udarowej nie odkręcisz koła. Problem w tym, że w większości czujniki są porostu wrzucane pod deskę, albo wiszą na przewodach.

nie da się tego chyba określić ani % ani $. Nie przekreślę auta dlatego, że ma do wymiany hamulce czy opony. To są rzeczy typowo eksploatacyjne, tak samo jak płyny i paski. Kpl opon sensownej marki do auta segmentu B/C i masz lekko 10% wartości. Ja bym się bardziej skupił co jest do zrobienia i czy przy tym wieku/stanie/przebiegu to się miało prawo zużyć przy normalnej eksploatacji. Jeżeli coś jest na cito do roboty bo ewidentnie ktoś to olał przed sprzedażą to cena musi iść w dół i tyle.

> Jak znajdziesz dobre źródło to chętnie skorzystam bo naprawdę z częściami w dobrych cenach do tego > auta krucho. A powyższe amortyzatory dostaniesz tylko w oryginale. Żaden znany producent > (Monroe, Kayaba, Delphi, Sachs itd.) ich nie robi. Przednie - owszem. Tylnych - nie. I takich > kwiatków jest więcej. > Ale wiele zależy od auta. Jakby to był Passat to byś mnie pewnie zasypał częściami. więc kupując używkę i wiedząc o tym odpowiednio sprawdzasz amory, ew targujesz cenę tak żeby je kupić w ASO i tyle. Jak się interesuję jakimś autem do zakupu to podstawą jest sprawdzenie cen i dostępności części eksploatacyjnych.

> .Silnik odpalony wczoraj a dzisiaj zrobiłem już parę kilometrów i na razie jest GIT szczerze podziwiam, oby to był koniec problemów

> http://gardinia.pl/produkty/rolety/41/rolety_mini_thermo/34.html takie coś znalazłem wczoraj w > Castoramie. Tylko standardowe wymiary mi nie spasują - da się samemu dociąć, żeby się nie > strzępił taki materiał z rolety? W ofercie producenta niestety tego modelu nie ma na wymiar w ulotce producenta stoi, że można je docinać samodzielnie.

> Chodzi Ci o Lancię Thesis, w której się odkochałem jak dowiedziałem się jakie są koszty zawieszenia > i ogólnie serwisu. > Pozdrawiam BAS nie tylko, nivo było już w kappie kombi i tak samo jest w lybrach. A z ciekawostek to już w delcie mk2(93-99) było zawieszenie regulacją tłumienia i to P/T

> Jeszcze się może dowiedzieć. A może to Ty o niej wiesz nie wszystko? jak się przez przeszło 6lat nie dowiedziała to już jej raczej nie grozi, a jest w bardzo wilgotnych warunkach (blaszak przy gruncie). Dzisiaj nawet urwałem kawałek - sucha jak pieprz.

> fuga epoksydowa do klinkieru? nie bardzo rozumiem co Ci nie pasuje

Ignis 4x4

> I w dodatku jeśli będzie miała kontakt z wilgocią do podciągnie ją kapialrnie i pięknie nasiąknie > wodą. to dobrze, że moja pianka o tym nie wie

> Na kominku? Nie chodzi że szarzeją same z siebie, ale o to że każdy kominek mimo wszystko syfi. epoksyd nie łapie syfu. Powiem Ci tyle; na stołach chemicznych gdzie potrafią się różne rzeczy rozlać fugi epoksydowej nic nie rusza.

> No i tak ja myślałem Red Bull nie będzie w tym sezonie słaby i szybko nadrobią przedsezonowe > testy. Ogólnie- Riccardo Magnussen Bottas i Kwiat ale Lotus całościowo > No i kamikadze Kobayashi, nic dodać nic ująć powinien dobrą karę za to dostać. > Mercedes jest mocny Z RBR poczekajmy na cieplejsze rejony, chyba Sokół pisał o tym, że w pt RBR się przegrzewały i czuć było swąd palonego carbonu. A co do wyścigu: 1. silniki są ciche, bardzo ciche. Do tego jazda o kropelce i strasznie nieagresywna. Nawet kierowcy przyznają, że słyszą popiskiwanie opon 2. 8.biegów w skrzyni, a nawet 6. ROS nie dokręcał na prostych... jazda o kropelce. Pomysł z jednym zestawem przełożeń+joker to będzie masakra przy wolniejszych torach. 3. Dziwna sprawa z Ferrari; ALO i RAI mieli problem z wyprzedzaniem... jak już zawalidroga sprzed nosa zniknęła to nagle czasy 1,5-2sek lepsze. RAI chyba póki co nie ogarnia ustawień hamulców. Mam nadzieję, że zespoły się rozkręcą po powrocie do EU. Póki co Merc jeździ w innej lidze.