Ozarek

> Nie ma u nas możliwości zmuszenia właściciela do złomowania pojazdu? Samochód ewidentnie nie może > zostać naprawiony czyli nie powinien być dopuszczony do ruchu. jest decyzją administracyjną. Jeżeli papiery z DE przyjdą i ktoś to weźmie, przeczyta i zastosuje to auto nie powinno wrócić na drogi. Niestety obawiam się, że właściciel dostanie skierowanie do SKP i dalej już napisali

> Ja chce wlać do astry J z silnikiem 1.4 Turbo aby go po zimie przeczyścić nie będę jeździł na > codzień na tym paliwie bo różnica w cenie jest ponad 1zł na 1l w porównaniu do 95 zalej sobie dobrego dodatku do paliwa i na to samo wyjdzie.

> Wystrzeliła też tyna opona, ciekawe jak to wygląda przy przedniej? strzeliła mi przednia przy ok 80-90kph w aucie bez ESP. Z drastycznych efektów to momentalne szarpnięcie kierownicy i potem dość mocna walka, bo auto ciągnie jak głupie. Jak ktoś przegapi pierwsze szarpnięcie to może być niewesoło, przy bardzo śliskiej drodze nawierzchni też.

> a komputer nie zrzuci na benzynę automatycznie jak mieszanka będzie zbyt uboga? komp gazowy powinien wyłapać błąd wtryskiwacza i przeskoczyć na noPb.

> Nawet jeśli kupisz z mocno zaniedbaną instalacją ale dość solidną to doprowadzenie jej do ładu nie > urwie kieszeni. ja to wiem kupno nowej elektroniki, czy reduktora to pikuś, a sama wymiana przy odrobinie wiedzy do zrobienia samemu.

> Silnik, który potrafi wykorzystać mniejszą temperaturę spalania mieszanki da sobie z tym radę - > nawet do 5km. a co ten silnik będzie robił przez te 5 kilometrów?

> Nieprawda. Nie trzeba zmieniac blach jak skoncza sie miejsca na pieczatki. > Wymieniasz sam dowód. Przerabiałem rok czy dwa lata temu ale jesteś właścicielem z DR. Tu będzie sytuacja jazdy na nieaktualnych dokumentach, więc bez przerejestrowania się nie obejdzie.

> to uwierz, że dla ludzi wielu słowo sekwencja=bezobsługowa > - czyli taka, że nie trzeba w ogóle przy niej chodzić > W zeszłym tygodniu sam się o tym przekonałem sprzedając auto z podciśnieniówką ale nadal trudniej zakatować silnik sekwencją niż 2.gen.

> pozwolę się nie zgodzić przjeździłem na II generacji 8 lat i grubo ponad 100 tyś. km. W myśl > zasady jak się dba tak się ma. Raz w roku regulacja składu mieszanki, co 2 rok świece, 3x > kable wn, 4x filtr powietrza, 1x nowy reduktor- inni regenerują. Absolutnie żadnych problemów > w uzytkowaniu codziennym. > Żadnych cyrków z wtryskami, kalibracją, filtrami fazy itp. a teraz czytamy ze zrozumieniem - słowa klucze: ''oszczędzanie na siłę'' Ja też sporo przejeździłem na 2.gen. ale nie było oszczędzania na siłę. Niestety podejście ludzi jest odmienne.

> Wymieniłeś co może paść w dieslu to może wymińmy co może paść w benzynie z LPG: wypalone zawory > (obróbka głowicy + uszczelki + robota i już masz prawie połowę wartości auta ) dlatego nie powinno się kupować aut z instalacją 2.gen. W 3. i 4. o wiele trudniej jest oszczędzać na siłę. Do tego rozeznanie w silnikach, na które obecność LPG nie wpływa negatywnie. > Instalacja LPG zapewne nowa też nie będzie ponieważ nie wiemy jak może być więc koszta pozostają X co masz na myśli? wymiana butli to max 500pln, wtryski, regeneracja reduktora to nie są szalone koszty. > Za przegląd coroczny trzeba płacić więcej mimo że jedyne co sprawdzają to data ważności butli U mnie sprawdzają zawsze szczelność pianką albo czujnikiem.

