Kysior

> Sprowadzona z zagramanicy dla nich Kurcze, nie doczytałem - aktualne jeszcze? Zapytam kolegi, ale to raczej mocno ponad budżet jego jest

> Na początku witam serdecznie w skośnookiej części Autokącika, gdyż od kilku dni jestem szczęśliwym > posiadaczem Yarka 2000r w wersji japońskiej. Pewnie nie kupiłbym tego samochodu z racji wieku, > ale kupiony od kolegi z pracy, znam więc jego historię i niezawodność (znamy się mniej więcej > tyle co ma auto), a i cena była baaardzo przystępna. > No ale dosyć chwalenia się :-) > Jako że jest to wersja podstawowa to chciałem dorzucić centralny zamek i mam od razu kilka pytań (a > opcja "szukaj" nie odpowiedziała na nie): > 1) na znanym serwisie aukcyjnym jest tego od metra i trochę, polećcie coś co sami macie i śmiało > możecie polecić lub podpowiedzcie co omijać szerokim łukiem. W sumie już za 30-40 zł można > kupić komplet, więc podejrzanie tanio, choć z drugiej strony to dobrze że tanio ;-) > 2) mam wersję 3 drzwiową - jak rozwiązaliście u siebie sterowanie zamkiem bagażnika, czy > podłączacie siłownik "slave" równolegle do instalacji, czy wykorzystujecie osobny kanał > sterownika do sterowania bagażnikiem - jeśli tak, to jak to zrealizować skoro na tym > dodatkowym kanale leci tylko impuls (+ lub -), który nie wystarczy do sterowania siłownikiem. > 3) jako że w drzwiach nie mam wiązki, więc zamiast typowej harmonijki mam zaślepki. Chciałem kupić > takie coś w ASO, ale pan mi powiedział że same gumy nie są dostępne, tylko w komplecie z > kablami - mało nie dostałem zawału jak pan wspomniał coś o kwocie 500 PLN ++ Czy można takie > coś dostać gdzieś u rzemieślnika? Na jednym ze szrotów pan zażyczył sobie więcej niż za zamek > centralny ;-) Ewentualnie czy taki przepust nie będzie pasował? > Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i podpowiedzi :-) Ja tez mam 3-drzwiowego Yarka, też z pewnych rąk W drzwiach nie wiem jaki jest centralny, bo już był, ale chyba dołożony uniwersalny. Ja montowałem trzeci siłownik w klapie - normalny slave, podłączyć można bez problemu, jedynie trzeba siłownik odpowiednio zamontować. Bez sensu go podpinać do osobnego kanału, jak masz otwarty zamek centralny, to naciskając przycisk na klapie się otwiera, jak masz zamknięty - to nie Ja do mojego montowałem jeszcze elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy i parrota CK3100

> Z dzieciństwa pamiętam jak do sąsiada przyjeżdżali jego koledzy PF125p z kierownicą z prawej > strony. O ile to wtedy sensacji było Mojego sąsiada syn jeździł w Chrzanowie taksówką 125p z kierownicą z prawej.

> ja jestem zdania ze po zdjeciach to sobie mozna... a pojedziesz i na miejscu doznasz szoku.... ja > tu na zdjeciach widze ze szczelina maski miedzy lewym przednim blotkikiem jest cos nie haloo > swoja droga autko naprawde fajne, kupilem 2 lata temu z czego 1.5 roku jezdzilem ja teraz w koncu > zona az kupilismy kolejny samochod, coprawda ja mam 3 drzwiowke bez halogenow ale z reszty > wypasu jest klima, regulacja tylnej kanapy w dwoch plaszczyznach, multikiera, grzane lustra > 2004 rok z silnikiem 1.3 i prawdziwym przebiegiem 120 tys kupilem za 12900 zl z drugim > kompletem alusow i opon ziomowych. Auto kupowane od mamy znajomego z niemiec mialo lekkiego > strzala w przod i malowana maske i zderzak przedni Ja też mam w domu Yariskę, była z pewnych rąk od pierwszego właściciela, wersja goła z klimą i centralnym, dokładałem el. szyby i wspomaganie. Jeździ bezawaryjnie, też trzydrzwiówka.

