oxxxz

> Witajcie, > Jakie macie zdanie o tankowaniu na stacjach przy hipermarketach typu Auchan? Warto jechać i > zaoszczędzić czy to i tak bez sensu bo spalanie gazu wzrośnie i wyjdzie na zero? Nic nie będzie większe spalanie, bo niby z jakiej paki? Oni mają gaz normalnie z dostaw od wiekich producentów czy dystrybutorów. Oszczędzają na tym, że nie ma stacji z prawdziwego zdarzenia z tym całym burdelem wokół, więc mogą zejść z ceny. Gaz i bena bez zarzutu. Kiedy moge to tankuje na A. i nie ma problema i nigdy nie było.

> Osoba młoda, pewnie kierowca krótko mający prawo jazdy. > Zapytał , odpowiedzieliście. > Proszę M o zamknięcie wątku albo wrzucenie na HP gdzie każda z zarejestrowanych na AK userów będzie > mogła opier..lić i tym samym zaznaczyć pokazać jaim jest idealnym kieorwcą i NIGDY nie > przejechała na pomarańczoym czy nawet czerwonym przejechalimy, przejechali... ale za to my zapłacicli jak trza było i nie pytalimy jak tu ocyganić fotoradar...

> Ale jak ja doniosłem na "czerwoniaka" to już tak pięknie nie pisano... sorry, ale ja Cię nie krytykowałem za to.

> Hej. Na wstępie zaznaczę,że jestem tu nowy i nie bardzo wiedziałem, gdzie czgo szukać itp,więc > założyłem nowy temat. > Moja sytuacja wygląda tak: Jadąc autem swojego ojca przycisnąłem gaz na pomarańczowym, jednak > chwyciło mnie czerowne. Przyszły 4 zdjecia: 2 pokazujące jak jestem poza linią i się oddalam, > jedno blachy i jedno moje (jak ktoś mnie nie zna, to się śmieje i mówi,że ledwo widać,że to > facet sziedzi,a nie np. kobieta). Dzwoniąc na SM zapytałem ściemniając trochę, to ta Pani mi > powiedziała,że na komendzie w komputerze zdjęcie jest dość wyraźne... > Moje pytania: > 1. Czy w ogóle próbować wysyłać ojca, by mówił,że nie wie kto kiedy itd,bo kierowców było wielu i > starać się o mandat za niewskazanie? > 2. Jak wygląda sprawa z takim mandatem, bo znajomy, którego ojciec pracuje w SM mówił,że 100zł,ale > jakaś tam ustawa mówi chyba,że tyle co mandat=500zł. > 3. Fakt,że jest to Pani, której mówiłem pzrzez telefon,że chciałbym wiedzieć,kiedy jest na > komendzie, bo wydaje się być przyjazna i miła, może nie wsytarczyć, więc co zrobić,żeby > opuścili do 300zł (jestem studentem bez pracy). > Dzięki za odp:) przepraszam kolego, ale my tu cwaniaków twojego pokroju nie potrzebujemy. jesteś studentem? nie masz pracy? to albo jeżdź zgodnie z przepisami, albo nie jeźdź w ogole skoro cię na to nie stać. Popełniłeś wykroczenie to zapłać i weź to na klatę jak mężczyzna. Prezentujesz typowe polactwo, a potem się dziwimy wszyscy, że taki burdel w tym kraju, a na zachodzie tak ekstra! JAk nie wiesz jak się zachować to zachowaj się przywoicie.

