Lato8

jak panda jest stara to chlodnica moze już być jak sito, zobacz czy nie ma kryształków różowych na niej

> No to spodziewaj się, że zaraz Ci się niedomyta sadza oderwie i zepsuje silnik w sumie to zrobil od tego czasu ze 30 tys km i smiga jak szatan tam sadzy nie bylo za wiele raczej gluty, maź... cuś lepkie

> mam zasyfiały olejem i sadzom kolektor dolotowy i chcę go wyczyścić w środku, czego użyć? > benzyna? płyn do mycia silników? co jest najskuteczniejsze? w moim tedeiku po trylionie kilometrow wykrecilem kolektor i mocnym karcherem to jechalem w kazda dziure, chyba z 30 min i nadal leciala brudna=czarna woda, na blysk sie nie dalo tego wyczyscic.

> trzeba być cierpliwym. niestety. ty bedziesz cierpliwy i wytrwaly a inni nie, ceny ida w dol w szybkim tempie i po miesiacu Twoja oferta jeest juz oderwana od rzeczywistosci, a za miesiac roczek przeskoczy i znowu ceny pyk w doł

> to wszystko zależy od ładunku oraz czy to blaszak/skrzynia z plandeką. Wszystko to ma wpływ na > spalanie. Ode mnie dla przykładu 3.0 160KM z kabina sypialną i załadunkiem na maxa paliło przy > 100km/h 10-12l. duży wpływ na to miał wiatr. ile to bylo to na maxa, tyle ile sie da aby dmc nie przekroczylo 3500kg czy po prostu aby rama sie nie wygiela ?

podpialem kompa przelacza sie praktycznie od razu, bylo na dworze -3 stopnie, temp przelaczania ustawiona na 30 stopni, a tu pyk kontrolki sie pala, ze niby na gazie chodzi w programie pokazane jest , ze wtryski gazowe nie sa zalaczone co tez sprawdzilem wypinajac wtyczki z benzynowych i silnik zaczal skakac czemu tak sie przelacza ? temperatury w programie pokazywane są niby ok czyli temp zewnetrzna na poczatku byla rowna temp reduktora i gazu, po nagrzaniu temp reduktora wzrasta tak samo temp gazu co zauwazylem, w opcjach ustawione jest wymuszone przelaczanie na gaz po ilus tam sekundach i wydaje mi sie, że wymusza to przelaczanie na gaz, ale ,ze temp reduktora i gazu jest za niska to wywala blad o niskiej temp co jest zapisane w zakladce bledy i nadal jedzie na gazie z tym, ze po co taka glupia opcja , albo powinna dzialac jak auto nagrzane , a nie powinna wprowadzac w blad i zaswiecac kontrolek edit : po przeczytaniu instrukcji wymuszone przelaczanie faktycznie jest niezalezne od temperatury i jezeli temp reduktora jest niższa od 10 stopni to nie przelaczy na gaz i bedzie dzialac na benzynie

coś musi być , mapa wtrysku gazu - ten wyskres byl prawie plaski , a nie jak poprzednio powiedzmy cos pod katem 45 stopni, widac te mapy sie rozjeżdżają z jakiegos powodu po autokalibracji na postoju na szybko znowu byl "jak dawniej",

pare lat temu kupilem takie w markecie po 5 dyszek za sztuke, niezle cena skoczyla swoja droga nadal sa dostepne w cenie ok 100zl to i tak taniej niz w auckji i nie placisz wysylki

Mam Ci ja passssacika B5 97r, 1.6 8v 102km gazik pare miesiecy a od tygodnia znika mi paliwo w takim stopniu, ze wiecej paliwa benzynowego idzie niz gazu, kontrolki pokazuja, ze jedzie na gazie, wtryski gazowe klepia. Sprawdzalem w ustawieniach i nie ma zaznaczonych opcji dotryski benzyny albo silnik z dotryskami benzyny. Sterownik AG Zenit - zwykly bez pro itp. wtryski waldemary zolte jak auto chodzi na gazie ( zapalone na benzynie, samo sie przelacza ) po odlaczeniu wtyczki na pompie paliwa po 3-5 sek gasnie, potem zapalane z gazu od razu juz paliwa nie ciagnie i chodzi tylko na gazie doraznie zamontuje przekaznik zwloczny na zasilanie pompy paliwa, ale to nie rozwiaze problemu, ktos mi kiedys mowil, ze te wstyski potrafia zepsuc ten sterownik sprawdze regulator cisnienia paliwa na listwie wtryskowej, ale jak by on popuszczal to by silnik zle chodzil, a pracuje jak zawsze

