Rado_

Wrzucaj do AI

Mozna połączyć hobby z pracą i kupic ten śmietnik. Czemu nie?

Mówi się Zenek

Oto zestawienie najczęstszych usterek i problemów, które pojawiają się w raportach użytkowników oraz serwisów branżowych (stan na maj 2026): 1. Problemy z falownikiem (Inwerterem) Najpoważniejszym zgłaszanym problemem była usterka falownika w egzemplarzach wyprodukowanych pod koniec 2024 roku. • Objawy: Samochód wyświetla błąd układu elektrycznego i odmawia uruchomienia. • Działania: Renault ogłosiło tzw. „specjalną operację techniczną” (OTS), w ramach której auta trafiały do serwisów na aktualizację oprogramowania lub kontrolę komponentu. 2. Elektronika i systemy wspomagające Użytkownicy wskazują na błędy systemowe, które nasilają się w trudnych warunkach pogodowych: • Wrażliwość na wilgoć: W bardzo deszczowe lub mroźne dni zdarzały się przypadki czasowego wyłączania systemów takich jak ABS, czujniki parkowania czy rekuperacja (odzyskiwanie energii). • Nadwrażliwy tempomat: Adaptacyjny tempomat potrafi „widzieć” przeszkody tam, gdzie ich nie ma (tzw. widmowe hamowanie), co bywa irytujące w ruchu miejskim. • Parowanie wskaźnika na masce: Charakterystyczny wyświetlacz poziomu naładowania na masce miewa tendencję do zbierania wilgoci pod szybką. 3. Kwestie mechaniczne i wykończeniowe Mimo ogólnie wysokiej jakości wykonania, pierwsi właściciele zauważyli kilka drobiazgów: • Ramię wycieraczki: Pojawiły się sygnały o źle wyregulowanych ramionach wycieraczek, które przy pracy mogą minimalnie ocierać o krawędź maski, co prowadzi do odprysków lakieru. • Zawieszenie na poprzecznych nierównościach: Niektórzy kierowcy skarżą się, że auto bywa nerwowe (podskakuje) na krótkich, poprzecznych nierównościach (np. na dylatacjach w tunelach). 4. Dostępność części Z racji ogromnego popytu na ten model, użytkownicy, którzy brali udział w drobnych stłuczkach, zgłaszali długi czas oczekiwania na części zamienne (np. elementy nadwozia czy specyficzne moduły elektroniczne). Fabryki priorytetyzują obecnie produkcję nowych egzemplarzy.

Takie w sreberku?

Mam kilka urządzeń Dedry i jeet to tani dobrze wykonany sprzęt. Ja polecam.

Chyba @Tomo ostatnio dostał to w rabacie bez grupy zawodowej? Moj ojciec czeka lada dzien na odbior dokladnie takiego, ale on na emeryta bierze.

Na stronie nie patrz. Z tego co kojarze, to te rupy zawodowe sa mocno plynnym pojęciem. Tu masz wg mnie takie minimum zadowalajace w wyposażeniu. otomoto.plNowy Volkswagen Taigo 2026 - 99 700 PLN, 5 km - Otomoto.plInteresuje Cię Volkswagen Taigo? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Life Plus musisz, a po rabatach ok 100 tys i odbiór w grudniu.

Ale tam to bedzie tylko zaślepka w Taigo

Do tego ceny nizsze niz w EU.

