Lato8

krzywa tarcza lub rozwarstwiona,krzywy docisk, pekniete sprezyny w docisku wymienic sprzeglo i problem zniknie

> Druga sprawa jest taka - gdyby warsztaty, regenerujące części były takie aj waj, to dawali by 24 > miesiące gwarancji a nie 6 ! owa regeneracja polega wymianie szcotek badz kpl regulatora napiecia, nowe tulejki miedziane,lozyska i mycie obudowy, reszta jest stara, ot cala regeneracja

> Ja mam podobny temat, zauważyłem to bradzo wyraźnie 2 dni temu odkąd odeszły mrozy. > Citroen C5 4 x tarcza > Słabe pierwsze hamowanie. Bardzo słabe. > I nie jest to zapowietrzenie. Pedał chodzi normalnie, to auto nie hamuje. > Po 1-3 hamowaniach hamulce żyleta. > Więcej: taki test - po parkowaniu rozpęd na prostej i ostro w hamulec jedno długie hamowanie: efekt > na początku prawie nie hamuje pod koniec łapie elegancko. I od tego momentu jest git. > Hipoteza: pogoda/temperatura/sól/breja i mokre/brudne tarcze. Mam to samo w pasku B5

Po pierwsze masz zla uszczelke bo do silnika abu idzie grubsza niż do innych 1.6, silnik bedzie pracowal, ale bedzie dzwonił przekrec walkiem rozrzadu w ktoras strone i wtedy wałem, zawór otwarty blokuje ruch tłoka bo to silnik kolizyjny

> tam są 2tuleje gumowo metalowe byłem sprawdzać nie ma nic luzu,wiem że zakup innej może rozwiązać > sprawę ale może tę można jakoś renimować. no mozna wymienic tuleje, a czop powinien byc wymienny/lub cala pista nic innego sie tam nie zrobi, jak krzywa to wymiana jedynie, le to kwal belki zeby ja skrzywić to konkretny dzwon musial by być w koło

> tu jest problem bo czop jest prawdopodobnie wspawany w belkę też dali rozwiązanie grzać to to > lekka przesada i ryzyko,choć już widziałem samochody z 3części składane i jeździło to > normalnie. kupic uzywana, w tej belce nie ma drazkow skretnych mozesz miec uszkodzone elementy gumowe,tuleje i tez bedzie kolo chodzic na boki i powodowac zle prowadzenie

może krzywy jest czop na ktorym siedzi piasta, czop powinien byc wymienny belka jako jednolita konstrukcja ciezko aby byla krzywa

> Facet przyjechał obejżał jak bułke w sklepie,nawet nie za barzdo chciał sie przejechać,wczoraj > odkrył,że w samochodzie z 98r korodują sanki i próg. ja tez bym był zdziwiony, przeciez to prawie nowe auto i nawet na mysl mi nie przyszlo aby ubrudzic kolanka i zobaczyc co pod spodem

> Nie - uważam, że jeśli kogoś nie stać na samochód to nie powinien nim jeździć (proste prawda?). > Zrobiłoby się dużo bezpieczniej. > Jedziesz na przegląd starym trupem (albo i nie jedziesz) i za flaszkę kumpel daje Ci pieczątkę. > No i niby takie auto jest równie wartościowe technicznie jak te Twoje kilkuletnie... > Przeglądy to fikcja i powinny zostać ZNACZNIE zaostrzone. > Wtedy ceny aut używanych byłyby wyższe, bo wyeliminowane zostałyby złomy. albo ceny tych z przegladem by byly wyzsze czyli zarobili by handlarze majacy znajomosci

niektorzy robia 15tys km rocznie i to jest dla nich wół roboczy bo wozi ich do roboty, a nie maszyna do zarabiania kasy co robi 40-60 tys w roku

ja jak sprzedaje gaje gwarancję.... do bramy

> koledzy trwaly to silnik? 8 zaworowka, kolizyjny czy nie? ile kosztuje do tego rozrzad? trwaly, jednostka z laguny 1 1993r,, kolizyjny, rozrzad nie drogi, pasek, rolka lub dwie, pompa wody poza rozrzadem

> Tak prawdę mówiąc to V6 w C5 też potrzebuje sporego przebiegu, żeby się "zużyć". > Nie ukrywajmy, że opinia "wałki do wymiany co 100 tys. km" (itp.) bierze się albo z niewłaściwego > serwisowania albo z cofanych liczników > Mój przy 250 tys. km jeździł nadal z fabrycznymi wałkami Dokladnie, ja mialem takiego ze stanem licznika 300 tys km na juz wytartych walkach , ale byl on sprowadzony i nie sadze, aby nie zdjeli z niego chociac 50 tys km.

