oxxxz

> No ja tam nie mysle... uważam że odpowiedni tekstylny kombinezon to poziom nieosiągalny dla > skóry... w sensie wytrzymałości na ścieranie co powinno być głównym kryterium ubioru? Bo ochraniacze mogą być takie same. Kwestią najważ. jest odporność na rozdarcia i ścieranie, a tu teks odpada. Komfort w przypadku ubioru ochronnego jakim jest skóra bądź teks jest cechą ważną, ale drugorzędną.

> ale nie golas na traski no i ta 500 jest slabsza od starszych modeli właśnie, ogólnie dla mnie to dość takie gabarytowo skromne moto, wąskie, silnik 47 km to mniej niż mój Er-5 sprzed 10 lat, ale dla dziewczyny te cechy mogą właśnie stanowić zaletę. Poza tym ma on tę świetną zaletę, że jest NOWY, na gwarancji, pewny, niebity, wiadomo czym się jeździ. Prosimy szanowną koleżankę o jakieś foto:) i dalsze relacje z jazdy i wrażeń

> Zamierzam sprawić sobie nowy rowerek na weekendowe szaleństwo. W grę wchodzą trzy sprzęty yamaha > R1,GSXR 1000 i Honda CBR 900.. Co byście wybrali w kwocie plus minus 3-4 tys EUR?Do tej pory > ujeżdżałem Honde CBR 600,Kawasaki ZXR 750,Kawasaki ZX7R. Myślę, że za 3-4 tyś. euro to z tej klasy możesz co najwyżej kupić sobie skarbonkę. Nie oszukujmy się to nie będę sprzęty nawet w stanie poprawnym.

nie przeczę. Po prostu nie można co do wytrzymałości porównywać tych dwóch ubiorów. I tyle. Wolałbym w ogóle nie jeździć niż jeździć w klapach.

> Z tego jak dynda ta kurtałka to to zwyklak zupełny jest, tanizna za 5$, to samo jeansy. no chyba nie zwyklak, tylko IXON czy cóś...

http://motormania.com.pl/newsy/swiat/mulholland-i-gleba-na-dr-z-niska-predkosc-a-kurtka-rozdarta/ Polecam tym, którzy myślą, że teksy to to samo co skóra.

> klik kurna jacy ludzie to jednak są idioci... Kto kto choć ma trochę rozumu i widzi przygotowania do wyścigu stoi półtora merta od trasy przejazdu pojazdu...???!!! Trzeba mieć siano w głowie, żeby tam stać. To oczywiste, że przy takim wyścigu może się zdarzyć wszystko. Stanie tak blisko trasy to proszenie się o nieszczęście. A ten "motocyklista" mógł w ciągu sekundy zabić tę śliczną dziewczynę albo zrobić z niej kalekę... Ją rozumiem, bo może jako kobieta nie miała za bardzo pojęcia o grożącym niebezpieczeństwie, ale żeby żaden facet nie zareagował, że ona stoi za daleko z przodu???!!! Mało brakło.

> Kostka z kolanem ślimaczyly się dobre 3-4 miesiące. > Każda warstwa ochronna pomaga. > Oczywiscie im lepsza tym bardziej. > Decyzja zawsze kierownika jest. > Często można z postów wywnioskować jak to wszyscy zawsze w pełnym rynsztunku za 6 worków dukatow > smigaja. > Niestety 10 minut na mieście obala te mity. > Były też tu zdjęcia mojej kurtki z tej samej gleby. W porównaniu do spodni i butów- bez uszkodzeń. > Oczywiście porysowana i nadszarpnieta tu i tam. Kosztowała 300 z hakiem. Nie wiem co by mi > pomogło gdyby kosztowała 1500. > Przy konkretniejszej głębię szmaty i tak nie pomogą. > Cena to komfort, wykonanie, materiał i wygoda, ale są też kompromisy całkiem ciekawe. > Reasumując zostaje jako druga, a ja szukam czegoś lekkiego na lato. > Moto jeansy z 4bikera za kolejne coś koło 300 tez drugi sezon dają radę. To zależy na czym się jeździ. z pewnością na skuter, który rozwija 70 km/h nie potrzeba kurtki za 1500 i spodni za drugie tyle ze wszystkimi ochraniaczami itp., itd. Jednak jak już ktoś jeździ na moto to im lepsze zabezpieczenia tym lepiej. Nie ma znaczenia czy wyłożysz się na moto za 5 tysi czy za 50, bo na jednym i na drugim prędkość 100 km/h znaczy to samo i wtedy warto mieć na sobie zawsze dobry kombik. Skóra jak się zedrze to trudno. Kupisz drugą, ale jak się zetrze swoja własna to już nie za bardzo... Ja jeżdżę na nakedzie o średniej mocy, ale w ubrania zainwestowałem najlepsze na jaki mnie było stać. Firma RST, model kombika to traktech evo. To w zasadzie komik na tor, na sporta. Może to nawet dość śmiesznie wyglądać, bo ma on nieduży garb aerodynamiczny, ale mnie interesowało to, że za 2 tysie mam kompletny, dwuczęściowy kombik z pełnymi ochraniaczami, w tym ze tym na plecach. Skóra na nim solidna, gruba, więc daje to jakieś poczucie bezpieczeństwa. Oczywiście gdy ktoś przyłoży głową w drzewo to mu żaden kombik nie pomoże, ale my tu mówimy o ślizgach, lekkich otarciach, upadkach bez kolizji ze stałymi przeszkodami.

