komandos80

> Bardzo przyjemne auto, w środku wielkości focusa/astry. hmm, a to nie jest samochod o klase wiekszy?

> jeśli chodzi o BMW to jeśli pytasz o auto to powiem, że to nic szczególnego. Teoretycznie klasa > premium a problemy jak w każdej innej marce, przydarzają się nawet rzeczy, o które BMW byś nie > podejrzewał. to znaczy jakie? > Poza tym E90 to lekko staro wyglądające auto jak dla mnie. mnie sie podoba > Jeśli chodzi o zawieszenie to rzeczywiście jest twardsze niż przecietna ale do przyjęcia. > Oczywiśnie na Run Flatach nikt nie każe jeżdzić. Na zwykłych oponach na 17kach jeżdzi się ok. hmm, a czy jest w ogole szansa na zmieszczenie dojazdowki gdzies pod podloga bagaznika? > osobiście poszukałbym innego auta z marek bardziej średnich za to lepiej wyposażonych czyli?

> Mysle czy nie jechac go obejżeć http://otomoto.pl/ford-focus-ghia-xenony-full-opcja-C34926234.html > czy dac sobie siana brak podgrzewanej przedniej szyby oplaca sie kupowac forda, ktory tego nie ma?

> Jeśli dopuszczasz jazdę drogami złej jakości to bmw odpada. mam zamiar jezdzic po polskich drogach wiec na bank trafie na zle drogi, w Lodzi jeszcze jest duzo takich > Dość często jeżdżę v60 D3 6AT > daje rade nie, no rozumiem, ze daje rade, ale chcialem cos szybszego niz mam teraz, a ten 163KM na papierze ma gorsze przyspieszenie do 100km/h niz moj obecny focus

> Trochę zamieszam - Megane 1.9 dCi Grandtour GT-Line + Chip na 160 KM. nie, no bez jaj badzmy powazni

> jak szukasz czegos w cenie jak najniższej to bierz volvo - o wiele słabiej trzymają wartość i > kupisz lepszy egzemplarz z danego roku. no wlasnie w tym przypadku nie do konca tak jest na mobile.de w ceni do 16k euro jest duzo BMW, ktore spelniaja moje wymagania (a najtansze sa nawet w cenie ponizej 14k) volvo w tej cenie nie da sie kupic > poza tym będzie większy od BMW. BMW jest wystarczajaco duze dla mnie

> jakie przebiegi srednio mi wychodzi 25kkm na rok > i gdzie? nie wiem, w tym roku robie duzo tras i autostrad, ale w poprzednich latach czesciej jezdzilem po miescie (ale dluzsze odcinki, co najmniej 15km na raz) > P.S. volvo ma 2.0 r5 163KM za slaby

> i niską kulturę pracy silnika D5. tzn.? bo ja nie wiem co autor ma na mysli piszac "kultura pracy"

Hej, Szukam kombi, diesla, dosc dynamicznego (powiedzmy ok 8s do 100), rocznik 2010-2011, w cenie jak najnizszej Gdybyscie stali przed takim wyborem, ktory byscie wybrali? Tutaj przykladowe egzemplarze, zeby bylo o czym dyskutowac: BMW Volvo Z tego co widze BMW jest troche mniejsze, ale to dla mnie nie problem. Z wyposazenia chcialbym miec: -automatyczna klimatyzacje - czujnik deszczu - fotochromatyczne lusterko wsteczne - tempomat I to w zasadzie chyba wszystko, wiec wiekszosc dostepnych egzemplarzy spelnia te zalozenia. Oba auta mi sie podobaja, wiec wybor jest tym trudniejszy. Plusem BMW jest to, ze ma silnik ponizej 2l. Oznacza to, ze dobrego egzemplarza moge szukac za granica. W przypadku volvo nie wchodzi to w rachube, bo nie usmiecha mi sie placic 19% akcyzy. Poza tym na mobile.de mozna znalezc BMW juz za 15k Euro, a V60, ktore znalazlem w Polsce kosztuja ok 80k PLN, wiec jak by nie patrzec BMW jest tansze. Ale z kolei Volvo ma 5 cylindrow... Poza tym wydaje mi sie, ze jest mniej pozadane przez zlodziei, a to kolejny plus. Moze ktorys z tych modeli ma jakies wady/bolaczki, ktore mnie skutecznie zniecheca do niego? Czy np. BMW uporalo sie z problemami z rozrzadem? Pomozcie

> na początek wyłącz opcje automatycznego włączania radia przy starcie no, dzieki za rade zrobilem tak i nie moglem w ogole wylaczyc radia wiec wlaczylem ta funkcje znowu, ale nadal bylo zle gdy gasilem silnik to podswietlenie radia gaslo, ale samo radio gralo nadal jak wcisnalem wlacznik to wyswielilo sie "20 minutes mode" i faktycznie po 20 minutach podswietlenie sie wylaczylo, ale radio wciaz gralo w koncu mi sie udalo je wylaczyc, ale nie wiem jak i co dziwne od tamtego czasu radio dziala ok, ciekawe jak dlugo.

