guttek

tarcze oryginalnie byly w hgt, w jtd czseto jest przod nizej bo silnik ciezki

i z 4 łańcuchy rozrządu

o spodzie, ale srodek tez mozesz pokryc epoksydem np: http://allegro.pl/dwuskladnikowy-podklad-epoksydowy-utwardzacz-i5653246803.html http://allegro.pl/oliva-farba-poliuretanowa-ral9003-bialy-2708-i5971940605.html lub http://allegro.pl/sika-sikaflex-529at-masa-natryskowa-310ml-czarny-i6028877230.html i do profili http://allegro.pl/sika-sikagard-6220-wosk-do-profili-zamknietych-1l-i6040509372.html

dobrze wyczyścisz piaskiem. Zadne hamerjaty, dwuskladnikowy epoksyd 2razy, pozniej albo jakas farba poliuretanowa albo dobra masa natryskowa, cortaniny i bitexy to kupa. Do profili jakis dobrej jakosci wosk

ja cialem od gory, od wewnatrz

odpuść sportinga bo w miare rozsądne zaczynają sie powyżej 5 tys, choc i tak nie wszystkie. lepiej poszukać zwyklego w takich pieniądzach

to dawaj cene

obczaj wentylator, moze szczotki sie przywiesily

daj znac i zrob jakies foto. taki byl

jest do sprzedaniaa?

no prosze, kogo tu widze

dobre dojście, pod schowkiem

mojaaa, zyje jeszcze?

to mozliwe ze w 500 takie sa, bo grande,bravo i delta ma mala, a szczerze mowiac 500 w tjecie nie robilem

bo w multiairze 135 tez jest garett i taka duza uszczelka, a w tjecie 120 i 150 ta mala

to ktora pokazalals jest w tjecie 180 z turbina garetta, przy 120 i 150 jest ihi za taka jak pokazalem ogolnie to ta zamowilem http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3116302120190-71_38831_00-O23194-uszczelka-kolektora-wydechowego.html

a oryginalna jest z czyms zintegrowana bo nie widzialem czegos takiego?

dzisiaj zamowilem uszczelke do tjeta, normalna z niczym nie zintegrowana, cena 20 pare zlotych

2V - STILO F.L.L. 2003 (2003-2007) 192.3EZ.2.0 - BN ABARTH 2.4 MPI 20V 170CV 125KW E3+D4+EODB-3P Engine: 3892297 Vehicle: 00420889 Prod. date: 19/12/2003

przewody w oplocie to dobry pomysl, plyn dobry dot4.Poskładaliśmy kiedyś seja na tarczach ebc wierconych i klockach ebc green i hamowalo to naprawde dobrze. Mikode chyba bym odpuscil, jezeli nie chcesz isc w koszta to jakas dobra lita tarcze i miekki klocek. Wogole to trzeba zweryfikować stan zaciskow i pompy hamulcowej.

przyddalo by sie fesa podlaczyc. Moze byc wysokie napiecie, czujnik temperatury, czujnik polozenia wału.

NM - CINQUECENTO (1992-1998) 170.625.0.0 - 1108 SPI"W" CF2 MY.95 "SPORTING" Engine: 0676071 Vehicle: 00743813 Prod. date: 18/4/1996 VERSIONE SPECIALE NO SPECIAL VERSION (LV0) M 1108 SPI"W"CF2 (M6) V "SPORTING" (V3)

to chyba jakis swap, fiat chyba w 2005 ten silnik pokazal

porównywał ktos te turbiny, teoretycznie chra jest taka sama, a jak z obudowa?

tak ma byc