Lato8

> kupuje samochód w Polsce to kupuje go jakby od gościa który go sprowadził ? Czy od "dziadka z > Niemiec" ? > Dzięki raczej od niemca kupujesz

JAk auto sprowadzone to te masy mozesz miec zle wpisane, sprawdzic z homologacja auta w salonie.

ja bym kupil uzywke, nie slyszalem o teflonie w przewodach, czasem da sie nawet go zakuć na nowo i wtedy ida zwykle weze hydrauliczne i to dziala

> jakie wartości grubości dla Focusa II akryl (w sensie nie metalik)? ten akryl to lakier dwu warstwowy tak jak metalik,

> Przecież tarcze mają zwykle dodatkowy otwór ustalający i nic nie można poprzesuwać, bo musi być on > w konkretnym miejscu. > Do pomiaru czy jest bicie, wystarczy szczelinomierz - ustawiasz klocki szczelinomierzem i kręcisz > tarczą. > Ociera - jest bicie. Nie ociera - nie ma. > Poza tym nigdy nie zdarzyło mi się, że nowa tarcza miała by bicie. aby mierzyć bicie tarczy musi ona byc dokrecona do piasty, a ta jedna srubka nie dokrecisz jej tak, aby rowno przylegala do piasty w warsztacie nikt tego nie mierzy, nie uzywa sczelinomierzy itp. czysci sie, dokreca srubka, skreca srubami kola i chodzi do zuzycia bicie tarcz ustala sie przy toczeniu do 0.01mm

> No właśnie trochę mnie martwi ta kwestia oleju, bo tak jak piszę Stilo i Lanos z dużo większymi > przebiegami Badz pewny, ze inny ktory kupisz od obcego na 100% nie bedzie brał oleju do pierwszej dolewki, kupilem juz kilkadziesiat samochodów i "żaden" nie brał oleju tak samo jak każdy był bezwypadkowy i super utrzymany.

> Jesteś pewien, że mogę jeździc z przyczepką o DMC 750, autem o wpisanym DMC bez hamulca 550? > Słyszałem, że sam fakt jazdy nawet pusta przyczepką można zarobić mandat. no mozna , bo taka przyczepe moga ciagac tylko busy, minivany lub terenowki, osobowki raczej malo ktora moze bez hamulca ciagnac 750kg

> witam > mam taki problem ze corsa stała całą zimę opalana od czasu do czasu i odpalała nawet w mrozy a > teraz odpaliła i pochodziła chwile i już nie dała rady odpalić możliwe ze aku. całkiem padł?? > odpaliłem na kable odpaliła ale na aku. mailem podczas pracy 8 - 9 V , przełożyłem z innego > auta baterie i odpala normalnie napięcie na klemach na działającym silniku 14V? stawiam na padniety alternator, wycieraja sie szczotki lub komutator i raz masz ladowanie raz nie

> tam była pomoc drogowa byl tez z plugiem wirnikowym

> to ten co był w legendach prlu? no taki sam tylko przed remontem czyli oryginal z silnikiem jak z rudego 102, ten z legend prl to po remoncie z nowym silnikiem , normalnym ogrzewaniem, duza kabina i jezdzi na okregu Pińczowskim jak pamietam

> pytanie do tych co mieli okazje jezdzic krazem > jak sie jezdzi taka maszyna? > glownie chodzi mi o 255. szwagier jezdzi jako obsluga takiego wozu do odsniezania ogrzewanie albo max ( jak dziala) albo zero, kabina ciasna i nieszczelna, brak wspomagania i idzie sie spocic przy skrecaniu, na 8 h odśnieżania spala 10 litrow oleju silnikowego + paliwo

> znalezienie bez wrażliwych wtrysków, czyli zasilanie na pompach nie jest większym problemem, > DPF czy inny FAP także (wiekowe auto), to można znaleźć coś bez dwumasy ? > auto klasy/wielkości Mondeo MK3 (czyli TDDI) > jaki silnik z grupy VW będzie odpowiadał powyższym wymaganiom? 2.0 hdi lub 1.6 hdi byly bez fab i dwumasy

W przypadku sprowadzonych to raczej nie mozliwe inaczej sporo by bylo procesów. Zeby sąd mógł wydac taki wniosek miedzy narodowy to pewnie jakies umowy sa potrzebne miedzy panstwami lub dobra wola. W przypadku auta rozbitego w Polsce sprawa jest prostrza bo ubezpieczalnie sa zobowiazane wg. polskiego prawa pewnie, taka dokumentacje udostępnić. Inna sprawa,zeby sad wydal wniosek o sprawdzenie historii za granica, musi to być umotywowane czymś i to mocno.