W firmie, w której pracuję, trzy osoby (w tym ja) szukają samochodu. Mój brat czwarty. Więc pozwolę sobie co jakiś czas wrzucić coś do oceny - nie będę zakładał kilku wątków, jakby ktoś był w stanie i miał chęć rzucić okiem, to zapraszam. Na początek Yaris (nr VIN VNKKV12370A354199) http://olx.pl/oferta/yaris-1-3-benzyna-klima-ksiazka-serwisowa-zadbana-CID5-ID7wIVt.html Coś ktoś widzi?

> Pracując z "drugiej strony": > Mniej klientów, mniej problemów. > Dla hurtowni jest idealnie mieć kilku dużych odbiorców a nie 1000 małych. > A ci duzi nie lubią konkurencji, szczególnie tej "garażowej". Zaniża ceny (bo może - ma małe > koszty) więc nie chcą pracować z tymi, którzy dają dobre warunki wszystkim. > Do tego obsługa małego zamówienia to praktycznie tyle samo roboty co z dużym a zysk kilka(set) razy > mniejszy, więc jeśli hurtownie na to stać (ma zamówienia) to nie musi trzymać przy sobie firm > "którym spada". > O takich drobiazgach jak sprawy z ubezpieczaniem i nadzorem nad transakcjami i płatnościami nie > wspomnę. > A wracając do pierwszego posta - po co ten gość do Ciebie jedzie. > IMO sprawdzić, czy jesteś perspektywiczny i sensowny. > Pozazdrościć, że mają kasę na człowieka, który może poświęcić czas na sprawdzenie i poznanie > każdego nowego klienta. Ale praca z dużym klientem to praca na mniejszych marżach. Kilku dużych klientów daje ryzyko, że gdy jeden odpadnie, to obrót spadnie o znaczną wartość - podczas gdy praca z dużą ilością mniejszych pozwala na większe marże, większe bezpieczeństwo wartości sprzedaży kosztem oczywiście większej ilości pracy z obsługą. A z ciekawości - gdzie pracujesz? Może być PW

> A to spadek do okolic 10V przy rozruchu to zły parametr? > Może aku jest malutki - wstawić akumulator o większej pojemności. > Maksymalnie jaki się zmieści - spadek napięcia będzie mniejszy i może radio się nie wyłączy. > Ostatecznie jakiś układ akumulujacy w kondensatorach i podtrzymujący zasilanie dla radia na parę > sekund. Ale to juz większa rzeźba rzeźba większa, ale koszt pomijalny. Samochód kupiony nie tak dawno w salonie jako nowy, niby to o niczym nie świadczy. ale miałem nadzieję, że aku zdrowy.

> A jakieś podpowiedzi z czego to można zrobić? Bo ja mało elektro-techniczny jestem Na szybko to z kawałka styropianu i dwóch blaszek A bardziej profi to wykorzystaj jakąś kulkę pływającą wewnątrz rurki a na górze mikrowyłącznik z dźwignią - coś podobnego do tego. Albo kawałek magnesu na pływaku a na górze kontaktron. Albo jeszcze czego dusza zapragnie.

> Dając bezpośrednio + z aku a - bezpośrednio z masy lub aku na dodatkowych kablach powinno rozwiązać > problem. Radio powinno mieć tak podpięte wszystkie trzy przewody zasilające. Oczywiście > wpięcie dodatkowego bezpiecznika w układ jest wskazane. Dokładnie tak jest, ale sie wyłącza.

> Ale po stacyjce plus też dałeś od aku? > Jeśli nie to na 99% właśnie ten plus po stacyjce jest odcinany w momencie rozruchu i radio się > wyłącza. Tak właśnie zrobiłem. Spadek napięcia przy pracy rozrusznika do 9,5v wyłącza radio.

