Zawartość dodana przez Florydzialski
-
Koniec Hondy Accord w Europie
> Marek, to, ze cos sie sprzedaje ze wzgledu na cene nie znaczy, ze jest lepsze. Dobry produkt zawsze > bedzie kosztowal drozej i bedzie to mialo odzwierciedlenie w rynku wtornym. Najtańszy Cruze jest znacząco droższy od Civica - podstawowa wersja Civica (zupełnie przyzwoicie wyposażona) kosztuje $15K. Podobnie wyposażony Cruze $18K - to ceny transakcyjne, na Civica są olbrzymie zniżki z uwagi na to że się nie sprzedaje tak jak by chciała Honda. A Cruze sprzedaje się świetnie i GM nie daje zbyt wielu zniżek.
-
Koniec Hondy Accord w Europie
> Szkoda, ze jak zwykle Honda nie pomyslala i ta odmiane oferuje wylacznie w wersji 2.4. Taka ostatnio moda, Hyundai tez nie oferuje V6 w Sonacie, Chevrolet także wycofał V6 z Malibu.
-
Koniec Hondy Accord w Europie
A u nas pojawiła się w sprzedaży moim zdaniem najładniejsza odmiana Accorda: http://www.acura.com/images/2013/TSX%20S...orefronts-3.jpg Najpiękniejsze combi jakie jest na rynku
-
Nowy model Forda
Ford oferuje fabrycznie nowe nadwozie do 1940 Forda Coupe. Można zamówić je w wersji do której pasuje oryginalny V8, lub w wersji do której mieści się obecny 5.0L V8 Forda. Czyli można znaleźć jakiegoś Mustanga GT po dachowaniu, wyjąć z niego silnik, zawieszenie i tylny most i zbudować sobie Forda Coupe z 400+ KM. Nadwozie kosztuje $12K, do tego wrak z $10K i za niewielkie pieniądze mamy niesamowity samochód (oczywiście trzeba jeszcze doliczyć pomalowanie, zrobienie wnętrza itp).
-
Czy ktoś mi wyjaśni dlaczego BMW M3 E30...
> ma inną klapę bagażnika niż normale wersje? Bo poszerzenie błotników rozumie się samo przez się, > ale czemu ta klapa? Żebyś wiedział za co płacisz ekstra.
-
Mini test: Chrysler 300 3.6l V6 i 3.0l V6 Diesel
A tej wersji u Was nie ma? http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1108_2012_chrysler_300_srt8_test/ Ma przyzwoite osiągi.
-
Mini test: Chrysler 300 3.6l V6 i 3.0l V6 Diesel
> z ww. sklanialbym sie ku Lexowi acz jezdzilem tylko i40 (imho auto dla emerytow) IS nie jest samochodem rodzinnym, na tylnym siedzeniu miejsca jak w Corolli a może i mniej. Do tego mikroskopijny bagażnik.
-
Mini test: Chrysler 300 3.6l V6 i 3.0l V6 Diesel
Zobacz na rankingi jakości, a potem sie zastanów czy chcesz mieć pojazd który bedzie bywał u dealera częściej niz BMW.
-
30 lat jest ten silnik na rynku
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_small-block_engine
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> A jak sie mieszka w kraju gdzie nie ma 98? W takich krajach sprzedają wersje z 13:1 ktora chodzi na 95.
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> Ale to dotyczy wersji 2,5 litra. A my rozmawiamy o 2.0. Akurat chodziło o 2.0l: http://www.caranddriver.com/news/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> Generalnie od 12,5:1 powinno sie juz uzywac 98 oktanow, chyba, ze silnik wyposazony jest w sensor > "uderzeniowy" - nie wiem ja to sie po polsku nazywa. Nawet jak jest wyposażony to nadal trzeba lać takie paliwo jakie zaleca producent. Ja do IS'a muszę lać premium (wasze 98), pomimo ze jest 11.8:1, bo jak wleje gorsze to silnikiem rzuca i zapala sie lampka.
