Lato8

no i fajnie , ze sie udalo nikt by lepiej tego nie zrobił, po prostu tak musialo być, a ten czop to po prostu czesc przegubu i mozna to wymienić lub kupić uzywana kpl. ośke.

ogolnie ciezki chleb bo nie ma roboty na busy kupuj jak bedziesz byl podwykonawca np. w mleczarni, w piekarni czy na kurierce, inaczej z ogloszen sie nie utrzymasz jak juz napisali, co chwila pojawiają sie mlode wilki i wgryzaja sie w rynek niskimi stawkami, bo policzy sobie ze tyle mu zostanie na czysto nie liczac oplat, opon czy napraw auta ja to na wlasnej skorze doswiadczam, ze daj nieskie ceny na przewoz samochodu na jakims odcinku, a i tak znajdzie sie taki co pojedzie za 20% mniej a auta garazuje u siebie na podworku, sam naprawiam w swoim warsztacie itp.

> Kolega kiedyś regenerował te wałki u Świątka... płacił chyba 1300zł. Jeździ dalej i nic się nie > dzieje > Poszukaj info na www.a6klub.pl > Tam zjedli zęby na tych silnikach chyba nie chce mi sie tego robic, pojdzie do sprzedania jak stoi za cene anglika

igla to nie jest dodam jeszcze, ze skrzynia biegów to 5 biegowy tiptronic

takze rozwazam opcje nowych bo przy sprzedazy bedzie to atut niepodważalny, ale z drugiej strony duzo tych silnikow i ceny niskie bo ludzie wola te z literka B w kodzie no i przy kupnie moge zdjac pokrywę wałków

nawet na handel trzeba to zrobic aby jezdzilo i silnik chodzil cicho bo usterka znana i kazdy bedzie sie nasluchiwal, tutaj nie da sie przyoszczedzic, a nikt nie zregeneruje walkow na handel-taniej na liczniku jest okolo 240 tys km

> Ja bym zmierzył szczelność cylindrów plus obejrzał turbo czy nie ma luzów. Jeśli weryfikacja > wypadnie pomyślnie to nowe wałki plus szklanki, zmiana motoru to zawsze jakieś ryzyko. czyli zmierzyc ile kazdy cylinder napompuje barów? jak cos sie wykruszylo z popychaczy to gdzie tych opilkow szukac w misce olejowej , w pompie olejowej ?

> Same wałki kupisz już za cirka 1,5 tyś a komplet z akcesoriami za 2,2tyś. dokladnie tyle sprzedaja na allegro, tylko ja nie wiem w jakim stanie jest raszta

> Dla siebie pakowałbym raczej nowe. > W jakim stanie jest hydraulika? > Jak reszta silnika? > Może bardziej opłacalne byłoby wstawienie tam jakiegoś BAU? w sumie to nie wiem w jakim stanie jest reszta, czesc popychaczy do wymiany bo sa powygryzane a co to za silnik BAU , najlepiej jak by bylo to plug and play, moge wymienic tez silnik nie ma problemu, zalezy co bedzie tansze

Wpadl mi w rece pasat 2.5 v6 diesel, wytarte krzywki na walkach i sie zastanawiam co taniej wyjdzie regeneracja wytartych krzywek ( jak tak to gdzie ) czy nowy komplet zamiennikow + uszkodzone popychacze itp. Przerabial ktoś ten temat ? 2.5 V6 110KW Po którymś roku poprawili coś z tymi wałkami czy do końca produkcji taka kaszana?

> Dziwi mnie, że jak domniemam masz styczność z mechaniką pojazdową i samochodami (patrzę po stopce) > a wypisujesz takie rzeczy. Wiadomo, że nikt nie sprawdzi ile sprzęgła zużyto, ale można jego > kondycje odpowiednio sprawdzić obciążając go, wtryski sprawdza się próbą przelewową, turbawkę > można sprawdzić mierząc ciśnienia jakie pompuje itd...Naprawdę mając trochę pojęcia można > przerzeźbić samochód i uniknąć problemów. i jak Ty sprzedajesz samochód to z przyjemnoscią udotepnisz go nabywcy na wszelkie testy, proby przelewowe i obciazanie sprzegla ?

> ale to jest właśnie PL standard, ograniczenia oderwane od rzeczywistości > i policja z suszarką na końcu > najgorsze że wiele się tu nie zmienia > albo znak jest o 20-30km/h za nisko, albo ustawiony daaaleko przed zakrętem > do tego masz zakręt który pokonujesz o połowe szybciej niż ograniczenie > a 50km dalej masz taki co jadąc zgodnie z przepisami jest "ciasno" i na śliskim robi się > niebezpiecznie jak jedziesz osobowka, ale jak ja jade zaladowanym busem np. w deszczu / po sniegu w zimie lub jak nie znam drogi to przekroczenie tego ograniczenia moze sie zle skonczyć szczegolnie w nocy trzymam sie ograniczen bo nie wiem co jest za zakretem i malo widac ograniczenia sa po prostu dla wszystkich duzych i malych jednakowe i jeden przeleci zakret szybciej inny wolniej lub zgodnie z ograniczeniem, nie da sie dogodzic wszystkim

Dziwi mnie Twoja postawa, kupiles samochód, wiedziałeś, że coś jest nie tak i teraz chcesz kase od sprzedajacego po tym jak pewnie dobrze ubileś cene. Z drugiej strony na miejscu sprzedajacego w zyciu bym się na nic nie zobowiazywal. Po trzecie, wcale nie muszą to być panewki, no, a jak je zrobisz i nadal bedzie stukalo to co, nadal bedziesz wolal kase od sprzedawcy na na stepne naprawy a potem nowy silnik ?

