Lato8

> i jaki to problem? w KGHM jest octavia ktora wozi zalogi pociagow na zmiany. Auto podobno > praktycznie nie stoi juz nie pierwszy raz czytam o tym aucie, wszyscy o nim wiedzą, ale nikt nie widział.

Osuszacz ok, powiedzmy, że to czesc eksploatacyjna i niby każa wymieniać to co jakiś czas lub przy całkowitym rozszczelnieniu, ale jak skraplacz dobry to nie ma co wymieniać , to zwykla chlodnica.

zaloz opone 175/70/13 powinna uniesc wiecej

> zycie mnie juz dawno temu nauczylo zeby w stope ani w kolano sobie nie strzelac. Obie sumy sie > zgadzaja. > Bylem dzis w serwisie klimy i udalo sie ustalic o co chodzi. Problemy sa jak sie okazalo dwa: > - jest wyrazna nieszczelnosc gdzies miedzy skraplaczem a osuszaczem (nie wnikalem za bardzo bo i > tak oba elementy do wymiany) czemu oba elementy do wymiany ?

> bez jaj na 98% auta są od handlarzy- Ty idziesz od właściciela kupujesz, a on wcześniej od > handlarza je kupił Ja kupuje od osob prywatnych i jest naprawdę bardzo ciężko coś kupić normalnego przy czym nie urobię się po łokcie. Nie jest tak, że na aucie zarabia sie krocie, wystarczy wymyć, psiknąć plakiem i trójka schodzi.... Ludzie nie dbają o auta, i tym bardziej nie dbają im ono jest starsze. Oszukują prywatni sprzedawcy i oszukują handlarze.

wiatrak Ci sie nie wlacza na chlodnicy....?

boczne poduszki strzelaja niezaleznie od przednich co do grubosci lakieru, jak byla cala malowana to i grubosc bedzie podobna

> Ale za stówę (albo i sporo mniej) są takie bez ekraniku, tylko na USB do laptopa - sama kamerka z > podświetlaniem. Amatorskie takie, w sam raz dla mnie. tylko obawiam się, że wydasz stowkę, stracisz pół dnia a jak trzeba było ściagać kokpit do wymiany obudowy nagrzewnicy to i tak trzeba będzie...

> w mondeo mk3 w 2001 juz byla > reaguje na nacisk ponizej 20ilus kg i zapiete pasy może i...., ale nie zmienia to faktu, ze wylaczyc jednej od tak się nie da

w takim starym wozie watpie aby byla jakas mata co reaguje na nacisk poduszki sa laczone szeregowo i jak nie ma wyslacznika to jej nie wylaczysz, odlaczenie jednej powoduje "awarie" calego systemu i żadna nie odpali

wyjecie bezpiecznika powinno zalatwic sprawę.

> Proste pytanie. Scenic II 2,0i16V, pompa paliwa zasilana jest 2 przewodami. Pytanie - czy napięcie > podawane jest cały czas, gdy pracuje silnik? Czy może są jakieś czujniki paliwa, które > wyłączają pompę np. przy przekroczeniu jakiegoś tam ciśnienienia na listwie wtryskowej. > Pytanie ma związek z LPG - czyli czy pompa paliwa cały czas pracuje... pracuje caly czas

> Drzwi 200zł , szyba 50 zł , próg zostawić i jeździć Ciekawe czy jak założysz te nowe drzwi, to czy będą pasować... czy się w ogole zamkną...

Poczekajmy na wycenę....

dodajmy, że mało kto będzie chciał się babrać ze starociem i walczyć z rdzą przy naprawie.... takich aut tzn, uszkodzonych "trójek" to wiejscy handlarze już nie biorą, bo się tego nijak nie opłaca naprawiać

zapytam inaczej, chciałbyś to zrobić bezgotówkowo ?

najpierw kontrola kontrolki,( w niektorych modelach zaswiecaja sie lampki poziomu plynu chlodniczego, rezerwy paliwa itp i gasną ) zapala się i gasnie, potem kontrola ukladu, zapala się i nie gaśnie

jest blad w ukladzie poduszek powietrznych, diagnostyka zalatwi sprawę.

> A potem jak? Kręci tarczą rękami czy silnik uruchamia? wystarczy reka krecic, bo jak dasz za duze obroty to wskazowka za bardzo lata prawo/lewo

> Pytam, bo jak dalej będą zwalać na tarcze, to teraz wiem, że mogą oni (lub inny warsztat) to łatwo > sprawdzić. mi kierownica skakala , deska rozdzielcza się trzesła, a winne byly tylne koła...

> Pokaż mi zakład gdzie to jest stosowane, nie spotkałem się jeszcze... może jak klient jest z tych wybrednych i patrzy na rece to się wyjmuje ...

> Rozglądam się głównie za 3.0 ale w automacie, cześć osób mówi mi, że te skrzynie padają jak muchy ? > Prawda to ? daruj sobie ten automat, on jest dobry do 1.4, a nie do 3.0 moj pug jest wlasnie po przeszczepie AL4 na mauala po tym jak poprzedni wlasciciel wsadził w niego 3000zl i nadal nie jeżdził

> Czyli jak bez dzwonu to blachy się nie bać, a silnik lepiej przed czy po liftowy jeśli mowa o 3.0 ? > Oglądałem jedną sztukę z "dynamicznym zawieszeniem" ale podobno amorki kosztują krocie ? Prawda to > ? te amory mozna zmienić na zwykłe i skonfigurować inaczej bsi i nie powinno być kłopotów przedliftem to ma 194km po lifcie to chyba tak jak w lagunie 2 coś koło 200 i w zasadzie to ten sam silnik moj jest z 2003r, i blacha super a jakies przygody są już za nim, ranty drzwi, maska, kalapa tylna bez oznak korozcji

co prawda mam zwykla 406 , ale to to samo auto wygodne, twale, odporne na korozje, zawias trwaly, srodek trwaly, elektryka po lifcie nie stwarza problemów, a nawet jak coś nie gra to auto stare i znane elektrykom kosztowo najlepiej wychodzi 2.0 16v, 3.0 jezdzi lepiej, ale pali więcej i jest drożesze w eksploatacji, moj sedan waży 1500kg, coupe pewnie podobnie.

> a ja mam gościa co po 100 maluje > autentycznie w stodole (serio, to stodoła) w sumie to tak , bo co to za robota, psik psik i pomalowane.