manau

> Sprawdź połączenia wg tej strony. > Pozdrawiam, > M Niestety mój model nie występuje. Jest stare złącze Renault, u mnie są już zupełnie inne. Zaraz zaraz... Podłączyłem tak: Niestety wyświetlacz nie komunikuje się z radiem.

> Tylko zastanawiam się czy jest sens kombinowania czegoś na oryginalnym radiu które super nie jest > ... Oryginał nie kusi złodziei. Ale gra słabiutko. Cóż, masz dwie opcje, musisz zdecydować

> A gra czy tylko nie wyświetla ? bo tego nie napisałeś w pierwszym poście. > DLa mnie to jakiś brak komunikacji radio wyświetlacz, jakiś kabelek się "przerwał", styk nie styka. > Od leżenia to się tylko jedzenie psuje Podświetla przyciski i reaguje na włącznik. Wciągnął płytę. Nie gra, bo prawdopodobnie prosi o kod, a że nic nie wyświetla to kodu wpisać nie mogę (a na ślepo nie umiem). Pytanie czy po drodze z radia do wyświetlacza jest jeszcze jakiś moduł? Kostka i kable wyglądają na całe zarówno od strony radia jak i wyświetlacza. W sumie to przecież nic z nimi nie robiłem oprócz odłączenia ich 6 lat temu, i podłączenia teraz

> astra od znajomego, który ma ją od nowości za auto chce 16k, 2006 rok 140kkm. są jakieś problemy z > odpalaniem i mocą, ale mam nadzieje że to świece/egr. > co myślicie ?? Że ten pewniak = pewne jest ze jest zepsuta 16.000 za 8-letnią, zepsutą astrę "po znajomości" to dobra cena?

> Tia, od leżenia na półce No to jeśli nie zdechło to? Podobno sprzęt nie wymaga żadnych zabiegów serwisowych po podłączeniu. Powinien po prostu działać.

> aaa nie zatrybiłem to pewnie coś się zepsuło Rozmawiałem z serwisem, najprawdopodobniej zdechło to fabryczne radio.

> Nie wiem jak w Reno ale w autach PSA jest coś takiego jak USB-BOX, podłączany zamiast zmieniarki i > wtedy możesz nawet z SD mieć music na oryginalnym radiu. To też jest pomysł, jeśli oczywiście radio ma wejście na zmieniarkę.

> Może jest już podobny temat ale nie mogłem znaleźć... Kupić radio z możliwością podpięcia sterowania (np. dowolne alpine z wejściem na joystick) oraz z USB i do tego zamówić odpowiedni interfejs do sterowania radiem: u nich

> no to musi zadziałać, może zrób reset kompa (odłącza aku) po podpięciu radia, może tak rozpozna Odłączałem akumulator na parę minut. Niestety bez skutku.

> która gen. Ibizy? To raczej w grę wchodziła by Cordoba bo sedan jeżeli chodzi o 2gen. to tam chyba Cordoba też twarda. 6L. Miałem. Plomby wypadały. > wirażach jeździ czy przykładowo "myszkuje" pow. 160km/h? to może Leon byłby lepszy hmm? tylko > nie wiem ile trzeba dać za "dwójkę"? Nie jechałem moją Cordobą szybciej niż 150km/h. Ale w zakrętach była mocno podsterowna - i to z niezbyt ciężkim silnikiem 1.4

> a może nie od tej wersji ? bo jedne są z Tuner List a inne z Update list ? który rok Megane i Co > jest napisane na Radiu ? > Dużo dałeś za radio ? Ej, to radio z mojego samochodu Fabryczne Leżało w szafie prawie 6 lat. Przedtem działało.

> drugiej odsłonie, ten kwadratowy od 0-100 było ok, elastyczność na autostradzie kiepska to > jak to w Foce II będzie? Minimum 2.0? W Seacie Ibiza wypadają plomby. Co nie przekłada sie na dobre prowadzenie, ale auto w serii jest twarde.

> przede wszystkim po coś to robił? mogłeś zostawic to co było i zostawić przyszłemu nabywcy Nie mogłem. > oryginalne radio, a tak masz teraz problem, po co było kombinować, nie rozumiem Nabywcą jest mój chrzestny. Dlatego to mój problem.

Hej, w ramach przywrócenia do opcji fabrycznej mojej meganki przed sprzedażą zamontowałem z powrotem fabryczne radio Carminat. Niestety radio nic nie wyświetla (włącza się, podświetla przyciski, połyka płytę, ale nie gra i wyświetlacz zachowuje się jakby nadal był odłączony. Czy muszę aktywować coś softem serwisowym? A może nie podłączyłem jakiejś kostki? Mam podłaczone dwie części kostki ISO (zasilanie + głośniki) oraz jedną szeroką kostkę która jest z takim nietypowym "domykaczem". Pomożecie?

