paulluck

Wiadomo można by zastosować jakieś webasto, ale nie ma, trzeba pamiętać że ani akumulator ani silnik elektryczny nie jest na tyle mocny żeby bez użycia spalinowego szybko coś wyprzedzić itp, więc lepiej jak jest zagrzany.

No niestety nigdzie nie ma info, jedynie watomierz z gniazdka zostaje.

To będę jeszcze liczył 🙂

Dziękuję 🙂Tak grzeje za pomocą silnika spalinowego.

Fakt, nie jest jakoś mega szybkie, ale wystarczy, lepsze niż Auris Hybrydowy którego miałem wcześniej. Od szybkiej jazdy jest Mustang, a od zabawy Corvette 🙂

Tam jest dwusprzęgłowa skrzynia, nie jak w Toyotach eCVT, więc nie wyje.

Lepiej zawsze sprzedać z twardym dowodem bez pieczątki z przeglądu + kartka z aktualnym przeglądem, nie ma obowiązku wymiany dowodu.

Kupiłem sobie takie cudo, zrobiłem na razie 300km więc jakieś większe wnioski później będą. Koreańczycy mocno poszli do przodu z samochodami w ostatnich latach, każdy kto ogląda auto stwierdza dokładnie to samo. Zasięg elektryczny spokojnie 40-50km w zależności od terenu. Spalanie z tych pierwszych 300 km w większości na krótkich trasach i przy aktualnych warunkach ok 2,5l/100 wg komputera - oczywiście autko co rano rusza z naładowaną baterią. To jest wersja Bussines Line z pakietem bezpieczeństwa kolor Experience Green

Fiorino działa, jest sprawdzone i raczej bezproblemowe. U mnie jeździ Peugeot Bipper (czyli bliźniak Fiorino) już ponad 10 lat. Jedyny problem to taki że to już lekko nie dzisiejsze auto, premierę miało w 2008 roku, a to szmat czasu. W porównaniu do Forda Couriera i innych bardziej współczesnych konstrukcji to przepaść jest. Niemniej twoje wymagania spełni i nic tańszego nie ma na rynku.

Cześć Mam ci ja Punto 2014 VAN (takie niby 2012 ale ze środkiem z Grande) - niemniej elektryka jest jak serii 2012 - inna niż we wcześniejszych. Skrzynka bezpieczników pod maską wygląda jak niżej, ten 10 jest od klaksonu (sprawny), a klaksonu nie ma 😞 Wyjąłem poduszkę, tam wszystko wygląda OK, sam klakson jest dobry, na krótko działa. Nie wiem czy jest tam jakiś przekaźnik do klaksonu bo nie znalazłem opisu przekaźników do tej wersji, w każdym razie naciskanie klaksonu na kierownicy nie powoduje żadnego "pykania" Jakieś pomysły?

Nie migają długimi. Odcięcie jest idealne więc raczej nie oślepia.

Mam w Aurisie zamontowane Philipsy HIR2 LED i działa to Plug'n'Play - a świeci niewiarygodnie, zwykłe żarówki to dramat w Aurisie, kosztują ok 100 zł za sztukę, do tego palą się co rok i świecą jak świeczki. Ledy Philipsa świecą bajecznie, odcięcie jest jak od linijki, wszystkie elementy mieszczą się w lampie, nic nie trzeba przerabiać, można bez problemu wrócić do oryginałów nawet na drodze.

Ale nie w poprzedniej generacji, a w cenie ~10 tys nowego Combo=Doblo się nie kupi.

Ja mam blaszaka Bippera z 1,4HDI, faktycznie w standardzie z 68KM to nie jedzie, ale jak go zrobiłem na prawie 90KM to spokojnie się odpycha Co do wygody, spokojnie można tym pojechać w trasę, fotel kierowcy jest wygodny, pozycja za kierownicą taka jaką lubię. Przy większych prędkościach jest faktycznie dość głośno. Zaletą tego silnika (to silnik Peugeot'a a nie FIata) jest brak DPFu, dwumasy i innych "nowoczesnych" dodatków. Na szczęście mój ma pełną elektrykę, klimę, radio i inne bajery W wersji ciężarowej w środku jest max plastik fantastik, ale w osobowej jest lepiej (jeździłem kilka dni Qubo 1,3mj), Qubo miało fatalny kąt ustawienia tylnych foteli, poza tym to fajnie się nim jeździło, w 4 osoby na autostradzie dało się jechać i spaliło niewiele. Generalnie tak jak już poprzednicy pisali, to jest samochód do miasta + trasy ~100km, do tego został wymyślony, dalsze trasy da się zrobić, ale są wygodniejsze auta do tego. U mnie wymieniałem mocowania amortyzatorów raz, auto ma nie całe 70kkm. Poza tym chyba nic nie robiłem - poza eksploatacją i grzebnięciem w silniku :D

Znajoma miała B6 2.0TDI 170KM z 2006r, już jest na złomie z powodu silnika, od nowości go miała więc nic nie było kręcone przy przebiegu (choć był spory). Co chwila był w serwisie na jakieś naprawy jednostki napędowej nawet jak był jeszcze na gwarancji a później to faktury po kilka tysięcy płaciła... Teraz kupiła Volvo...

