spad

Nie, to inna klapka, albo inaczej wykonana w zależności od wersji skuta. Na filmiku tak jak u mnie jest to klapka zaślepka, wyciągana poprzez podważenie. Na zdjęciu to jakaś klapka na zawiasie. A nawet to co za klapką jest inaczej, u mnie nie ma żadnego zbiorniczka jak na filmiku i zdjęciu. Tak czy inaczej okazało się, że te przewody też mam u siebie.

Assistance zadziała, nie możesz kontynuować jazdy, po to ono jest. Kierowcy ciężarówek nawet często z tego korzystają. Sam kiedyś wzywałem assistance jak nie mogłem wyjechać z garażu pod blokiem bo podjazd był śliski i nie dało rady samemu wyjechać. A do tego wyjazd był wąski na szerokość bramy, jakieś filary z boku i już nie było opcji samemu próbować poprawić się na podjeździe.

Takiej klapki nie kojarzę a rozbierał go do gołej ramy po wypadku. Ale @Maciej__ wrzucił inny filmik i to jest kierunek.

W zestawie nie mam fizycznego kluczyka. Keyless aktywuje pokrętło na którym wybieram albo zapłon, albo aktywowanie przycisków do kanapy i bagażnika.

Keeway Vieste.

Niestety nie ma.

Ale to spalinowy skuter, więc skąd miałby mieć gniazdko? Mam za to w tym skuterku port USB do ładowania telefonu. Może do niego spróbuję podpiąć power bank i dziwnym trafem pójdzie trochę prądu żeby zadziałał guzik otwierania kanapy. Wtedy dojdę do aku.

Potrzebuję odpalić skuter, w którym padł akumulator, który to jest zabudowany we wnęce pod kanapą skutera. Skuter nie ma fizycznej stacyjki, nie ma też miejsca na kluczyk żeby otworzyć kanapę. Wszystko jest keyless, aku padło, keyless nie działa, nie mogę przekręcić zapłonu, nacisnąć guzika do podniesienia kanapy. Wpadłem na pomysł żeby do kabla, który idzie do stacyjki przyłożyć plus z boostera i próbować to uruchomić. Zadziała to?

BYD Seal model 5, 6 i U - to z chińczyków. Może Opel Astra kombi.

Zobacz na Astrę kombi, ładne auto i rabaty spore dawali.

Zawsze można tańszego Seata Leona kupić: Nowy Seat Leon 2025 - 118 450 PLN, 1 km - Otomoto.pl

Bez problemu gazuje się silnik 1,3, po prostu masz dotrysk benzyny.

CLA od dawna jest na mojej liście samochodów, które chce kupić. W sumie silnik 1,3 idealnie mi się wpasował do faktu, że ja wszystkie auta przerabiam na lpg.

Astra ma hydrauliczną regulację.

Na Lagunę 3-ciej generacji jeszcze się załapiesz. Astra J fajna, miałem, ale ma dużego laga z dołu, trzeba się przyzwyczaić lub robić program na 170 KM. Tylko, że w Astrze J z tyłu jest stosunkowo ciasno na nogi.

U mnie benzynę zużywa bo mam bezpośredni wtrysk paliwa, więc benzyna jest podawana cały czas.

Tak, takie mam średnie po Wrocławiu i pod miastem. W zasadzie albo strzały do pracy po 20-25 km, z czego to godzinny korek, albo krótkie strzały po gminie 3-8 km w jedną stronę. No dobra, skrajnie jak jest samo miasto tak na grubo to policz 8 lpg + 2 litry Pb. Ale w trasie dotrysk spada poniżej litra. I podaję wyniki z przebiegów 30 kkm rocznie.

Czekaj, czekaj, 12 litrów lpg w dusterze to będzie dobrze? W Mustangu 3,7 mam średnie 14,5. W bmw X1 mam spalanie na poziomie 8 litrów lpg + 1,5 Pb. To gdzie ekonomia lpg w Dacii przy wyniku 12 litrów?

