Florydzialski

> Jest sens robic samemu, czy tez da rade znalezc cos dobrego w rozsadnej cenie? Warto zauważyć że są w różnych rozmiarach - jak próbowałem odpalać Lexusa z takich kabli to takie najtańsze zaczęły się topić (i zero szans odpalenia), takie grubsze tylko się grzały ale nie startował i dopiero takie z drutem jak kciuk uruchomiły silnik. Więc sprawdź jaki prąd bierze Twój rozrusznik i dobierz odpowiedni przekrój kabli.

> Co polecicie? > U mnie często palimy w kominku. > Internet poleca Kidde ... https://nest.com/smoke-co-alarm/life-with-nest-protect/ Troszkę drożej ale XXI wiek.

> Zajrzyj do PDFa na końcu postu. Twoja odpowiedź na to interesuje mnie szczególnie. Ale to nie do końca zwiazane z tematem, to modele reaktorów do produkcji węglowodorów z dłuższymi łańcuchami z gazu ziemnego (metanu). Co to ma do rzeczy z samochodami na wodor?

> Audi i BMW jako premium, Hmm, znajomi Niemcy mówili mi ze Audi nie jest premium, ze to taki troche lepszy VW i ze jak chcesz premium to tylko BMW lub Mercedes.

A ja na to ze obecnie baterie litowe oferuja porównywalną gęstość energii i wieksza sprawnośc niz wodor - jezeli nie znajdzie sie jakis przełomowy sposob przechowywania wodoru w samochodzie pozwalający na mały zbiornik o dużej pojemnosci, to nawet opracowanie technologii ogniw paliwowych nie kosztujących tyle co samolot nie spowoduje ze samochody z napędem na wodor staną sie popularne. A dla chcących dorobić sie dużych pieniedzy drogą przestępstwa - wystarczy wziac w leasing tak z 10 tych Toyot, rozebrać ogniwa, wyjac platynę, sprzedać na złom i uciec z milionami na jakaś bananowa wyspę gdzie nie ma ekstradycji.

> tak z ciekawosci,Marku-czemu bedac studentem nie jezdziles takim Camaro czy jego owczesnym > odpowiednikiem tylko tlukles sie bodajze skodzina 105? > majac do czynienia z owa skoda jestem w stanie zaryzykowac twierdzenie,ze Camaro jest szybsze a > moze nawet bezpieczniejsze Nie odpowiadam za decyzje moich rodziców. Za to jako odpowiedzialny rodzic mojego dziecka pilnuje zeby jeździło ono przyzwoitym samochodem. I zamiast kupować cos małego "bo pewnie rozbije", od poczatku kupowałem bezpieczne "bo pewnie rozbije". Widzisz różnice w rozumowaniu - większość ludzi na tym forum bardziej ceni swoje pieniadze niz swoje dziecko i/lub zone - maja gdzies to czy ich bliskim cos sie stanie, aby tylko nie było zbyt dużej straty finansowej w razie czego.

> Myślisz, że to zły pomysł z tą opalarką? Myślę że najpierw bym spróbował tego preparatu Mothers który ci pokazałem. Do dostania na Alledrogo i kosztuje niedużo. U mnie czynił cuda. Miałem bardziej wyleniałe plastiki w Saabie i po posmarowaniu tym wszystko się błyszczało jak za przeproszeniem popa murzyńskiego niemowlaka. A jak nie pomoże to zawsze możesz zaryzykować pożar w samochodzie. Bo jak już podziałasz opalarką, to szanse na poprawienie tego chemią są zerowe.

> Ten tani sedan Chevrolet SS jest na stronie chevroleta opisany jako high-performance sedan. Zaczyna > się od ceny o 20 000 $ wyższej niż Camaro i troszke taniej niż Corvette. Poza tym przyspiesz > 4,7, ale do 60 mph, czyli jakichś 96 km/h. Przy takiej prędkości często trzeba zmieniać bieg, > czyli robi się 5s. Camaro to samochód dla uczniów i studentów. W cenie Civica.

