jimbo22

> A gdzie powiedziałem o pozowaniu...? pisałeś o byciu skromnym jako czymś złym, i czyms co należy zmienić żeby costam do tego się odnoszę. > Ładne ubieranie się to nie pozowanie, każdy z nas to robi, jedni częściej inni rzadziej. > Ne wmawiam im, że jestem chirurgiem... nie wiem skąd wziąłeś o ładnym ubieraniu się tekst. ale w sumie ciekawy temat: zsiadasz w nowym kombi - idziesz na podryw, a na ramionach ok 300 zabitych owadów, w różnych pozach

> Śmiejesz się przez łzy...? > Wiem, że fajnie powzdychać do pięknych kobiet, ale jeszcze fajniej jest się z nimi umawiać! a w tym celu, pozować na kogoś innego:) czad:)

> A jak inaczej je zdobywać? zdobywać? zdobywa to się punkty w grze

> Nie twierdzę, że to jest głębokie, ale skuteczne! > Doktoryzuję się ostatnio z tematyce i mogę kilka rzeczy podpowiedzieć. myslalem ze z "bycia kimś/jakimść" po to, żeby się babkom podobało wyrasta się w ogólniaku

> Będziesz skromny, to piękne kobiety będą cię omijały szerokim łukiem... głębokie... jak studnia na wsi

> Radka S., tego, który teraz ma laskę. nie znam kumam że to marszałek i gębę kojarze, ale nie wiem co on tam nawyrabiał, że teraz jest na fali? > Gdyby to była bzdura, E38 nie znudziłoby się nigdy i nawet nie pomyślałbyś, że może się znudzić. kazde auto sie nudzi. > Myślisz, że przy takiej filozofii kiedykolwiek będziesz syty? Wyprzedzę kilka Twoich > przyszłościowych wątków i powiem Veyron 1200 KM. Jeśli taką wędrówkę chcesz pokonać to krzyż > na drogę. mysle ze nie - i to jest fajne. auto jest jak film. obejrzysz, zostawi wrazenie na jakis czas (dobre/złe lub minimalne, lub takie na długo), kino zaliczone. ale po pewnym czasie - znowu bedziesz chciał iść na nowy film > Nie ma czegoś takiego jak "brakować mocy". Brakować może sensu, radości, emocji...i koniami tego > nie nadrobisz. Końmi. oczywiscie ze jest: mi brakuje sensu i radości i emocji wlasnie kiedy brakuje mocy:) ot uproszczona filozofia:) jazda na motocyklu przyzwyczaja do pewnych przyśpieszeń... dlatego teraz tez przeczytałem cały internet jak z mojego GSX wyciągnąć dodatkowe 30-50KM czy potrzebuję tych koni? czy 98 to za mało - nie. to aż nadto. ale dlaczego by nie mieć więcej?:D i w aucie weekendowym chciałbym mieć porównywalnego kopa w plecy (piszę o wrażeniach, bo wiem że przypśpieszenia zbliżonego nie uzyskam) > Będzie mój jak będę miał izolatora. Na razie to chyba Ty masz...takie dwa, jeden biały, a drugi z > Monachium. mam. ale tylko 1 jest nudny i to właśnie ten, który ma być nudny, bo był "za darmo":) > Dostałbyś wszystko...na dodatek bardzo dyskusyjne "wszystko", ale nudy nawet w opcji nie ma u > Rumunów. wszystko to nic. jak slogan reklamowy adidasa > Krzykliwa mówisz? Myślę, że to bardzo indywidualna sprawa, Maserati nie ma u nas jakiegoś > wizerunku. Dla mnie Quattroporte jest skromne. mi się bardzo podoba - ale jednak nie ta liga. za bardzo wrzeszczy stojąc na podjezdzie pod domem aczkolwiek na kilku posesjach w promieniu 2km widzę niezłe rodzyny i aż taki szok to by nie był > Dlaczego? To świetny samochód, na 20-kach wygląda piękniej niż niejedna WAG's, agresywnie jak > poseł Niesiołowski i dynamicznie jak Roman Kosecki. Nie możesz jej nie pragnąć. jakbym przeczytał to w autoswiecie - to może bym uwierzył ale ja niestety jechałem Insignią > pzdr pzdr

> Subaru Outback, Volvo XC70, Skoda Octavia Scout, Seat Altea Freetrack. > Wybrałbym któreś z dwóch ostatnich bo będą w najlepszym stanie. Bo dwa pierwsze z dieslem to > loteria, zwłaszcza w tej cenie. jezdziłeś alteą, że polecasz? to jest niezapomniane przeżycie... jak można w obecnych czasach, coś takiego sprzedawać ;D

> Co to jest LwD?? domyśl się

> Profesjonalnie zmontowany - bez jakichkolwiek watpliwosci, > ciekawe ujecia ( zwlaszcza przez drohne ) dokładnie > ale tresc pozostaje wiocha. no ale gdzie tam... ten patos ziejący z muzyki, to EGO kierownika, który się dał sfilmować, nie zmieści się nawet na ekranie IMAXa Paaanie, 100% pasji! szacun! LwG! i na to wszystko wymęczony tytuł, który próbuje być ambitny a jak napiszesz pod tym filmem złe słowo, to się zlecą "obrońcy pasji motocyklowej". LwD!

