spad

Odnotowuje się aktualnie trend spadkowy sprzedaży aut używanych w senach średnich i wyższych od klientów indywidualnych. Ludzie wolą kupić od firmy, jest faktura pod leasing, na miejscu finansowanie, łatwiej egzekwować gwarancję, etc.. Patrząc po ramkach tablic w dużych miastach sporo ludzi kupuje od AAAAuto, zresztą sam chciałem tam dwa razy kupić. Tak czy inaczej idą lepsze czasy dla takich dużych sprzedawców osobówek.

Z AK jest tak, że w sumie dobrze radzi, ale często jest to zasłyszana opinia niż własne doświadczenie. Na moim przykładzie gdy pytałem o auta, które finalnie kupiłem: * Stilo 1,9 JTD - mina na AK, kupiłem, służył bezawaryjnie * Laguna 2 1,8 noPB - mina na AK, królowa lawet, służył bezawaryjnie * Mustang V6 3,7 - może nie mina, ale szaleństwo, auto 10 lat, z USA, po stłuczce, nie kupuj. Od dwóch lat służy bezawaryjnie. Tak więc, do wszystkiego z umiarem.

Na FB w sumie nie wiem czemu od czasu do czasu podświetlają mi się grupy nowego Passata i Superba. Jprdl co tam się dzieje to szok. O tym zawieszeniu (PDC, jakoś tak) to co chwilę. Fury za 250 koła a hałasują jak potłuczone. Gościowi rozkleiła się tapicerka po trzech dniach. Na przypadki choinek na zegarach znikających po wyłączeniu stacyjki i ponownym włączeniu to już nikt tam tego nie traktuje jako wielką przypadłość, po prostu TTTM i co jakiś czas jest choinka.

Carefleet.

Jeden klient ma w mojej firmie w najmie długoterminowym chińczyka. Auto po strzale, od dwóch miesięcy nie można doczekać się wyceny bo katalog producenta nie ma cennika. Jednocześnie ASO już oznajmiło, że czekanie na części to 6-8 miesięcy, ale najpierw trzeba wycenić żeby je zamówić. Na forach chińczyków są już przypadki, że ludzie mieli stłuczki pół roku i temu i w końcu wyjechali z serwisu po naprawie. Z drugiej strony oglądałem wczoraj program w TVN Turbo, ten gdzie pokazują różne warsztaty naprawiające auta i jest ten pod Warszawą specjalizujący się w autach premium. Drzewo spadło na maskę BMW X3, przy okazji uszkadzając ścianę grodziową. Czekali na nową część z BMW chyba 9 miesięcy. Więc jak widać i europejskie auta mogą kisnąć w serwisach.

Tak, 110 kPLN za DSG i 1,5 TSI. Wiem, że za całość teściowa zapłaciła chyba 118 kPLN, ale dodała sobie serwis 3 czy też 5 lat, dłużą gwarancję, etc.. Teraz na stronie jest 24 kPLN na T-Rocka dla grup zawodowych: https://cichy-zasada-slupsk.dealer.volkswagen.pl/osobowe/rabaty-dla-profesjonalistow W cenie wymienili opony na wielosezonowe (sama usługa wymiany) i podłączyli rejestratory jazdy przód i tył (sama usługa podłączenia). Opony i kamery kupowała na Allegro.

No i to cena za automat tak jako uzupełnienie. Na prawdę fajne autko, w tej cenie brałbym szybciej od chińczyka.

Teściowa zamawiała z końcem roku, odbierała w nowym. Rabat na grupę zawodową ponad 30 kPLN. Za fajnie wypasioną wersję zapłaciła 110 kPLN.

Ja mówię o lpg montowanym u fachowca a nie u partaczy w ASO.

Jako ciekawostka, pytałem mojego fachowca jak z gazowaniem chińczyków. Powiedział, że nie ma problemu, silniki technologicznie proste, mniej zaawansowane niż TSI a te już od lat gazują. Zwykła instalacja z dotryskiem ogarnie temat.

Naprawa prostych ledow typu dzienne lub tylne klosze to koszt około 600-1200 zł.

Zrób tak, zapisz sobie ogłoszenie z jego ofertą i opisem jaki tam zamieścił. Jeżeli to ten mercedes podlinkowany to w zasadzie temat jest zamknięty. Oddzwoń i powiedz, że zapisałeś jego ogłoszenie, w którym pisze o bardzo dobrym stanie auta, więc potwierdza, że nie ma żadnej usterki. Tyle.