> Całkiem możliwe, zapowiedź wyglądała ciekawie. podobne podsumowania są na kanale WRC na YT http://bit.ly/1fSzMUq

> Tak trochę z innej beczki...na kanale Motowizja TV (nc+ ma go na 124 kanale) o 12:00 i o 23:00 > (7,8,9,10 marca) mają być jakieś relacje z rajdu... pewnie standardowe relacje z dni + podsumowanie.

> No cóż poradzić. Jakiś rajd musi kiedyś w końcu dojechać bez przygód złe barierki, jakby tam betonowe były to by się otarł i pojechał... Cóż głupi błąd, szkoda bo było świetnie. Ciekawy jestem dlaczego go nie dopuścili do 2. przejazdu. Wg info w necie skończył OS z 3min straty, a na kolejny przejazd PS nie został wpuszczony.

> w każdym, > tajemnica poliszynela asz Ty konspirancie > w każdy drugi lub trzeci weekend miesiąca są wyprzedaże końcówek serii, > można łyknąć fajne sprawy za małą kasę, np dziś widziałem brodzik z Cersanita 90x90 za 50zł , > dwie wkrętarki, ta moja i Einhel po 200zł, i wiele innych rzeczy w mocno obniżonej cenie trzeba się będzie wybrać jutro jak się uda

> do niedzieli jest wyprzedaż w Leroyu, dziś się zaczęła, m.in. ten sprzęt jest wyprzedawany, mieli > jeszcze jakiegoś einhella na 14V z baterią Litową tyle że w zestawie jedna sztuka tylko > była....może wam się uda też wyrwać w którym LM? bo na stronie nic o wyprz. nie widzę

22Nm, 10mm wiercenia w stali - aż za dużo do domowego użytku. Sam szukam czegoś fajnego, jakbyś nie chciał to chętnie ją przygarnę. Jakby co pisz na PW

> A to wobec tego co robi sprężarka jeśli nie zasysa i nie spręża czynnika chłodniczego skup się na stanie skupienia

> Co miałem napisać napisałem Dla mnie EOT. właśnie widzę co miałeś do napisania. Do merytorycznej części jak zwykle się nie odnosisz tylko udowadniasz jakie to JCP i IC są wstrętne i tandetne. Najpierw sam rzucasz %, a jak Ci udowodnić głupoty to znowu wracasz do 'jakie do JCP i IC są...' PS. Polecana przez Ciebie na początku Ashika jest jeszcze tańsza niż JCP, jakie to musi być tandetne skoro takie tanie A żebyś było jeszcze weselej, to JCP, jakoparts, nippon, i blueprint to w przypadku mojego filtra dokładnie te same filtry, różnią się nadrukiem firmy na metalowej ramce. Niektóre mają nawet identyczne kody producenta EOT

> (...) > a widzisz, PC, DTM i WTCC nie są łączone licencyjnie z F1 > znajomy z polskiego EuroSport-u mówił, że inaczej nie mieli by kasy nawet na skróty z dni > wyścigowych DTM i WTCC to wiem, ale z PC to trochę dziwne, ale dobrze wiedzieć