> Witam wszystkich chce założyć instalacje Lpg w moim Renault Clio Grandtour macie jakieś polecone > warsztaty montujące instalacje w dobrych cenach w Katowicach i okolicach ( tychy, mysłowice, > sosnowiec itp ) auto gaz ślask tartarini brc to mysłowice

> Cześć, > powoli przymierzam się do zmiany auta. Od 2001r. jeżdżę Daewoo Matizem- mam go od nowości; przebieg > 66 tys.km. Jestem zadowolony z tego samochodu- swoje zadanie spełnił mimo, że jest to > koreańczyk tak bardzo wyszydzany przez niektórych. > Interesuje mnie wejście w segment B i stanęło na dokonaniu wyboru pomiędzy trzema autami: renault > clio 4, fordem fiestą i oplem corsą. Pierwszy jest najmłodszym modelem ( jeszcze przed > oficjalną premierą ), drugi zadebiutował w 2008r., a trzeci w 2006r. > Faworytem jest nowe clio, ale tu pojawiają się perturbacje. Z kim bym nie rozmawiał na jego temat, > to od razu dostaję tekst: nie kupuj francuza! > Nie zawiodłem się na koreańczyku, to tym bardziej nie chciałbym się zawieść na francuzie, który > jest o niebo droższym autem. > Czy są gdzieś rankingi awaryjności aut segmentu B? Czy jakość nowoczesnych aut jest żenująca, czy > to cały czas krąży urban legend? żenujące są te teksty o tym, że francuzy się psują... ta... a niemieckie to są wieczne....

> Mamy rok 2012 na pamiec przenosna wielkosci dwuzlotowki wchodzi wiecej muzyki niz na 10 plyt cd mp3 > a co dopiero audio... > Kaseciaki, zmieniarki - szkoda zycia... tymbardziej w chewim w, ktorym i tak radio ma panel... tyle tylko, że ja to montowałem u siebie w roku 2004, a wtedy rzeczy, o których piszesz nie były tak oczywiste...

> Czy ten konkretny model, jak na zdjęciu posiada z tyłu wejście typu jack? Nie mogę odnaleźć żadnego > zdjęcia tyłu radia a może ktoś ma podłączone (jeśli jest to możliwe) i nie będę musiał > rozbierać deski żeby tylko sprawdzić (robiłem to już, ale nie zwróciłem wcześniej na to > uwagi... )? > Chodzi o to radyjko jak w załączniku. Nie odpowiem na pytanie, ale tak na marginesie powiem: miałem w punto radio kasetowe z wyjściem na zmieniarkę. Działało to świetnie, 6 płyt chyba wchodziło. rewelka, bo radio niechodliwe, kasetowe, a zmieniara w bagażniku. Nic nie przerywało, bufor duży, zero przerw w pracy. Naprawdę z blaupunkta miałem dużo radości i bardzo miło wspominam.

> Witam > Panowie proszę o wsparcie ponieważ pan gazownik chyba trochę szaleje. Ale do rzeczy. Auto rodzców > fiat panda 1,2, 2003 instalacja BRC X-FLY, listwa wtryskowa RAIL z wtryskiwaczami APACHE > czujnikiem ciśnienia i temperatury gazu. Reduktor Genius MB, centrala gazowa X-FLY. Auto od > początku nie chodziło jak należy, falujące wolne obroty, ale chodziło. Potem zaczęło gasnąć na > wolnych obrotach, nie chciało się przełączać na lpg, piszczy. Dodam że na benzynie jest ok. > Najpierw zalecienie brudna przepustnica, fakt była brudna. Zrobione. Potem regulacje średnio > co 2 tygodnie. Po regulacji tydzień spokoju i potem znowu lipa. Ostatnio stwierdzili z > serwisem BRC ze błąd jest w regulatorze wolnych obrotów oraz starym akumulatorze i zaciasnych > zaworach. Akumulator nowy zamontowany w zeszłym roku w zimę. Co radzicie? Zaczyna mnie to > denerwować ponieważ wydaje mi się że chłop nie potrafi sobie poradzić z problemem i szuka > dziury w całym. > Sam nie wiem co o tym myśleć. rozregulowanezawory o 0,05 nie będą powodować gaśnięcia silnika. niech mechanik sprawdzi czy zmian miejsca poboru sygnału do centralki gazowej nie da efektów. Właśnie w tym silniku może zdarzyć się tak, że lepiej podłączyć kabel od sygnału nie do tego miejsca, z którego nakazuje instrukacja.