> Nic nie pasuje od puga > moze byc blok ten sam ale kazdy plastik, mocowanie itp pierdoły są inne w przypadku benzyny 1,8 i 2,0 silniki kompletne przeklada sie plug and play trzeba wymienic pompe i/lub lape pompy - nie pamietam dokladnie bo robilem to lata temu, robota prosta silniki tez sa wymienne te 16v z przed liftu z tymi po lifcie z inna cewka i pokrywa zaworow wachacze sa takie same, polosie, skrzynia biegow, wybierak, duzo rzeczy wspolnych w podwoziu, pierdoly moga byc inne, ale grubsze elementy te same

> Znajomy szuka autka, jako że z kasą krucho to pojawiła sie opcja Xantii z 2001 z silnikiem 2.0 HDI, > powiedzcie co to warte bo w cenie 6000-8000 to ciekawa opcja... > uciązliwe? awaryjne? minusy? plusy? na co zwrócić uwagę? > dzieki za podpowiedzi bywa rdza w miejscu laczenia tylnego blotnika z progiem w okolicy nadkola jak sie drzwi otworzy tylne - tam jest laczenie samochod podwoziowo podobny do puga 406 bo na tej samej plycie, te same silniki, osprzet, skrzynia. najwieksza bolaczka jest zawieszenie przy ktorym nikt nic nie robi, nawet lhm-u nie wymienia, zacieraja sie korektory wysokosci, wycieki itp. (chodzi o hydraulike ) unikac wersji hydra activ bo silnowniki przechylu sa nie do dostania jak kupisz zadbanego to nie bedzie klopotu

> Ja tylko odpowiedzialem koledze ktory napisal "zaobserwowałem sporo samochodów na czerwonych > blachach i się zastanawiałem czym to jest spowodowane" > Wyjasniam ze to jest spowodowane tym ze auta z zagranicy juz nie moga jezdzic na lawetach na > przeglad. > A co do tematu wątku to nie wiem nic, wiec sie nie wypowiadam a czemu nie moga, bez sensu

mam taki uniwersalny i tak, zdaza się, że uszkodzi gume

miales farta, mechanik chcial miec problem z glowy , a ,ze auto bylo w miare to pasowalo

> Ostatnia rzecz to przebieg. Przez 3 lata wychodzi, że przejechał 40 kkm. W zestawieniu z kolorem > wielu pomyśli, że to poformowy egzemplarz (po rodzicach, czyt. jednoosobowej działalności > gosp) Wedlug polskiego klienta to auto powinno mieć max 60 tys km, ponad stowke to maja sprowadzone 10+ latki...

podam ci przyklad pandy znajomego panda 2007r, biała 1,1 mpi, wspomaganie, sprzedana poniżej 10tys. kazdy inny kolor w ogloszeniach nawet bez wspomaganie koztuje ok. 5000zl wiecej tak, kolor jest problemem.

> Okazało się, że to czujnik wału korbowego. Jest on powiedziałbym bezsensownie zamontowany. Jutro > przystępuję do naprawy czyli wyciągnięcia i do wymiany lub ponownego zamontowania z większą > ilością silikonu. jezeli podpiety jest 1 kabelek to z pewnoscia nie jest to czujnik polozenia walu

> mam instalację KME Nevo i wtrsyki RegFast, sa bardzo głośne > hałas jest taki jakby ktoś młoteczkiem pukał w ścianę grodziową, sa uszkodzone czy ten typ tak ma > (przebieg wtrysków około 1500 km) jak sa przykrecone do sciany grodziowej to taki rezonans moze powodowac

> wstepne info - całka. Słupek kierowcy lekko sie przesunął. Naprawiać...? Ktoś to dobrze zrobi? > Chyba trzeba wspawac nowy? > Pozdrawiam na ile wycenili naprawe ? zrobic mozna wszystko, ale samochodow jest tyle, ze jak pieniedzy starczy to kupic drugi i nie kombinowac, po naciaganiu / naprawie zawsze cos moze wyjsc i do tego AC już nie wykupisz.

niezle na dwukółkę można zaladować tone, a ja na swojego busa 1,5 T

> Jednak silnik SDI to jeden z ostatnich przedpotopowych diesli we wmiare swieżej budzie no nie zupelnie, to takie TDI tyle, ze bez turbiny, a pompa, wtryski, elektronika praktycznie blizniacza

zastanów się nad dieslem bo lpg pewnie nie wszedzie dostaniesz jak diesel to taki bez turbo i elektroniki czyli vw golf 1,9 D lub vento ( duzy bagaznik )

zrobia jaka chcesz na zamowienie

jak bys zrobil prawdziwe zwarcie to ten multimeter staną by w płomieniach a z przewodow byla by tylko czerwona miedz takze nic sie nie stalo

> 45 Ah... > Sam bym na to nie wpadł, ale kolega miał taką samą sytuację. > No nie... nie udało się, więc odpaliłem z kabla od Puga. > No przecież napisałem, że przejechałem ok 20 km... ja z 50ah mam w passcie b5 1,6 takze nie jest to taki maly aku znowu