> Jest to jakieś zabezpieczenie ze strony producentów aut aby cały prąd szedł na rozruch zamiast w > głośniki. To wiem. Ale dla świadomego użytkownika nie jest to problemem. Tutaj najczęściej sytuacja dotyczy rozgrzanego silnika po jeździe, więc podładowanego - nic się nie powinno stać. Poza tym, przy porannym zimowych rozruchu radio nie będzie jeszcze załączone (pomijam już fakt indywidualny, że mój tata ma garaż )

Jaka jest uczciwa cena za pomalowanie 3 listewek ze zderzaka? Dzisiaj mi jakiś przerysował auto i odjechał w siną dal. Na samym zderzaku rysy niemal zeszły, ale ten odbojnik na zderzaku przetarty aż do plastiku. Przy okazji zrobiłbym jeszcze dwa pozostałe, na których są niewielkie ślady. Jeden do podszpachlowania chyba, dwa do zmatowienia i pryśnięcia. Czy lakiernicy traktują to normalnie jako malowanie 3 elementów? Z podjechaniem do kogoś muszę poczekać do połowy przyszłego tygodnia, a nerwa mam takiego, że chciałbym się coś niecoś dowiedzieć Lakier czarny metalik, listewki zderzaka Avensis kombi.

> Sam jestem ciekaw czy coś się da z tym zrobić bo też mnie to mierzi Co dziwne, w uno tego nie > miałem; no może nie za każdym razem W obecnej nysie za każdym razem U mnie w Avensisie jest ciekawie to rozwiązane (chociaż przypuszczam, że "niechcący": delikatne przekręcanie kluczyka powoduje najpierw zadziałanie rozrusznika, a dopiero przekręcenie kluczyka całkiem, do oporu, rozłącza radio. Mogę więc albo mocno przekręcić i dać rozrusznikowi maksymalny prąd, albo delikatniej - i wtedy mi nie rozłącza. A wracając do tematu - wyczytałem na elektrodzie, że połączenie kondensatora i diody powinno pomóc. Ale muszę jeszcze zgłębić temat.

Witam Mój tata ma radio GSM 6701 LUXURY w w miarę nowym - jesli to ma znaczenie - Aurisie (chyba dwulatek). Przy pracy rozrusznika radio się wyłącza. Radio to uruchamia się około 10 sekund (lub nawet ponad). Problem polega na tym, że jak mu zgaśnie gdzięś na skrzyżowaniu w Krakowie (a czasem zgaśnie - trudno, zdarza się, tego nie zmienimy) to uruchamia się te 10 sekund, potem musi ponownioe uruchomić nawigację (a automapa wgrywa się znacznie dłużej) i w efekcie musi jechać jakiś czas bez nawi - a tego nie chce. Podłączyłem radio przewodami bezpośrednio do aku, ale nic to nie dało. Więc mam pytanie - czy można jakoś podtrzymać napięcie przy pracy rozrusznika? Jakiś kondensator albo coś? Jak tak, to jak dobrać i jak wpiąć?

> Daj namiary to od ręki dam z 1-2 tysi więcej tylko pooglądam je > Bo nawet jak coś padnie to się wymieni na nowe części i będzie auto w dobrej cenie.. > Auta już szukam 1,5 miesiąca i nic godnego uwagi nie ma > Daj namiary No wiesz, ani jednego??

> Czy jest jakiś standard montowania włączników światła ? > Czy zapalanie powinno odbywać się poprzez naciśnięcie klawisza w dół czy w górę? > (i nie chodzi o schodowe, ale o zwykłe). > Podobno jest to uregulowane przez normę PN-EN 60447 - "Łączniki kołyskowe mocować tak, aby > wciśnięcie górnej części kołyski powodowało załączenie, a dolnej - wyłączenie". > Ale nigdzie w sieci nie znalazłem oryginalnej treści. > A jak Wy macie zamontowane włączniki ? Było coś kiedyś gdzieś że w przypadku jakiegoś problemu - zasłabnięcia, porażenia czy czegoś tam jeszcze łatwiej prąd odłączyć jeśli wyłącza się dolną częścią przycisku. Ale czy się to tyczyło również włączników światła w domu to nie wiem.

