spad

Dlatego T-Roc tak wystrzelił w sprzedaży, dziady poszły po klasyka z pokrętłami.

Dobrze liczę na szybko, że spalanie to ok. 20 zł na setkę (łącznie z dwóch silników)?

Zrobiło się lekko zabawnie na rynku motoryzacyjnym, gdzie kiedyś synonimem jakości były auta azjatyckie i niemieckie, a te gorsze to francuskie. Mija 30 lat i proszę: 1. francuski Mercedes Citan 2. francuskie silniki w Mercedesach 3. francuski Opel Astra, Mokka, etc. 4. francuskie silniki w Oplu 5. francuskie Mitsubishi ASX 6. francuski Nissan Terrano I to tylko te przypadki, gdzie udział francuskiej motoryzacji jest znaczący a czasami kopiuj-wklej i tylko podmiana znaczka.

Unigrunt to raczej pod kafle żeby lepiej kleiło a nie pod farbę na ścianę.

Kup grunt Magnata (jest mocno biały), do tego Magnata Ceramic i jeszcze się okaże, że jedna warstwa wystarczy.

Nie licz, że urwiesz coś z ceny rejestrując auto w jednej z podwrocławskich wsi. W TU też wiedzą, że te wsie to jak miasto. Na dzisiaj punktów rejestracji dla Powiatu Wrocławskiego masz pięć (Główny we Wro, Długołęka, Kąty Wrocławskie, Kobierzyce i gdzieś jeszcze), sprawę załatwiasz od ręki.

Chyba Liścia taniej kupisz niż milda. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Z nabywcami nie ma aż takiego problemu, ale spora część osób zmienia finansowanie i decyduje się na zakup za gotówkę.

Ogólnie czwarty kwartał tego roku ma być okresem kiedy pojawi się więcej wyprodukowanych aut, z czego jednak sporo to te zamówione kilka miesięcy temu. Na rynku przewodników aktualnie produkuje się ich więcej niż przed kryzysem, ale jednocześnie wyjście w branży motoryzacyjnej na prostą w tym znaczeniu, że idziesz do salonu i auto do średnio 3 miesięcy to perspektywa dopiero 2025.

Ostatnio jaki kupowałem to w Auchan. Cena i dostępność od ręki wieczorem było mocno na plus.

Od miesiąca mam Technikę Wody, złoże 32 dla 4-osobowej rodziny. Przed zmiękczaczem filtr, za zmiękczaczem filtr węglowy. Wyjściowo 29 stopni niemieckich, aktualnie 5-6 stopni, czyli tyle ile powinno być. Oczywiście bez opcji internetowych, czy też wifi bo tego nie potrzebuję. Zresztą żaden zmiękczacz nie poda ci stanu filtrów. Technika Wody sprzedaje urządzenie ze wszystkimi filtrami, więc pozostaje tylko podłączenie hydrauliczne.

Ja bym szukal przyczyny w klockach hamulcowych. Rozebrać, przecyscic, jeszcze raz złożyć. Może w określonych warunkach klocek nierówno rozpoczyna hamowanie i klika. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

U mnie na razie wygląda to tak, że spala mi 5 litrów lpg i reszta benzyny w zależności jaka średnia mi wychodzi. Jak na trasie mam 7,3 litra na kompie to 2,3 jest dotrysku. I analogicznie dla innych przypadkow. Choć u mnie jeszcze pracują nad kalibracja dotrysku. Tak czy inaczej oszczędność na 100 km to około 16,5 zł przy aktualnej cenie gazu. Nastukalem już że 4500 km, więc powoli się zwraca. Docelowo ma być więcej lpg i bardziej unormowany dotrysk. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Najpierw urzad, potem diagnosta w dacie obowiązywania przeglądu lub rok od montażu lpg (zależy co wcześniej wypada). Chciałem ma urlopie nad morzem zrobic przegląd rejestracyjny bez wbitego lpg i odesłano mnie z kwitkiem. Na szczęście wracałem w ostatni dzien ważności badań technicznych. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

