spad

No właśnie diesla nie chce. Ja i tak końcowi każdy silnik benzynowy gazuje jeżeli tylko się da. A w zasadzie oprócz silników Merca to wszystko jest gazowalne.

O, dzięki za przypomnienie o Trade Lux. Choć jak pamiętam to oni głównie HDI ściągają. Ale zerknę do nich.

Szukam informacji o tym silniku 1,6 PureTech w Peugeocie 5008, roczniki 2018-2020. Słyszałem, że wcześniejsze roczniki miały problem z rozciągającym się łańcuchem, słabym napinaczem i kołem zębatym czy czym sposobnym w osprzęcie rozrządu. Kojarzycie czy to poprawiono w późniejszych rocznikach? Kusi mnie taki Peugeot 5008, ale zarówno diesel jak i 1,2 odpadają. Wszystkie opinie mile widziane, nawet jak kolega szwagra twojego sąsiada o czym wspominał

Silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa w KIA i Hyundai gazownicy opanowali w pierwszej kolejności Podobno bardzo stabilne jeżeli chodzi o logikę pracy i można było łatwo się wpiąć z komputerem lpg.

No i jest cennik 3-ki.

Dorzucę kilka zdań o użytkowaniu Golfa 7,5 kombi, 1,5 130 KM z lpg. Auto ma niecałe cztery lata, około 130 kkm przebiegu, od 50 kkm jeździ na lpg. Zamontowana jest instalacja Zenit dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Spalanie to 7 litrów gazu + ok. 1,5 benzyny na sto. W zasadzie ta instalka działa tak, że zawsze spala 7 litrów gazu a powyżej to dotrysk, jak lecisz po mieście to doleje ok. 2 litry, na autostradzie przy 130 km/h dotryśnie poniżej litra, a przy 160 km/h znowu bliżej 2 litrów na sto. Wychodzi ok 30 zł na 100 km. Czyli jakieś 20 zł oszczędności na każdej stówce gdybym jeździł na benzynie. Z racji, że kombiaki mają podwójna podłogę bagażnika to bez wpływu na funkcjonalność weszła powiększona butla o poj. 56 litrów netto co pozwala na jednym tankowaniu gazu zrobić 800 km. Czyli od tej strony mega wygodnie. A samo auto, dla mnie chyba najbardziej optymalny wóz jaki miałem. Teraz brakuje mi tylko automatu w nim, ale poza tym nie mogę doszukać się żadnej wady w tym aucie. Mam wersję Highline, więc bogato wyposażoną, co daje bardzo komfortowe użytkowanie. Oczywiście wymiana oleju co 15 kkm. Ostatnio kamyk rozbił mi szybę przednią, wersja solar, ogrzewana, dodatkowo wyciszona, cena w ASO 6000zł. Robiłem z AC. Ale jako ciekawostka zamiennik za 3500 zł.

Podobno oficjalny cennik pojawi się 27-go marca. Ale już pierwsi ludzie na grupie na fejsie dot. Duster 3 chwalą się, że już zamówili. Ale nie podają cen, tylko to, że skonfigurowali zamówienie w salonie.

Keeway ma w ofercie skuter w stylu Vespa, nowe za 7500, model Versila. https://www.keeway.com/pl-pl/products/versilia-50

No i moto kupione. Dzięki za listę, przydała się. Jedynie opony mam do wymiany bo są od nowości 10 lat, choć sam ich stan jak nowe bo moto ma najechane 1600 km od początku.

No i moto kupione. Dzięki za listę, przydała się. Jedynie opony mam do wymiany bo są od nowości 10 lat, choć sam ich stan jak nowe bo moto ma najechane 1600 km od początku.

Dzięki ale nie. Pewnie dałbym radę, ale ostatnio z czasem u mnie krucho, takim czasie właśnie na skręcanie czegokolwiek. A wiem ile rozebranie i skręcenie roweru zajmuje, więc przy moto zajmie jeszcze więcej.

Jutro jadę oglądać motorower dla syna (15 lat), który właśnie zaczyna kurs AM. Chce kupić jeszcze przed sezonem bo ceny mogą być lepsze. Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego motorka? Chodzi dokładnie o ten model: https://www.olx.pl/d/oferta/motorower-zipp-pro-50-CID5-IDYUSqp.html

Ja się z tym zgadzałem do czasu jak na zeszłoroczną majówkę kupiłem sobie gazowego. Teraz uważam inaczej, smak bez różnicy a wygoda, że 5 minut po odpaleniu mogę już grillować bezcenna. Nigdy na węglowym nie robiłem spontanicznych kolacji na grillu, na gazowym decyzja już, jesz za 20 minut.

