exor

Jak ktoś ma 2 lewe ręce to samozaparcie nie pomoże. Cośtam jednak trzeba ogarniać technicznie.

Można, nie jest to zabronione 😄 A nie lepiej zmierzyć czy napięcie do niego dociera? Skąd wiadomo, że elektronika sprawna?

A to w trybie normal i sport nie spełnia norm? No bez jajec.

w kai stonic 2023 zmieniam tryb jazdy z ECO na NORMAL - tak mi lepiej pasuje. po ponownym uruchomieniu silnika - ECO powraca- ki czort? w instrukcji jest napisane, że jak zgaszono z ECO to wraca ECO, a jak wyłączyłem silnik z trybem NORMAL/SPORT to wraca w trybie NORMAL. u mnie zawsze ECO. to tak ma być? Czy czegoś nie rozumiem?

Ano, to niskie jest. Ja jestem wyższy od tej 'budowli'. Tam wejść do środka - no można, ale niewygodnie jest. Dlatego coś potrzebnego raz na jakiś czas (np. wertykulator) wpakowałem na koniec, za lewy krótki rower. W środku tandem (przez całą długość) a po prawej inny krótki rower (za nim zmieścił się 'podschowek'). Idea też była taka, że można wyjąć którykolwiek rower bez ruszania innego.

Tak, jest to bardzo możliwe. Listwy grube na 23-24 mm. Te deski co kupiłem, niby calówki, ale jakoś tak na bogato krojone, bo ze 27 mm miały grubości. Nawet po półrocznym suszeniu bardzo nie straciły na grubości. Szopka siedzi w ziemi gdzieś na 30-40 cm. Wszystkie 6 nóg ma jest zabetonowane. Konkretny kątownik (chyba 70x50) został użyty (taki był pod ręką po prostu). babington czyli badminton 😄 yhm, materiał kupowałem we wrześniu 2021. Jeszcze mokre deski. Zacząłem go przerabiać dopiero w marcu. nom, 212 godzin przepalone.

Kolejna zgadula na dziś. Jak zawsze: ile godzin pożarło wykonanie takiego schowka na 3 rowery? Celowo piszę pożarło, bo naprawdę sporo się tego nazbierało. Pytając na allegro o cenę takiego gotowca dostałem odpowiedź, że jakieś 2 koła. Trochę dużo się wydało, więc wziąłem się za to sam... wydając 2,5 klocka 😄 Robota raczej dla osób, które nie szanują własnego czasu... Już nie mówię o kostce brukowej pod ten schowek. Użyłem w sumie wszystkiego co zalegało obok domu i miało wysokość 6cm. Ułożenie tego zajęło 20 godz. Brakujace szpary wypełniłem po prostu betonem. Wymiary: 160 x 240 wewnatrz. Jeden z rowerów to tandem, więc dlatego takie dłuższe to musiało być. 140 wysokie Nogi i poziome belki szkieletu to kantówka 65x62 (miałem belki 7x7 cm ale po zimie się skrzywiły i musiałem podrównać nieco). Ściany bez drzwi stanowią listwy o szer. prawie 6cm. Montaż na zakładkę. Wszystkie listwy robione w domu z kupionych surowych desek. Część kantówek także robiona w domu poprzez sklejenie 2 listew ze sobą na grubości. Ściana od płotu jest zrobiona z gorszej jakości listew (sęki, nie wszystkie równe na szerokość, itp). Dach nachylony pod katem 15 st. Połać dachu ma jakieś 110 x 270 cm Krokwie to prawie 5 x prawie 4 cm. Na dachu deski i na to obróbki blacharskie + gont. Wiele razy słyszałem, że dach to najdroższy element domu/budynku - w tym przypadku także się to sprawdziło. Z boku schowek z dwoma półkami (pompki, klucze, części rowerowe, karmniki dla ptaków poza sezonem, inne). Rowery wjeżdżają po swoich szynach przytwierdzonych do podłoża. Koła przednie wpadają w prowadnice - dzięki temu rower nie przewraca się. Jeden z rowerów musiał zostać uniesiony, bo kierownice zawadzały o siebie. Do środka zmieścił się także wertykulator, zestaw do babingtona oraz kobyłki. Malowanie: vidaron bezbarwny + 2x kolor. 90% rzeczy malowanych przed montażem końcowym.

Skorzystałem z porady........... (chociaż to nie jest mauser ale schutz...)

Szukaj wiedzy u najlepszego źródła, czyli u producenta: https://izohan.eu/produkt/nexler-gonty-bitumiczne-800-karpiowka/ (to chyba ten gont). Kładłem taki (no tylko trapezowy) rok temu. Pod niego nie dałem nic, bo bym musiał całą rolkę papy kupić i by dużo zostało. Nieduży ten daszek robiłem. Deski malowałem przed montażem (vidaron bezbarwny potem sadolin na kolor). Używałem gwoździ papiaków z obi. Na kalenicę dałem cały trapez i potem 2x połówki, i tak do końca (może coś zdjęcie rozjaśni). Obróbki blacharskie masz? Ja zamawiałem w necie na doginamy pl. Rynny jakieś (kupiłem w obi, bo akurat promka była)? Aha - klej taki w tubie (jak silikon) też miałem, producent tam zaleca.

