manau

> Jaki poliwęglan? > Balkon ma byc otoczony siatką, żeby zwierzeta się nie przedostawały. A że zwierzęta poruszają sie w > trzech wymiarach, to musi być siatka pod sam sufit. > Siatka się musi na czymś naciągnąć, stąd pytanie o stelaż. U moich sąsiadów z pierwszego piętra jest zamontowana kocia siatka. Wygląda to tak, że w strop nad balkonem wkręcone są oczka, przez nie przeciągnięta linka i na nią nawleczona siatka. Na dole siatka jest chyba tylko zamocowana do barierki.

> też właśnie o tym pomyślałem, nie powinno się użytkownika samochodu (ciężko to jeszcze nazwać > kierowcą) zmuszać do tak wytężonego wysiłku umysłowego. Ok, ale weźcie pod uwagę tamtejsze warunki - zjedź samochodem bez silnika przez 4 pasy drogi o gęstym i szybkim ruchu. Łatwo się pisze, trudniej wykonuje (zwłaszcza w warunkach stresu, bo auto jechało i nagle nie jedzie).

> Czekaj, a zgasl ci kiedys silnik przy 80km/h? Bo ja nie znam takiego prypadku poza VW Nie pamiętam czy przy 80 km/h ale zgasł: -w Polonezie -w Matizie W obu przypadkach zjechałem bezpiecznie na pobocze ale... nie odbywało się to na 4-pasmowej drodze.

> beznadziejnie tzn. trzeba ściągać zderzak czy jak ? > Będzie trzeba ewentualnie pomyśleć nad jakimiś światłami dziennymi w takim razie. Spokojnie, jest system klapek w nadkolu. Zdejmujesz klapke i dalej jest to kwestia sprytu, duzej ruchomosci stawow i odpornosci na bol. Ja wymieniam zarowke na spokojnie, w garazu w kilka minut. > Nie brzmi to aż tak strasznie jak się spodziewałem, myślałem że napiszecie że pada wszystko między > przednią a tylną ramką na tablice rejestracyjne Nie jest zle, celuj w modele poliftowe od 2006r. > Kiedyś w fiacie miałem problemy z cieknącym szyberdachem i chciałbym tego uniknąć jeśli w megance > też są znane takie problemy. > Czy to jest tak że zawsze przednia część dachu się otwiera a tylna nie ? Nie mam niestety takiego dachu...

> oj, wymiana żarówki z przodub Toś wymyślił wadę Żarówkę wymienia się beznadziejnie, ale nie to jest problemem Meganek. Nie rdzewieje, ale łożyska kolumn McPhersona, drążki i końcówki drążków - najczęściej lecą z przodu. Tarczo-łożyska z tyłu są drogie, ale za to często sie tam nie zagląda. Podnośniki szyb lubią się zablokować. Mi pękł kabelek we wiązce klapy bagażnika i wycieraczka oszalała. Z tego co wiem ta usterka zdarzyła sie nie tylko mi. Zrobiłem to sam, ale w pierwszej chwili wyglądało na "awarię elektroniki". Rozszczelnia się klima (jest jeden trefny przewód od klimy, raczej drogi). W dieslu szybko zużywają się poduszki silnika. Nie wiem co boli silniki benzynowe (napewno cewki). Ogólnie lubię to auto, jest awaryjne na normalnm, przeciętnym poziomie. Nie gorzej niż Seat czy inna Skoda. Auto jest dobrze wytłumione, ma przyjemne zawieszenie (nie jest to kanapa, ale nie jest też beton jakw Seacie). Jest dość wysokie i nie boi sie progów zwalniających Fotele są OK, ale szału nie ma. W mojej bida wersji brakuje regulacji lędźwiowej. Dodatkowo - jestem ciężki, więc przy przebiegu niecałych 120kkm mam już wygryzioną dziurę w tapicerce fotela, koło airbagu. Karta bez "hands free" nie sprawia problemów. W aucie jest sporo schowków (np. w lepszych wersjach zamykane schoweczki w drzwiach kierowcy i pasażera), pomysłowe schowki w podłodze oraz przepastny schowek w podłokietniku.

> Nie przesadzaj - profil 60 nie jest baloniasty. Jest jest Dołóż do tego kanapowe zawieszenie.

> No własnie ma... > Tak właśnie myślałem, ale chciałem zacząć od małych kroków. No to dystanse nie zmniejszą bujania, co najwyżej auto później się przewróci Masz baloniaste opony - można od tego zacząć.

> Mój ponton się strasznie buja na zakrętach. na autostradzie jest jako tako, choć bez porównania do > innych znanych mi samochodów. To ten? Hultaj Accent 1.3 '2006 Może po prostu zawiechę ma jak ponton i tyle? Pewnie trzeba by podejść kompleksowo - kontrola amorków, "sportowe" sprężyny i niższy profil opony.

> Wiec sedan to dobra opcja??? Nie. Sedan to zła opcja. Najczęściej jak chcesz coś do niego wpakować to nie możesz - nie wchodzi ani drzwiami ani bagażnikiem

> Kurde ręce mi już opadają. Samochód nowy przebieg 2500 km łącznie koło 150 h przejechane.. Efekt > jest taki że jak tylko na dworze pada deszcz tak jak dziś - deszcz + 13st to praktycznie nie > da się jechać bez klimy. Wyłączenie jej powoduje od razu silne zaparowanie szyb. To normalne, jeśli jeździłeś z klimą a wyłączasz ją jak robi się chłodniej i zaczyna padać to z nawiewów leci sporo wilgoci, pomaga włączenie ogrzewania i uchylenie szyby.