Szwagier miał A6 na liczniku niby 200 z hakiem ale faktycznie było koło 300-350kkm, działał, zepsuł się tylko osprzęt (altek, rozrusznik), generalnie główny problem to bardzo wysokie ceny za eksploatację, głównie ze względu na trudny dostęp do wszystkiego, rozrząd bardzo drogi, mało kto chce się podjąć wyjęcia altka i rozrusznika, więc trzeba się z tym liczyć. Oczywiście co się nasłuchasz u macherów jakie to 2,5 TDI złomiaste i skomplikowane to twoje. Dla mnie tym autem jeździło się strasznie, szwagier miał wersję 150KM z manualem, dramat, dopiero jak nauczyłem się jeździć 1,3 i 6 to dopiero jakoś to szło, mieszanie w biegach było okropne. Spalanie też spore. Jedyna zaleta to cena, bo auta z tym motorem są bardzo tanie.

> Są jakieś alternatywy dla tego podwyższonego mieszczucha? > Jakies opinie na jego temat. Wady/zalety? Ja mam ciężarowego Bippera, plastik mi nie przeszkadza, jeździ się świetnie. Wszystko jest pod ręką, proste urządzenie do przemieszczania się. Małe, siedzi się wysoko, bardzo pakowne. Jedną z niewielu wad są górne mocowania amortyzatorów które potrafią dość szybko się zatrzeć, reszta jest raczej OK. Jak trafisz na ładną sztukę to będziesz zadowolony. Jak coś będziesz więcej chciał wiedzieć to pytaj o konkrety.

> Tragiczny fotel pasażera.Siedzisz jak na taborecie,węższy niż fotel kierowcy. Taki wąski fotel jest tylko w wersji ciężarowej z otwieraną kratą, wersje osobowe i z przegrodą stałą mają normalny fotel.

Pandy 4x4 w automacie nie było Polecam coś takiego: Suzuki Jimny Fura w zimie i w terenie nie do zatrzymania, ale w 15kzł nie do znalezienia w automacie.

Miałem 1,6 benzyna 4x4 z 2007 od nowości do 2012, zrobiłem 90kkm i bardzo miło wspominam to auto. Miałem taką full wersję, poza problemami z katalizatorem (który wymieniłem na używany w idealnym stanie za 350 zł) nic w tym aucie się nie zepsuło... Klocki hamulcowe wymieniłem 1x i to właściwie wszystko... aaaa jeszcze sprzęgło wymieniłem przy 75kkm ale to moja wina bo zachciało mi się jeździć po piasku Najlepszą reklamą tego auta jest to że kupiłem go za 60kzł a po 5 latach i 90kkm sprzedałem za 34kzł w 1,5h od wystawienia na Allegro!!! To był po prostu szok dla mnie, wystawiłem auto w cenie zaporowej bo mi się nie spieszyło, a jak klient przyjechał to już nie chciał do domu bez niego wracać. Ogólnie polecam.

Ja miałem zamontowane 2DIN JVC z przejściówką kupioną tutaj Musisz tylko kupić radio które ma wejście na sterowanie z kierownicy i współpracuje z tą przejściówką, taka sama jest w GV i Swift.

http://otomoto.pl/kymco-dink-200i-krakow-M3584416.html Mam taki od 2009 roku i jeździ, co prawda mało nim zrobiłem kilometrów, ale nic się nie zepsuło (poza akumulatorem któremu pomogłem przez ładowanie go całą zimę automatyczną ładowarką). W tym roku mam zamiar wymienić pasek i zrobić regulację zaworów.

> Ostatnio znajomy kupił jakieś Sony bez CD z bluetooth... poszukaj w ich ofercie... Dzięki, kupiłem Sony DSX-A60BT, ma tylko 10cm głębokości

Szukam radyjka samochodowego, głównym kryterium wyboru jest jego głębokość, ma być krótkie (połowa głębokości albo mniej w stosunku do radia z CD), widziałem w Media takie ale nie pamiętam jaka to była marka ani model. Musi mieć też BT do puszczania muzyki z telefonu (jako zestaw głośno-mówiący nie musi działać) Oczywiście jakaś znana marka, a nie najtańszy chińczyk i jak najmniej krzykliwy wygląd.

Ja dałem do łazienki 8x Samsung LED , wcześniej miałem 6x35W i teraz mam wyraźnie jaśniej. Światło ma bardzo ładną barwę, niczym nie ustępuje tradycyjnym halogenom. Moja stwierdziła że jest OK, a miałem też inne ledy i stwierdziła że mają "trupi" kolor światła :-)