Nowa Mazda CX-5 (w tym najnowsza, trzecia generacja wchodząca na rynek w 2026 roku) sprzedawana w Polsce jest produkowana w Japonii. Główne zakłady produkcyjne odpowiedzialne za egzemplarze trafiające do Europy to: • Ujina (Zakład nr 1 i nr 2): To macierzyste zakłady Mazdy w pobliżu Hiroszimy. Są one sercem produkcji modelu CX-5 od samego początku jego istnienia. • Hofu: Drugi kluczowy ośrodek produkcyjny w Japonii, który wspiera globalne zapotrzebowanie na ten model. Jak to sprawdzić w konkretnym aucie? Jeśli chcesz mieć 100% pewności co do pochodzenia konkretnego egzemplarza, najprościej spojrzeć na numer VIN (widoczny na podszybiu lub w dowodzie rejestracyjnym). Jeśli numer VIN zaczyna się od litery „J”, oznacza to, że samochód został wyprodukowany w Japonii. Warto zauważyć, że choć Mazda posiada fabryki w innych częściach świata (np. w Chinach, Malezji czy Wietnamie), obsługują one głównie rynki lokalne. Modele dostępne w polskich salonach tradycyjnie płyną do nas bezpośrednio z japońskich portów.

Jak to sie bedzie nazywac, to jeszcze nie podali. Ford chce miec w ofercie małe EV i w tym celu podobno dogadal sie z Renault, tak jak z VW. Teraz wszystkie EV Forda beda autami innych koncernów, bo chyba albo sami nie potrafią, albo ksiegowi wiedzą lepiej. Nie wnikalem konkretnie co i jak, wiec za wiele nie wiem. P.s. AI cos wie. Tak, to prawda. Ford oficjalnie nawiązał strategiczną współpracę z Grupą Renault w celu produkcji samochodów elektrycznych (EV) na rynku europejskim. Porozumienie to zostało ogłoszone pod koniec 2025 roku i stanowi istotny zwrot w strategii Forda w Europie. Oto najważniejsze szczegóły tej współpracy: Zakres współpracy • Nowe modele: Ford planuje wprowadzić na rynek dwa przystępne cenowo modele elektryczne oparte na technologii Renault. Pierwszy z nich ma zadebiutować na początku 2028 roku. • Platforma Ampere: Nowe „elektryki” Forda będą korzystać z platformy i rozwiązań technicznych Ampere (spółki Renault zajmującej się autami elektrycznymi i oprogramowaniem), co pozwoli na znaczną redukcję kosztów produkcji. • Miejsce produkcji: Samochody mają być montowane we francuskich zakładach Renault (kompleks ElectriCity na północy Francji). • Segment pojazdów użytkowych: List intencyjny obejmuje również współpracę przy rozwoju i produkcji lekkich samochodów dostawczych (LCV) pod obiema markami. Dlaczego Ford to robi? Współpraca z Renault to dla Forda sposób na zwiększenie konkurencyjności w Europie, gdzie walka o klienta w segmencie tańszych aut elektrycznych (segment B) staje się coraz trudniejsza. Zamiast budować wszystko od zera, Ford „podpina się” pod gotową i efektywną kosztowo technologię partnera. Warto wiedzieć To nie pierwsza taka współpraca Forda. Wcześniej Amerykanie nawiązali podobny sojusz z Volkswagenem, czego owocem są modele Ford Explorer EV oraz Ford Capri EV, bazujące na niemieckiej platformie MEB. Partnerstwo z Renault ma być kolejnym filarem europejskiej strategii Forda, skupionym na mniejszych i tańszych pojazdach.

Takie auto z napedem na jedną oś to totalny bezsens.

Podobno, bo nie napiszę, ze na pewno jezeli w cenniku nie zobaczę. Renault 5 maja przeflancowac, a moze i R4 rowniez. Takie zapowiedzi od kilku miesiecy slychac.

Podobno mają te male od Renault przerabiac na Fordy.

No raczej nie 8 😉

tragedii nie ma, ale sa ulice przypominające ta ze zdjecia

Zapraszam do.Olsztyna

Nie

Jo w innej niz w cenniku.

Ojcu też właśnie zamówiłem Life Plus DSG, pakiet Comfort, lakier metalik. Bedzie za 3-4 tygodnie, właśnie zjechał z taśmy

Lepsze chyba to niż być idiotą

Mam jak większość ludzi w tym kraju...znaczy nie mam.

Nie wiem, bo sie tym nie interesowalem, a na razie nie zmieniam auta. Pisz, bo nie bede szukal gdzie i co