> Używane gwarantowane, od dealera, pochodzące głównie od klientów zostawiających w rozliczeniu. > Ceny wysokie. Czy faktycznie je sprawdzają i eliminują przystanki i ekstremalnie kręcone, czy też > ryzyko jest podobne jak u Mirka? Kupilem trzy auta uzywane od dealera, dwa mialy byc bezwypadkowe, pewne i z gwarancja i takie byly. Trzecie bylo sprawne technicznie ale w srednim stanie o czym poinformowal mnie sprzedawca. Samochod wedlug niego byl naprawiany blacharsko, w praktyce mial w paru miejscach kilo kitu no ale nikt tego szczegolnie nie ukrywal. Pomiar grubosci lakieru czy kitu mialem zawsze gwarantowany, jazda probna gdzie prowadzilem ja a nie wlasciciel tez. > Jedyne co mi się wydaje , to to że łatwiej od nich wyegzekwować kasę w razie wykrycia wałka. Tak > czy nie? Kupowac, ale zachowac zdrowy rozsadek i dystans. Klamcy pracuja wszedzie.

> 40 kpln mam miec golca a3 to moze warto pomyslec o niezlym wypasie we francuzie ? co o tym > sadzicie ? dlaczego nie a dlaczego tak ? Wiem ze w tych THP byly wadliwe rozrzady i zaniki > mocy wiecej nie pamietam Przyzwoite auto - duże wewnątrz i nieźle wyciszone. Ale nie dało Ci do myślenia że na fotkach w ogłoszeniu ma zawsze otwartą klapę z tyłu?

> wpadły nowe rączki i niezbędne akcesoria: > (koszyczek, dzwonki, lampka, pedałka, hamulec, kółka boczne) > i najważniejsze na koniec - zostałem bohaterem , a ten uśmiech mi wystarczy: > Co sądzicie? Może być? Bardzo może Napisz coś więcej - czym malowałeś, jak wygląda kwestia trwałości lakieru? Zwłaszcza na obręczach i na innych chromowanych częściach. Masz jakiś szacunkowy koszt operacji? Mam 20" do odnowienia, pewnie latem się za niego zabiorę.. P.s. Czemu przełożyłeś hamulec na tył? P.s.2 - nie zabezpieczyłeś piast wewnątrz przed lakierowaniem - zmywałeś potem lakier?

> różnice między wersjami(ten na foto jest z 3D 2005r a ja mam kombi 2008),oraz czy były różnice > przed i po lifcie. Czy taki np. jak na załączniku pasuje bez problemu? Różnice są następujące: 1. Faktura plastiku - starsze Meganki mają gładki plastik, a młodsze lekko chropowaty 2. Podświetlenie gniazda zapalniczki (można sobie przełożyć) 3. Kolor i faktura ramki wokół mieszka lewarka 4. Inna jest zaślepka na gniazdo diagnostyczne, niech sprzedajacy koniecznie Ci ją dołoży Poza tym wszystko ładnie pasuje Kupuj i montuj

> I tutaj na moje wybór jest prosty. Rzeczywiście, ta A-klasa to niewypał. W naszym budżecie zmieści się Renault Clio, Twingo, coś z "trojaczków", Micra, Peugeot 207 i jeszcze parę innych aut z rocznika 2008-wzwyż.

> Alternator, klima, rozrusznik. Dostęp beznadziejny, nie każdy chce robić. Tanio nie było Potwierdzasz moje obawy. Dodatkowo za cenę A-klasy z 2004r. można mieć Twingo z 2009

> Miałem i sprzedałem szybko. 2 powody: trzeszczy wszystko we wnętrzu. Ilość awarii nieproporcjonalna > do pokonanych km A te awarie to co konkretnie, drogie w naprawie? Ja spodziewam się że w aucie w kategorii wiekowej 10+ praktycznie non-stop coś trzeba dłubać.

> Ale dlaczego nie? Kupować! Bardzo fajny samochód dla dojrzałej kobiety Ok, żona powiedziała ze zatem nie chce > do miasta. Jest tani, a > zawsze dobrze wygląda i robi wrażenie . Pewnie że można młodszą Pandę albo tańszego Matiza, > ale czujesz różnicę? Żadnego Matiza. Nigdy więcej

Jak wyleczyć żonę z tego padła? Za jakiś miesiąc dostanę najlepsze auto świata (służbowe) - w związku z tym nasze kombi idzie pod młotek. Żonka potrzebuje niedużego auta do jeżdżenia po mieście (2-3 razy w tygodniu na trening), w budżecie 12-15 tysięcy zł.) A-klasa baaardzo się jej podoba, no i mi też zaczyna jak tak ją sobie oglądam. Czemu zatem nie kupować 10-letniej A-klasy (był chyba taki wątek, ale nie mogę odnaleźć)

> przytrzymujesz przycisk prawej manetki na kilka sek i wtedy się wyzeruje licznik dzienny, średnie > spalanie pozostanie bez zmian A jak przeskoczysz na średnie spalanie i przytrzymasz guzik dłużej to i ono się zresetuje

> za tym musiano wymienić fotel pasażera (tam jest ta nieszczęsna poduszka). Uważam że po takich > zabiegach nikt nie zostawił by świecącej oczojebnej kontrolki. Mówiłeś że to Skoda Felicia - nie miałem pojęcia że występowały w niej boczne poduszki powietrzne W każdym razie jest to auto w kategorii wiekowej 10+ IMHO warto sprawdzić kable i kostki, zwłaszcza wiązkę pod fotelem