Kysior

> Witam na początki prosze moderatora o nie przenoszenie wątku na inny kącik , ponieważ na kąciku uno > nie dostałem żadnej odpowiedzi a tutaj wiecej ludzi sie przewija i może ktoś z jakieś hurtowni > czy sklepu dał by odpowiedz . mam problem szukam sprężyn do uno na przód . wszedzie sprzedają > jednakowe do wszystich typów silników i te które proponują > mają długośc 32 cm i Mają 5 zwoi a te które mam założone używki od 1.4 mają 7 zwoi i wysokość ok > 40cm . i teraz pytanie gdzie dostane te od 1.4 nowe są gdzieś dostępne jeszcze ?? jeśli tak to > propsze o jakies namiary. A jesteś pewien, że te od 1,4 są inne, może kupiłeś używki od kogoś, kto wsadził tam coś niestandardowego? Nie wiem, tak gdybam.

> Rurki jeszcze nie mam, ale mysle ze jakies 19 - 22 mm bylo by wystarczajacym rozmiarem. Wysłał bys > zdjecie takiego uchwytu jak on wyglada. Coś takiego jak na tym zdjęciu:

> Witam, mam w domu osobe poruszajaca sie na wozku inwalidzkim po amputacji kończyn dolnych. > Potrzebuje zamontować do łózka jakieś uchwyty, aby można było podjechać wózkiem/chodzikiem do > łózka i spiąć to razem. Uniemożliwiając odjazd wózka. Jednocześnie zabezpieczenie musi być > łatwe do odblokowania. Myślałem nad zamocowaniem rurki do łózka a przy wózku jakiś dwóch > zaczepów zatrzaskowych, które łapały by ta rurę. Macie pomysł gdzie szukac takich zatrzasków. Jaka średnica rurki? Podaj mi, wyślę Ci dwa rodzaj plastikowych uchwytów, jeden dodatkowo zamykany, może podpasują.

Od grudnia posiadacz C5 kombi z silnikiem 2,0 HDI, 163 KM, 2010 rok. Już zaglądam

> z silnikiem 1.6 16V > Kto miał doczynienia z tym autem? > Co to za wynalazek? > Potrzebuje auta do pracy i takie coś mi się tu trafia: > http://olx.pl/oferta/rover-400-1-6-b-g-1998-CID5-ID8vDtN.html#974561e225 > Wygląda okej, wypas jakiś tam ma, segment C (konkurencja dla BRAVO mk I?) > Tylko jak to się ma w utrzymaniu i dostępnością częsci.... ??? Ja miałem, właśnie 1,6 z 98 roku. Psulo sie na potęgę: skrzynia, sprzęgło, alternator, upg...

> Można im to wybaczyć takie ciasteczka ,ze prawie nikt nie patrzy na buty Jakby faceci oceniali kobiety w tych pozach to by padło: Buty? Jakie buty? Widziałeś tam jakieś buty? Punkt dla Stelli

> W toyocie miales dogrzewanie wnetrza i motor trzymal zamiast 800-900obr mial 1100-1200 i sie > szybciej nagrzewalo wnetrze i silnik. > A nie wiem czy c5 to ma i dlatego dlugooooo sie nagrzewa. Ma, ma, nawet wydajniejszej dziala, niż w Toyocie. Ale obserwując wskaźnik temperatury podejrzewam termostat. Tylko mi sie nie bardzo chce sprawdzać na razie, bo pogoda taka nijaka.

> o kurcze, a ja bylem zalamany jak mialem 8.2 w wawie Ja, jako świeży posiadacz C5 2,0 HDI, 163 KM, skrzynia automat stwierdzam, że pali całkiem sporo. Tankowałem co prawda dopiero raz, wskazania wyświetlacza 7,0l,/100km, rzeczywiste prawie osiem. ALE: - to jest nauka nowego auta - kilka osób chciało się przejechać nowym nabytkiem i go nie oszczędzało. Ja czasami też. Teraz, po 500km przebiegu od zatankowania wyświetlacz pokazuje 6,2l/100km A to było w większości na trasie (tzn mam do pracy 21 km bocznymi, spokojnymi i nieruchliwymi ulicami). Ale mam też wrażenie, że termostat jest do wymiany.

> Ja to wiem, pozostaje kwestia że wskaźniki z Punta ktoś z PandaClubPolska z powodzeniem > przeszczepił do Pandy więc to nie do końca musi być tak, zresztą jak nie spróbuję to się nie > dowiem I jak efekty?