> Disagree, u mnie gaz zawsze chodzi w układzie 01 > No chyba, że chodzi o lans i dziewoje, wtedy to jest genialny pomysł! Przecież miałeś nie odkręcać...

Dzięki, oby jak najszybciej znalazł się w Twoim garażu:)

> tak obiektywnia patrząc, miedzy nogami bak: > 1. jak odpalasz moto po nocy, albo tankujesz świeże paliwko - zimno! > 2. podnosi srodek ciezkosci (za to lubie buella) Jak motocyklista jeździ ubrany jak człowiek, a nie w klapkach to mu nie zimno. Bez Przesady.

Wiesz to zależy faktycznie od tego kto co lubi... Jedne woli mieć to między nogami, a inny centralnie pod tyłkiem...

XJ6 Race Blue

> nieporozumienie? przeciez to absolutna, 100% zaleta i coś czego konkurencja w tym segmencie nie ma. > schowek na kask bez szpecenia moto kufrem centralnym - nieporozumienie? Czy mnie musi się wszystko podobać? JA nie oceniłem praktyczności tego rozwiązania, ale lubię wiedzieć, że między nogami mam zbiornik z paliwem, a nie wydmuszkę na kask. To tylko moje subiektywne wrażenie, które nie musi się zgadzać z twoim. Tyle. Moto od zawsze tankowało się do pojemnika umocowanego na ramie, za kierownicą (w większości przypadków). V-rod to ładne moto, ale jeszcze nie dla mnie. Wolę nakedy choć nie mówię, że to się kiedyś zmieni. Aktualnie takim lekkim moto marzeniem jest Z1000 w najnowszej wersji. Wygląda potężnie, o jeździe nawet nie wspominam. Ale póki co moja Xj6 Race Blue też daje radę

> masz c4 z licznikami które są fanaberią Zgadza się, ale to jednak auto i te liczniki mnie mniej, a raczej w ogóle nie rażą. Tymczasem bagażnik zamiast baku mnie nie pociąga...

> Bo? Bo mnie bak kojarzy się z tankowaniem paliwa i w moto zawsze był w 99% na miejscu tuż za kierownicą. Nie lubię takich fanaberii.

> BMW tez jest be? Też. rzędowa dwójka terkocze w BMW tak samo jak w każdym innym rzędowym dwucylindrowcu. Mnie aktualnie bardziej kręci aksamitna praca rzędowej czwórki. Choć podobno nowe trzycylindrowce pracują obecnie wcale nie gorzej.

> Hej. Co by nie było nudno zagaje rozmowę. Tak się zastanawiam które lepsze enduro turystyczne > lepsze waszym zdaniem? Jakieś wady, zalety? > 1. BMW R1150GS powyżej 1998 > 2. Suzuki V-strom DL1000 powyżej 2002 > 3. Honda Varadero XL1000 powyżej 2003 > 4. Mogę mieć konkretny egzemplarz Suzuki Bandit 1250FA z 2007 za około 14tysi > 5. ewentualnie Yamaha BT1100 2004 za 13700zł > wiem dwa ostatnie nie są enduro ale mam okazje kupić je w stanie idealnym i się waham > Prawda jest taka że niestety ale w tym roku nie mogę kupic motocykla takiego jakiego bym chciał > F800GS bo niestety budżet mi się skurczył niesamowicie > Chcę zmienić mojego fredka na coś może być podobnego ale niech ma min 2 cylindry i jest dość > ekonomiczne. Tylko te okazje > Jak wam się podobają moje typy Widzę coraz więcej tych fajnych rzędowych dwucylindrówek, ale jakoś ostatnio nie ma do nich przekonania. Sam jeździłem er-5 i teraz wolę jednak dwa cylindry więcej, które zresztą mogą być całkiem ekonomiczne. Moja xj nie wciąga więcej niż te 5 l przy normalnej jeździe. Można zjeść swobodnie oczywiście niżej, i pewnie ciut więcej:)

> i mi na maila coś taki spam przyszedł > NC za 20900 + akcesoria za 2800 Fajne promocja, dobra cena jak za nowe dorosłe moto, ale dla mnie moto, które ma zamiast zbiornika paliwa bagażnik to nieporozumienie;)

> Na razie 300 km minęło i odstawiłem na pierwszy przegląd > Śmiga bez problemu, nic się nie odkręca, nie odpada, odpala i jedzie . Tak jak wszędzie piszą > kanapa jest trochę skopana ale da się przyzwyczaić. Zawiecha trochę twarda bo na > nierównościach dupa potrafi skoczyć. A tak to super, śmiga miło, spod świateł fajne > przyśpieszenia, wąziutki na korki. Nie testowałem jeszcze vmaxa bo na docieraniu raczej do > 60km/h trzeba jeździć. Pierwsze spalanie 3,5 , drugie 3, no ale to jak mówię bez ciśnięcia na > maxa. Za tą cenę jest super. Podobno w przyszłym roku pojawi się nowa wersja. Ładnie to cacko żre... Moja yamaha xj6 przy 80 KM i wadze 210 kg średnio traktowana zjadła 4,3 l/100 km...

