Rado_

Nie chcę robić reklamy, ale może zamiast nowego warto od naszej kolezanki Ford Ka

> Chyba nie... ja mam przyklejoną przez serwis, a i tak puka... > Dzwonili z Fiata, że jak tylko znajdą rozwiązanie czyli, pojawi się odbojnik pozmianowy zadzwonią nie zapomnij poinformować nowego właściciela

> Ale to są tylko rozważania przecież > Za podumanie nie trzeba płacić > Wychodzi na to, że jak już kupić coś "tłustego" to najlepiej już coś starego 15-20 lat, a wtedy i > prostsza budowa i tańsze części itd. i nie traci na wartości i AC nie trzeba. i nie trzeba botoxu w kark brać

> Pod łożyskiem jest gumowy odbojnik i plastikowa osłona tłoczyska. Gumowy odbojnik jest umieszczony > na samej górze amorka i do niego przykleiłem plastikową osłonę tłoczyska. od tamtej pory > cisza. Czyli to ta osłona tak skrzypi?

> Jestem zwolennikiem używanych samochodów, ale prawie 10'cio letniego z olbrzymim przebiegiem to bym > nie kupił. Szanse na to że coś się zepsuje są spore, a koszty napraw olbrzymie. Sąsiedzi nie muszą wiedzieć, a szacunek będzie jak w limuzynie prezesa podjedziesz pod blok

> A8 w starej budzie to już w ogóle za darmo rozdają, a auto jest dość pancerne. Dziwne nie jest, to nie jest samochód dla biedaka, a kasiasty nie kupi przecież szpanerskiej limuzyny pamiętającej kampanię wrześniowa. On kupi nówkę.

> Czy ktoś miał więcej styczności z tym "crossoverem" peugota? > Wygląda dość interesująco (poza ty, że wedle niektórych brzydal). Co sądzić o podstawowym silniczku > (1,6 122KM benzyna)? Pewnie demonem prędkości nie jest, ale raczej dość prosty i nie powinien > być jakiś bardzo krowiasty. > Jak teraz z jakością Peugeota (tak, wiem że to na F....) i jego serwisu? Silnik w c4 jest bardzo oszczędny, ale 3008 jest cięższy. Właściwie do przemieszczania się bez szału, ale podobno dobrze znosi gaz Sam się tym modelem interesuję, ale z tym silnikiem musiałbym sie najpierw przejechać

> Jezdzilem kiedys Mahindra. Auto jak Rolls Royce - robione recznie, dywany wyciete recznie, 1mm z > prawej, szpara na 30mm z lewej[...] > raz, ze to bylo juz z dobre 5 lat temu (generacja w autach), Pamiętam Twój opis > Skrobne cos jak bede tym nastepnym razem

> Tak to ma u mnie Volkswagen > Great Wall ma wszystko, od razu wywalili z wielkiej rury[...] - a jak np elektryczne szyby pojda, > zawsze mozna cale drzwii wymienic, ktore maja - autentyczne, a nie "urban myth" > Wiec jesli Made in China zdcyduje sie na EU to IMVHO bedzie podobna strategia[...] A jak wygląda jakość materiałów, spasowanie w tych great wallach?

> podobno qoros ma byc pierwszym samochodem z chin spelniajacym europejskie normy bezpieczenstwa i > jakosci wykonania > debiut w genevie, ciekawe jaka bedzie cena Zaporowa

Quote: Mało kto w dobie kryzysu dopłaci kilkadziesiąt procent za niemal to samo auto z "lepszym" logo. Z tym kryzysem to już przesadzają

za moich czasów wszyscy tak na warbiego mówili. Trampek był Trampek, karton itp.

Zemstą Honeckera nazywany był Warthburg.

> Bo zgłoszę do moderatora Moderator ma VW

> A może brać kącikowa pozwoli ustalić, co jest odpowiednikiem Lexusa na polskie warunki? > Coś co się nie psuje, ma małą utratę wartości oraz tani i bardzo dobry serwis? Pytanie retoryczne? Przecież VW

> raz na miesiac moze bys urobil na pb, chociaz na tyle zeby sie do setki rozpedzic Nie wiem, czy ulicy nie mam za krótkiej

> Czyli nowy Ford Explorer Sport. Silnik V6, 3.5 litra, ale z dwoma turbo i bezpośrednim wtryskiem. > Efekt końcowy - 365 KM i moment obrotowy jak w V8. Fajny jest, ale na paliwo bym nie zarobił

Zwróć jeszcze uwagę na politykę podatkową w EU,o wolsce juz nie będę pisał.

> Ale to jest przegięcie! Jak można kasować za roboczogodzinę tyle co zarabia szef GPW? Tak jest, jak kupujesz w wolsce np. Leksa, jesteś bogaczem, a jak jesteś bogaczem to zapłacisz każde pieniądze, aby z niego korzystać. Czyli za serwis zapłacisz ile zaśpiewają, bo przecież cie stac. Inna sprawa, ze tych Leksów to sie sprzedaje znikoma ilość, a koszty postawienia i utrzymania wypasionych salonów kosztują

> ...Nie wiem na czym polega ta polityka > cenowa w PL, szczególnie że same samochody też są horrendalnie drogie w porównaniu do > Mercedesa i BMW (a do tego nie mają diesli). W wolsce doi się biedaków, a jak trafisz na bogatego to doisz ze wzmożona siłą.

A tu dzwoniłeś Kreator Mocy ?

Lepiej kupić z benzyną zdaje się 1,1. Podobno pali to tyle co nic, gdzieś kiedyś czytałem

> Potwiedzil ta cene telefonicznie? > Wiem, pisze brutto, ale z tym finalnie tez roznie bywa. Nie no dzisiaj niedziela

> Gaz może i można założyć, rozumiem również, że nie każdy potrzebuje torpedy, ale płacąc ponad 70 > tyś za samochód chciałoby się komfortowo i bezpiecznie wyprzedzić na trasie tira czy dwa, a > tymczasem dojeżdżasz i zastanawiasz się (mając ok 90km/h), który bieg wrzucić by auto > zechciało pojechać 3,4,5 czy 6-po kilku testach okazuje się, że żaden nie gwarantuje > przyspieszenia Niestety, ale 70 kzł to nie jest suma, która pozwala na kupno nowego, dobrze wyposażonego,dużego i palącego tyle co nic samochodu w dizlu. Jesteś skazany na demówki, a jak ma być oszczędna jazda to tylko gaz to zapewni, szczególnie przy wiekszych przebiegach, oszczędności są znaczne. Dizel w zakupie droższy i jazda droższa, więc to tylko dla tych co nie lubią oszczędzać kasy. Zakup samochodu to żadne koszty, eksploatacja to to co ciągnie najbardziej. Mam drgawki jak wracam myślami do tego silnika, a nie jestem jakimś napałem na > prędkość czy przyspieszenia, ot wrażenia jazdy np 1.4 75KM załóżmy w thalii są lepsze niż "tym > czymś". Co zrobić, oferta mocnych silników do których teraz możesz założyć gaz jest bardzo słaba. Ford odpada, PSA odpada, VW odpada...

Osiągi faktycznie szału nie robią, ale gaz można bez problemu założyć