> W dyplomatycznym tonie jesteś lepszy od Radka. Nie mamy co przyjmować bo jest to oczywiste, że > auto, które ma Cię izolować się nudzi. nie mam pojecia, ktorego radka? > Z deszczu pod rynnę. W izolatorach nie ma znaczenia czy będziesz miał pod maską 1.6 D czy V8 > doładowane mechanicznie. Nuda nadejdzie jutro... bezedura:) auto im cichsze, tym szybciej nim jezdzisz... i tym szybciej jedziesz, tym bardziej zaczyna brakować mocy a nuda... cóż. izolator w Twoim mniemaniu = nuda, no to Twój problem > Można się ratować przekraczaniem granic absurdu czyli 500 KM+ na jedną oś, ale to przypomina szycie > tapicerki ze skóry byka do Cinquecento jako lekarstwo na skrzypiącą deskę. > Godny współczucia. no tak. powiniennem kupić Dacię DCI w maksymalnej... biedzie. wtedy dostałbym i komfort i moc:) > Jedyne auto, które nie ma 500 KM wśród izolatorów, w którym miałbym nadzieję, że się rozbudzę, a > nie zasnę to Quattroporte. o i to jest jakas propozycja. ale imho troche zbyt krzykliwa > Bardzo dobry pomysł, a bazą niech będzie Opel Insignia OPC 325 z taśmy. Insignii to bym nie chcial za darmo na sluzbowym > Powodzenia. dziekuje

> Jak chcesz ją wykorzystać, do czego jest niezbędna. > Jeździsz coś po torach, bawisz się autem ? napisałem w 1 poście - ma być komfortowo. żadnych wydumek na tor. > Czy chodzi o sam fakt mam 400+KM i dobrze mi z tym ? tak. chodzi o model amerykański - zwijanie asfaltu startując spod świateł.

> 400 KM to zaden problem i koszty do ogarnięcia (Honda + kompresor + cooler wodny). > Problemem jest przeniesienie tego na koła i drogę. Żeby to było stabilne, przewidywalne i > bezpieczne. W 80 tyś powinieneś się zmieścić. ok. po lekturze... odpuscmy wynalazki w stylu 2 litry turbo, tym bardziej Honda... nie widzę sensu tak się męczyć mikropojemnością i "przenoszeniem" czegos na drogę, czy wyrabianiu się w dziwnie wysokim budzecie, zeby mieć FWD co trzeba będzie stroić i będzie sapać mamy na swiecie takie piękne silniki do wyboru... rozwazam wymiane V8, ktorego charakterystykę lubię, aczkolwiek przydaloby sie wiecej mocy... a polowa tutaj proponuje R4... podsumowując: narazie rządzi Mercedes i Audi:) Lex tez ma cos do zaoferowania. obejrzę

> a locha? > http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merce...previousPage=lr przecia to jest ten Merc, którego się nie kupuje, bo był pod ASO robiony... co Ty proponujesz, tak mi źle życzysz?

> Bzdury, jak jedziesz normalnie to zmienia biegi jak w luksusowym samochodzie. mialem inne wrażenie w Warszawie. i nie sądzę żebym jechał nienormalnie. ot taka skaza na diamencie, nie jest to jakies mega uciążliwe

> Z IS-F'em jest tak że jak się raz przejedziesz to go chcesz mieć. Bo spełnia on wszystkie wymagania > - jest cichy, luksusowy i ułożony jak ci się nie śpieszy i dziki, szorstki i zwariowany jak > chcesz poszaleć. nie cukruj. isf d.... nie urywa. skrzynia skacze biegami w troche irytujący sposób w miescie. do tego male i ma udawane wydechy... siara na dzielnicy ze nie wspomnę to że strasznie brzydkie to jest. wolałbym bebechy ISF ale w budzie zwykłego IS.

