spad

> Tyl to u Was kosztuje? > U mnie za czyszczenie z kwitem 25 zł. Zakładając, że kominiarz ma średnio we Wrocku do klienta z 15 km. To w dwie strony ledwo zarobi na paliwo a gdzie zarobek, podatki, etc.?

> nawiązywałem do > Quote: > Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz. > stary aero + ledy i coś wyrwie Pod remizą można i takie znaleźć, które na bilet autobusowy wyrwiesz kwestia czy o takie chodzi

> trudne to czy nie? > co jest potrzebne? > bo zastanawiam się czy sam to robić, czy fachowca wołać? > komin od kominka, w sezonie grzewczym palone do kilkunastu razy w miesiącu Kominiarz pod Wrockiem woła 100zł za czyszczenie i daje papier. Opłaca Ci się samemu w to bawić? A w okresie palenia podobno warto spalać w kominku przy okazji obierki po ziemniakach., działają oczyszczająco na komin.

Twoje testy zawsze mi się podobają, ten zresztą też. Dobrze czyta się testy kogoś, gdzie w jego kręgu kulturowym auto to tylko urządzenie, maszyna spełniająca pewną funkcję, do tego stworzona a nie traktowana jak członek rodziny a czasami lepiej niż własna żona. Widzisz, dopóki opisywałeś auta niedostępne na rynku EU to nie było na AK problemu a tu nagle zabrałeś się za test auta, które jest dla większości Polaków marzeniem, tak ogromnym, że wolą kupić 10-letniego Passata z przebiegiem 300 kkm niż dwa razy młodsze auto, mniejsze, ale za taką samą kasę. Dodatkowo funkcjonalności i wyposażenie w Pasku, które Ciebie potrafi zirytować, uznajesz, że jest źle zaprojektowane lub kiepskie wzbudza jeszcze większe syczenie żmij bo w PL auto przeciętnego Kowalskiego, w tym jego wymarzony Passat nie ma połowy tego co ma w standardzie auto u Ciebie w biednej wersji w wypożyczalni. Może kiedyś doczekamy się czasów, że znaczek na masce nie będzie miał żadnego znaczenia jak w krajach bardziej cywilizowanych od nas, gdzie kupuje się auta marki Great Wall (OZ), masowo Logany (D), czy inne marki po które Polak nie sięgnie. Wstyd większy pod blokiem i kościołem zaparkować nową Dacią niż używanym 10-letnim Paskiem. Tak czy siak, test bardzo fajny, z dużym dystansem bo to tylko maszyna (u Ciebie do kupienia za kilka wypłat) i tak trzymaj na przyszłość

> Passat EU a Passat US to dwa różne samochody... Inne rozmiary, inne wykończenie itd. O silnikach > nie wspominając, bo to oczywista oczywistość. > NIe wiem, który jest w OZ - pewnie ten hamerykański... W OZ jest europejski. Przynajmniej tak po fotkach wynika.

W warunkach jesienno-zimowych ta szmata będzie nieustannie mokra. Chcesz to codziennie ściągać i zakładać na koniec dnia? Pierniczenia będzie z tym co niemiara. A nawet jakby auto miało tylko stać to taka ciągła sauna chyba więcej zaszkodzi niż jak auto stoi pod chmurą i wiatr zapewnia przewiew. A po pierwsze to tylko auto, blacha na czterech kołach a nie małe dziecko na pierwszym spacerze w swoim życiu.

Czy w Fabiach zawsze tak odstaje zaślepka poduszki kierowcy? Tam jest klakson?

> Potrzebuję ustalić ile warta była Skoda Fabia 2 VAN+ 1.4TDI w ub. roku, w listopadzie. +/-. Gdzie > to sprawdzę? Pisz na priv. Szczegóły wyposażenia plus rok produkcji potrzebuję.

> No w malaczy bylo... tylko ze silnika tam nie bylo No to, to wiem Ale też jakiś citroen miał zapas pod maską obok silnika.