Linia kolejowa plus cała ta rozdzielnia energetyczna wielka jak w ch… W życiu bym tam nie kupił chałupy, ale jak widać byli chętni. A co do giełdy to w niedziele na bazarze na Młynie Sulkowice koło Korony stoi czasami kilka aut na sprzedaż, ale dosłownie kilka, maks 5.

Wioskowe punkty wymiany wypożycza ci butle za kaucją. Ale kaucja będzie w cenie butli, ok. 230 zł za sztukę plus gaz.

Oczywiście. Szczególnie, że chińskie marki w Polsce wprowadzają duże sieci dealerskie. Więc jak dostaniesz gwarancję to nie ryzykujesz, że ASO prowadzi Kazik z rozsypan żwirkiem na placu i kioskiem jako punktem sprzedaży a masz normalnego dealera, który obok na placu ma Forda lub inne marki, więc nie boisz się, że z autem w razie awarii zostaniesz sam.

O matko, myślałem, że ten projekt umarł. Fajnie, że udało się go doprowadzić do stanu, gdzie możesz wyjechać na ulicę. A jak w środku on wygląda? Tam nie miałeś deski jeszcze od SC?

No mam podobnie. Jak będzie fajnie jechał, fajny środek i automat w dobrej cenie, to sprzedaje Golfa. Od kiedy zagościł w domu automat już rozważamy pozbycie się Golfa w manualu choć samo auto jest super.

A po co tam coś większego? Jest optymalnie pod kątem mocy, osiągów i spalania. Dla przykładu mam Mustanga 3,7 litra, w mieście stoję tak samo w korku ja reszta, tylko spala mi wtedy 15-20 litrów gazu. Jaki sens dla Kowalskiego na co dzień takie silniki w europejskim mieście? Żaden.

Jest jeszcze inna opcja, transakcja sprzedaży odbędzie się za granicą. Jezeli dwie strony są obywatelami RP, pojazd jest zarejestrowany w kraju a sprzedaż zostanie zrealizowana poza granicami RP to PCC nie obowiązuje. Pokrewieństwo nie ma znaczenia.

Tam jest inny panel klimatyzacji. Jest opcja z wersji Shelby ale cena za używkę zniechęca, są też różne rozwiązania w USA, dedykowane do Mustanga i jeszcze je rozważam.

Każdego dnia jak jadę odpalam CarPlay. Przyzwyczaiłem się tak do tego, że muszę w Mustangu wymienić radio na chińczyka z ekranem i AA/CP. Ale po Wrocławiu nawet do sklepu jeździ się z nawigacją bo to miasto korków.

Opcji jest wiele. Kwestia czy to ty nie masz kasy na opłacenie całości i potrzebujesz na raty na co leasing się nie zgadza, czy cena polisy przedstawionej przez leasing. Opcje do wyboru: 1. Robisz ofertę u agenta, ofertę przesyła tez leasing, jest za drogo i wysyłasz tą od agenta i negocjujesz cenę w leasingu. Ale nadal płatność przeważnie jednorazowa. 2. Masz kasę na opłacenie składki w leasingu, leasing nie chce negocjować ceny swojej oferty. Bierzesz, po miesiącu wypowiadasz o składasz wniosek o zwrot składki za niewykorzystany okres. 3. Polisa u agenta, tańsza, licz się z opłatą za polisę spoza leasingu, około 250-300 zł. 4. Polisa u dealera, czesto leasingi przyjmują bez marudzenia i bez opłaty. Napisz jeszcze w jakiej firmie ten leasing, w jednej z nich mam dużą moc sprawczą w tym temacie.

Bo musimy żyć dobrze z dealerami i ich polisy przyjmujemy elastyczniej i czesto bez opłaty dodatkowej na klienta.

Ogólnie z opinii ludzi cabrio mustanga jest gorzej oceniane jezeli chodzi o stylistykę. Pewnie znaczenie ma tez miękki dach, co w naszym klimacie różnie ludzie oceniają to rozwiazanie.