spad

Sorki, zrozumiałem, że piszesz o wtrysku bezpośrednim do Insigni, stąd odpisałem z innymi producentami.

Instalacja Zenit. Dokładnej listy podzespołów nie pamiętam a w zasadzie mnie to nie interesuje bo fachowiec to magik od LPG i szajsu nie włoży pod maskę (KMS z Rawicza). Cena 4600, w tym dopłata ok. 300 zł za nietypowy zbiornik bo w X1 pod podłogą w miejscu wnęki koła jest tylko 19cm głębokości. Spalanie w jeździe 100% miasto i bardzo dużo krótkich jazd po 5-10 km to 8 LPG i 2,4 benzyny. Ale ewentualne regulacje jeszcze przede mną. W trasie do Chorwacji mam dotrysk na poziomie 1 litr i około 6 LPG. Ale to będę jeszcze podliczał w sobotę jak wrócę do domu.

Ale nie trzeba do tego drogiego Prinsa za 8500. Alternatywa to KME, Zenit, Alex, polskie firmy, których instalka zamknie się w 5000zl

Golf 1,5 w trasie spalał mi średnio pod 7 na tempomacie 130. Tiguan pewnie z litra więcej weźmie.

W mieście pokazuje u mnie 9-9,3, ale dużo krótkich odcinków w tym spalaniu. Ale zapakowałem LPG i zrobiło się miło.

Jeżeli LR to skrót od Landi Renzo, to to jedna z najbardziej archaicznych technologii LPG na rynku. Dobry gazownik tego nie zakłada bo jest masa lepszych producentów. Znając życie już dawno to rozpykali. Sam mam za sobą LPG w TSI rzekomo niegazaowalnym a teraz od dwóch miesięcy w BMW X1 1,5. W zasadzie wszystko jest do zagazowania za wyjątkiem Merca na pizoelektryku.

No sporo pali. Właśnie pojechałem do Chorwacji BMW X1, silnik 1,5 140 KM, czyli podobnych gabarytów auto. Zapakowany na full, 4 osoby, w tym dzieciaki nastoletnie. Jazda autostradowa z tempomatem 130 plus chwilowe przyspieszenia w razie potrzeby. Komp pokazuje 6,9 z 1300km.

Nawet nie wiedziałem, że mają tam dwa 1,5.

Podobno w MG to jest 1,5 z Insignii a tam też lubiło wypić ponad dychę.

Dzisiaj dosłownie stałem z zegarkiem i obserwowałem i wyszło tak: 200 stopni w 5 minut, 250 w 7 minut, 280 w 9 minut.

A czy auto jakie masz produkują również na rynek USA lub Australię? Bo jak tak, to szukaj daszka na tamtych rynkach, dedykowanego do twojego modelu. U nich te rozsuwane daszki to standard.

250 stopni po 25 minutach? Tyle to mam chyba po pięciu. Grill z LEROY MERLIN, ich własny Naterial.

Tylko, że współczesna klasa B dogoniła 15-letnia klasę C w rozmiarach.

Jak czytałem to silniki z pierwszych lat produkcji miały problem z łożyskiem powodującym luz na wale korbowym. Ale w zasadzie w internecie są tylko artykuły o tych problemach wieku dziecięcego a jakiś dyskusji użytkowników o wadach nie znalazłem.

Kryterium roweru w środku auta bez ściągania koła przeszło. Fakt, że w stosunku do P5008 czy też Kodiaqa, które brałem pod uwagę to 20 cm różnicy. Ale w środku jest bardzo dużo miejsca, w zasadzie pasażerowie z tyłu mają więcej miejsca na nogi niż Golfie 7,5 kombi. Po drugie żona zawsze chciała BMW 1 lub X-a, więc dla mnie okej. Zresztą X1 też mi się podobał.

Pora na podsumowanie wątku o zakupie PureTech 1,6. Finalnie kupione BMW X1 F48 z 3-cylindrowym 1,5 136 KM z 2021 roku. Zakup w Olsztynie u dealera Renault. Golf został w rozliczeniu.

Jak ma być przecinak i 50-tka to trzeba iść w coś coo wygląda jak przecinak. Trzy tygodnie temu kupiłem mojemu młodemu (15 lat) używkę Zipp Pro 50. I to wygląda rasowo jak przecinak.

Tak, mowa o wersji po 2019 roku z nowym 1,6 PureTech 180 km. Z tego co czytam te silniki nie mają problemów poprzedników i nie są gośćmi w serwisach jak o nie dbasz, czyli oleje co 15 kkm, a co 50 kkm kontrola łańcucha.

Aha, zapomniałem wspomnieć o kryterium kwalifikującym do wzięcia samochodu pod uwagę, mianowicie po złożeniu tylnych foteli ma wejść rower szosowy w całości, bez ściągania koła z przodu. Co do buspasow, we Wro zniknęły oznaczenia, że dla elektryków.

Nie porównuj świetnie rozbudowanej drogowo Warszawy z zaściankowym drogowo Wrocławiem. To miastko jeżeli chodzi o drogi to tragedia. Nowe obwodnice 1-pasmowe, które zakorkowały się po tygodniu od oddania…

We Wrocławiu nie ma już buspasow dla elektryków, podobnie z parkowaniem jak dobrze pamiętam. No i ten MG jakoś mało urokliwy jest.

O 8-miu litrach ropy w X3 we Wrocławiu mogę zapomnieć. To miasto stoi w korkach i dychę trzeba liczyć, czyli 67 zł. Dla porównania 8 lpg + 1,5 dotrysku benzyny co daje 32 zł. Spora oszczędność, które nie muszę zostawiać na stacji benzynowej. Instalacja zwróci się w niecały rok. A żonie podoba się P5008 i tak samo jak ja nie lubi przepłacać na stacjach jak można to samo taniej.

No tak 50 kkm na dwa auta w przeciągu roku. Instalacje z dotryskiem kosztują 5500, więc zwrot jest stosunkowo szybki.

Te odpadają, jak to pewnie powie moja żona, wyglądają jak rodzinne [emoji38]

Ja kupuje auto razem z żoną. Daje propozycje modelu i ona mówi tak lub nie. Był proponowany Talizman i odpada. Najbardziej by chciała X3, ale tam silniki benzynowe lubią wypić, więc trochę nie chce kolejne paliwożerne auto pod domem. Akceptację ma Kodiaq i P5008, choć ten drugi bardziej nam się podoba. Szukamy coś za Golfa, już nie chce nam się jeździć manualem.