> Czytalem dwie czesci i uwazam za strate czasu > Jezeli wezme pod uwage, ze sa trzy techniki pokonywania winkla a dziadziunio zna tylko dwie, to sie > zapytam, o czym my tu rozmawiamy i o czym to swiedczy ? > Dokladnie tak jak mowisz Ale postaraj się zrozumieć, że ludzie, którzy zaczynają jazdę na moto znają tylko jedną technikę pokonywania winkla, to jest dzida w drzewo na wprost zakrętu i dla nich jak poznają dwie techniki prawidłowe to już coś. Dla nich te książki mogą być na wagę złota, bo otworzą im oczy na wiele zagadnień, o których nie mieli pojęcia. To nie są książki dla takich asów kierownicy jak Ty, którzy znają fafnaście technik pokonywania winkli - tylko dla kierowców-amatorów najwyżej średniozaawansowanych. Wielu motocyklistom te książki wręcz uratowały życie co wielu z nich potwierdza. Poza tym ten dziadunio to od lat 50 jeździ na moto rok w rok, zrobił 100 razy więcej km niż Ty i żyje i ma się dobrze. Tymczasem wielu cwaniaczków, którzy myśleli, że już wszystko "umiom" i co im dziadek będzie gadał w tej chwili ujeżdżają swoje maszyny na niebiańskich nigdy niekończących się autostradach... Dlatego wyśmiewanie przez Ciebie tych pozycji książkowych jest idiotyzmem najczystszej postaci. Jak masz taką super technikę i wiedzę w prowadzeniu moto to weź i sam napisz książkę jak się to robi. Chętnie poczytamy...

> masz dobrego gaziarza to się ciesz > jak do fiata zakładałem to powiedziałem żeby zakładał bez oszczędności jak dla siebie, i po pół > roku musiałem zdejmować no bo co z tego jak polecany, ale partacz ci to zakładał? Koleś, który nie umiał zestroić samodzielnie zakładanej instalacji to partacz. Być może nie mógł ego dostroić, bo popełnił błąd w montażu, który to uniemożliwiał. Mógł se stroić do śmierci, a i tak przez błąd montażu nie dałby rady.

> Jesli istnieje mozliwosc jezdzenia za pol ceny, to dlaczego nie skorzystac z tego, mozesz mi to > wytlumaczyc. Mam jezdzic na benzynie tylko dlatego, ze mnie na to stac ? Za zaoszczedzone > rocznie pieniadze na paliwie, mam extra wakacje 2x w roku za free. Nie jest dla mnie ujma > jazda dla LPG, widac dla niektorych jest, coz poradzic. Obecnie mam 5tke 4,8 V8 z LPG i nie > wiem co to gaz w aucie, nie dotykam nic od wielu miesiecy, a roznicy w jezdzie benzyna - gaz > nie widze. A na paliwie przez okres uzytkowania zaoszczedzilem pokazna sumke i nie czuje sie > gorszy dlatego ze jezdze na LPG Popieram. Ma mdrugie auto z lpg. Tym już zrobiłem 100 tys. km na lpg i nie było żadnych awarii z tego powodu. Mój Tata to samo, brat również. U ojca raz wymiana wtrysków, ale poprzedni właściciel założył najgorszy chłam. Teraz są takie jak powinny być i jest git. Nie mamy problemów z lpg. Podstawa to dobry i sprawdzony zakład montażu instalacji LPG. Tyle.

> pogratulować, znajomy tak Quada kupił, mega okazja z USA. Wrócił do domu, runda honorowa wkoło > drzewa i motor kaput. Dzwoni do sprzedawcy (300km od domu) że taka sytuacja. " Nie możliwa, > igłe pan brał, ale jak coś to przywieźć oczywiście oddam kase. Mówi mi jaki uczciwy i wogóle, > wziął lawete, jechał pół Polski a pan na miejscu mu proponuje kwote z faktury (40% tego co > zapłacił) - taki uczciwy. KWota zakupu grubo ponad 10k Dlatego wolę zapłacić więcej nawet za gorzej wyposażony model, ale z salonu, albo od znajomego, bo znam auto i wiem co w nim piszczy niż się potem szarpać z oszustami. Bo dla mnie koleś od sprzedaży tego quada jest po prostu oszustem. Nie ma sumienia.

> Witam. > A byłeś w "Będzimu" ?? > Na "nerce" w górę, w stronę zamku, za szczytem 100m po lewej stronie jest sklep, gdzie mają ogromny > wybór plus zaprzyjaźnionego "krawca (zamki)". > Brałem od nich buty, strój dla > Przez 1,5h przymierzała różne warianty Byś podał jakieś dokładniejsze namiary dla mniej wtajemniczonych...