manau

> trasie fakt śmignąć można i 1kkm ale w tempie emeryta, przy normalnych prędkościach > autostradowych jakieś 700 km Jeździmy wolno. Jeśli "normalna autostradowa" to 140 - 150 km/h to 1,5dCi wciągnie pewnie i ponad 7l /100 km

> a czym powozisz? Megane Grandtour

> A pomijając wskazania komputera pokładowego , masz jakieś bardziej wiarygodne wyliczenia z > kalkulatora, suwaka logarytmicznego czy innego Androida? . Ja mam w Clio 1,2/75 na kompie > 5,4 i nie mogę się doczekać drugiego tankowania żeby to zweryfikować . Wbrew pozorom wskazania z kompa są bardzo wiarygodne, próbowałem na początku liczyć "ręcznie" notując ile wlałem paliwa po określonym przebiegu, nie ma sensu liczyć kalkulatorem, "optymizm" kompa jest w granicach rozsądku (rozbieżności rzędu 0,1 - 0,2 l /100km)

> wiem, że 1,5 dCi jest oszczędnym silnikiem, ale 1322 (700+622) km na jednym baku to jeszcze nigdy > mi nie wyświetliło chyba silnik zaczął paliwo produkować > co dalej robić? jak żyć z tym? Sprzedawaj oszczędności! Moje minimum z wyjazdu to 4,6 l /100km średnio na całym baku paliwa. W cyklu miasto przez 5 dni i wioska w weekendy nie przekraczam 5,6l /100 km Teraz tylko czekam aż się turbina albo wtryski posypią, ale przez prawie 6 lat oszczędności w paliwie wygenerowały oszczędności pokrywające ewentualne awarie.

> Dziś rano wjechała we mnie miła Pani - nie zdążyła wyhamować. > A że jeżdżę maryśką to mam ten ruchomy zderzak co można go opuścić żeby łatwiej gabaryta wsadzić > lub usiąść na pikniku. > Pani w swej dbałości o zniżki proponuje polubowne załatwienie sprawy bez informowania jej > ubezpieczyciela. > Pytanie jaką kwotę może mechanik/blacharz za tę robotę żądać > Widać ze ruchoma część zedrzaka mocno się obsunęła Za samo lakierowanie elementu, z jego demontażem i montażem licz w okolicach W-Wy 400-500zł. Jeśli jest to ruchomy element i coś się pogięło lub połamało to będzie odpowiednio więcej. Pani za kolizję zostanie "ukarana" obcięciem 10-20% zniżki więc jej się to zupełnie nie opłaca (chyba ze liczy że weźmiesz 200zł i będziesz zadowolony)

> zlizał bym > dziękuję wszystkim 100 lat i dostępu do tanich części!

> To niech se kupi normalne autko - choćby Clio Afaik to Łysy miał już Clio. Co nie zmienia faktu że stary Smart - zdecydowanie nie

> Już teraz mam osiem biegów = silnik pracuje jak w ciężarówce pomiędzy 1000 a 2000 obrotów i rzadko > kiedy wychodzi powyżej 2500. A ile wazy silnik twojego samochodu, i jaka jest to cześć wagi całości?

> Toja bym chciał żeby prducenci osobowych też robili silniki z trwałością 1 milion mil i zmianami > oleju co 50 tys. mil. Mogę dopłacić. Chcialbys mieć półbiegi w Lexusie? I rozpędzać się do setki w 25 sekund?

> http://www.demanddetroit.com/parts-service/supportbymodel/engines/dd16.aspx#maintenance > Zmiany oleju co 50 tysięcy mil (80 tys. km). Regulacja zaworów - pierwsza po 100 kkm, a potem co > pół miliona mil. Jak oni to robią że olej się zmienia tak rzadko, a silnik bez problemu > wytrzymuje półtora miliona kilometrów? Bo to silnik od ciężarówki, w takim sprzęcie nie można wymagać zmiany oleju raz w miesiącu W osobowce można bez problemu wymagać częstszych zmian, klient przełomie zmianę co 10-20 tys.

> dziękuję kochany jesteś No no, chłopaki... A teraz powiedz co tam chcesz zapodać w miejsce navi... Tablet chyba nie wejdzie? Ja bym se może pierdyknął tableta w tą "kapliczkę" nad nawiewami w Meganie, ale boję się że musiałbym tą kapliczkę rozbudować do niefajnych rozmiarów.

> jop pewnie to samo, czyli w tej firmie dobieram przejściówkę do zakupionego radia czy lepiej zdobyć > listę radia które podejdą ? Możesz się upewnić ale afaik to np. alpine i pioneer nie zmieniło sposobu sterowania od x lat U mnie spytali czy w moim alpine jest wejście remote na Jacka. Zobacz sobie schematy na stronie która linkowalem. Moduł obsługuje wszystko , tyle ze podając jakie masz radio i jaki samochod dostajesz go odpowiednio skonfigurowanego i z wtyczkami do montażu plug and play.