Moi sąsiedzi mają rodziców, fanów Kia Sportage. Chyba już trzecią generację ujeżdżają. Są tak "nudni" w tym wyborze, że zawsze to jest ten sam kolor, niebieski. Mam wrażenie, że nawet to jest ten sam.

Kup sobie Mustanga V6 3,7 pojemność. W tym budżecie na rocznik 2011 powinno starczyć. Pancerny silnik i skrzynia. Idealne pod lpg. Mam takiego, będzie żwawo i ekonomicznie jak na to co dostaniesz pod maską. Ale komfort na minus, to jednak prosta amerykańska motoryzacja.

Kilka dni temu u sąsiadki pod dom zajechał nowy MG HS. No powiem, że to wygląda składnie i fajnie. Warto rozważyć.

Po pierwszych pięciu zdaniach wyczułem OZI-ego z jego charakterystycznym stylem

Pierwsze ogłoszenia z całymi autami zaczynają się za 35 koła. A jak nie to, to Laguna 3 lub Mondeo.

Faktycznie, sprawdziłem, 35 to miniumum.

Astra 1,4T nie była żwawym autem, więc Insignia z tym silnikiem będzie mułem. Może Laguna? Za 30 koła to już Talismana idzie wyrwać.

No jasne, ale dzisiaj dla mnie CX-5 jest w tym samym koszyku co Vitara. Trwałe, wdzięczne, ale "nie uśmiechasz się" do auta jak podchodzisz do niego.

Kupować aktualnie nową Mazdę CX-5 to oczywiście wg mnie trochę mało "fajny" pomysł. Jako nówka trąci myszką i wywalić na to 150 koła i jeździć kolejne kilka lat to trochę smutna opcja. Jako używka to okej bo płacisz za to mniej, więc coś za coś.

A może elektryk, np. Ford Explorer (bazuje to na VW ID4)? Wpłata własna z dotacji mój elektryk, potem rata 850 zł netto co miesiąc, w racie ubezpieczenie i serwis. Po trzech latach wykup lub zwrot. Cena auta cennikowo ok. 160 kPLN brutto czy jakoś tak.

No okej. To teraz policzmy na przykładzie autora postu. Wystawia za 85 kPLN. Żeby taki komis chciał zarobić na czysto 3 tysiaki to musi kupić auto za jakieś 79 kPLN. 1600 leci na PCC, 3600 zysk z VATem, plus jakieś pole do negocjacji przez nowego kupującego. Więc taki komis nie zapali się na to żeby odkupić za 83 tysiaki po prostu.

Rok temu kupowałem używane BMW X1 od dealera a on skupował ode mnie Golfa VII. Chciałem tam mocniej ponegocjować kwotę dopłąty do BMK-i i gość pokazał mi na wyliczeniach ile oni muszą doliczyć podatków i opłat tylko po to, żeby potem sprzedaż to na fakturę VAT a kupują od fizola, oraz jeszcze na tym zarobić chociaż dwa tysiaki. Powiem ci, że zdziwiłem się, że właśnie z takiej różnicy 5-6 kPLN o której piszesz dochód na czysto dla takiego komisu to coś w okolicy tysiaka- dwóch bo jeszcze klient coś będzie negocjował. Wiadomo, że chcemy żeby takie AAAAuto odkupiło od nas auto po naszej cenie, ewentualnie tysiaka taniej, ale niestety nie da się jeżeli oni mają mieć ceny konkurencyjne.

Trzy razy robiłem u nich wycenę auta. Pierwszy raz w głębokim covidzie, dali wycenę po bandzie, ale zaznaczyli, że takie czasy, wielka niewiadoma, nie sprzedałem. Drugi raz przy końcówce covidu jak inflacja się rozkręcała i dali mi cenę niewiele niższa od mojej z ogłoszenia. Auto sprzedałem im, choć już przy finalizacji zagrali śpiewkę, że wycena kosztuje 700 zł i odejmą od ceny. Powiedziałem żeby spadali, finalnie chyba 100 zł za to policzyli. Trzecia wycena ponad rok temu mocno niższa od mojej oczekiwanej, choć finalnie jeszcze dwa inne ASO wycenili podobnie. Sprzedałem w tej samej cenie gdzieś indziej ale w zamian salon miał inne auto w dobrej cenie, więc wyszedłem na swoje. Tak więc nie ma reguły, ale licz, że zaproponują jakieś 5-7 tysiaków mniej. W sumie zobacz za ile sami sprzedają podobne modele, odętej ceny odejmij piątkę i mniej więcej tyle ci zaproponują.