Czekaj, czekaj, co prawda jeszcze nie stosowałem, ale mam w automacie ręczne przełączanie biegów. Też w zasadzie mogę wachlować biegami.

No może dojść, ale jak potrzebujesz 4-5 metrów to potem formujesz jak osiągnie zadaną wysokość.

No trochę to V8 kusi, bo V6 już mam w Mustangu i to V8 w Durango byłoby takie git. Ale z drugiej strony spora dopłata do V8 w porównaniu z V6 nawet dla rocznika 2017-2018. Wtedy wolę wziąć młodszy V6 za tę samą kasę. A, że żona będzie głównie tym jeździć to stawia opór na V8 jako coś zbędnego bo V6 wystarczy.

I bardzo dobrze. Czy naszym sportem narodowym musi być cierpienie czy co? Rozterki egzystencjalne przez całe życie? Lepiej mi się żyje zmartwieniami typu czy sprzedawać BMW X1 i kupić Dodge Durango 3,6 a może 5,7 niż czy mam co do gara włożyć.

Lipa w tym czasie ci ładnie wyrośnie na zakładaną wysokość. Sadziłem z pół metrowej sadzonki, co prawda dzisiaj ma już z 8 lat, ale ma ponad 10 metrów i już nie przyrasta mocno. W 4 lata spokojnie 5 metrów osiągnie. Śliwę też mam, taką 10-letnią. Piękne duże drzewo, też ma coś około 10 metrów. Ale weź pod uwagę, że zdrowy okaz mocno obradza śliwą i potem zrzuca. W zasadzie przy śliwie masz trzy razy w roku zrzucanie, pierwsze lecą w kwietniu kwiaty, sierpień/wrzesień owoce, listopad liście. O ile kwiaty olejesz, to reszta do sprzątania, szczególnie owoce.

Tutaj masz happy-end, ale dla mnie ogólnie to jakaś patologiczna sytuacja, że auto dla żony wybiera w 100% facet na zasadzie masz i masz tym jeździć bo mi się podoba. Znajoma tak właśnie dostała Peugeota 5008 w automacie, choć zadowolona była ze swojego Mondeo w manualu. Ale stary się uparł bo mu P5008 pasuje, choć sam ma służbowe auto na co dzień. Efekt? Pług stoi najwięcej pod domem, stary lata służbowym, Mondeo zostało w domu i znajoma najczęściej nadal nim jeździ.

Moja teściowa miała podobnie, kobieta 60 lat, zmiana samochodu, namawialiśmy z żoną na automat. A ona, że w życiu, zawsze manual, jej nie przeszkadza, ogólnie nie potrzebuje, więc nie ma tematu. No to my jasne, okej, kupuj sobie manual. I nagle ni stąd ni zowąd teściowa zamawia T-Rocka w automacie. No to my zdziwieni jak to, przecież nie chciałaś automatu. Na co ona, ale jej koleżanka (też po 60-tce) ma T-Rocka w automacie i zachwala, więc ona też idzie na jazdę próbną z automatem i zamawia automat. Jak widać, nie chodziło o przekonanie do, a o kto przekonuje. Dzieci nie posłuchała, ale koleżanki z roboty w podobnym wieku już tak. P.S. Widziałem dzisiaj na drodze nową Pandę, wygląda to bardzo fajnie. Nie wiem jak w środku, ale na prawdę sympatyczne auto. Miałem też kiedyś VW Up! 1.0 60 KM. Polecam, zwinny maluch, bardzo dynamiczny, oferujący bardzo dużo miejsca nawet dla wysokiego kierowcy. Jakościowo lepiej wykonany niż Citigo. Jak ma być wersja ładna dla żony to Seat Mi miał kiedyś wersję Cosmopolitan, w kolorze ciemny róż/jagoda z dodatkami w tym kolorze. Tylko, że to już będzie stare autko.