Kysior

> Silnik kolizyjny, typowe bolączki to rdza (tylne błotniki) i uszczelka pod głowicą. A tak w ogóle > to fajne autko. > Miałem Rovera 400 i psuł się na potęgę Ale i tak go miło wspominam. > I standardowo - https://forum.roverki.eu/ A, i jeszcze jedno - ten silnik 103 konie to ten sam co w poldku chyba. Jedynie kolektor był inny (lustrzane odbicie? coś mi się tak w głowie kołacze)

> rocznik 98 > silnik 1.4 16V, bodajże 103 KM > powiedzcie coś o tym > czy gnije, jak silnik? > czy rozrząd jest kolizyjny > jaki rozstaw śrub > typowe bolączki Silnik kolizyjny, typowe bolączki to rdza (tylne błotniki) i uszczelka pod głowicą. A tak w ogóle to fajne autko. Miałem Rovera 400 i psuł się na potęgę Ale i tak go miło wspominam. I standardowo - https://forum.roverki.eu/

> Mam przyczepę kempingową w której jest podwójna instalacja 230 i 12. Wiadomo wpinamy sie do sieci i > działa oświetlenia, lodówka etc. Jest też druga instalacja 12V która może działac na > akumulatorze ale ponieważ ja tym nie jeżdze potrzebuje aby działało to na stałe zatem > potrzebuje zapiąć tę instalacje pod 230 aby pozbyć sie akumulatora i potzreby jego ładowania. > W tej instalacji jest ok 5mb listwy diodowej oraz co ważne pompka do wody, całość ma > zapotrzebowanie na prąd ca 70-80 W Mam wyprowadzony kabel z gniazdka 230 i tu pytanie: czym > to połączyć. Transfomator toroidalny (100W) nie dał rady - może uszkodzony? W każdym razie nie > ruszyło Próbować z nowym czy dać coś innego? > dla jasności prosty schemat Spróbuj zasilacz z komputera założyć. Wpinasz go do 230V, na kabelkach do napędów 12V jest bodajże między żółtym i czarnym. Tylko doczytaj które piny we wtyczce trzeba zewrzeć,żeby zasilacz wystartował. A jak masz ledy w przyczepie, to jak podepniesz odwrotnie, to się świecić nie będą. Wtedy zamienisz zółty z czarnym miejscami i się zaświecą.

> Od kierowcy szyba elektryczna miała "automat" który domykał ją za jednym kliknienciem. Od wczoraj > nie działa a manualnie jak zamykam zamyka sie troche i przestaje działać .... WTH ? U mnie, co prawda w Avensisie, było tak samo. Pomogło "zaprogramowanie" szyby od nowa - chyba trzeba było zjechać na sam dół, potem przytrzymać kilka sekund dół, potem wyjechać na samą górę i znowu przytrzymać parę sekund. Spróbuj, może się uda Robota żadna, koszty żadne

> Ale porypany patent.. jak by jedna strona nie mogła być lusterkowa czyli totalnie pasywna.. > Krawiec Ale wtedy moc diody nadawczej musiałaby być odpowiednio większa. Pewnie przeliczyli co im się bardziej kalkuluje.

> To jeszcze dwa pytania.. Wingo3524 jak szybko otwiera brame? Bo mi tu jeden sprzedawca zeznaje że > 30 sekund potrzeba.. > Ile przewodów potrzeba do czujek optycznych? Bo na schematach wygląda jak by do jednej były 4 a do > drugiej 2.. > Krawiec A jeszcze tak a'propos demontowania siłownika w Faacu: na końcach jest on założony na walec z segerami z góry i z dołu. Wystarczy nie dawać segera od dołu i rozblokowujesz bramę w 2 sekundy.

> Cześć. > Z okazji wymiany pokrycia dachowego (ostatecznie w starciu blacha vs. gont bitumiczny wygrał gont) > będę wymieniał też rynny. Co polecacie? Blaszane malowane proszkowo czy plastikowe? Cena > oczywiście ma znaczenie, ale priorytetem jest trwałość i brak problemów w eksploatacji. > Skłaniam się ku plastikowym, ale nie wiem czy marki typu Scala lub Marley to dobry wybór? > Przerabiał ktoś temat? Ja mam blaszane, Lindaba chyba. W zeszłym roku gdzieś o tej porze nawiedził nas grad, Tylko moje rynny przetrwały, rynny z tworzywa u sąsiadów były jak sito. U mojego taty ondulinę też podziurawiło tak na marginesie.

> znaczy kółka nie ma > ja zacząłem bawić sie w reanimacje staruszka, super gra, ale kółko ma pękniecie i łupie > niemiłosiernie. Popytaj na unitra fan.