> Taka ciekawostka, mialem kiedys Seata Ibize pierwszej generacji (90') I tam zapas byl... pod maska > Patent (poza tym ze mialo sie zawsze cieple kolo ) byl super, nie bylo problemu z wyladunkiem > bagaznika w razie czego ani z babraniem sie z obloconym kolem montowanym od dolu... > A wyglada to tak (przykladowa fotka): Żadna ciekawostka, rozwiązanie w malaczu takie było Tylko, że kiedyś w tej ibizie była opona 13 cali i pewnie nie więcej niż 165. A teraz byle mieszczuch dostaje 15 lub 16 cali i 195-205 szerokości. Plus pierdylion plastików pod maską w celach zdobniczych

> homologowane to są części auta a nie apteczka, czy folia na szyby czy też ramki pod tablicę > rejestracyjną > homologacja foli na szyby to raczej wymysł tjuneróf co to z homologacją czy też świadectwem > legalizacji oklejają ... Apteczka nie jest obowiązkowa w aucie, więc przykład nie na miejscu. Folia na szybę dobrej jakości ma certyfikat, wydawany przez polski urząd. W tym certyfikacie też jest określona np. odporność na stłuczenie. I tak jak sam napisałeś, homologowane są części, czyli szyba, ale szyba ma homologację bez folii a z folią już nie.

> to jest przedmiot, zatrzymuje Cię ITD, Policja ... i następuje pomiar AMEN jeżeli jest poniżej 70% > i to jest legalność > swego czasu zostałem zatrzymany przez policję i chcieli mi zatrzymać dowód za oklejone szyby /60% > przepuszczalności/ > po długich pertraktacjach ... odjechałem z dowodem i oklejonymi szybkami > ale dowiedziałem się, że szyby możesz sobie okleić dowolną folią ale przepuszczalność ma być 70% Jeszcze raz napiszę, każda rzecz w aucie ma homologację a szyba z folią jej nie ma. Zgodnie z literą prawa nie możesz stosować takiego rozwiązania. Zwyczaje policji to znowu osobny temat. W swoim aucie mam dosyć mocno przyciemnione przednie szyby, w poprzednim też miałem. To, że diagnosta przepuszcza a policja nie zatrzymuje nie oznacza, że jest to rozwiązanie legalne.

> od tego trzeba by zacząć. I to szybko jak chcesz pojeździć jeszcze na tej skrzyni, które to w > almerach są raczej delikatnej konstrukcji Dzisiaj pierwszy raz był taki odgłos, dzisiaj też auto jedzie do mechanika.

> nikt nigdzie się nie pyta o certyfikat > przykłada miernik i ma być nie mniej niż 70% przepuszczalności Przedmiotem dyskusji nie jest to czego nie sprawdzają na stacji kontroli pojazdów a legalność rozwiązania.

Dzisiaj rano doszły mnie dziwne dźwięki przy zmianie biegów zaraz po odpaleniu silnika. Taki metaliczny odgłos w pustej puszcze. Słychać każdą zmianę biegu. Odgłos po kilku manewrach drążkiem ustaje. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu znowu pierwsze trzy zmiany biegów to głośniejsza praca. Co to może być? Za mało oleju w skrzyni? Pacjent to Almera.

> O homologacji piszesz? > mar00ha Homologację czy certyfikat, zwał jak zwał. Folia ma certyfikat, szyba homologację. A jedno z drugim nie ma ani certyfikatu ani homologacji.

> Jest auto ktore nie posiada szybek atermicznych i pytanie takie czy mozna w takim wypadku sciemnic > boczne przednie ? Jest taka folia co nie sciemni wiecej niz mowia przepisy ? Legalnie nie bo nie masz certyfikatu na szybę z folią. Szyba ma swój certyfikat, folia swój, ale nie ma na opcję razem.

> To jest wycena "organoleptyczna" - zawieszenie sprawdzanie w czasie jazdy 50-cio metrowej, stan > silnika tylko osłuchiwany, jak się świeci kontrolka to jest info w wycenie. Moim zdaniem to > raczej potwierdzenie wartości przedmiotu niż jego ocena Zgadza się, jest organoleptyczna. Ale biorąc pod uwagę jak ludzie kupują auta to lepsza taka niż żadna.