Razem wyszło: 20 godz. Samo wycinanie rowków to 2 godz. Każdy rowek 12mm to 6 przejazdów na pile. Akurat nie miałem takiego frezu. No i kantówki 4x4 to nie miałem gotowej. Zdobyłem belki 5x9 i rozcinałem je. Listwy w kratce są łączone na klej i zszywki (od wewnątrz, więc nie rzucają się w oczy).

na rośliny to jest, aby się pięły po tym: (zdjęcie poniżej poglądowe, to nie moja produkcja)

To tak "w poziomie" to nie próbowałem tego używać. Musisz spróbować po prostu. Tylko taka rzecz: ta wiertnica co miałem była pod rury 110mm. Więc otwór wiercony miał jakieś 130-140mm... Zatem do rury 80ki to trochę za dużo. W sensie zapadnie się ta ziemia pod odwiertem chyba. (zdjęcie z klapkiem)

Taki detal do ogrodu zrobiłem. Można to oczywiście kupić, ale po co jak drewno jest i maszyny różne też mam. Jak strzelacie - ile to zajęło czasu? Wys. to prawie 2 metry. W podstawie to kwadrat 70x70 cm. Nogi to kantówka 4x4 cm. Niektóre to lite drewno a niektóre to klejone, bo po rozcięciu belki trochę było krzywo. Kratka to listewki 5x20mm. Malowane najsampierw vidaronem bezbarnym a potem 2x kolorowym.

KILKANAŚCIE? Wierciłem nieco ponad 6. Już przy tej długości ten sprzęt jest tak wiotki, że nie idzie tego napierać od góry. Mowa o tej ręcznej wiertnicy. (albo ja miałem taki słaby sprzęt pożyczony).

o ja, ciekawe. I nie powoduje to zużycia większego paliwa? Przyśpieszonego starcia klocków?

Jeszcze bym wrócił do tych hamulców. Przejechałem niewiele od wymiany, może ze 300 km i stwierdzam, że grzeją się te tarcze nieźle. Nie idzie ich dotknąć po niedługiej jeździe (z 8km). To tak ma być? Felga - no jest ciepła, ale tylko ciepła. Nie wiem jak było na starych tarczach i klockach. Dałem smar (ate plastilube) na prowadnice zacisku, pod gumki. I tylko tu. Teraz doczytałem, że tutaj ATE nie zaleca dawać smaru w ogóle... 'Szyny' tu gdzie chodzą klocki tylko zostały oczyszczone. Wszystko się luźno złożyło. Smaru nie dawałem, bo przecież poprzykleja się kurz z ulicy i pył z klocków i nici ze smarowania (chyba?). Tarcze mikoda, klocki jak widać trw. Tłok to w sumie mogłem palcami wcisnąć (oczywiście po skręceniu elektrycznego ręcznego).

Nie wiem, pewnie różnie, zależy jak sprawnie mi pójdzie robota. Ostatnio stał 2 dni, bo malowałem zaciski. A co to za różnica w sumie?

Hehe. Jak klapek? I pod co podłożyć?

no nie wiem. 1. bariera laserowa do garażu - wjeżdżam do środka i zależy mi na tym, aby zatrzymać się jak najbliżej bramy, bo za samochodem chce mieć max miejsca zostawionego. Jeśli wiązka lasera jest przerwana to migają czerwone światła (czyli jeszcze trzeba jechać). Zielone zapala się jak już można stanąć i zamykająca się brama nie walnie w samochód. 2. sterownik do odciągu trocin - jeśli zasuwa powietrza jest otwarta to dopiero wtedy gniazdo 230 jest zasilane i można załączyć maszynę (piła, heblarka, itp). Jeśli załączam maszynę to odpala się także odciąg a po wył. maszyny odciąg działa jeszcze 6 sekund aby wyciągnął urobek do końca z kanału powietrznego. Dodatkowo guziki dzwonkowe przy każdej zasuwie do ręcznego odpalenia odciągu (bez działającej maszyny) i sygnalizacja ledem na guziku, że zasuwa jest otwarta. takie 2 bzdury mam zrobione na arduino. Kupi się takie gotowe?

Moim zdaniem właśnie ten efekt był. Sam tak miałem.

mam taką gumę, ale to mnie nie ratuje. w miejscu podkładania fabrycznego lewarka chce kobyłke podstawić. Jak dam tutaj lewarek to już kobyłki nie dam.

Czy podnoszenie auta za wahacz to błąd? Podniosłem golfa a w miejscu gdzie się lewarek podkłada podłożyłem kobyłki podstawki. No i potem robiłem co trzeba. Gdzieś czytałem, że nie powinno się za wahacz podnosić.

Faktycznie, trytki dobre na wszystko. Dzięki za podpowiedź. Ale to nie takie proste, tam nie "pomiędzy przewodami", bo oba przewody są umieszczone razem w takiej gumie. Ale nic to - wziąłem po prostu opaską złapałem razem z silnikiem i jest dobrze. Nawet wtyczka posiada jakieś takie wycięcie drobne, akurat trytka mi weszła.

Przy wymianie klocków z tyłu w sportsvan urwałem ten języczek, który blokuje przed wypadnięciem wtyczki. Wg numerów cała wtyczka to: 6X0973722G. Czy po prostu trzeba dokupić wtyczkę i przełożyć? Jest to możliwe? Ktoś już z państwa to trenował może? Jakie jest w ogóle ryzyko, że wtyczka rozłączy się podczas jazdy jeśli nie posiada tej blokadki?

Az tak niejasno napisalem? ⚠️😎⚠️😎 U siebie na Ukrainie zostawił.