Florydzialski

> Quote: > Od 1:02. Czyżby nowe Camaro nie skręcało? Raczej kierowca noga Piękna praca rąk, szczególnie ich krzyżowanie.

http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/percorso.do

> Strzelajcie jakie to auto Zdecydowanie nie oryginalne. Podejrzewam że poza silnikiem kilka innych rzeczy też było wymieniane?

Ja kiedyś modliłem się do Zeusa i chyba pomogło. A poważnie to jest kilka środków "naturalnych", miałem umiarkowanie pozytywne efekty z olejem z http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Miodla_indyjska , ale trzeba nim polewać kilka razy dziennie przez jakis tydzień i w sumie nie wiadomo czy to efekt trujący tego olejku czy po prostu mszyce maja dość bycia polewanymi woda.

> A jak to sie ma w porownaniu na torze do takiego M3 czy C 63 AMG? Ford GT 350 pokazuje im rury bez wysiłku. A Camaro ma byc niższe, z lepszym zawieszeniem i pewnie z większa mocą. Podejrzewam ze 2017 ZL1 (zakładając ze Gm je wypuści, ale rozprawie pewne) bedzie miało czas na Nurburing na granicy 7 minut. Obecne, ciężkie Z/28 zrobiło ten tor w 7:37.47.

> Też tak kombinuję. Jest nowoczesny- wyświetlacz zamiast analogowych zegarów, Megnetic Ride, > kierownica gruba, sportowa- lepsza niż w Mustangu. Hamulce wielotłoczkowe Brembo przód + tył w > standardzie w SS. > Byle jeszcze Recaro były dostępne w opcji jak teraz i pełnia szczęścia jak dla mnie Ford GT350 tez by w pełni zaspokajał moje potrzeby, ale żeby jednego kupic to trzeba mieć znajomosci u dealera.

> E nie gadaj. Jeździłem Camaro sporo i nie miałem zupełnie problemu z cofaniem. > Może dlatego, że w moim Renault też jak w czołgu Po dwóch latach posiadania Camaro uważam ze cofanie tym to szaleństwo. Ale pomimo całkowitego braku widoczności ani ja ani córka nigdy nie wjechaliśmy tyłem w nic. Wiec może to tylko przesad?

Ciekawe kiedy w końcu w Polsce kradzież dokumentów przestanie byc wielkim problemem? Tutaj dowód rejestracyjny leży w samochodzie. Pewnie dlatego ze w Polsce spełnia on dwie role jednocześnie - dowodu rejestracji i aktu własności. Tutaj to dwa osobne dokumenty - jeden leży w samochodzie a drugi w sejfie w domu.

Tak sobie myśle ze taki SS by w pełni zaspokoił moje potrzeby a jednocześnie kosztował pół ceny M3 czy C63 AMG.

> Hellcat potwierdza wszelkie uprzedzenia o amerykańskiej motoryzacji - auto jeżdżące wyłącznie na > wprost Niestety. Ale 707 KM przemawia. No i ten dźwięk!

> Nie aż tak bardzo niższa: tylko 90 kg. Jak na mniejsze rozmiary, to raczej słaby wynik. > No ale w sumie Mustang utył, a Camaro się odchudziło i teraz oba ważą mniej więcej tyle samo. 90 kg to sporo. M3 jest lżejsze od RC-F o niecałe 200 kg i pomimo znacznie mniejszej mocy ma znacznie lepsze osiągi. Te 90 kg pozwoli Camaro na lepsze przyspieszenia niz Mustang, jako ze silniki (poza czterocylindrowcem) sa mocniejsze. Ten V6 GM jest rewelacyjny; podejrzewam ze GM wypuści kiedys wersje Camaro z V6 z ATS-V - moc wieksza od V8 a masa znacznie mniejsza. No i oczywiscie bedzie na pewno wersja z V8 i kompresorem zeby walczyć z GT350 i Hellcat. Ford tez pewnie w końcu pokaże nowe GT500, bo Hellcat sprzedaje sie jak ciepłe bułeczki.

> Cofa się jak furgonetką - na lusterka boczne i już Ktore w odróżnieniu od furgonetki sa mikroskopijne i nic w nich nie widać. Cofa sie na czuja z nadzieja ze nic za nami nie ma.