> Witam > Czy w modelu 1999r fordzie Ka jest kontrolka rezerwy ? > Strzałka opada do ostatniej kreski i nic się nie zapala. AFAIR nie ma. EDIT: Ale coś mi się kojarzy że była pomarańczowa kropeczka na wskaźniku paliwa...

> nie rozwali grubej napasionej muchy? Rozwali. Z osą ma problem - smaży ją dość długo i nie zawsze zabija. Jeśli chcesz się bawić w smażenie owadów to kupuj

> a co to daje ta owadobójcza? Wabi i zabija: klik To przykład.

> Chciałem sobie 2 kupic Zabijają owady - muchy i komary ale trzeba się namachać i trafić. A nie lepiej lampę owadobójczą?

> Dzięki. Mantoon niestety trochę się pomylił, statecznik do twojej świetlówki to taki: Klik

> U mnie na szczęście nie będzie miało to miejsca . Mało miejsca ... może, ale inne nie mam. Jesli masz bagaznik zasloniety roleta to laduj suba do bagaznika. U mnie zmiescil sie idealnie we wneke za nadkolem.

> dlaczego? Będzie kopany, zalewany wodą z topniejącego sniegu i nie bedzie miał przestrzeni do grania.

> Będzie działać. Nawet bez folii aluminiowej. To nie mikrofale... > Bardziej obawiam się o trwałość połączenia. Pewnie po jakimś czasie pęknie? Chyba, że usztywnisz na > czymś? > Pozdrawiam. Mechanicznie wogole nie bedzie obciazone. Drgac tez jakos szczegolnie nie bedzie. Zatem polutuje, dzieki.

> Musiałbyś najpierw uciąć kabel i zobaczyć jaka jest żyła > zastosujesz straty i tak będą żadne. Pod warunkiem, że nie będzie to zwykła skrętka. > Połączenie musi być współosiowe. > Tu chodzi bardziej o mechanikę i wpływ drgań w aucie. Dlatego stosuje się takie dziwaczne kable. > Pozdrawiam. Chyba to po prostu zlutuje, pytanie czy wystarczy ze po zaizolowaniu srodkowej zyly polacze ekrany a miejsce laczenia owine np. folia aluminiowa? I na to tasma albo termokurcz?

> Witam > Kolega ma leciwe autko z ubezpieczeniem tylko OC w mbank direct. > Obecnie chce jechac autem na Ukraine. Mdirect nie daje zielonych kart, dzwonil do 2 multiagencji i > odmowili. Mowia, ze musi kupic razem z oc a oddzielnie tego produktu nie sprzedaja. Chciał > kupic taka karte na okres ok 14 dni. Czy rzeczywiscie tak jest? > Pozdrawiam W CUK kupowalem rok temu na rosje. Bez problemu.

> Na Twoim miejscu zastosowałbym przedłużacz. Połączenie zablokowałbym dobrą taśmą Scotch-a lub nawet > skleił obudowy wtyku i gniazda. Kłopot w tym że chcę uciąć bardzo nietypową wtyczkę (jakiś wynalazek renault) i od tego miejsca pójść z kablem w "normalnym" standardzie. Najwyżej kupię gniazdo na kabel, założę i dołożę przedłużacz. Ale myślałem że są lepsze - ze względu na jakość sygnału - metody.

> można kupić przedłużacz - kwestia dobrania odpowiednich końcówek/przejściówek > a łączyć to tylko wtyczkami/beczkami Ale.kabel samochodowy wymaga chyba jakichs mniejszych beczek?

Potrzebuję przedłużyć kabel antenowy w samochodzie, jak go połączyć? Czy są jakieś "beczki" do łączenia anten samochodiwych, czy po prostu zlutować żyły gorące, a potem ekrany i włożyć to w jakąś folię lub tulejkę? Nie chciałbym zakładać gniazda i wtyckzi, bo boję się że po jakimś czasie to przestanie działać.

> Witam ! > Czy polecicie suba, które da się włożyć pod siedzenie ? > Nie oczekuje super efektu, jak trochę podbije bass będę zadowolny > Wiem, że radio ma wyjście na 2 suby w kostce, ma też w opcjach sterowanie subem przednim i tylnim. Mam pionka TS-WX22 w bagazniku kombi i daje rade. Nie umywa sie do duzej skrzyni z mocnym wzmakiem ale przy tak malych gabarytach gra naprawde dobrze. Pytanie czy musisz to pchac pod siedzenie, bo to niezbyt dobre miejsce na suba.

Czu któryś z szanownych kolegów posiadających serwisówki moąe pomóc mi przygotować się do wymiany anteny (z podstawą) w Megane Grandtour z 2006r. (po lifcie)? Dla utrudnienia powiem że miałem fabryczną navi (ale nie będę z niej korzystał). Interesuje mnie informacja: 1. Jaki kabel biegnie do anteny FM, oraz czy podstawa jest łatwo rozłączalna (czy jest standardowa wtyczka "antenowa" czy może jakiś "wynalazek") 2. Czy oryginalna antena jest aktywna, tzn. czy dostaje zasilanie przez przewód koncentryczny, albo oddzielnym kabelkiem Zakładam standardową antenę "aktywną" FM z taką wtyczką: Zasilanie wzmacniacza przewidziane jest za pomocą dodatkowego kabelka. Dużo muszę porzeźbić? Bo na razie zakładam że pociągnę nowy kabel antenowy do radia oraz zasilanie wzmacniacza antenowego z kostki radiowej. Pomożecie?