Florydzialski

Siedząc wczoraj w samochodzie i nudząc się okrutnie odkryłem ze GS ma pompę podciśnienia - hamulce mają wspomaganie na postoju przy zgaszonym silniku i jak sie wiele razy zahamuje, to włącza się pompa, powarczy i wspomaganie nadal jest. Nigdy nie słyszałem o takim rozwiązaniu i jestem ciekaw w jakich jeszcze samochodach to występuje?

> Nie chodzi mi o Twoje auto bo wiem że musi jechać. Chodzi mi o tych co chwalą się że mają diesla > 320Nm który jedzie jak moje 145Nm. A to prawda. Z uwagi na niższy zakres użytecznych obrotów, biegi w dieslach są dłuższe i pomimo wielkiego momentu na wale, na kołach masz mniej niz w benzyniaku.

> To ze jakis Versace zaprojektowal toto tak a nie inaczej to wina Italiancow czy hamerykanskich > odbiorcow projektow ? Styliści Fiata, a Samochod bedzie sprzedawany tylko w Europie.

> Jaki sens jest jarania się cyferkami z katalogu auta skoro to nic nie mówi jeszcze jak dane auto > jedzie? Jedzie jak rakieta Bo poza 505 Nm jest tez 416 KM.

> Z ciekawosci sprawdzilem swoj katalogowy moment i jest 332Nm U mnie podobno jest 505 Nm, ale ja sie nie znam na tych momentach i mocach

> Moze w hameryce nie, w Niemczech podejrzewam, ze bedzie. Nie będzie.

> Za ta kase mam wypasionego Lexusa 2,2 IS 2.2 to diesel? Od jesieni wchodzi nowy model, IS nie będzie miał diesla. Będziesz miał do wyboru albo IS 250 albo IS 300h (hybrydę).

> ech. wszyscy bzdury piszecie: auto przyśpiesza dzięki pedałowi gazu A nie jak jest z górki? Ja zawsze myślałem że silnik zakrzywia czasoprzestrzeń i powoduje że jest z górki.

> mam całkowicie odmienne odczucia. mx5 to genialne auto. nawet 1.6. a dach to dodatkowy smaczek. > ale skoro Ty mierzysz frajdę z jazdy ilościami zdziwionych przechodniów... to pewnie dlatego On pewnie lubi amerykańskie doznania z jazdy = szybko na prostej i wolno w zakrętach MX-5 jest jak gokart - trzeba umieć nią jeździć żeby się cieszyć z jazdy.

> Ja wiem, o co Ci chodzilo, ale dla mnie wartosc momentu na wale korbowym nie ma sensu, bo ten > zmienia sie wraz z przelozeniem. Za to moc jest zawsze taka sama Moc na kołach?

> Mowisz.... > Mam 10Nm, przelozenie 1:1. > Mam te same warunki, tylko zmieniam przelozenie na 4:1. > OMG!!!!!!!!! Mam 40Nm momentu Chodziło mi o moment na wale korbowym a nie na kołach

> Auto przyśpiesza dzięki mocy silnika... Nie maksymalnej, ale dostępnej przy danym rpm. Moc na danych obrotach = moment

> ft 86 to to samo co toyota gt86?? > bo te gt86 nawet ladnie wygladaja To samo, tyle że ma znaczek Scion: I nazywa się Scion FR-S.

> Scion to nie jest amerykanska Toyota, tylko amerykanska Dacia. Scion dla Toyoty jest tym, czym > Dacia dla Renault w Europie. Tania marka. Bezdury Scion został stworzony jako marka dla młodych, Toyota bała się że Camry i Avalon powodują że młodzi ludzie nie chcą jeździć samochodem z napisem Toyota. W związku z czym Scion dostaje najfajniejsze modele Toyoty - np. FT-86 w USA jest sprzedawana jako Scion a nie Toyota.

1. Silnik wymaga remontu średnio co 100 kkm. 2. Nawet świeżo po remoncie pali abstrakcyjne ilości benzyny, z czasem jest jeszcze gorzej 3. Pali tyle oleju co samochody o podobnej pojemności benzyny 4. Remont jest kosztowny, nie ma zamienników + większość mechaników tego nie zrobi. Poza tym samochód jest fajny, trzyma sie swietnie jezdni, ma nisko położony środek ciężkości, dobry rozkład masy i sprawia wiele frajdy z jazdy. Silnik jest wysokoobrotowy (9000) i na niskich obrotach nie ma za grosz momentu = trzeba go stale kręcić żeby jechał.

> Marek a z ciekawości jak masy twojego Lexa do masy Isi (zaraz sprawdzę u mnie) Mój akurat jest lekki, bo spore kawałki są z aluminium. 1700 kg.

Czyli mówiąc inaczej pomimo ze diesel i tylko 4 cylindry i malo mocy i mały samochod to pali tyle co nowoczesny, benzynowy V6 w samochodzie o klasę wyższa.

> Włoskie psujące się dziadostwo zrobione przez Fiata? Nie lepiej Leksusa? > Narażasz swój weekend na kompletną porażkę Nikt nie ma na wynajem LF-A

> E tam wynajac To nie to samo Ja duzo jezdze pozyczonymi autami , niektore sa naprawde fajne > (oczywiscie jak na PL warunki) ale jakos nie czuje sie w takich dobrze, bo wiem ze nie sa > moje... Nie mam tego problemu Samochód to samochód, nie przywiązuję się uczuciowo.

> E tam nie ma sensu. Sens jest zawsze, chocby wlasnie zeby wyjechac w sobotnia noc Niestety w PL > klimacie to juz faktycznie sensu nie ma Kabriolet można zawsze sobie wynająć, np. na szpanowanie na South Beach/Ocean Drive - za zaoszczędzone pioeniądze na nie posiadaniu kabrioletu starczy na wynajęcie F458 Italia na weekend

> A nocą? Ja cabrio nigdy nie mialem, ale szyberdach czesto mialem i mam - i tak naprawde > najczesciej to wlasnie nocami jezdze z calym odsunietym (a nie jak w dzien np. uchylonym), bo > slonce nie parzy, bo nie jest glosno, bo jest fajny klimat w nocy i mysle ze wlasnie cabrio > tez w nocy sie lepiej sprawdza niz w dzien Nocą jest fajnie, ale nadal jest ryzyko że Ci coś nawali kupę + nocą są tłumy głodnych komarów. Ale przejazd kabrioletem wzdłuż plaży w gorącą, letnią noc jest bardzo fajny. Tyle że trzymanie samochodu tylko po to by raz w miesiącu się przejechać wzdłuż plaży w nocy nie ma sensu.

Raz w życiu miałem kabriolet i raczej juz wiecej nie kupię. Na poczatku człowiek stale chce zdejmować dach, potem co jakiś czas a potem juz wcale go nie zdejmuje. Bo gorąco, bo parzy słońce, bo głośno, bo robale włażą.

> Czy ja wiem? jadąc sobie hajłejem 110kmh cieżko zejść poniżej 10l/100km w takim choćby Camaro 8. Camaro to zły przykład bo ma aerodynamiki cegły. Ale w Lexusie GS pisałem jak nisko mozna zejść przy takich prędkościach.

> ... świeżo skończonym. 90% roboty robione własnoręcznie > Tak, wiem, zdjęcia słabej jakości, ale robione po nocy komórką Fajnie Ci to wyszło, wszystko pasuje i wyglada naprawdę ładnie.

> Czy ja wiem? Według mnie europejczyk klasy C z silnikiem 130-170KM to całkiem fajny DD. W segmencie > D to tak co najmniej okolice 200-220KM i można się bez problemów poruszać w normalnym ruchu > ulicznym bez wydawania majątku na paliwo. Wydawanie majątku na paliwo wynika z pazerności państwa. A 200 KM to może i fajne jest jak masz 1000 kg. Tyle ze 1000 kg samochod nie zapewnia bezpieczeństwa w razie wypadku.