> Jak w temacie- podczas montażu drzwi wewnętrznych wyciekło część pianki (nadmiar) i zabrudziło > drzwi - niestety różne czyścidła do tego celu nie pomagają - zostały jeszcze resztki tego > badziewia. drzwi ciemne (wenge) w okleinie drewnianej. > HELP > może znacie sprawdzone metody usunięcia tego dziadostwa? Spróbuj acetonem, z pianką sobie powinien poradzić, pytanie tylko, czy drzwi się oprą.

> W komplecie z siłownikami nic nie było czy się nie nadawało? > Ja jestem na etapie "zaraz stawiam słupki" i wolałbym przemyśleć wszystkie aspekty mocowania > siłowników.. > Krawiec Było, ale mi nie pasowało. Wolałem coś mocno zamontowane w słupku, czyli poprzez dospawanie do specjalnie w tym celu wpuszczonego starego metalowego słupka wewnątrz. Słupek jest zalany od samego dołu (mam fundament ponad 1m) i sięga gdzieś do 2/3 wysokości słupka. Na niego były wkładane pustaki i potem zalewane. I do tego właśnie słupka nie dało się przyspawać tamtych uchwytów. Pewnie jakbym umiał spawać, to bym sobie to zrobił jakoś na spokojnie, ale problem polegał na tym, że spawanie musiało być po którejś tam warstwie, nie chciałem żeby robota za długo stała i czekała na spawacza.

> Ciekawy patent... uchwyty do siłowników do słupków dorabiałeś czy takie były? > Krawiec Nie, są dorabiane i niestety wyszły jak wyszły. Wewnątrz słupka mam zalany metalowy słupek i do niego przyspawany ten uchwyt. Niestety spawać nie umiem, spawacza nie miałem dostępnego i przyspawane to było troszkę za szybko - powinienem to bardziej schować w słupku. Ale mam pomysł, jak to zamaskować, choć tak normalnie to się w oczy nie rzuca.

> Bo błędem było wpuszczenie peszli od góry. Lepiej by je było puścić z boku, a najlepiej od dołu. Bo > od góry zawsze wilgoć wykraplająca się na przewodach spłynie do dołu. Od dołu już idą inne, poza tym, przy tym typie montażu, nie bardzo miałem już jak pomieścić je tam. Mogłem wjechać z boku, no ale już trudno, bałem się, że miejsca nie będzie w skrzynce (transformator z jednej a z drugiej karta radiowa). Jak przyszło co do czego, to pewnie bym zmieścił, ale nie przemyślałem za wczasu. Ale dlatego o tym piszę, żeby kolega uniknął tego błędu

> Dokładnie to rozciąłem pustak i wyciąłem miejsce między nim na skrzynkę. W tym kawałku nie > zalewałem betonem. Mieści się super, pustak skręcony jest na wkręty. Jak potrzebuję cię dostać > do skrzynki, to odkręcam pustak i mam skrzynkę. Obfotografuję Ci popołudniu, mętnie mi > wychodzi tłumaczenie Przesyłam obiecane zdjęcia. 1. Tak to wygląda z większej odległości. Jak zaczyna się ten niski murek po prawej stronie słupka, to tam schowana jest centralka. Daszki na górze nie są jeszcze przyklejone, docelowo te nad samą centralką nie będę na stałe sklejone. 2. A tu z bliższa. Widać trzy dziury na wkręty, mam tam normalnie takie małe zaślepki, widać, ale mniej. 3. Tutaj masz zdjęcie od góry, po ściągnięciu daszków. Pod daszkami mam jeszcze kawałek blachy, która zabezpiecza, żeby na skrzynkę nie kapało. Peszle na początku były wprowadzone do skrzynki, ale nie było to szczelne i dostawała się do środka wilgoć, dlatego wyciągnąłem je ze skrzynki i w to miejsce dałem dławiki i same kabelki. Teraz jest szczelnie, choć może nie najpiękniej. Nie chciało mi się już odkręcać boku (tych trzech wkrętów) - wtedy od przodu jest dostęp do całej skrzynki, można odkręcić dekielek i się bawić. Skrzynka umocowana jest na kleju i częściowo oblana betonem. 4. A to drugi słupek. W prawym dolnym rogu ten niewielki kwadracik również jest przykręcony na wkrętach, pod nim jest puszka w której przewody z siłownika są połączone z tymi, które idą do centralki.

> Wmurowałeś ją w podmurówke? Rzucił byś jakimś zdjęciem. Ja obok słupka bede miał kawałek murka (z > pustaków podmurówkowych) aby zabudować skrzynke gazową... Może by to tam faktycznie wsadził... > Krawiec Dokładnie to rozciąłem pustak i wyciąłem miejsce między nim na skrzynkę. W tym kawałku nie zalewałem betonem. Mieści się super, pustak skręcony jest na wkręty. Jak potrzebuję cię dostać do skrzynki, to odkręcam pustak i mam skrzynkę. Obfotografuję Ci popołudniu, mętnie mi wychodzi tłumaczenie

> A jakie masz słupki? Bo ja bede miał ogrodzenie "łupane" i zastanawiam sie ile zabawy będzie z > montażem. Bo powierzchnia słupka bynajmniej nie jest ani gładka ani prosta.. > Krawiec Ja mam słupki łupane i do tego podmurówkę z dwóch warstw takich pustaków. Centralka od Faaca się pięknie schowała w tych pustakach, na zewnątrz nie ma żadnych kabli poza kawałeczkiem (15cm) od siłownika do słupka.