> 20W świetlówka Osram ma 1200lm co daje 60lm/W. > Ta Ikea wychodzi 60lm/W. Czyli oszczędność prądu zerowa w przeliczeniu na ilość światła. Więc nie > jest bardziej energooszczędna wcale. > Pozostaje ekonomia zakupu i trwałość. > LED to dwie "żarówki" i dwie oprawki zamiast jednej. Osram wychodzi zakup z 17 zł Ikea 60 zł. > Teoretyczna trwałość LED wg Ikea to 25 tys. godzin. Osram - 6 tys. godzin. Więc teoretycznie > wychodzi samo źródło światła 17*4,17=71 zł vs. 2x30=60 zł. Powiedzmy, że żyrandol z dwoma > oprawkami będzie o te 11 zł droższy, od pojedynczego i ekonomicznie wychodzi na to samo. tak jak wcześniej, nie tylko o oszczędność prądu chodzi Ze wszystkim powyżej w 100% się zgadam. > Zostaje kwestia awaryjności i odporności na pstrykanie. Teoria jest chyba wszystkim znana. Praktykę > mam taką, że jak 4 lata temu wstawiłem 8 świetlówek kompaktowych Govena, to wszystkie świecą > do tej pory. Wstawiłem też 9 ledów (dekoracyjnie). Z tego trzy padły. Jeden całkiem, w jednym > przestała świecić część diód, trzeci zaczął wqrzająco migać. Kupiłem na szczęście kilka na > zapas. I tu kolejna niespodzianka sprzeczna, z teorią. Wstawiony nieużywany LED świeci > ZDECYDOWANIE jaśniej, niż jego sąsiedzi po 4 latach. tanie LEDy, te w których jest masa małych diodek i to się ma sumować etc to niestety tandeta, nie wytrzymują dłuższego używania, montowanie takich ma średni sens. Porządne żarówki LED mają diody luxeon albo cree, gdzie jest 1.szt i to ma sens. > Nie spotkałem się z żyrandolami robionymi pod LEDy, żeby do nich nie dało się wstawić zwykłej > żarówki. Jak już, to konkurują z oprawkami do halogenów - i tu miałem problem raczej w drugą > stronę. LED nie chciał wejść do lampki z fabrycznym halogenem. coś chyba niejasno napisałem. Chodziło mi o porównanie wielkości z klasyczną żarówką. Świetlówki są większe, zarówno dłuższe jak i szersze, mają całkowicie inne wymiary i kształt. W plafonach z dość płaskim szkłem świetlówki nie zmieścisz, a LEDa owszem > Co kto lubi i można dyskutować z miernikami w dłoni i porównując poszczególne "żarówki". > Wg producenta Osram dokładnie tak samo jak Ikea ma temperaturę barwową 2700K > Tak, wiem. Nie wierzę marketingowi i myślę samodzielnie. Gupi jakiś muszę być. ależ ja mam tak samo, też nie pędzę za broszurkami, wolę sam sprawdzić i jak coś mi pasuje to zaczynam stosować Sęk w tym, że ludzi mający doświadczenia z tanimi LED, gdzie upakowano kilkadziesiąt/kilkanaście słabych diod myślą, że te porządne i droższe będą się tak samo zachowywały. Stąd moje wywody n/t tych droższych i lepszych > Update. > A co do tolerowania włączników podświetlanych. Mi podświetlany w pozycji wyłączonej świecił lekko > LEDem. Ze świetlówką nie było takiego problemu. dobra świetlówka, albo dobry wyłącznik. No i kiepski LED

1. ma proszkowo lakierowany środek, który dość wyraźnie tłumi światło. Mam inne z tym wymiarem klosza i myślałem nad podmianą, ale klosze są takie same.

> Nie po prostu przez te ponad 15 lat w branży trochę różnych filtrów sprzedałem/używałem i nie > opieram się na jednostkowej opinii. > Ale nic nie trzeba udowadniać > IC wchłonął JC i to są fakty sprzed paru lat ależ ja to wiem, tylko sęk w tym że IC po połączeniu zrobił czystki (były dwie serie JC, została tylko ta wyższa), zresztą filtry identyczne jak JCP (przynajmniej ten którego obecnie używam) są pakowane jeszcze do innych kartoników. To nie są filtry robione pod zamówienie IC > Widzisz i tutaj się mylisz Ale nie będę ciągnął tego tematu . > Poczytaj sobie pierwszy z brzegu artykuł jakiś tekst > ,,Filtry dobrej jakości w samochodach osobowych są w stanie odseparować 99,8% zanieczyszczeń, z > kolei w autach użytkowych wartość ta sięga nawet 99,95%. Na materiały filtracyjne stosuje się > papier, papier z włókniną lub samą włókninę wykonaną z tworzywa sztucznego (np. poliester). > Czasem można spotkać włókninę nasączoną olejem, która ma dużą zdolność pochłaniania pyłów > – ok. 1000 g/m3, w przypadku papieru wartość ta wynosi jedynie ok. 200 g/m3. > Materiały te są scharakteryzowane poprzez grubość, przepuszczalność powietrza, grubość włókien > czy odporność na przebijanie'' wiem jak działają filtry, wiem jak się je klasyfikuje ect. Nie o tym mowa. Filtry ze skutecznością 99,95% są używane w sterylnych pomieszczeniach, skuteczność >99,9% wyłapuje pył radioaktywny, to są filtry absolutne (np. HEPA). Nikt przy zdrowych zmysłach nie robi takich filtrów do aut. Padasz, mam wrażenie, ofiarą marketingu, a podpieranie się tekstami z autokult'u to lekkie nieporozumienie. Tam potrafią pisać, że żarówki halogenowe są niebezpieczne, a autor takiego tekstu pisze, że są 4. rodzaje żarówek halogenowych. Teksty tam są pisane, najczęściej, przez ludzi nie mających większego pojęcia co piszą. Tak dla porównania, filtry kabinowe mają skuteczność od 40-90%, a to są dalece bardziej skuteczne filtry niż te stosowane jako f.pow. do silnika.