> Rosja podnosi cło o 130 procent. Teoretycznie do końca roku cena importowanego z Rosji autogazu > może wzrosnąć o 40 groszy na litrze na stacjach. P I E K N I E !!! i teraz pieknie wyjdzie brak dostaw paliw z innego kierunku... 90% lpg w polsce pochodzi z Rosji, ale kogo to...

> Ou je bejbi! co to skoda? pięknę!

> No o tym mówię. > Ja nikogo nie winię, bo sprzedawałem Fabię drogo. Ale nie za drogo, jak się okazało, skoro poszła > po 2 tygodniach od wystawienia. > Piszę o tym jednak dlatego, żeby walczyć ze stwierdzeniami, że dobre auta nie są wystawiane na > rynek bo po rodzinie i znajomych się sprzedają. Poza tym sprzedawanie auta (w jakimkolwiek > stanie) rodzinie i znajomym uważam za spory bład, bo może to być przyczyna kłopotów. > mar00ha a ja swoje C4 w takim jak chciałem kolerze i silniku kupiłem po pokoło miesiącu do dwóch szukania. i o dziwo znalazłem prywatną ofertę na allegro... stan idealny, z minimalnym przebiegiem, ciut drożej niż ten rocznik stał, ale znowu inne miały 4 razy większy przebieg. więc coś za coś. sam nie wierzyłęm, że udało mi się kupić to co chciałem w miarę szybko, nastawiałem się na powolne i żmudne szukanie zwłaszcza, że chciałem mniej popularną wersję coupe i z polskiego salonu po serwisowaniu. i udało się auto sprawdziłem w Aso, wszystko grało i było ok. od ponad roku auto chodzi (nie zapeszając) bezawaryjnie. Tak więc znaleźć można to co się chce, ale trzeba trochę poniuchać, wykazać się cierpliwością.

http://gazeo.pl/aktualnosci_z_kraju_i_ze_swiata.php?news_id=1298 szczegóły montażu:)

> No nigdy. > Serio, chłopaku, to NAPRAWDĘ nie jest jakiś kosmos-wyczyn. > Jak pisałem wyżej - współczesny układ zasilania benzyną jest już na tyle dopracowany i jak na > możliwości współczesnej techniki - niewysilony, że jeżeli konstruktor nie da ewidentnie dooopy > na etapie konstrukcji, a dział księgowości nie zejdzie zbytnio z jakością, to tam praktycznie > nie ma się co popsuć... Jesli chodzi o gwarę takiegoauta z lpg. pewnie to jest taka gwarancja jak każda inna. jak pojedziesz do aso z jakąkolwiek inną ustrką to od razu i zawsze ci to robią? mało się tu naczytałeś relacji z różnych aso różnych marek, z któryhch większość spuszcza ludzi na drzewo? a poza tym... ak ci się zesra lpg w aucie i faktycznie nie da się go zrobić to zawsze pojedziesz na banzynie, bo masz zasilanie dwutorowe. Tymczasem jak ci się zwali zasilanie benzynowe, bo masz tylko tkie, to umarl w butach - nie dojedziesz nawet do aso... Poza tym: 200 tyś. km. jakikolwek nowym autem bez napraw to naprawdę cud: dwuamsy padają jak instalki lpg z lat 95-2000, turba to też element, który może paść ot tak sobie, a już nie mówię nawet o listwie comon rail w dieslach i wtryskiwaczach, które mogą paść zaraz po wjechaniu z salonu jak jakichś oszust ochrzci upragnioną ropkę i dupa. po jeździe. tych atracji w silnika z lpg brak. ale wiem: nic cie nie przekona, że czarne jest czarne, a białe jest białe.