> Ciekawe czy kamera cofania jest w standardzie, bo przez te "szczeliny okienne" to na bank nic nie > widać... Cofanie Camaro to historia na dłuższy post.

> lampy przedni i tylne ala KIA > kształty deski rozdzielczej nawiazuja do poprzedniej wersji czyli do FIATA pandy > generalnie cena pewnie taka sama a auta mniej... Klocek hamulcowy stylizowany na PF 125.

> To wiadomo już było co najmniej od jesieni > http://www.torquenews.com/gallery/comparison-2016-chevrolet-camaro-topspeed-and-2015-camaro Dla mnie najważniejsza informacja jest duzo niższa masa - poprzednie Camaro ważyło strasznie duzo.

Nowa Corvette zrobiła Nurburgring w czasie < 7 sekund, kosztuje 1/5 ceny tego Lambo.

Zapomniałeś napisac dwie najwazniejsze informacje: nowe Camaro jest zdecydowanie mniejsze niz stare i zdecydowanie lżejsze. Masa taka sama jak w mustang i rozmiary takze. A mocy wiecej - oczekuje sie ze nowe SS bedzie do 60 MPH w okolicach 4.0 miało a moze nawet ponizej 4. Nawet to czterocylindrowe ma do 60 dochodzić ponizej 6 sekund.

> RS5 nawet mi się podoba, ale Audi ma problem zbierającego się nagaru w silnikach bez turbo. > W wyniku tego zdarza się że 100 i więcej KM im ucieka > A AMG faktycznie - robi bardzo dobre wrażenie. Jedyna jego wada, to że u mnie jeżdżą nim głównie > araby U mnie na szczęście nie ma Arabów, wiec nie ma z tym problemu.

> ... > A jeśli nie naciskać? Jest jakiś tryb auto dla noob-ów? Podejrzewam ze nie było by problemu dołożyć kawałek programu do komputera sterującego, ktory by zmieniał biegi automatycznie.

> dżwięk amg Jak każdego V8... > głośniki w m3 da się to wyłączyć? Tylko wyciągając bezpiecznik. > z tych dwóch jednak wolałbym m3 - mniej ugrzecznione , dzikie i narowiste Akurat M3 jest właśnie mało narowiste i dzikie. Moje wrażenia z jazdy M3 były ze właśnie jest strasznie ułożone. > autka fajne , ale te ASB Sa rewelacyjne, zmieniają biegi w niesamowitym tempie i masz nad nimi pełna kontrole. > na szczęście w przawdziwych wyścigach jeszcze nie stosuje się tego ustrojstwa (poza wyścigami drag > chyba) I F1. Tam tez naciskasz guziczki a biegi sie same zmieniają. > ale w sporcie to inna bajka - tylko manual Na szczescie coraz wiecej sportowców ma inna opinie. Zreszta nawet skrzynie manualne w sporcie nie maja nic wspólnego z tym co ty uważasz za manual.

> Zanim kupisz zobacz czy kolor światła ci odpowiada . > Jeszcze nie widziałem leda, który swieci tak naturalnie jak zwykła żarówka Mnie zawsze zastanawiało dlaczego ludzie lubią żółte światło żarówek. LEDy moim zdaniem maja znacznie ładniejsze światło niz żarówki.

Mercedes zrobił niesamowity skok jakościowy z nowym AMG. Zarówno wnętrze jak i zawieszenie jak i silnik. Moim zdaniem to najlepszy samochod w swojej klasie na rynku. Daje wszystko co potrzebuje - V8, turbo i ładne wnętrze. M3 z drugiej strony mi sie tez podoba, ale jak zauważasz jakość wnętrza jest katastrofalnie niska. Za to samochod jest lekki. U nas nie ma RS4, jest tylko RS5. Nie pasuje mi w tym samochodzie stosunek masy do mocy - jest zdecydowanie za ciężki, podobnie jak Lexus RC-F.

Do moich włożyłem LEDy. Świeca równie jasno i jak na razie sie nie palą.

Moja ma dwa noże: http://ecx.images-amazon.com/images/I/71QQP8q-UpL._SL1500_.jpg - powodują one że ścinki trawy są cięte prawie na pył.

> fajne maja > klik1 > klik2 > nawet taki jak chcesz > ja mam np takie i znakomicie sie sprawdzaja Co te nogi na zdjęciu robią?