> Ze strony service.citroen.com: > ------------------------------------------ > [...] Dzięki. A coś bardziej z historii pojazdu to gdzieś można sprawdzić?

A może ktoś ma możliwość powiedzieć coś o Citroenie C5, VIN: VF7RDRHRJ54092204 / 79 Znajomy z pracy prosił, czyby coś na temat tego VINu można znaleźć w necie.

> no właśnie > w zalewie błyskających światełkami i diodkami cudeniek potrzebuję coś spokojnego do auta z przełomu > lat 80/90 > podświetlenie zegarów białe i w coś takiego bym celował > może być w sumie dowolne inne bo i tak będzie pasować byle nie waliło po aucie kolorową poświatą > fajnie by było jakby miało jakieś w miarę nowoczesne rozwiązania cd/mp3, może USB > ale przy zachowaniu klasycznego/prostego wyglądu > znajdę coś takiego? A takie coś jest zbyt nowoczesne? Jaki budżet w ogóle?

> Może być ? > To w ramach walki z lenistwem otwory we własnym zakresie niestety a dolna blacha 5mm > Poproszę dane do wysyłki moje na priv dostaniesz i czekam na kuriera Eeee, ten tego - ja się już rozmyśliłem, nie chcę jednak A tak serio to jesteś wielki, dziękuję - już piszę PRIV

> Załóżmy, że masz już ten element, zwany łącznikiem. Jak go zakotwisz w gruncie? > Skoro nie potrafisz spawać (a to jest łatwiejsze, niż ostrzenie wierteł ) i nie masz materiału... > to można też obyć się bez spawania, ale trzeba mieć wiertarkę > Dwa odcinki odpowiednio grubego i szerokiego płaskownika krzyżujesz tak, by geometryczny środek ich > połączenia wypadł w osi pionowej sprężyny. Do każdego z czterech tak powstałych "ramion" > przykręcasz sprężynę, a koniec "ramienia" poza zewnętrznym obrysem sprężyny, kotwisz do > podłoża. > Dla lepszego uzmysłowienia w/w opisu skromny rysunek Tak właśnie planuję zrobić, tylko zamiast płaskownika kawał blachy. Zresztą takie coś to jakoś "posmarkam" dodatkowo spawarką, natomiast górę, która ma być mocna i dodatkowo jeszcze estetyczna, to już nie dla mnie.

> Jesli idzie o takiego konika, to szkoda zachodu, kup gotowy Za ile? Ja miałem za darmo sklejkę, z której sobie w wolnej chwili przez zimę wyciąłem konika, sprężynę dorwałem za 20zł, reszta (poza tym nieszczęsnym mocowaniem) zrobiona w zasadzie bez kosztów (wliczając w to 4 kolory), tylko trochę pracy własnej. Taki konik, jak mi się podoba kosztuje 800zł. Może za 400 bym kupił jakiegoś, który mi się nie będzie podobał.

> Odkąd ten wątek się pojawił, zastanawiam się co to jest? Piesek czy krokodylek , bo konik na > pewno nie . Konik. Mam konika gotowego, sprezyne z ducato, brak mi tylko łącznika.

> Ja bym to jeszcze uprościł i do kółka z blachy przykręcił śrubami z łbem stożkowym dwa kątowniki . > Godzinka roboty na taborecie w kuchni . Ale w oryginalnym rozwiązaniu to ceownik przenosił całe siły, blacha była w zasadzie kosmetyczna. W Twoim rozwiązaniu mocowanie dziury cybantów wychodziłyby akurat na łączeniu kątownik.

> Do czegoś takiego, to nie chciałoby mi się szukać osoby, co się podejmie zlecenia - szybciej się to > zrobi samemu. Z blachy 4-5mm wycinasz kółko i dwa prostokąty, a następnie spawasz razem. > Ceownik przy wspomnianej grubości blachy niczego nie polepszy, bo i tak wytrzymałość tego > będzie wielokrotnie przewymiarowana. Blacha 5mm jest do pospawania elektrodą przez praktycznie > każdego "amatora spawalnictwa" Nawet jak spawy nie będą idealne, to i tak nie ma to > znaczenia. Nie potrafię spawac niestety

> a czemu musisz miec giete, a nie np pospawane ? Bo ma to być element mocujący konika do sprężyny - taki bujak na sprężynie na plac zabaw dla dziecka. I myślę (możecie mnie poprawić), że gięty element będzie wytrzymalszy niż pospawany Coś takiego - niebieski element: Do tego ceownika przez blachę cybantami będzie przykręcona sprężyna.