> Co nie oznacza, że jest idealnie szczelny skoro zapowietrza się. > Wysprzęglik accorda ma za słabą sprężynę która na czas nie kasuje luzu > między pompą a dociskiem. > Przy ostrej jeździe parę razy popracujesz pompą sprzęgła i problem znika. > BTW wielu dało się wpuścić w wymianę pompy sprzęgła za 1000 złotych > kiedy wystarczyło wymienić wysprzęglik za 100 i problem z zapowietrzaniem znikał. no to jak sie zapowietrzyl przez ten wysprzeglnik to po nacisnieciu para razy sie odpowietrzyl sam ? moze i taka konstrukcja wysprzeglnika w acordzie, ale w innych autach tam nie ma sprezyny a wysprzeglnik cofa sprezyna docisku

jak stary samochod to moze przewod gumowy jest rozwarstwiony w srodku i nie cofa sie plyn po roku mogla peknac gumka, zasyfilo zacisk i teraz trzyma, mogly sie zapiec prowadnice, trzeba jeszcze raz rozebrac

> cisnienia czego, i co maja do tego obroty > chyba ze chodzi ci o podcisnienie i vacum pompe > pozdr. Ano wlasnie, uklad jest zamkniety to jak ma sie zapowiatrzac od wolnych obrotow, a jak sie zapowietrzy to nie da sie po prostu wysprzeglic bo powietrze nie ma sily wcisnac lozyska/docisku

> Sprawdzane w ten sposób, zmierzony prąd pobierany. Wszystko bez zastrzeżeń. to jak z zarowka, swieci swieci na nagle sie nie wlacza, jak dostep kiepski to bym wymienil

> Ale z drugiej strony nie ma pewności czy głowica była robiona, to tylko podejrzenie > To może w inną stronę: czy jest szansa, że Beru było w Citroenie na pierwszy montaż? jest szansa, ale jak dzialaja to zostaw, teraz przy dodatnich temp praktycznie one nie sa zalaczane, no chyba, ze robisz grubsza robote przy silniku, a dostep jest trudny to dla swietego spokoju na pozniej mozesz wymienic

zuzyla sie stacyjka i kluczyk , jak chcesz zeby bylo dobrze to oddaj do zakladu, gdzie naprawiaja stacyjki i podorabiaja zapadki i bedzie git

> Co powiecie o tych świecach żarowych? > Podejrzewane są dwie opcje: 10lat i 155.000 przebiegu bądź 2 lata i 30.000 przebiegu. Wykręcone bez > żadnych problemów, wszystkie sprawne, pobór prądu prawie idealnie katalogowy. Ja mam swój typ > a Wy? przy remoncie glowicy to na 99% zalozone nowe, swiece dlugie, dosyc cienkie, a takie lubia sie ukrecic i lepiej zalozyc nowe jak sie je demontuje

Plyn od wspomaganie, syntetyk jest zolty

> o tym samym już pisałem. > ja nastawiam sie na całkę i złomowanie. na pewno na zlom nie pojdzie bo to nie lezy w interesie ubezpieczyciela

> Pewnie to nie będzie problemem dla Kolegi. Kwestia tylko, że problem przy sprzedaniu będzie. Chyba, > że nie poinformuje kupującego (ja bym chyba tak nie potrafił) jak Ty poinformujesz, a inni nie to jak myslisz na ktore auto klient, (ktory srednio sie zna ) się zdecyduje. albo wszyscy mowia, albo nikt - zeby szanse byly podobne

> Wiesz mam takie samo zdanie. TU samo nakręca i kreuje ten bajzel z używkami... oczywiscie , ze masz racje niby kasuja auto=szkoda calkowita=nie oplaci sie naprawiac mimo tego swiadomie samochod sprzedaja do naprawy, bo przeciez nie na czesci bo nie wolno potem to auto jest juz w bazie szkod, sa zdjecia, kosztorysy naprawy i przy nastepnej szkodzie wartosc odszkodowania bedzie mizerna i tylko ten kowalski jest pokrzywdzony

> dokładnie takie samo mam wrażenie po przejrzeniu allegro i oto moto. > gdzie się podziały ogłoszenia od osób prywatnych na 100 ogłoszeń 90 to fury sprowadzane, pozostałe > 10 to komisy i handlarze... > masakra > boje się naprawiać te zwłoki... nie wiem na ile to będzie bezpieczne, Zobaczę co powie ASO. w tym slupku schodzi sie kilka blach z podlogi, podluznicy, grodzi itp wyprostuje sie to mniej wiecej, a bardziej sie prostuje zewnetrzna blache do ktorej sie mocuje nadkole, blotnik, zawiasy, próg i od oka jest ok i jakos to sie trzyma Watpie by byla technologia naprawy tego tak, zeby bylo jak z fabryki a fakt kolejny jest taki, ze rynek zdominowany jest przez handlarzy i od osoby prywatnej ciezko kupic auto