> Było miesiąc po gwarancji i ASO za zgodą FAP zrobiło gest handlowy i zapłaciłem za radio 250zł > (jakieś 10% wartości) 2500zl za radio? no nie, troche za duzo a jakbym kupil na allegro uzywane (mozna nawet za mniej niz 200zl kupic) to czy blue&me bedzie dzialac?

> Miałem taki problem > Skończyło się na wymianie radia. na gwarancji, czy musiales kupic? ile musze szykowac na nowe? > Niestety teraz mam kolejny problem z radiem i od ponad pół roku nikt nie wiem co jest z nim nie tak to moje od poczatku nie bylo rewelacyjne, regulacja glosnosci dziala jak chce, tzn. ja krece w prawo, a radio sie przycisza, albo klikam "+" na kierownicy raz, a radio zwieksza poziom glosnosci o kilka stopni, itp, itd. Wiec nie bede za nim bardzo tesknil

> Przetestuj- u mnie pomogło - od jakiś2 lat spokój a już chciałem wymieniać. dobrze rozumiem, ze po kazdym odpaleniu recznie musisz wlaczac radio?

> a o spadkach napięcia przy rozruchu słyszał? ale do tej pory dzialalo ok, przez prawie 3 lata moge tak zrobic w ramach testu i jesli sie okaze, ze to pomoglo, to winnym jest akumulator, tak?

> na początek wyłącz opcje automatycznego włączania radia przy starcie a czemu?

> Znany problem to taki, że te radia lubią się wysypać, ale to raczej marginalny problem. a to moze byc problem slabego akumulatora, czy cos? niby nic nie wskazuje na to, ze aku sie konczy, ale problem pierwszy raz wystapil po dwutygodniowym postoju Czasem jest tak, ze po przekreceniu kluczyka radio sie wlacza, a po odpaleniu silnika juz nie dziala.

Hej, Czasem sie wlacza, czasem nie. To jakis znany problem/czesta przypadlosc, czy jestem szczesliwcem? To sie jakos leczy, czy tylko wymiana na nowe wchodzi w gre?

> Poczytaj ten link co zapodałem ,jest tam jakies programowanie z pilotem i trzeba chyba vidy-dice > ewentualnie w serwisie ale to watek z 2008r, wiec chodzi o stare s60 chociaz znajac zycie to w nowym modelu moze to byc tylko bardziej skomplikowane

> Czyli nowe auto i już kombinacja ? uzywane > s60/v60 czy może chodzi o v70 nie, chodzi o s60/v60 z rocznikow 2010/2011, zapomnialem napisac tego w pierwszym poscie

Hej, Czy ktos z Was orientuje sie czy to duzy problem, zeby dolozyc fotochromatyczne do samochodu, ktory fabrycznie go nie mial? Duzo rozbierania, zeby sie do tego dostac? Chodzi mi o samochody z lat 2010/2011 Niestety wiele egzemplarzy nie ma tego w standardzie Z gory dzieki za pomoc.

> nie ma znaczenia. > na rysunku jest na pasie to raz. rysunek jest, delikatnie mowiac, pogladowy > a dwa, przeciez czarny nie wjechal z lewej, tylko z tego samego > pasa na którym był czerwony. to jakim cudem mialoby zadzialac pierewszenstwo przy zmianie > pasa? bo byl z prawej strony zreszta ja jestem zwolennikiem teorii, ze w przypadku wiekszosci kolizji powinna byc orzekana wspolwina (w roznych proporcjach jesli to konieczne), wiec nie mam zamiaru bronic czerwonego i pisac, ze jest niewinny

> czerwony. to on wjechał w bok czarnego. to zalezy czy mozemy uznac, ze czarny byl juz na tym pasie bo jesli nie, to sytuacja jest taka, ze obaj wjezdzali na ten sam pas, a czerwony byl z prawej strony, wiec wina czarnego

> 2.0 163 to nic innego jak inny soft do 140KM. nie pisz nieprawdy jest chociazby inna turbosprezarka

> a to to co? nie wiem, ja zarejestrowalem swoja karte kredytowa przez interne w ich systemie autopass i zadnych urzadzen nie potrzebowalem a jesli sa tez inne opcje to tym lepiej, niech kazdy bierze to co dla niego wygodniejsze dla mnie wazne jest to, ze Norwegowie nie zmuszaja mnie do uzywania jakiegos durnego pudelka.

> Właśnie gdzieś, w jakiejś dziurze jakiś Czesiek rejestruje firmę, która za pół roku wygra przetarg > na dostawę obowiązkowych magicznych pudełek do wszystkich samochodów jeżdżących po > autostradach. a Norwegowie sie smieja Jakos tam udalo sie wprowadzic system elektroniczny bez zadnych durnych pudelek