We Wrocławiu jest, wpisywałem dzisiaj i była adnotacja również do KP. I do września, do kiedy jest obowiązek karta mnie obowiązuje jeżeli chodzi o adnotację dot. pojazdu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

A może nowa Dacia Sandero. Raczej w górnym limicie jaki masz. No ale nowe auto na lata. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Jeżeli ktoś z AK założył specjalnie konto, napisał post i mógłby mieć z tego ubaw, to sugeruje, że pora na pilna wizytę u psychiatry. Biorą pod uwagę wiek userow na AK i w ogóle pomysł to jestem przerażony zidioceniem niektórych tutaj ludzi. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Daj znać jak pierwsze wrażenia. Odczuwasz coś przy przechodzeniu na dwa cylindry? Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Coś tam jeszcze znajdziesz jeżeli rozważasz tylko zwykłe instalacje sekwencyjne bez dotrysku: 1. Toyoty hybrydowe 2. Dacie Duster, Sandero, Jogger 3. Subaru z tego co kojarzę Plus małe miejskie jak Fabia z 1.0 MPI, C3 1,2 82 KM, etc.

Myśl, że dwa lata temu wyjechałem z salonu 8-miesięcznym Golfem kombii w hajlajnie w niższe cenie niż ta Dacia, powoduje u mnie z jednej strony przerażenie co do aktualnych cen, z drugiej jakiś smutek, że kolejne auto to chyba za 10 kupię. Skończyło się wymienianie bo mi się znudziło.

Pewnie dlatego producent sam skrócił interwał wymiany paska. Co by nie było zakładać, że pasek pociągnie 10 lat lub 300 kkm niezależnie od tego czy pracuje na sucho czy mokro było "ambitne". Dzisiaj interwał jest na 5 lat i chyba 100-150 kkm, coś koło tego. Podobnie z olejami, już nie ma interwału 2-letniego co 30 kkm, a roczny co 20 kkm. Pewnie to dużo zmienia w trwałości silnika, szczególnie łuszczenia się paska rozrządu. Z drugiej strony nie wiem jakie to ma znaczenie, ale problem występował bardziej w wersja 110 KM a nie 82 KM, w sensie wszystkie znane mi przypadki to wersja mocniejsza. A z trzeciej strony sporo już tego pakuje się w Stelantis i nie słychać o masowej usterkowości. A po czwarte jeżeli planujesz serwisować w ASO, nie montować lpg, to za około 3000 zł można dokupić 8-letnią gwarancję w tym na silnik, więc mozna się zabezpieczyć stosunkowo niedużym kosztem jak ktoś bardzo by chciał zniwelować ryzyko.

Widziałem, dla mnie kosmos bo rok temu dawałem 56 kPLN. Ale jak masz dać 75 za C3 albo prawie 70 za Up! to wybór jest prosty.

Citroen C3. W standardzie w zasadzie automatyczna klimatyzacja, elektryka, światła led i jeszcze więcej. Zawieszenie bajeczne na miasto, tłumi dosłownie wszystko. Miałem Up!a, przesiadłem się na C3. Up! był fajny jak kosztował mnie 38 kPLN, za 65 kPLN w życiu bym tego nie kupił. W tej cenie C3 bije go na głowę. Na plus C3, silnik w wersji 82 KM gazowalny prostą instalacją sekwencyjną. Ja po miesiącu od wyjazdu z salonu zawiozłem do gazownika i już z 15 kkm nakręciłem w niespełna rok.

Ale gdzie tu eksperymentowanie? Na prawdę sporo aut tsi jezdzi na gazie i nie ma z tym problemu. W moim przypadku szarpnięcie o którym pisze to nie jakaś przerywana praca silnika czy coś podobnego. Auto jezdzi normalnie, pewnie niejeden mógłby nawet nie odczuć tego o czym pisze. Montuje to na prawdę fachowiec o ogromnej wiedzy w lpg, żaden monter od przykręcania elementów i odpalania gotowców. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Czyli zakup auta sprowadzonego na tablicach wywozowych bez prawa poruszania się? Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka