Kysior

> ile ? jeśli nie tajemnica 2010 rok, z polskiego salonu, 102 tys km, serwisowany w ASO. 45 tys zł. technicznie super, ale trochę drobiazgów do ogarnięcia - typu pół żarówek nie świeci, lewa prowadnica fotela ciężko chodzi itp.

> Hydro, czy sprężynowiec? hydro Za innym nie patrzyłem.

> Z tymi matami tez wyczytalem ale nikt tego nie potwierdza. > Zdaj relacje jak kupisz :-) Przyjechałem. Byłem po auto jakieś 300km od domu. Powrót to była czysta poezja Tak komfortowego i cichego samochodu się nie spodziewałem.

> Czesc, > Jako ze vectra zbliza sie do 300tys, trzeba porozgladac sie za nowym... > Co powiecie o C5 poliftingowym? > diesel 163km. > Co tam za automat siedzi? > Naprawde wersja exclusive jest lepiej wyciszona? > Silnik w miare ok? Dzisiaj jadę po taką tylko 2010 rok, 163 konie, automat, Exclusive. Na pewno przednia szyba jest jakaś "akustyczna". Podobno - z naciskiem na podobno, bo nie znalazłem wiarygodnego info - jest ponad 100kg mat wyciszających więcej.

> cos takiego? > http://www.modelmotor.pl/popychacz-z-linka-stalowa-du-bro-3105.html A z siłownika do centralnego zamka byś nieywmyślił czegoś? Mały prztyczek elektryczek od spodu i siłownik bezpośrednio wypychający szufladę, lub przez jakąś dźwignię. Albo z automatu rozrusznika

> Mamy np auto z silnikiem diesla. Który me przebieg o okolicach 300tyś km. Stan auta świetny, > zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Silnik pracuje bez problemu, wszystko robione na czas. > Czy w ogóle ktoś będzie zainteresowany ogłoszeniem? Jaką wystawić cenę? > Opłaca się sprzedawać taniej czy lepiej zostawić auto w rodzinie? Do komisu wstawić chyba słaby > pomysł (pewnie zapłacą nisko) > Czy trzeba kręcić na 160tyś km (wnętrze w stanie świetnym) i kłamać kupującym skoro sami tego > chcą? Ja teraz sprzedaję Avensisa z przebiegiem 255 tys km i nikt nie dzwoni. A średnia i tak wychodzi mała - 25 tys na rok - nie wiem, czy ludziom się wydaje, że kombi z dieslem ludzie jeżdżą tylko do kościoła? W moim przypadku przebieg pewny, nawet przed wystawieniem mi przeszło przez myśl, żeby cofnąć, ale stwierdziłem, że bez sensu - zresztą to łatwo sprawdzić, jest historia w ASO, jest przebieg przy przeglądzie... Ale ludzie lubią być oszukiwani.

> W instrukcji masz wyraźnie napisane przełączyć. > Jakbyś na początku napisał ze pojawia sie błąd na desce to bym od razu powiedział co to. Kolega ma > zwalony zamek w drzwiach. Z tego co pamietam to W tylnych sa w zamku dwa chińskie silniczki. > Jednen jest od ryglowania zamka a drugi wlasnie od blokady. W zależności od tego który jest > bardziej chiński poda jeden albo oba. Silniczek nie występuje jako osobna cześć. Naprawa > poprzez wymianę na używkę - pasuje z tego co pamietam od któregoś clio. Albo co pewniejsze > wymiana na nowe. Forum laguny - tam jest manual jak to rozbierać ale robota prosta nie jest... Samochód z 2010 roku, kolega kupił teraz. Ale i prawe i lewe drzwi zachowują się tak samo. A stan auta raczej nie wskazuje, żeby miały być często używane. Dokłądnie to jest tak: bierze jakiś cienki śrubokręt i przesuwa dzybdzyk. Jak go puści - to wróci w położenie pierwotne. Jak trzyma długo (koło 10 sekund chyba) to przez pierwsze sekundy słychać że klika razy coś tam zaczyna chodzić, po tych 10 nastaje cisza i dzybdzyk już nie wraca. Ale wtedy pojawia się błąd na tablicy. Jak przesunie raz, to dzybdzyk wraca i błędu nie ma.

