Kysior

Ale na przykład takie gotowanie jajek nie powoduje raczej zapachów

Ja, po doświadczeniach z dwoma KIA (Picanto 2015 i Optima 2018, oba przez 5 lat u mnie) chyba stawiałbym wysoko CEEDa kombi w porównaniu z Astrą i Focusem. Nie Proceeda, bo to auto stawiające efekt wizualny nad funkcjonalnością, ale CEED IMO jest fajny. A oba auta mega bezawaryjne. Przy odrobinie szczęścia może dałoby się kupić auto z salonu PL, serwisowane, miało 7 lat gwarancji, więc 2017/18 jeszcze może dałoby się przejrzeć w ASO i coś poprawić. Przynajmniej patrząc na szybko na wyniki wyszukiwania w otomoto, ale trzeb byłoby zweryfikować gwarancję. Ja w tym roku miałem naprawiany wyciek z chyba simmeringu wału korbowego w Optimie z 2018 roku w ramach gwarancji fabrycznej, więc jakoś to jednak działa.

To jakaś forma rozlutownicy? Daje to radę? Zainwestowałem ostatnio w końcu w rozlutownicę - wariację na temat ZD 915 i jestem mega zadowolony, ale to nie jest tanie narzędzie.

Konieczne jest włączanie okapu przy każdym używaniu płyty? Nie szkoda prądu? Szkolenie żony może być skuteczniejsze (i przyjemne ). Może kwestia zainstalowania jakiegoś wygodnego wyłącznika obok płyty włączającego okap? Najbardziej automatyczni i elegancko będzie, jak kolega technix sugeruje - czujnik wilgotności (chociaż nie wiem, czy każdy zapach z kuchenki wiąże się ze zwiększeniem stopnia wilgotności - nie znam teorii .

Może Ceed/Proceed/Hyundai I30? mniejsze, ale też fajne autka.

A z ciekawości - czemu benzyna? Ja faktycznie miałem 1,7 CRDi, teraz wymieniłem tez na diesla. Ale przy moim użytkowaniu wolę diesla. A Tobą co kieruje?

Tej wielkości, co C5, po 2016, do 40 tys - masz jakieś do rozważenia? Ja zamieniłem C5 2010 2.0 diesel 163KM na KIĘ Optimę kombi i byłem zadowolony z zamiany, ale za 40 tys to raczej nie kupisz.

Chciałbym zawiesić na rurce lub jakimś profilu bocianie gniazdo dla córki. Rura będzie mocowana do konstrukcji dachu, wystawać około 1m. Przyjmijmy bezpiecznie, że wytrzymać ma to około 120-130kg (co daje pewnie trzy moje córki, ale lepiej z zapasem). Jak gruba rurka lub profil będzie mi potrzebna? Moment zginający to powiedzmy 1,3kNm o ile dobrze pamiętam z fizyki. Ale nie wiem, jak to odnieść do tego, co jest na rynku (albo złomie )

Mamy w firmie kilka A4 - większość benzyny, ale też dwa diesle - raz się dieslowi zdarzyło raportować małą ilość oleju, tak to żaden nie bierze.

Ja mam tyle samo w tym silniku w Optimie z automatem DSG. Wszystko oryginał, jedynie mi teraz na wiosnę wymienili na gwarancji simering wału korbowego. 2018 rok. I też cierpię, że nie ma następcy.

Czekaj, tak na logikę to switch powinien chyba dwa przewody zająć a ten trzeci do żarówki? Może zmierz do masy w samochodzie a nie w kostce?

Mój tak nie ma, ale czytałem kiedyś, że koś taki miał i mnie ciekawi właśnie, jak to działa. Enkodery mają swoje plusy i minusy, podobnie, jak potencjometry.

Są takie zasilacze, które ograniczą prąd np. przy zwarciu, ale po ustaniu zwarcia nie zwiększą ponownie - trzeba je wyłączyć i włączyć ponownie. O to mi chodzi. Sam mam starego Zhaoxina. Zamawiałem 305, ale z Gotronika wysłali mi 605, więc mam do 60V i 5A. Musiałem mu powymieniać potencjometry na lepsze, bo te były kiepskie. Poza tym właśnie wkurza mnie wiatrak, który od razu po włączeniu chodzi na maksa. I tyla lat się już zabieram za zamontowanie mu regulacji w funkcji temperatury, ale jakoś się zabrać nie mogę

Dwa pytania: 1. Po zadziałąniu ograniczenia prądowego włącza się ponownie automatycznie, czy trzeba go włączać ręcznie? 2. Czy ma wiatrak, a jeśli tak, to czy chodzi cały czas, czy ma jakąś regulację w funkcji temperatury? Ta naklejka to nie plomba mam nadzieję?😄

Bo się zastanawiam nad nowym Picanto z silnikiem 1,2 i automatem. Dla żony, na 5-9 lat, czyli do około 100kkm. Ktoś miał styczność?