> Będzie potrzebny, ponieważ po uruchomieniu spryskiwacza trzeba poczekać kilka sekund na płyn w > dyszach. W poprzednim samochodzie pomogło, zaworek dał się zamontować bezinwazyjnie w jedynym > słusznym miejscu dzięki rozłączeniu oryginalnego węża i dołączeniu kawałka nowego. Tym razem > jednak będę musiał prawdopodobnie przeciąć oryginalny przewód. I tu pytanie o wybór miejsca > cięcia. Czy lepiej umieścić zaworek w dolnej części linii spadku przewodu tzn. bliżej pompki i > zbiornika płynu, czy raczej w górnym punkcie przewodu - bliżej dysz spryskiwaczy? Przypuszczalnie, jak auto było nowe, to nie trzeba było, więc pewnie gdzieś jest minimalna nieszczelność. W związku z tym: 1. Umieszczenie zaworka jak najbliżej pompy może nic nie dać, jeśli to nie pompa popuszcza, tylko jest nieszczelność na przewodzie - bo i tak zejdzie. 2. Umieszczenie jak najbliżej szyby może nic nie dać bo i tak nie pryśnie - bo na odcinku od zaworka do pompy jest nieszczelność i jest pusto. 3. Może coś dać, bo przez pompkę spływa do zbiornika, lub akurat uda się, montując zaworek, uszczelnić połączenie. Ale IMO jak najbliżej zbiornika to dobra opcja.

Wyszła pilna potrzeba kupna małego auta do firmy. Wymagania: nowy tani radio klima w miarę niepsujący się. Panda wyjdzie mnie 34 tys. zł. Co może z nią konkurować? I pytanie pomocnicze - czy na początku stycznia ceny spadną? Czy dopiero trochę później? Tak 1-2 tygodnie stycznia mogę poczekać.

> Serio ciszej jest w Cytrynie? Ciszej i to dużo. Ale ja mam wersję Exclusive, która jest lepiej wyciszona i porównuję do Avensisa z ponad 250 kkm przebiegu - on też swoje robi. > Ostatnio mega zniesmaczyło mnie audio w 407SW... no takiej tragedii to już dawno nie słyszałem... > :-( > Nie myślałeś o T27? Myślałem, nawet był to mój faworyt, ale jak poczytałem o dieslach w tym modelu, to mi przeszło.

> Nawet w tak bogatej wersji jest kiepskie audio? Biedniejsze miałem pod siodłem, ale tu mnie > zniesmaczyłeś...Pod względem audio ford ma u mnie plusa, nawet w kompacie typu focus w bieda > wersji audio gra naprawdę nieźle, a zupełnie rozczarowało mnie bmw z fabrycznym > nagłośnieniem. Była wersja z Hi-Fi system - 8 głośników plus subwoofer i chyba wzmacniacz, i chyba korektor jakiś, i standard - tak jak u mnie, tylko 6 głośników (dwudrożny, odseparowany przód, dwudrożny chyba, ale współosiowy tył)

> to zmieni Ci się szczelina na błotniku i błotnik trza przesunac, a pozniej okaże się, ze za mala > regulacja i fasolki trza robić Szczelina między przednim błotnikiem a drzwiami jest za mała, między przednimi drzwiami a tylnymi za duża. Porównuję z drugą stroną.

> Jakie 180, toć 120 tysia tam było...Parę dni minęło, a już nie pamiętasz tak się nowym nabytkiem > zachłysnąłeś > BTW-duża różnica jest między autami?Wyciszenie pewnie lepsze, ale jak ze spasowaniem części?Nie > drażni Cię, że 2x drożej a różnicy nie widać bądź na minus? Wyciszenie i komfort jazdy zdecydowanie na plus dla cytryny, podobnie jak dostępne "zabawki". Jakość wykończenia wnętrza, spasowanie elementów, różnego rodzaju "świergotki", nawet jakość audio, to już przepaść na rzecz Avensisa. Silnikowo - Citroen jest żwawszy, pali trochę więcej. Skrzynie mam automat vs manual w Avie, więc nie będę porównywał. Koszt części chyba niższy w cytrynie - ale co z tego, ajk więcej ich będzie trzeba

> Nie wiem jak jest to rozwiązane konkretnie w C5, ale w wielu autach takie przesunięcie wymaga > dołożenia specjalnych podkładek (o odpowiedniej grubości) między zawiasy a słupek A, w sumie > dość upierdliwe Ale tu kwestia przesunięcia drzwi w płaszczyźnie "do tyłu" - bez zmiany ich odsadzenia od słupka. Nawet próbowałem sam, ale nerwów nie mam, żeby trafić w pozycję - albo za bardzo, albo za mało przesunąłem. Szkoda mi zdrowia, wolę zapłacić komuś kto zrobi to dobrze.