> Blokada to taki dzyndzek widoczny po otwarciu drzwi. Po przesunięciu odłącza wewnętrzną klamkę. > Czyli ciągniesz klamkę ona wraca na miejsce spoczynkowe ale drzwi nie otwiera. Bez zmian > działa tylko klamka zewnętrzna. Blokada dzialak długo jak długo nie przesuniesz dzyndzka z > powrotem. Blokowanie zamków przyciskiem na desce blokuje tylko zamki od zewnętrz, ale nie od > wewnątrz. To znaczy że w każdej chwili możesz otworzyć dowolne drzwi od wewnątrz. A sprawdzałeś, że tak działa to u Ciebie? Bo w samochodzie kolegi ten dzyndzek nie jest taki czysto mechaniczny jak w znanych mi samochodach. Konkretnie -po przesunięciu i puszczeniu dzyndzka wraca on do pozycji początkowej - nie da się przesunąć go na stałe. Można go przytrzymać długo przesuniętego, słychać jak parę razy jakiś siłownik coś tam próbuje zadziałać, po czym zostaje wtedy w tej pozycji. Ale na desce zapala się błąd, żeby sprawdzić blokadę rodzicielską (nie pamiętam dokładnie komunikatu, ale taki jest jego sens) i pali się klucz na desce rozdzielczej. Po użyciu przycisku w drzwiach kierowcy od blokady szyb i drzwi - jego włączeniu i wyłączeniu - błąd znika a drzwi można otworzyć wewnętrzną klamką. Nie widzimy możliwości zablokowania na stałe wewnętrznej klamki. Nie jestem pewien, ale chyba ten przycisk blokujący szyby blokuje również wewnętrzne klamki - ale obie, a z tyłu jedna wewnętrzna klamka jest potrzebna

> http://www.renault.pl/eguides/pl/NU810-7_PLK_Laguna%20III%20-%20Phase%201.pdf > 1.11 Instrukcję to ja znam i czytałem - ale czytałeś w ogóle moje zapytanie? Ma wracać w pozycję spoczynkową ta dźwignia, czy zostaje na miejscu? Bo niespecjalnie to działa.

Witam Ma ktoś Lagunę III? Może mi ktoś wytłumaczyć, jak działa blokada klamki wewnętrznej z tyłu? Po otwarciu drzwi widać włącznik blokady. Można kluczykiem ruszyć i co dalej? Ma wracać w pozycję spoczynkową? Ma działać tylko raz? Nie da się na stałe włączyć? Uściślając jeszcze - bo to nie moje auto - kolega chce na stałe włączyć blokade klamki tylko w jednych drzwiach z tyłu (przy foteliku) - da się? Bo z poziomu przycisku w przednich drzwiach blokuje szyby i klamki prawych i lewych tylnych drzwi.

> mówimy tutaj o krajowym zakupie samochodu już zarejestrowanego. Jeśli samochód był niedawno sprowadzany to wałek z Vatem dalej jest aktualny chyba.

> osoba prywatna kupuje samochód i dostaje "Faktura VAT marża" > czy płaci się podatek w skarbówce ? nie, ale przy aucie sprowadzanym czyta się o wałku na Vacie

> Witam. > Proszę o info - pacjent Avensis 2.0 benzyna '04 - pod maską dynda się wolna wtyczka koloru > zielonego i nie bardzo widać, gdzie powinna być wpięta. Przewód, na którym jest zamocowana > jest raczej krótki, więc sądzę, że wpina się w nią drugą "połówkę" na kablu, a nie > bezpośrednio jakiś czujnik. Samochód jeździ o własnych siłach. Jedyne, co udało się zauważyć, > że nie działa, to spryskiwacze reflektorów (ani z pierwszym psiknięciem na szybę, ani po > naciśnięciu przycisku na desce). Ma to może jakiś związek czy przypadkowa zbieżność? > Dzięki. > Pozdrawiam. Patrzyłem teraz u mnie w D4-D, ale nie mam takiej wtyczki. No ale ja mam diesla, do tego bez ksenonów. EDIT: Na tym zdjęciu jest jakaś zielona wtyczka przy zbiorniczku płynu hamulcowego, ale sporo dalej od tej u Ciebie. Masz tam podpięte coś?