> Kwit z wagi wystarczy? Tara czyli pusta laweta i brutto czyli z ładunkiem. Usługa nie powinna być > droga. kwit z wagi itd jedynie bedzie uznany

> DMC samochodu plus DMC jednoosiowej przyczepy jest OK (w stosunku do siebie oraz w stosunku do > 3,5t). > Kwestia taka iż samochód na lawecie według dokumentów waży więcej o 40kg niż ładowność lawety... w > rzeczywistości samochód waży mniej o te 40kg na poczatku liczy sie to co jest na papierze, te 40kg raczej nie sprawi klopotu przy kontroli, jak sie bedziesz sadzil przy kontroli, ze auto wazy mniej to moga wezwac ITD i zwazyc.

> Jumper laweta 3.0 dmc 3,5t > z małą osobówką na kipie 12l/100km w trasie przy lekkiej nodze > na pusto około 10l/100km > jak się depcze i ciężkie auto na kipie to i 15 wypije ile taki jumper na pusto waży, realnie z kierowca, wyciagarka, pasami, pelny bak itp. najazd stalowy czy alu ?

> Szwagier tak forda kupił 130 tysiecy przebiegu a przy 170 blok silnika w niemczech zmieniali. > Lakier idealny odchodziła szpachla płatem ale... było tanio każdy się uczy na własnych bledach...

> Niemcy się z tego nabijają. Znam kilku któzy nie zmieniają wogóle olejów itp bo po co jak za 2 lata > kupią nowe auto ale jak handlarze od lat taka bajkę wstawiają to już stało się to teraz prawdą i ciężko to zmienić

> Nie mówię o dorabianiu na czarno...Znam wiele zakładów, gdzie człowiek pracuje na etacie, wraca do > domu i jedzie do 21-22 z prywatą, pracując na etacie ma do zapłacenia tylko składkę zdrowotną, > za lokal tylko podatek, więc może mieć dobre ceny. > Ale chodziło mi tylko i wyłącznie o umiejetności mechaników, niektórzy jak zapłacą sporo to wtedy > czują się "bezpieczniej". w takim trybie zycia to tylko kawaler pociagnie i to nie za dlugo

> No i dlatego nie sprzedaje. mam 85 tysiecy realnego przebiegu, mam rysy które wiem że były od dawna > i wiem że auto bez rdzy, niebite to co mi więcej trzeba. Tylko slików i serwisu auta nie moge > pomiescic. polski klient kocha nowy, świeży lakier

> Nie sprzedawaj, ja mam ceeda 2008 rok po pełnym serwisie za 3 tysiace i nie sprzedaje bo kto mi da > realna wartośc za auto niesprowadzone itp bo sprowadzone lepsze, jezdzone po lepszych drogach jako 2 lub 3 auto bo tam ich na to stać, mniej zjezdzone, 2 lata jezdzisz i nie dokladasz no i Niemiec to dba...

> Nie w garażu, w zakładzie... > BTW-czym się różni dobry mechanik robiący w garażu od zakładu??? chyba tylko tym, że zakład kroi > stawkę x 2 bo musi za wynajem lokalu mu się zwrócić... lokal, podatki, pracownik, zus ktos kto dorabia na boku wcale nie musi byc zlym mechanikiem, ale psuje rynek, zabiera klientów zakladom z szyldem przez co oni rekompensują sobie to wyższą ceną za usluge, no i ponoszą jakąś odpowiedzialność za wykonywaną uslugę, a taki dorabiacz-jedynie samemu można potem wywalczyć jakąś odpowiedzialność w mniej legalny sposób

wolisz stary telewizor crt czy nowy led ? nowy moze miec bad piksele i moze nie nadawac sie do naprawy po usterce, a stary to wiesz byle elektronik sobie poradzi... polonez tez byl stary, dobry, sprawdzony i polski... jest 25 tysi na foke, kup np, fabie 2010 bedzie mlodsza i mniej zniszczona moje zdanie jest takie, stać Cię na nowe kup nowe, nie masz kasy to łataj i jeździj,

> Komfortem do fokusa nie wiadomo jak sobie nie poprawisz, wygląd foczek tez oklepany, a wartość > 3krotnie większa. mialem meganke 1 po lifcie i jezdzilem ostatnio focsem 2 1,6 diesel, przepasc miedzy autami, prowadzenie, wyciszenie, spalanie,czuc dekade w motoryzacji

> problemów to się nie ma z samochodem który jest nowy z salonu... a taki z 2007 roku to nowy nabytek > może i jest, ale z nowością z salonu może nie mieć wiele wspólnego nie zaprzeczam ludzie juz nie kupuja uzywanych lodowek, pralek i kuchenek, jeszcze troche i tak bedzie z samochodami, zreszta juz ludzie wolą świeższe auta, a ceny 10 latkow szybują w dół nieodwracalnie jutro wezme 6, a za pol roku wsadzi tysiaka i wezmie 5