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> sęk w tym że 14:1 to i 98 chyba powinno stukać > bastek333 (dawno już go chyba na AK nie było - czasy KATK) - doprężył tak kiedyś silnik właśnie do > 14:1 i dało się jeździć tylko na LPG Zastosowali ciekawa technologie, z długimi kanałami wylotowymi, tłok z dziurką, bezpośredni wtrysk, zaawansowane czujniki spalania stukowego itp. I udaje im sie uzyskać 14:1 przy użyciu 98. Niestety większa powierzchnia tłoka powoduje większe straty ciepła i zysk jest mniejszy niz by do wychodziło z samego wzrostu stopnia sprężania. http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-g.html
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> A skąd masz to info? W ulotkę podają ze zalecane jest 95. SKYACTIV-G engines that do not require premium fuel, have a compression ratio of 13:1, and the resulting fuel economy and torque decreases by about 3 to 5 percent.[ [edit]
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> Napisali ze 95 Wtedy ma mniejsza moc bo obniża sobie stopień kompresji nie otwierając przepustnicy.
-
Nowa Mazda 6 i jej silnik benzynowy
> tak, to ciekawe jak spowodowali że nie stuka przy 95 Musisz używać 98.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> mogli zrezygnować już z tej meblościanki. To jest samochód dla ludzi w wieku 60+ lat. Jak będziesz w tym wieku, to też będziesz chciał mieć meblościankę.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> A propo w US macie nowa Toyote Avalon Zreszta bardzo ładna - w końcu to Lexus ES 350 z troszkę gorszym wnętrzem i troszkę innymi światłami.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
Podejrzewam ze za kilka lat EU przywali straszne podatki na samochody elektryczne mające wiecej niz równowartość 200 KM - np. taka Tesla S Performance. Bo EU nie chodzi o to by było ekologicznie, ale żeby było komunistyczne - wszyscy maja cierpieć wg. zasad Marksa i Engelsa.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> Ostatnio moje 1,6 ciągnęło grubo ponad tonę - koła w przyczepie tarły o nadkola - Da się? Da. Seks z facetem też jest możliwy ale nie znaczy to że powinno się próbować. Zresztą przyzwoita łódka waży więcej niż tonę.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> Nie wątpię. > Ale niezbędne nie jest. Samochód nie jest niezbędny do poruszania się po mieście. Można komunikacją miejską.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> a gdzie napisałem, że 400KM i V8 jest potrzebne do poruszania się po mieście? Ja uważam że V8 i 400 KM się świetnie sprawuje w mieście. Ale 350 KM też wystarcza, ważne by samochód był lekki.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> Powiedz mi Ozi - na co mi wiecej niz te powiedzmy 140KM do przemieszczania sie z punktu A do punktu > B? Na autostradzie wolno mi jechac 112km/h, w Polsce mi bedzie wolno 140km/h, a w Niemcowni > coraz mniej odcinkow do upalania na maksa. Moim zdaniem moc silnika jest tak samo ważna do bezpieczeństwa samochodu jak sprawność hamulców. Pozwala na szybkie usunięcie się z niebezpiecznej sytuacji na drodze, skraca czas manewru wyprzedzania, ogranicza czas na skrzyżowaniu itp. Dlatego wolę mieć spory nadmiar mocy pod nogą, choć na codzień pewnie wykorzystuję tylko kilkadziesiąt KM. Podobnie jak wolę mieć dobre opony i sprawne hamulce, choć na codzień hamuję tak że noga przez drzwi by też wystarczyła.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
> No tak cegły i cement będziesz woził v6 No to chyba tak jest w usa bo w biednej Polsce to mi na > działke przywozili z hurtowni samochdem ciężarowym gratis, razem z rozładunkiem hds. Kolejne > dorabianie teorii. Fajne silniki macie w tych swoich samochodach ale kompletnie nieprzydane no > chyba, że do powiększania ego przed sąsiadem Spytaj się kolegi Stebela co ciąga swoim pojazdem. Kiedyś tutaj wstawiał zdjęcie. Spytaj się kolegi HanYs'a co on wozi swoją Tundrą i dlaczego potrzebuje 380 KM V8.
-
A dlaczego nie ma Toyoty Camry w UE?
Np. po to żeby mozna było łódkę pociągnąć. Z dwulitrowym dieselkiem to możesz sobie conajwyżej parkiet do jednego pokoju przewieźć. A jak masz przyzwoity silnik z dużym momentem i mocą to możesz i cegły na budowę domu zawieźć.