Bardzo zależy mi na historii pewnej C5 z 2011 roku - ktoś może sprawdzić coś po Vinie? Wiem, że tylko naprawy gwarancyjne wyjdą (auto z Francji)., ale zawsze to coś. VF7RWRHF8BL541614

> muszę zadzwonić do firmy to się dowiem ile za niego zawołają ale myślę że kwota ok 300-350zł - > strzelam z kwotą bo może być sporo mniej ale więcej na pewno Jakbyś coś wiedział na 100% to daj znać, bo moja się powoli psuje

> z tego co wiem to właśnie jest chłodzona wodą > obecnie mam k2 która ma już z 9 lat....o dziwo działa ale to dlatego że przestrzegam kilku zasad > dotyczących korzystania z myjek na kompozycie....ale powoli zawór się zacina więc średnio się > ją będzie naprawiać - a że trafia się okazja na tą 6.200 to myślę że pewnie skorzystam > do wzięcia w dobrych pieniądzach mam również Boscha Aquatak 115....niestety samą myjkę - ale jak > ktoś ma węże obojętnie z jakiej myjki to podejdą pod tego boscha A w jakiej cenie masz tego Boscha do sprzedania?

> Nie powinno się zmieniać kierunku toczenia opon. Ale z drugiej strony jak wyząbkowana opona wyje jak potępiona, to może lepiej spróbować zmienić kierunek obrotu? A może trochę pomoże?

> Cześć, > potrzebuję zakupić fotelik 9-18 kg. Chciałbym, aby miał ISOFIX. > Wstępnie wybrałem pod dyskusję: > 1. ESPIRO Optima > https://www.bociek.eu/foteliki-samochodowe/5861-espiro-optima-fx-fotelik-samochodowy-9-18kg.html > 2. Romer Safefix https://www.bociek.eu/foteliki-samochodo...wy-9-18kg-.html > 3. Chicco X-Pace http://www.chiccopolska.pl/DesktopModule...00/Default.aspx > Zastanawiam się który lepszy i który system bardziej się sprawdza - z nogą-podstawą, czy z pasami > od tyłu? > No i na co zwrócić uwagę A może ktoś z Was, użytkuje któryś z fotelików powyżej? > Dziękuję i pozdrawiam! Mam i polecam Jano Exo - u mnie w zestawie z dodatkową nogą. W porównaniu z jeżdżącym w drugim aucie Roemerem Kingiem niebo a ziemia. Jedynie ma taki minus, że się na pusto trochę tłucze na nierównościach, ale rozłożenie oparcia pomaga. Zresztą będę sprzedawał niedługo

Witam Kolega przyjechał kiedyś VW Lupo z problemem - nie działał centralny zamek. Okazało się, że wkładka stała na amen. Na razie wkładka wyczyszczone i chodzi ładnie, ale centralny się dziwnie zachowuje - przy zamknięciu i przy otwarciu drzwi (z obu stron) centralny zaskakuje tak jakby kilka razy - zwykle dwa, czasem trzy, czasem odbija na otwarty przy zamykaniu. Co może być powodem - trzeba rozbierać cały zamek i patrzeć na te mikrostyki? Czy coś innego jeszcze wchodzi w grę? Minusem w lupo jest bardzo mały otwór w drzwiach Lupo 2002 rok Zaobserwowałem jeszcze, że przytrzymanie kluczyka dłużej prawidłowo otwiera i zamyka szyby. Zamknięcia zamka przyciskami ze środka powoduje dziwne zachowanie - czasami jest ok, czasami zamyka tylko drzwi pasażera Czasami zamknięcie zamkiem od strony kierowcy powoduje zamknięcie drzwi tylko kierowcy (nie słychać pracy centralnego) i niemożliwe wtedy staje się ich otwarcie kluczykiem - dopiero zamknięcie kluczykiem i otwarcie drzwi pasażera powoduje, że centralny otwiera drzwi kierowcy.