> jedna uwaga - w wycenie rzeczoznawcy nie ma każdej dupereli Wycena jest dość szczegółowa, począwszy od oceny mechanicznej, stanu lakieru, skończywszy na głębokości bieżnika w oponie. Okej, nie ma że brakuje śrubki w komorze silnika, ale jest to ocena więcej niż ogólna. Przynajmniej z takimi się spotykam.

> Może być i takie i takie. Dzięki za podpowiedź. Wyedytowałem tytuł postu tytułowego. Zapytałem o to bo auto poleasingowe to co piąte na parkingu. Firmy leasingowe w trakcie trwania umowy leasingu nie weryfikują stanu auta, to może być złom po zakończeniu leasingu. Leasing daje auto w leasing i więcej w to nie wnika. A Kowalski który ma warzywniak robi co chce z autem. To jest klasyczny leasing. A to czego Ty bardziej szukasz to auta poflotowe, gdzie firma wymienia flotę np. co trzy lata i masz np. sto focusów z prawdziwym przebiegiem, serwisowane i jeszcze mają zrobioną wycenę rzeczoznawcy w której dowiesz się o każdej dupereli. Pomimo, że floty to najczęściej auta w leasingu to nie oznacza, że sprzedaje je firma leasingowa. Często też są umowy z komisami, które biorą całe partie aut od sprzedającego flotę. Z tego co wiem to komis car4you w Wawie sprzedje poflotowe. Zerknij też na to: EFL Aha, jako ciekawostka. Szeroko pojęte auta leasingowe mają bardzo wysoką szkodowość, tzn. tłuką się na ulicach na potęgę a do tego Kowalski posiadający auto w leasingu nie musi się przyznać. Dlatego napisałem wyżej czego Ty bardziej oczekujesz.

Zapytam w celu doprecyzowania: poleasingowe czy poflotowe? Bo to znacząca różnica a chyba szukasz tego drugiego.

> Witam, > Szukam auta do jazdy głównie w mieście i na krótkie przebiegi 2-5km. > Oczywiście od czasu do czasu jakiś wypad za miasto. > Chce coś w miarę oszczędnego a jednocześnie nie mułowatego ( myślałem o benzynie z LPG) > segment b-c > Po głowie głównie chodzi mi stilo i megane 2, z tym że megane hatchback jest szpetny a o sedana > ciężko. Trzy miesiące temu kupiłem Almerę z końca 2003 roku. 1,8 na łańcuchu, z LPG. Spalanie 11 litrów we Wrocku.

> Ogłoszenie sprzedaży samochodu. > W opisie: Elektryczne lusterka, według numeru VIN: składane manualnie. > "Dzwon" jakiś był? Sądzę jak poprzednicy, że sprzedający miał na myśli regulację elektryczną. Co jak co, składanie lusterek elektrycznie jest mało popularne na rynku, więc skrót myślowy bardziej dotyczył regulacji. Inna opcja to może ktoś przerabiał, ja niedługo będę przerabiał manuale na elektryki bo przy dwóch kierowcach jest to uciążliwe.

> do 40 i z gazem... to będzie albo Dacia (dość słabo wyposażona) > albo coś mniejszego (spark, fiat panda, ewentualnie ubogie punto), no może się uda dostać > mitsubishi colt > reszta większych lub równych wielkości fabii to kwota od 45 wzwyż > w granicach 45 się już opel corsa oraz i20 zaczyna > od 50 to masz cruze, lanser > od 60 asx, orlando Ale fabia to segment B właśnie jak punto, aveo, corsa. Cruze, lancer to segment C. Czesi zrobili świetnie marketingowo, że ludzie postrzegają Fabię jako coś ala golf, a Octę coś ala Passat. A nie Polo i Golf. Brawo dla sąsiadów z CZ.

> Witam! Jako, ze ojczulka fabia kończy 4 lata i znalazł się na nią kupiec potrzebujemy czegoś nowego > tej wielkości ale już nie fabii ( ta była druga). Kryterium: cena do 40tyś PLN , klimatyzacja > , 5 drzwi i silniczek coby do gazu się nadawał. Reszta bez znaczenia. > Pomożecie? > Za wszelkie sugestie i rady z góry dziękuje i Pozdrawiam Chevrolet Aveo.