> Z urzędami i policją rozmawia się na piśmie. Dałeś się spławić i tyle Znajomy policjant z Jaworzna (śląskie) też mówił, że w śląskim trzeba odpowiednio wcześniej zgłaszać.

> Zapewne wszyscy słyszeliście o tym, że Policja kontroluje autokary, którymi dzieci jeżdża na > wakacje, wycieczki itp. Zapewne słyszeliście również, że można zadzwonić i o taką kontrolę > poprosić. I dzieciaki pojadą bezpieczne, sprawnym autokarem z trzeźwym kierowcą. > No to teraz zderzenie z rzeczywistością: > Kontrolę należy zamówić z co najmniej kilkudniowym wyprzedzeniem. Przewoźnik musi SAM o umówionej > porze podjechać autokarem w miejsce, gdzie Policja go sprawdzi (wyznaczone przez Policję). > Oczywiście przewoźnik dysponuje starym trupem i ani mu się śni gdziekolwiek jeździć na > kontrolę bo by jej nie przeszedł i dostał mandat - po co mu to? Ewentualnie podjedzie na > kontrolę jednym autokarem a podstawi dzieciom inny. > Łał, wypas. Niech sobie wsadzą takie kontrole bo to fikcja. A nieprawda, dzień przed wyjazdem mojej córki na zielone przedszkole zadzwoniłem na policję i Pani chciała przyjąć zgłoszenie, ale okazało się, że już wcześniej autokar zgłosiła dyrektorka przedszkola. Policja przyjechała na miejsce wyjazdu dzieci, przeprowadziła kontrolę autobusu, nie pozwolili mu jechać ze względu na łyse opony. Potem prawie godzinę czekali z nami na przyjazd nowego autokaru, skontrolowali go i dopiero puścili dzieci na wyjazd. Ale to podobno zależy od miejsca i województwa.

> Na moje lamerskie ucho - jakby się łożysko posypało, głośny szum. > To się naprawia, czy łożyska we współczesnych pralkach są jakoś zintegrowane z innymi gratami i > trzeba pół pralki wymienic? Są teraz chyba wynalazki, które mają zabudowane łożyska w bębnie.

> Nie będę wróżył co do tego samochodu ale też kupując cytrynę chciałem benzynę (żeby wsadzić gaz) i > automat a z braku laku kupiłem diesla z manualną skrzynią. Jakbym znalazł teraz dobry > egzemplarz z takim samym wyposażeniem jak moje ale automat + benzyna + jeszcze szklany dach to > bardzo chętnie bym się wymienił bo to fajne auto jest ale własnie wkurza mnie namnualna > skrzynia > W tym z linka (nie wiem czy to rzeczywiście exclusive) w porównaniu do mojego brakowałoby mi > ksenonów (a cytryny mają skrętne które imho naprawde dobrze świecą), grzania fotela i > nawigacji Nad ksenonami nie zastanawiałem się, ale trudno. Nawigację można dołożyć w cenie około 2000zł podobno, więc nie jest to dla mnie priorytet - można później dołożyć. Grzanie foteli - fajny bajer.

Co szanowna brać powie na temat tego egzemplarza? Chciałem co prawda automat, ale z braku laku... C5

> Subaru Legacy? Tak, macie rację, kolega z miejsca zdarzenia potwierdził - Legacy.

Co to za auto? To między czerwonym a czarnym

> do debu i cegly chyba nie bardzo To może z cegły?

> W drtodze do Polski na Krajowej 115 błysnęło mi w terenie zabudowanym. Na liczniku miałem ok 65 > km/h. Za ile się spodziewać pisemka( Chodzi o czas i kasę ) Podepnę się pod temat: W czwartek wziąłem auto z parkingu (wcześniej nie ja jechałem, więc nie zwróciłem uwagi na znaki - wiem, moja wina). Okazało się, że była to strefa 30km/h, ja jechałem nie wiem ile - może było 40, ale raczej 38-39 wg wyświetlacza - no i błysnęło. Jakiego rzędu są to koszty?