> Po części masz racje, ale nawet w warunkach zimowych jeździ mi się CRX'em bardzo komfortowo, przez > co uważam, że na takie warunki też się dobrze nadaje Czyli mówiąc inaczej jesteś minimalistą Powinniście się zgadać z Twinsenem, macie podobne poglądy na życie

> Tak, nie ma z tym problemu, o ile nie odpuścisz całkowicie gazu w zakręcie, albo nie wciśniesz go w > podłogę z maksymalnie skręconymi kołami No właśnie o to mi chodzi - użycie tych samych kół do dwóch celów powoduje kompromisy. A tylne koła toczą się bezwładnie...

> A jakie "problemy" uważasz, że powinienem mieć CRXem zimą? Jechać prosto na zakrętach Idea używania tych samych kół do przenoszenia napędu i kierowania to wymysł księgowych, dla oszczędności.

> W CRX'ie nie mam ESP ani żadnych systemów wspomagających, do tego lekki tył i krótki rozstaw osi, a > sam CRX z tych powodów słynie jako bardzo nerwowy w prowadzeniu i jakoś nie miałem nigdy > żadnego kłopotu z tym autem zimą. Tak więc mam trochę inne zdanie w tym temacie. W to że nie miałeś problemów w zimie tak wierzę jak w boga

> Ja tam nie widzę żadnych wyrzeczeń. Mało tego, osobiście nie mogę znaleźć auta w cenie takiego > CRXa, które by wyglądało równie dobrze, jeździło równie dobrze, miało zbliżone osiągi i dawało > mi taką frajdę z jazdy. Wiem, to tylko moje zdanie, ale takie mam. A jednak to FWD. Jay zaraz Ci znajdzie jakąś BMW 3 w idealnym stanie, jeżdżoną przez Niemca w niedzielę do kościoła w podobnej cenie i ze znacznie lepszymi osiągami.

> Bronie FWD, bo uważam, że jest tanim, uniwersalnym, sprawdzającym się praktycznie w każdych > warunkach jakie możemy spotkać w Polsce napędem Ja mam przeciwne wrażenie - że FWD sprawdza się tylko w ciepłym klimacie. FWD na śliskim jest niebezpieczne i żadne ESP nie są w stanie tego zniwelować.

> O, no to to jest Wasza wersja upalania - nie możecie po zakrętach polatać szybciej, to palicie gumę > w miejscu Mogę się założyć że mój IS-F w zakrętach bez palenia gumy by Twoje CRX objechał z jedną ręką na kierownicy Pewnie Merc też. Zresztą Mustang chyba też, bo akurat ten model skręca fajnie.

> Najpierw byś musiał zawrócić na 15-ście razy Zawracam w miejscu - skręcam koła, naciskam lekko hamulec i dodaję trochę gazu Tak, nie jest to najlepsze dla tylnych opon i klocków, ale działa No i fajne ślady się zostawia na ziemi.

> Nie zrozumiesz, te Wasze hamerykańskie maszyny tego nie potrafią Mogę to samo na wstecznym zrobić

> Nie przymykam i nie chciałbym RWD. Do upalania FWD bardzo mi pasuje. Upalania czego?

> ED9 nie miały. Tylko EE8 miał b16A1 z VTEC'iem Szkoda, raz w życiu miałem Hondę i od tego czasu wiem co to znaczy "włączył się VTEC"

> Chciałbym, ale nie mam CRX nie miał???

> Ok, nie będę dyskutował na ten temat, bo bez sensu. Idź do toalety i z tego powodu , ale potem nie > gadaj farmazonów, że można tak tanio kupić takie popularne sedany >6 do 100, nie znając chyba > naszego polskiego rynku. Widze że ci się VTEC włączył

> Dawno byłeś w Polsce? > Zapytaj Jaya czym jeżdżą Polacy... W tym roku Nasycenie Porsche Panamera w Krakowie było niesamowite

> Pomyliłeś kontynenty po raz 4ty. To nie moja wina że rząd was pompuje od tyłu a wy się nadstawiacie z ochotą.

> Ani on tani jak na nasze (polskie) warunki, ani tym bardziej popularny. Wiem, wiem, na polskie warunki to Dacia jest pojazdem luksusowym i drogim. Ale pojedź może za zachodnią granicę i zobacz czym jeżdżą Niemcy.

> Hm a widzisz róznice miedzy "tanim sedanem" a "sedanem taniej marki"? To jest drogi samochód?