> w Scenic jest taka Guziki ma te same, da się to pewnie ogarnąć.

> chciałbym mieć radio które by działało ze sterowaniem w kierownicy > Bo w wyświetlacz po Navi założę tablet który tam się zmieści i będę miał dobrą navi i centrum > multimedialne No to uderzaj do tego Izotechu z Wieliczki. Oczywiście najpierw wybierz sobie radio które Ci się podoba Masz taką manetkę do radia?

> jop ale ciekawe bo w 2005 roku właśnie wychodziły te z update list i one też miały już język polski > mi brakuje 3 miesięcy do tego Łysy, napisz może co chcesz docelowo uzyskać, bo mi się trudno domyślić. Moduł sterujący z Izotechu który polecaliśmy działa bez przeróbek - wpinasz go z jednej strony we wtyczkę od manetki sterowania i z drugiej strony w radio, zasilasz z kostki ISO (ma na wyposażeniu przelotową kostkę) i to tyle. 30 minut roboty.

> i jeszcze jedno pytanie jaki diwajs trzeba kupić żeby sterować radiem pod kierownicą i jakie radio > będzie działać bo wtedy ma sens zmiana fabrycznego radia Po pierwsze kup radio które można sterować pilotem na kablu, np. większość Alpine ma wejście na standardowego Jacka które jest wejściem sterującym. A interfejs kupujesz tu: http://www.piloty.pl Mam zestaw Alpine + interfejs w megance.

> Zainteresowałeś mnie. Gdzie i kiedy ostatnio takie spotkałeś? > mar00ha Jeździłeś może kiedyś mostem Grota-Roweckiego w kierunku na Białystok? Przed remontem na odcinku 300m za mostem postawione były ze 4 ograniczenia prędkości lub znaki tą prędkość regulujące - każdy inny. I nie, nie zwalniają one stopniowo ruchu jak na autostradzie Problem z ilością i jakością oznakowania dróg istnieje, co nie znaczy że można sobie jeździć wedle uznania.

> w Scenic ? Mi w Megance przełamują się kolejne przewody w przepuście do tylnej klapy. Myślisz ze Scenic to "nowa jakość"? Też zacząłbym od sprawdzenia przepustu w drzwiach.

> No ale przyznasz chyba, że ze spojlerami szacunek na dzielnicy jest zupełnie inny. No ba! Jednakowoż zacząłbym budżetowo - od dekli - spinnerów

> Ważne w moim samochodzie : FLUENCE WExxxxx > Będzie pasować bez przeróbek? A jakie ma to znaczenie? Nawet jakbyś miał Clio to po zamontowaniu w ASO tych sportowych "dokładek" pogubiłbyś je na pierwszej przejażdżce

> Samochód odebrany z zeszłą środę miał dzisiaj pierwszą naprawę gwarancyjną >. Porażka . No i ładnie się zaczyna . Witam w klubie . Poczekaj aż się skończy gwarancja

> Szału nie ma... No to jak widzisz AC raczej Ci się nie opłaca. Ile jest warta ta Nubira?

> Właśnie w tej chwili jest ubezpieczony w Hestii. > Wartość 3300 zł, składka OC, AC... 900 zł. Odwiedź punkt firmy "CUK". Wyliczą ubezpieczenie w kilku towarzystwach, i wybierzesz najtańsze. AFAIK da się jeszcze taniej wykupić ubezpieczenie "direct" ale mi się nigdy nie chce szukać.

> Wylacz to guzikiem albo trzymaj auto na biegu to nie zgasnie i bedzie cieplo. Tak robię. > Imo bardzo dziwne, ze wylacza sie gdy auto sie jeszcze toczy.W mojej padace nawet przy minimalnej V > nie wylaczy motoru ale ja mam reno. Silnik wyłącza się poniżej 30 km/h pod warunkiem oczywiście że wrzucisz luz i puścisz sprzęgło. Denerwujący wynalazek. Działa także podczas podjeżdżania w korku. Gdyby to było moje auto to bym to sobie wyłączył jakimś softem serwisowym. Przy takim gaszeniu / odpalaniu / gaszeniu / odpalaniu silnik i rozrusznik na pewno są mocniej obciążone.

> Chyba, ze nagle bedziesz musial przyspieszyc i uciec na bok... > Wylaczanie silnika, jak auto jest w ruchu to wg mnie glupota. No jak masz auto na luzie to nagle nie przyspieszysz a silnik startuje natychmiast po wciśnięciu sprzęgła. Zanim zdążysz wbić bieg to już działa. A kierownica działa cały czas, więc możesz uciec w bok Gorsze jest to, że jak chcesz się rozgrzać w aucie bo na zewnątrz chłodno - to się nie rozgrzejesz bo zgaszony silnik = zero grzania (albo bardzo słabe grzanie) więc na początku podróży gaszenie silnika obniża komfort. Poza tym o ile zgaszenie jest nie odczuwalne, to odpalenie już "czuć" i mnie to wkurza..