> Lexus IS-F oczywiście Problem z Chargerami i Mustangami jest taki że te 400 KM daje tyle frajdy co > 400 KM w ciężarówce - np. Mustang GT pomimo ponad 400 KM zbiera się do setki w 5.5 sekundy = > tyle to masz w zwykłym BMW 335i, które do tego na zakręcie objedzie tego mustanga. W Chargerze > jest jeszcze gorzej. > Możesz poprzedni model M3, ale jest on znany z tego że po każdym większym dodaniu gazu potrzebny > jest remont silnika. Przez to eksploatacja jest bardzo kosztowna. Do tego pali benzyny jak > smok. > Możesz też właśnie wychodzące z produkcji C63 AMG z wściekłym 6.3 litrowym V8. Tyle że układ > przeniesienia napędu nie daje rady. No i z niezawodnością jest też tak sobie. no wlasnie lexus mnie przekonuje, chociaz wolalbym cos wiekszego wlasnie. szkoda ze GS nie wystepuje mocniejszy. czas do 100km/h to nie jest zaden wyznacznik. mnie interesuje np wyprzedzenie w trasie itp. ma być kop zawsze, a to ze ma do setki więcej to wiesz - moje bmw ma zalosny czas do 100 bo automat zabiera mu sporo pary na starcie, zanim sie silnik rozkręci. ale za to w trasie daje rade. m3 nie chce. ukradną, albo kupie trupa audi tak samo. merca bałbym się awarii faktycznie:)

> lancer? no nie. 2l z ktorych jest 400 KM to podziękujemy po co się męczyć z tjunowania takiej pojemności ja potrzebuje auto na ulice, a nie zeby spełniało wymogi jakiejs "klasy";)

> nie podanie budżetu to jest raczej zly pomysl no pytanie co można "najtaniej" wyrwać z tą mocą. co nie będzie musiało spędzać całych dni na strojeniu, albo na lawecie i pozwoli pojechać na weekend z rodzinką > bo mozna kupić i BMW M5 E39 a mozna i kupic młodsze ®S4, a mozna i kupić dobrze zrobione S3 wszystko można, ale co jest "ogarnialne" dla zwykłego kowalskiego:)

> a kompresor kit do M60? > http://www.ebay.pl/itm/BMW-V8-Supercharg...5-/321529274067 no niby tak, bo przynajmniej swój silnik znam, ale mam automat, który nie zniesie za dobrze takiego traktowania a do tego M60 i M62 to jednak słabe bazy do dłubania.

Pytanie luźne. Przyjmijmy że znudziło mi się E38. i chcę wymienić na coś co naprawdę jedzie - powiedzmy 400 KM w górę. Jednoczesnie nie zabić budżetu (nie podam jaki jest, bo chciałbym poznać realny poziom od którego można myśleć o takiej zabawie)? Ale jednocześnie zachować komfort podróżowania i użyteczność weekendową (tj. odpada V8 wszczepione do E30, czy jakiegoś Volvo w kubłach i klatce na przelocie i drewnianym zawiasie) Jak wybór bym miał? Młodszy segment F (naszpikowany elektroniką)? Czy może jakieś Chargery itp - które raczej w kryterium "komfort" - tyłują? Czy nie mam wyboru i muszę wszczepić jakieś mocne serducho do bazy która spełni wtedy oba warunki? Czy może kupić bazę łatwouturbialną i wtedy zrobić te 400 KM z jakiejś serii?

> bede nudny > jakiś tekst + jakis chip > jakiś tekst pytanie: co wybrać Volvo czy BMW. odpowiedź: linki do 2 VAGów

> Hej, > Szukam kombi, diesla, dosc dynamicznego (powiedzmy ok 8s do 100), rocznik 2010-2011, w cenie jak > najnizszej > Gdybyscie stali przed takim wyborem, ktory byscie wybrali? > Tutaj przykladowe egzemplarze, zeby bylo o czym dyskutowac: > BMW > Volvo > Moze ktorys z tych modeli ma jakies wady/bolaczki, ktore mnie skutecznie zniecheca do niego? > Czy np. BMW uporalo sie z problemami z rozrzadem? > Pomozcie jezdziles już? przejedź się... i BMW E90 odpuść. tym się nie da jezdzic - twarde i nerwowe. są tak zapatrzeni w swoją sportowość, że zapomnieli o tym że robią auta dla kowalskiego do tego 2.0d jest bardzo "niepremium" jesli chodzi o kulturę pracy Volvo przy tym to bardzo przyjemna kanapa. fakt, że napęd po "złej" stronie (wg purystów) - ale to nie ma znaczenia większego znaczenia dla codziennego uzytku.

> ktory to? a jak Ty jestes zwiazany z tym salonem? pytam: bo bardzo czesto ich polecasz? kierownik? wspólnik? czy dobry kolega tam pracuje?

> Teoretyzujemy. > Do wyboru: > - S6 C5 4.2 340KM manual > - E39 540i 4.4 286KM manual > Pod uwagę bierzemy wyłącznie oba samochody, nie ma tutaj nowej pandy w gazie. > E39 w mocnych wersjach ma chyba inne zawieszenie a jak to jest z S6? > Czym się lepiej jeździ: mocnym RWD czy AWD? > Co będzie sprawiało mniej kłopotu, do czego łatwiej dostać części, itp. > Które z tych dwóch i dlaczego? BMW - 1. bo można na nie patrzeć i nie być zniesmaczonym 2. jest wykończone lepiej niż byle Golf ale z drugiej strony - motor taki se, mocowo.

> Wybrał bym nie bite bądzmy realistami nie ma takich