> Bardzo mnie interesuje ten temat, tzn czy faktycznie można złapać ten kanał? ktoś to może zrobił? > multipleks 2 (kanał 37): TV Nova, Nova Cinema, TV Prima, Prima Cool, TV Barrandov, naturalnie, mam u siebie już ustawione Na pasywnej antenie kierunkowej mam ok 90/90% moc/sygnał. A co do opłacalności w CZ, oni mają całkowicie inną kulturę motorsportu to raz. Dwa polsat wtopił kupę kasy przez wypadek RK, przy poziomie cen sprzed wejścia RK do F1 sądzę, że nie wahaliby się z przedłużeniem umowy. Druga strona medalu to PorscheCup, tam Giermaziak radzi sobie całkiem nieźle, jest PL team sponsorowany przez Orlen i oni na pewno będą chcieli to pokazywać, a z tego co czytałem to jest razem z licencją F1. Z newsów wynika, że MP Silva została do sprzedania tylko licencja na PL, został raptem tydzień do startu sezonu, rozwiązanie jest blisko.

> Jcp to nie pakowacz.To ,,marka''stworzona na potrzeby danej sieci(jak i wiele innych).Wyłoże Ci to > łopatologicznie.Zamawiasz filtry u najtańszego chińczyka i deklarujesz w jakie opakowania ma > to być zapakowane.Oni nie są pakowaczem na zasadzie np Febi ,tylko dostają od razu finalny > produkt.Druga sprawa logistyka.Szanse na to że zamawiane filtry są w różnych fabrykach są > nieduże z prostej przyczyny -zamawiasz u jednego dostawcy X towaru dostajesz cenę > dobrą.Zamawiasz 3xX dostajesz lepszą.A chińczyk produkujący filtry oleju robi też > powietrza,pyłkowe i pewnie parę jeszcze rzeczy mam odmienne doświadczenia z JCP, ale jak widać zafiksowałeś się na udowadnianiu swoich tez. Zresztą JCP to nie marka intercarsu, ale to pewnie też jakoś przekręcisz i udowodnisz co chcesz > Podane marki ,dałem jako przykład dla szybszej identyfikacji-oboje wiemy o co chodzi .O jakość > papieru ,grubość oraz jego strukturę Pamiętasz rolki papieru toaletowego które dostało się w > szkole za makulaturę?to też był papier chodzi o to żeby filtr spełniał swoją rolę. W zwyczajnym/seryjnym aucie naprawdę nie interesuje nikogo czy filtr powietrza ma opór początkowy 100 czy 90, ma mieć odpowiednią skuteczność i tyle. Filtr oleju, z uwagi na środowisko pracy, powinien mieć bibułę możliwie najlepszą, ale to zupełnie inny kaliber niż f.pow.

> Pierwsze wrażenie kolegi, którego zgarniałem z przystanku było takie: "ale cichutkie masz opony" > Mam Quatrac3 SUV, więc ciut inną oponę, niż "zwykły" Quatrac. ano tak było ciekawe czy nie zmienię zdania jak zrobisz wydech