> Wytlumacz mi prosze co zlego jest w tej unifikacji czesci do lpg ,skoro w przypadku czesci do noPB > sie sprawdza to czemu w przypadku lpg jest bee??? a poza tym akurat BRC to nie jest jakaś manufaktura jak pisze Sibiu... http://www.brc.it/Default.aspx?〈=en

> Instalka Plug&Drive. Wszelkie uchwyty, wsporniki, wiązka elektryczna jest opracowana pod > konkretny model auta/silnika. Zbiornik jest toroidalny dopasowany z palety Stako. sibiu nie wytłumaczy, bo on tam w fabryce był i widział. nam zarzuca fanatyzm, co jemu można zarzucić to lepiej nie powiem.

> Jednym zdaniem: gdyż nie jest to coś, co twórca i producent silnika i pojazdu przewidział na etapie > PROJEKTU i procesu produkcyjnego. > Obrazując - to tak jak z aftermarketowymi DRL "na djodach ledoskich" - ani to piękne, ani > funkcjonalne, ani profesjonalnie wyglądające. Tyle, że DRL vs druty w silniku to jakby... inna > liga komplikacji... > I nie zagłębiajmy się w temat dalej, bo autogaz to - patrząc na zachowania użytkowników pojazdów > nim napędzanych - bardziej ideologia (czy wręcz religia...) niż technika... ja bym sibiu proponował, żebyś nie probował udowodnc, że ziemia jest płaska, bo nietędy droga. uważasz, że montaż lpg na terenie fabryki samochodów został powierzony bez wcześniejszych badań, prób, testów jakoścowych itp, itd? tak czakram se dostawił własną kanciapę i motuje gaz do peugotów, a potem to padło wysyła w europe, aby na jego konto szły zjebki od klientów z całej europy... zastanów sie o czym ty mówisz... jak masz gadać głupoty to lepiej nic niemów. Peugot sprzdaje w swich saloch auta z lpg i za niew pełni bierze odpowiedzialność gwaancyhną. to ni jest lpg z salonu, alemonowane przez dilera i jak co to edynie diler dpowieda. to chodzi o gwaę producenta. i należałoby sie cieszyć, że producenci takie możliwości rowoju rynku paliw i w ogole zaislania aut dostrzegają i wychodzą im naprzeci. lpg jest w całej uropie niemal, w niemczech zatankuje wszędzie, we francji, GB, że o wschodzie nie wspomnę.

> Za Samarem > Jak się dowiedzieliśmy, firma Czakram Jacek Okoński Sp.J. z Tarnowa nawiązała współpracę z > koncernem PSA Peugeot Citroen. > Już 28 marca w zakładzie grupy PSA Peugeot Citroen w Trnavie na Słowacji zostanie uruchomione > Centrum Konwersji, w którym fabrycznie nowe pojazdy będą wyposażane w instalacje gazowe. > Będzie to tzw. montaż fazy II, co oznacza, że ta czynność będzie ostatnim etapem produkcji > samochodu. > Montaż systemów zasilania LPG będzie się odbywać na specjalnie do tego celu wybudowanej linii - w > tej samej hali, w której odbywa się produkcja samochodów Peugeot 207 i Citroen C3 Picasso. > Część egzemplarzy Peugeot 207 z rąk pracowników PSA będzie trafiać na linię firmy Czakram. Tam > na kolejnych stanowiskach technicy będą montować w pojeździe poszczególne komponenty systemów > marki BRC oraz zbiorniki marki Stako. > Następnie, z fabryki PSA w Trnavie samochody z instalacją gazową mają trafiać na rynki europejskie, > w tym do Polski. > Fabryka w Trnavie jest najnowocześniejszym zakładem koncernu PSA Peugeot Citroen w Europie. Włoska > firma MTM, jako producent marki BRC, jest wiodącym światowym graczem w branży systemów > gazowych dla motoryzacji. Przedsiębiorstwo Czakram świadczy usługi konwersji na najwyższym > światowym poziomie. Ta jakość została potwierdzona podczas szeregu audytów prowadzonych przez > koncerny MTM, PSA Peugeot Citroen i General Motors w Centrum Konwersji Błonie. Partnerzy są > przekonani, że tak mocne fundamenty są gwarancją sukcesu wspólnego przedsięwzięcia. > Firma Czakram Jacek Okoński Sp.J. działa na polskim rynku autogazu od 1993 roku. Jest wyłącznym > koncesjonariuszem marki BRC w Polsce. Czakram ma doświadczenie w konwersji nowych samochodów. > W Błoniu pod Warszawą od 2008 roku działa Centrum Konwersji Błonie, w którym do marca 2011 > roku w instalacje zasilania gazem LPG są wyposażane samochody marki Chevrolet (Aveo) oraz > Peugeot (207). > Czakram posiada firmowe serwisy, największą w tym sektorze sieć dystrybucji w Polsce oraz unikalne > rozwiązania dla zakładów montujących systemy autogazu oraz dla klientów końcowych. i bardzo, bardzo dobrze. oby tak dalej:) super