> A jak nie masz takowego zapisu na umowie (sprzedawca prywatny) ? sprzedawca prywatny umowa kupna sprzedazy, sprzedawca przedsiębiorąc faktura vat marza i pieczatka

> Sprawdź tą linkę. > U mnie, co prawda nie w Uno, ale w Oplu, tak się raz zrobiło. Przyciął się zawór przed nagrzewnicą. > Dojechałem do pracy i zostawiłem odkręcone pokrętło ogrzewania na max. Po wyjściu z pracy > problem już się nie powtórzył. > Jeśli nie będzie to linka ani zaworek to obstawiałbym niedrożną nagrzewnicę. wydaje mi sie, ze tam zaworu nie ma tylko linka sterujaca klapą przy nagrzewnicy i albo urwala sie linka/ zaczep przy klapie albo zapchala nagrzewnica

sprzedac golfa jak jezdzi w cenie nowe instalacji 2 gen i za ta kase zalozyc do laguny w lagunie wyreguluj zawory, reg. plytkowa bo bedzie kichac i rozerwie obudowe filtra, ktora jest droga i coraz ciezej dostepna

> Tyle LPG paliło mi Bravo w kapeluszniczej trasie (autostradami przy 140-150 brało 9.5l). Podobny > wynik lżejszym Punto uważam za jak najbardziej realny. niezle to bravo bo ja mialem 1.4 12v i min. 9 palilo na dlugiej trasie bo na odcinach 10-30km co niektorzy nazywaja trasa bralo 10, brat ma albea 1.2 16v na sekwencji i wychodzi w trasie 8 lpg

> I myślisz, że wymiana samego tranzystora rozwiąże problem na następne setki tysięcy kilometrów > Przecież sam z siebie ten tranzystor chyba się nie uszkodzi w fordowskich tddi tak, bo sterownik jest ten sam co w oplu, a pompa zdeka inna i wytrzymuje wiecej. jak to mój znajomy spec powiedział : bardziej przypomina tą z tedeika niż z opla....

> Witam. mam do was pytanie. Dzisiaj kupiłem vw polo 1.0 wersja coupe na gaźniku bodajże i ma gaz. Z > tego co się orientuję to jest tam I generacja bo nie przełączy się na lpg podczas > przegazowania. > Moje pytanie jak to odpalać bo palił jako tako w zimie. Proszę o porady. zrobic reduktor, wyregulowac i palić z lpg, ile takie auto kosztuje ?

> Mam jechać z kolegą oglądać MB W124 1993r. na szerokiej listwie z silnikiem 2.0 16V 1998cm3 - 87Kw > - 136KM > Czy ten silnik mial juz wtrysk elektroniczny ? ogladalem mesia, byl na elektronicznym wtrysku, ale okaz nie za ciekawy i szkoda w niego inwestować, ale dzieki za info - zawsze sie czegos czlowiek nauczył

sprawdz plus na rozruszniku, stacyjke, plus sterujacy na bendiks

> To jest na 100% wtrysk elektroniczny w wersji PMS. Na początku wychodziły wersje z sondą jak i bez > sondy - zdecydowanie polecam ten pierwszy wariant. A najlepiej zamiast 2.0 z wtryskiem PMS > kupić 2.2 z wtryskiem HFM co to jest pms , czytalem, ze sie psuje po Vinie bedzie wiadomo jako to wtrysk ? to go zdobede... aha to ma chodzic na gazie jak auto bedzie w miare

> tak a jak to jest produkcja 1992 i rejestracja 1993 jak to czesto bywalo przy sprowadzanych to nadal pewne ze wtrysk elektroniczny ?

Mam jechać z kolegą oglądać MB W124 1993r. na szerokiej listwie z silnikiem 2.0 16V 1998cm3 - 87Kw - 136KM Czy ten silnik mial juz wtrysk elektroniczny ?

ogolnie ciezko jest trafic ze srebrnym, i jak chcesz miec dobrze to daj do dobrego zakladu i zaplac te 20-30% wiecej bedzie tym lepiej, im lepszy dobiora lakier, jak auto mlode i nie malowane to jest szansa na pozytywny efekt i bez cieniowania, jak nie wyjdzie to Ci się wpyla tydzien czy dwa pozniej nic sie nie stanie