> i zajmie mu sporo z tych 20 m^2, które tam będzie miał. > Poza tym musiałby być baaardzo malutki, bo inaczej będzie miał olbrzymie skoki temperatur. > To może już lepiej jakiś automatyczny piecyk na ekopellety. > http://allegro.pl/piecyk-na-pellet-floryda-9kw-piec-na-pelet-hit-i4741106132.html > ten kosztuje tyle co zrobienie kominka z wkładem. > I tyle co kociołek termeta a wody nie zagrzeje. To samo sobie pomyślałem. Kominek jest super, sam mam i palę nawet jak mam centralne włączone - dla klimatu. Ale kominek w domku 5x5m zajmie sporo miejsca - ja bym jednak poszedł w gaz chyba ze względu na oszczędność miejsca. I pewnie w podłogówki z tego samego powodu. W tak małym domku każdy cm^2 ma znaczenie.

> Ja wspomaganie już mam (hydrauliczne), ale ciekawi mnie opcja el. szyb, bo widziałem na aledrogo > mechanizm kpl. za 25 zł, pytanie tylko czy dużo zabawy jest z elektryką, sam to robiłeś? Sam robiłem, ale miałem podnośniki oryginalne do Yarisa. Najpierw kupiłem złe, do japończyka właśnie i nie pasowały, potem do francuza i montaż bezproblemowy. Za to z tymi od japończyka się długo bujałem, zanim udało mi się je sprzedać - zresztą ze sporą stratą. Do tego kupowałem boczki drzwiowe i komplet przycisków sterujących - te były chyba najdroższe. Ale jest jak w oryginale - na prawych drzwiach jedna szyba, na kierowcy dwie szyby, wyłącznik do blokowania prawej i przełącznik do zamykania i otwierania centralnego.

> u siebie dokładałem jedynie uniwersalny sterownik z pilotem. > Patrząc po używanych siłownikach na all, to chyba celowałbym też w jakieś uniwersalne siłowniki, bo > cena uzywanych ori jest niewiele wyższa niż całe drzwi > Pytanie do drugiego kolegi: > Jak cenowo wyszło dołożenie wspomagania? > dożo roboty? > francuz czy japończyk? około 750 zł, francuz. Japończyki mają hydrauliczne wspomaganie, francuzy elektryczne. Można taniej kupując z anglika i przerabiając, ale ja się bałem.

> Cena jedna z najniższych w Belgii, zorientuj się jaka faktura i czy kupiony od firmy czy nie, czy > czasem VAT nie odparował przy kupnie na słupa, ciekawe po co ten zapisek... > Quote: > * Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, §1 > Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia > J.W Ponoć kupione od prywatnego właściciela - ale nie oglądałem dokumentów, może jutro podjadę > Do obadania na żywo. Najpierw można wziąć VIN i zadzwonić do ASO, jak się grzecznie poprosi to > podadzą. > Jakoś mi prawy tył nie pasuje kolorystycznie do całości, ale to srebrny więc traktuj to jako > wskazówkę, poza tym deko festynem zalatuje całe to ogłoszenie. Silnik 1.9 ma średnią opinię, > więc turbo, EGR i wtryski do sprawdzenia. Czy czasem boczek fotela kierownika nie jest > przetarty? dzięki > 9 tys EUR kosztują najtańsze egz z tego roku, więc po sprowadzeniu i skromnym zarobku powinien > kosztować ponad 44 tys pln, trochę mu brakuje do najtańszego-kolega sobie klocki poukłada sam, > czy wykładu potrzeba?Z tym budżetem niech zjedzie 3 lata w dół, wtedy kupi dobre auto. > Nic na temat bezwypadkowości, więc dokładnie obadać. Cena spora więc samochód powinien być w > porządnym stanie. Sprzedaje podobno pracownik Anwy, przyznał uczciwie, że coś tam było robione.

> Jak będzie zainteresowany to reszta na priv. Jutro się z nim rano będę widział, to dam znać.

Bardzo proszę o oceny: 1. dla mnie dwa: Cytryna C5 pierwsza Druga Cytryna C5 2. Dla brata dwie Laguny: pierwsza i durga 3. Picasso dla jednego kolegi: To nic, że nieaktualne 4. Dla drugiego kolegi C3: W Toyocie w Krakowie Będę wdzięczny za krytyczne spojrzenie.