Wydaje mi się, że to bardziej od przebiegu zależy, bo jak leżą, to są nieaktywne. Moje z 2018 roku w KIA działają jak na razie bez zastrzeżeń przez 125kkm (połowę, bo dwa komplety felg). Ale w większości siedzi zwykły CE2032, tylko zalany - wystarczy wydłubać, wymienić i zalać czymś znowu. A jak już nowe, to ja osobiście mam bardzo dobre doświadczenia z czujnikami z aliexpress (co prawda do KIA) - w obu moich kijankach działają bezawaryjnie od kliku lat. Komplet w okolicy 150zł.

Ostatnio (w styczniu) na A4 dostałem wstępnie 19% rabatu, nie ciągnąłem tematu, bo wybrałem inny wóz. Ale podpiąłem się pod firmę moją, która kilka aut już kupiła (zresztą wtedy z rabatem 25%). Nie wiem, czy to ma jakieś przełożenie na Q7.

A komoda zostaje? Może jakiś statyw na nodze wyspawać? I tak kable jakoś muszą być prowadzone, więc od razu w profilu puścisz 😄 A barierka pozostanie nienaruszona jakby co.

Też polecam Convoya, ale przychylam się do propozycji kolegi @maras77 - sam mam i Convoya i czołówkę i znacznie częściej w takich zastosowaniach używam czołówki - znacnie bardziej uniwersalna, nadaje się na co dzień, do pracy przy samochodzie itd. No i możesz z nią taczki wywieźć - ręce masz wolne

Chcesz uszczelnić na próbę? Może woskiem zalej? Gorącą wodą zejdzie 😄

Dlatego prosiłem o linka, bo - jak napisałem - mało to jest realne. To taki skrót myślowy był, ale wyjaśniam - chodziło mi o to, że jest mi potrzebny pobór prądu. Te 570W wyglądało mało realnie jako pobór prądu. Dlatego miałem nadzieję, że w linku będą dokładniejsze dane. Mam nadzieję, że teraz wystarczająco jasno się wyraziłem.

Jeśli to ma pobór prądu rzędu 600W to przy 12V daje 50A - mało to realne chyba. Masz jakiegoś linka do tego?

Najprościej to przekaźnik. Ciągniesz plus bezpośrednio z akumulatora na styk przekaźnika, z drugiego styku na zasilanie led bara, drugi styk przekaźnika ciągniesz do plusa z ledbara. Minus podłączasz bezpośrednio do minusa akumulatora. Styk cewki przekaźnika łączysz: jeden z masą pojazdu, drugi z plusem pojawiającym się na zasilaniu żarówki długich świateł. Nie zapomnij o założeniu bezpiecznika na obwodzie zasilania ledbara, najlepiej na plusowym przewodzie jak najbliżej akumulatora. Wartość bezpiecznika i przekaźnik należy dobrać do poboru prądu przez led bar. Ale brak dodatkowego przełącznika może być problemem przy badaniach technicznych - to już nie wiem, jakie tam macie przepisy EDIT: warunek - długie załączane są plusem a nie minusem - trzeba zmierzyć

Nie działa w przypadku lampek z pierwszego postu, bo domyślnie włączają się w trybie migania i za każdym razem trzeba przeklikać do stałego świecenia.

Taki mostek zwykle wkładam. Do dwóch nóżek oznaczonych ~ dajemy zasilanie (1 i 2 z rysunku kolegi @wojteq85) ,5 do plusa, a do minusa 3 i 4. Jak potrzebujemy gniazdko na końcu łańcucha wykorzystać, to: A. Albo podpinamy je również do 1 i 2 - wtedy mamy na końcu normalny prąd zmienny i możemy kolejny łańcuch podpiąć z opcją migania czy coś innego. B. Podpinamy je do plusa i minusa a w kolejnym łańcuchu znowu wywalamy skrzyneczkę i łączymy bezpośrednio z wtyczką 3+4 do jednej żyły, 5 do drugiej żyły. Tylko wtedy działa tylko w jednym połączeniu wtyczka/gniazdo, jak wepniemy odwrotnie, to się nic nie stanie, po prostu nie zaświeci.