> Sprawna klimatyzacja powinna schładzać powietrze do temperatury ok. > 6-8 *C przy wylocie z kratek . skad te dane? widze że kazdy ma inne zdanie. 6-8 stopni, ale po jakim czasie od jej właczenia i przy jakiej temp. zewnętrznej? oczywiście obieg zamkniety jest wyłączony... ja podałem w jakich warunkach mierzyłem. myśle, ze moje 8,7 stopnia po dwóch minutach od włączenia wcale nie jest takie złe:)

ok. sprawdziłem u siebie. na manualnej. na zewnątrz temp. +19 stopni, w aucie tak samo. włączyłem klime i pomiar zacząłem po 30 sekundach od jej właczenia, termometr trzymałem bliziutko nawiewu, obroty podkręciłem na 2 tyś. i po pomiarze trwającym 1,5 minuty (czyli w sumie 2 minuty od włączenia klimy) wyszło, że temperatura powietrza ze srodkowego nawiewu wynosi ok. 8,7 stopnia, wiec chyba nie jest tak źle. jak wam sie chce to macie dobre dane testowem. mozemy porównac wyniki.

a w automacie do jakiej minimalnie temp. mozna obniżyć?

> Mam podobne odczucia, chlodzenie slabsze jak w mojej "starej" Bravci, > i o niebo slabsze niz w Hyundai'u zony. Kiedy robilem przeglad > klimy to facet sprawdzal termometrem przy wylocie nawiewu, jak > silnik mial 2000 obr to temp byla 12-13 stopni. W Hyundai'u 7-8. > Ten typ chyba tak juz ma kurna... ja zgadzam sie z kolegą, który mówi o tym, ze temp. 7-8 waląca na gadziel moze doprowadizć szybko do utraty zdrowia, ale po to człwiek ma rozmum, żeby sobie mógł tą temp. regulowac... lepiej chyba mieć wiekszy zakres regulacji niz mniejszy, nie? zawze mozna zamknąć wszystkie nawiewy z przodu i pucić te 7-8 stopni na tył. szybciej się wnętrze przestudzi i na czachę nie będzie wiało wprost. czyli co? nic z tym nie robić? a czy jeszcze ktos mierzył temp. u siebie w aucie? dziś do tego dobry dzień, bo na dworze jest ok. 20 stopni.

chciałbym sie dowiedziec czy można gdzieś dorwać dane jaka powinna być temp powietrza z nawiwu po np 2 minutowym używaniu klimy? jaka podaje klima minimalna tem powietrza? chciałbym się dowiedziec, bo musze sprawdzić czy w bravku nie wieje coś za sałabo tzn. czy nie trzeba by podjechac na spawdzenie klimy. wydaje mi się, ze chłodzi znacznie słabiej niż np. w xsarze braciaka. tam już po chwili chłodzi bardzo mocno. u ojca w bravie nie ma takiego efektu, chłodzi, ale to nie to samo. jaka wszym zdaniem jest wydajność waszych klim? mowa o klimci manualnej.