> Poszła do handlarza, szczeliny się zgadzały więc klient nie pozna A jak jeszcze licznik cofnie to "nooofka Panie, żadna ćwiartka nie klepana, a te 180 tys km to przecież ledwo dotarty"

> Krzywo ćwierć wspawana Krzywo to w Avie była, bo Franek wypił coś wcześniej. Ale pozostałe trzy wspawał koncertowo

> A nie wystarczy regulacja samego rygla na słupku B Nie, bo to nie kwestia rygla - drzwi zamykają się super, ale pozostaje za duża szczelina pomiędzy drzwiami, a za mała między błotnikiem przednim a drzwiami. Efektem tego jest 1,5 mm przerwa w jednym miejscu między uszczelką przednich i tylnych drzwi i świst.

> Zależy od auta bo w niektórych się nie da bo zawiasy sa spawane, albo sruby ukryte pod blotnikiem. Citroen C5. Da się poluzować śruby bez odkręcania błotnika - choć niewątpliwie wygodniej jest, gdy błotnika nie ma. Ale domyślam się, że dla wprawnej osoby powinno to być 10 minut roboty - śruby luzuje się bez problemu po otwarciu drzwi, reszta to chyba kwestia doświadczenia, za które sobie musza odpowiednio policzyć.

Podjechałbym jutro do jakiegoś blacharza/lakiernika, żeby mi podregulował drzwi kierowcy. Zamykają się super, ale trzeba je cofnąć chyba trochę do tyłu, bo nie licują się z uszczelką tylnych drzwi i bardzo mnie wkurza szum powietrza tym spowodowany (oklejałem różne partie taśmą i zidentyfikowałem miejsce generujące szum). Nie chciałbym się jednak dać naciągnąć - jaka byłaby uczciwa cena za coś takiego? Domyślam się, że od flaszki do nie wiem - 80zł?

> Mam dwa stolki z nogami z rurek stalowych fi25, ktore nie sa prostopadle do podlogi, a pod katem > ~45-60° od poziomu. Zakonczone sa polkulisto z plastikowych nakladek, ktore rysuja podloge > drewniana. Potrzebuje albo nakladki gumowe w tym stylu: > http://www.techmedsc.com.pl/nakladki.php > albo regulowane lub dopasowane takie: > http://www.techmedsc.com.pl/nozki_krzesel.php > obecnie zaden filc tej polkuli lekko stepionej juz sie nie trzyma. > Jakies pomysly? A nie możesz zeszlifować pod odpowiednim kątem trochę tych plastikowych końcówek i w ten sposób zwiększyć powierzchnię klejenia?

> Uniqa może być. Z polecanych PZU i Allianz. A Warta?

Likwidował ktoś szkodę AC z Uniqa? Robią problemy? Bo w sumie dość korzystnie mi wyliczyli składkę AC z całkiem przyzwoitymi warunkami - choc jeszcze studiuję OWU. Ewentualnie gdzie brać? Warta? Sporo drożej, ale moja ciocia i rodzice likwidowali z AC Warty i poszło w miarę (ciocia super, rodzice średnio). Wolę zapłacić więcej, żeby mieć więcej pewności bezproblemowej wypłaty odszkodowania w razie "W", ale z kolei jak mam przepłacać a dostać to samo, co za mniejsze pieniądze, to też bez sensu.

> tydzień temu jeździłem nową c5 dokładnie taką jak wyżej piszesz. Nie wiem jak są wyciszone modele > niższe ale tu przy 150 km h było bardzo komfortowo. Moim zdaniem ten silnik jest troche za > słaby jak na automat. Albo inaczej czuć ze auto waży. Ciekaw jestem wrażenia z jazdy > manualem, na papierze różnice są znaczne. Ja mam automat. Faktycznie, to 163 konie szału nie robią, ale dla mnie w zupełności, z naddatkiem nawet, wystarczy.