-
Liczba zawartości
6 543 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez guttek
-
srodkowy narazie zostaje, na koniec mysle jakis przelotowy. Zastanawia mnie czy jak wyrzuce tez srodkowy czy nie popsuje i czy nie lepiej dwoch przelotowych. Czym sie kierowac przy wyborze przelotowych? np takie cos? http://allegro.pl/sportowy-przelotowy-tlumik-srodkowy-rm-motors-rm01-i5784980079.html http://allegro.pl/uniwersalny-tlumik-sportowy-przelotowy-52mm-i5712795637.html
-
co prawda nie w seju ale w punto. Koncowy tlumik ma juz dosc, nowy to koszt okolo 500-800zl. Pytanie wywalić w ogóle końcowy i zostawić kata i środkowy, czy może zamiast końcowego dac jakis przelotowy, a moze komorowy? Tak zeby nie popsuc, glosniej moze byc.
-
a jaka jest roznica miedzy 120 a 150 w slupku?
-
ja uzywam to, narazie dziala http://allegro.pl/szlifierka-1415-skil-102-koncowki-walek-statyw-i5772805921.html
-
roznia sie wymiarami, chlodnica z spi ma tez miejsce na termowlacznik
-
szukaj skrzyni punto sporting,stilo, jest to praktycznie abarth z dodatkowym 6 biegiem. wybierak z seja
-
wyciagniecie i rozebranie skrzyni to z 2-3 godziny, czasami uda sie kupic z rozbitej skrzyni kompletny ladny bieg za grosze
-
po rozebraniu okaze sie ze i tak 3 elementy sa do wymiany i zapewne 3 bieg tez
-
synchro,kolo drugiego biegu
-
mysle ze 45 wystarczy
-
w grande punto tez byl sj. Kolektor najlepiej dac 4-2-1 zdjecia sj http://www.italiaspeed.com/2006/cars/other/technology/04/starjet/101.html
-
będzie jeździć na kompie z 1.2 ale nie ciekawie, potrzebny remap. Tak mocowanie cewek będzie potrzebne, kolektor wydechowy chyba ze obecny masz juz nowego typu, będzie potrzebna zaślepka czujnika w glowiczce 1.4 Najlepiej szukac 1.4 zeby bylo bez starjeta
-
spi bo ma powrot paliwa, wiazke duzo latwiej przerobic, chlodnice z termowlacznikiem
-
pompa w mpi wedlug ksiazki cisnienie robocze ma 4,5bara. W mpi nie ma powrotu paliwa a w p1 jest
-
wstepnie udalo sie usunac usterke, jak narazie auto jezdzi tak jak powinno. Przyczyna byly NOWE swiece boscha, to juz drugi przypadek. Ponad rok temu opisywalem walke z lancia, gdzie rowniez nowe bosche waliły w hoja
-
pompe mam 3barowa, podmienilem na caly kosz nowy oryginal ale z spi i na wolnych tez wypadal zapon
-
napisalem ze to byla pierwsza rzecz ktora sprawdzilem
-
tez sie zastanawiałem nad nim, tylko czy jakby to byl cpw to niemial by problemu naraz na wszystkich cylindrach a nie tylko na jednym?
-
Silnik zaczął strzelać w dolot. Nie mogl sie pozbierać z niskich obrotów. Na początek sprawdziłem rozrząd,ciśnienie na cylindrach, wymieniłem filtr paliwa,świece kable,bez efektu. Podłączyłem iaw scan, mieszanka max uboga, odłączyłem sonde skasowałem adaptacje. Silnik przestał strzelać w dolot ale zaczął szkuabac na wyższych obrotach, po czasie blad sondy. Podmieniłem sonde na inna skasowalem adaptacje. W miedzy czasie zauważyłem wypadający zapłon, pewnie dlatego komp lapie max ubogo? Sprawdzilem wtryski, sikaja rowno ale profilaktycznie wymienilem 3 sztuki(1 sztuka wymieniona 10tys km temu) podmieniłem inne kable i cewki i echo Jakies pomysly?
-
FiatEcuScan / MES - nowy SOFT do diagnostyki na USB
guttek odpowiedział Iron na temat - Bravo, Brava, Marea, Multipla
opanowalem, zainstalowalem z win 7, ale w miedzy czasie podlaczalem vaga lapkiem i upalilem kabel. Test przechodzi w fesie ale sie nie komunikuje z ecu. Zamowilem nowy kkl i juz smiga na tablecie -
FiatEcuScan / MES - nowy SOFT do diagnostyki na USB
guttek odpowiedział Iron na temat - Bravo, Brava, Marea, Multipla
mam dwa kable elm i fiat ecu, lapek z xp smigaja az milo. Chcialem odpalic rowniez na tablecie z win8, tylko mam problem ze sterami. Installuje ze strony viakena, niby sterownik sie instaluje ale jak podepne kkl to w menadżerze jest kabel jako nieznane urządzenia fiat usb, a nie tam gdzie powinien byc w portach -
> po co skoro to jest 3w1 (grunt+podkład+dekor)? > Malowałem ich innym 3w1 i po zimie stwierdzam, że daje radę ja tez w tamtym roku malowalem brame 3w1 w niektorych miejscach na rdze i po zimie jest ok
-
> Opierdzielić z grubsza papierem ściernym i dorzucić 5 warstwę farbą olejną? jakby miejscami sie nie otwierala do golej stali to bym tak zrobil, podejrzewam ze pierwsza warstwa byla ponad 90 lat temu
-
hmm, bardziej wyglada na panewki